Claims (7)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 7/6/2559Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: edit 7/6/2016
1. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยนต์ (10), ซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อส่วน (14); คู่ของเฟรมหลัก (16) ซ้ายและขวา ที่ยื่นเฉียงไปทางด้านล่างในทิศทางด้านหลังของตัวถัง ยานพาหนะจากท่อส่วนหัว (14); ท่อย่อย (20) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับปลายด้านหลังของคู่เฟรมหลัก (16) ซ้ายและขวาแต่ละ อัน และยื่นไปตามแนวตั้งจากปลายด้านหลังของเฟรมหลัก (16) แต่ละอัน; แผ่นสำหรับจุดหมุน (22) ที่ได้รับการจัดวางไปทางด้านหน้าของท่อย่อย (20), แผ่นสำหรับ จุดหมุน (22) ซึ่งรองรับก้ามปูหลัง (36) อย่างเหวี่ยงไปมาได้; ท่อขวางบนย่อย (24) ที่เชื่อมต่อส่วนปลายบนของคู่ของท่อย่อย (20) ซ้าลและขวา; ส่วนรองรับกันกระแทกด้านหลัง (40) ที่รองรับกันกระแทกด้านหลัง (38) ซึ่งได้รับการจัดวาง ไว้ที่ท่อขวางบนย่อย (24); ท่อขวางหลัก (26) ที่เชื่อมต่อคู่ของเฟรมหลัก (16) ซ้ายและขวา; และ ท่อขวางที่จุดศูนย์กลาง (28) ชิ้นเดียวที่เชื่อมต่อท่อขวางหลัก (26) และท่อขวางบนย่อย (24)1. Frame structure for the locomotive (10), which consists of: section pipe (14); A pair of main frames (16) left and right that protrude towards the bottom in the rear direction of the hull. Vehicles from the header pipe (14); The sub-pipe (20) that has been connected to the rear end of the main frame pair (16) left and right each and extends vertically from the rear end of each main frame (16); Pivot plate (22) arranged forward of sub-pipe (20), plate for pivot point (22) supporting the rear caliper (36) swinging back and forth; Upper sub-pipe (24) connecting the upper end of a pair of sub-tubes (20) left and right; Rear shock support (40) rear shock support (38) aligned Placed at the transverse tube on sub (24); The main transverse tube (26) connecting the pairs of main frames (16) left and right; And the central transverse tube (28), one piece connecting the main transverse tube (26) and the upper sub transverse tube (24).
2. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง ท่อขวางที่จุดศูนย์กลาง (28) และส่วนรองรับกันกระแทกด้านหลัง (40) นี้ได้รับการจัดวางไว้ ที่ส่วนจุดศูนย์กลางในทิศทางด้านกว้างของยานพาหนะ2. Motorcycle frame structure (10) according to claim 1, where the center cross tube (28) and rear shock support (40) are positioned. At the center in the direction of the wide side of the vehicle
3. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง ท่อย่อย (20) รองรับคันเหยียบเบรก (86)3. Motorcycle frame structure (10) according to claim 1 or 2, where sub-tube (20) supports the brake pedal (86).
4. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ท่อย่อย (20) รองรับชุดกระบอกเบรกหลัก (88)4.Motorcycle frame structure (10) according to one of Clause 1 to 3, where the sub-tube (20) supports the master cylinder assembly (88).
5. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งประกอบรวมต่อไปด้วย: ท่อขวางล่างย่อย (34) ที่เชื่อมต่อส่วนปลายล่างของคู่ของท่อย่อย (20) ซ้ายและขวา, ที่ซึ่ง ท่อขวางล่างย่อย (34) นี้ได้รับการจัดวางไว้บนด้านล่างของพิสัยการสั่นของโซ่ขับ (62)5. Motorcycle frame structure (10), in accordance with one of Clause 1 to 4, which includes the following: sub-cross-pipe (34) connecting the lower end of a pair of sub-tubes (20) Left and right, where this sub transverse tube (34) is positioned on the bottom of the drive chain's oscillation range (62).
6. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งประกอบรวมต่อไปด้วย: เครื่องยนต์แนวนอน (42) ที่ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของเฟรมหลัก (16)6. Motorcycle frame structure (10), in accordance with one of Clause 1 to 5, which consists of the following: Horizontal engine (42) placed on the bottom of the main frame (16 )
7. โครงสร้างเฟรมสำหรับรถจักรยานยนต์ (10) ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง โครงสร้างเฟรมนี้ได้รับการใช้ร่วมกันในรถจักรยานยนต์วิบาก ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7. Motorcycle Frame Structure (10) According to one of Claims 1 to 6, where this frame structure is shared on off-road motorcycles. -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---