TH52631B - ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ - Google Patents

Abstract

DC60 ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ (turbocharger) พร้มตัวเหวี่ยงน้ำมัน 36 ซึ่งได้รับการจัดไว้ ระหว่างส่วนตลับลูกปืน 31 สำหรัลรองรับเพลากังหัน 5 ในตัวเรือนตลับลูกปืน 3 และใบพัด 6 ด้านหน้า แผ่นผนึก 44 ที่หันเข้าหาส่วนนอกด้านนอกข้างหน้าของตัวเหวี่ยงน้ำมัน 36 สำหรับ ป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วซึมจากส่วนตลับลูกปืน 31 ไปในพัด 6 และเป็นหน่วยเดียวกับตัวเรือนตลับ ลูกปืน 3 เพื่อให้ได้รับการวางตำแหน่งที่ด้านหลังของใบพัด 6 ส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน 39 ที่ ได้รับการก่อรูปไว้ในตัวเรือนตลับลูกปืน 3 เพื่อหันเข้าหาส่วนรอบนอกด้านนอกส่วนหลังของตัว เหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวเพื่อจัดเตรียมอ่างน้ำมันเครื่อง 40 แผ่นผนึก 44 อยู่ในรูปแบบของแผ่นกด ประกบติด 47 เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นกดประกบติด 47 ลูกกลิ้งเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของ ใบพัด 6 และอย่างน้อยที่สุดแล้วเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางรูใช้งานน้อยที่สุดสำหรับการขึ้นรูปของ ส่วนรอบนอกด้านนอก 42 ของส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน 39 หรือการขึ้นรูปของช่องเปิด ระบายน้ำมัน 41 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน 39 ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบ (turbocharger) พร้มตัวเหวี่ยงน้ำมัน 36 ซึ่งได้รับการจัดการไว้ ระหว่างตลับลูกปืน 31 สำหรัลรองรับเพลากังหัน 5 ในตัวเรือนตลัดลูกปืน 3 และใบพัด 6 ด้านหน้า แผ่นผนึก 44 ที่หันเข้าหาส่วนนอกด้านนอกข้างหน้าของตัวเหวี่ยงน้ำมัน 36 สำหรับ ป้องกัยไม่ให้น้ำมันรั่วซึมจากส่วนตลับลูกปืน 31 ไปในพัด 6 และเป็นหน่วยเดียวกับตัวเรือนตลับ ลูกปืน 3 เพื่อให้ได้รับการวางตำแหน่งที่ด้านหลังของใบพัด 6 ส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน 39 ที่ ได้รับการก่อรูปไว้ในตัวเรือนตลับลูกปืน 3 เพื่อหันเข้าหาส่วนรอบนอกด้านนอกส่วนหลังของตัว เหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวเพื่อจัดเตรียมอ่างน้ำมันเครื่อง 40 แผ่นผนึก 44 อยู๋ในรูปแบบของแผ่นกด ประกบติด 47 เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นกดประกบติด 47 ลูกกลิ้งเส้นผ่านศูนย์ด้านนอกของ ใบพัด 6 และอย่างน้อยที่สุดแล้วเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางรูใช้งานน้อยที่สุดสำหรับการขึ้นรูปของ ส่วนรอบนอกด้านนอก 42 ของส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน 39 หรือการขึ้นรูปของช่องเปิด ระบายน้ำมัน 41 ซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน 39

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 23/09/2558 1. ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบพร้อมตัวเหวี่ยงน้ำมันซึ่งได้รับการจัดไว้ระหว่างส่วน ตลับลูกปืนสำหรับการรองรับเพลากังหันในตัวเรือนตลับลูกปืนและใบพัดในด้านหน้า แผ่นผนึกที่ หันเข้าหาส่วนรอบนอกด้านนอกข้างหน้าของตัวเหวี่ยงน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วซึมจากส่วน ตลับลูกปืนไปยังใบพัดและเป็นหน่วยเดียวกับตัวเรือนตลับลูกปืนเพื่อได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ ด้านหลังของใบพัด ส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมันที่ได้รับการก่อรูปไว้ในตัวเรือนตลับลูกปืนเพื่อหัน เข้าหาส่วนรอบนอกด้านนอกด้านหลังของตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวเพื่อจัดเตรียมอ่างน้ำมันเครื่อง โดยที่อ่างน้ำมันเครื่องได้รับการกำหนดโดยส่วนยื่นที่หนึ่งและที่สองที่ยื่นออกที่ส่วนรอบ นอกจากส่วนหลังที่ปลายหนึ่งและส่วนระหว่างกลางตามแนวแกนของตัวเหวี่ยงน้ำมัน ตามลำดับ และส่วนหันเข้าหาที่หนึ่งและที่สองบนส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวที่หันเข้าหาส่วนยื่นที่ หนึ่งและที่สอง ตามลำดับ และ ช่องเปิดระบายน้ำมันได้รับการก่อรูปบนก้นของอ่างน้ำมันที่ได้รับการกำหนดโดยส่วนยื่นที่ หนึ่งและที่สองบนส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมัน ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบดังกล่าวประกอบด้วยแผ่นผนึกดังกล่าวในรูปแบบของแผ่นกด ประกบติด เส้นผ่าศูนย์กลางของรูที่ได้รับการจัดเตรียมในตัวเรือนตลับลูกปืนซึ่งในนั้นมีการ ประกอบติดด้วยส่วนกดประกบติดเล็กกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกของใบพัดดังกล่าวและอย่าง น้อยที่สุดแล้วเท่ากับเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนรอบนอกของส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าว ในตัวเรือนตลับลูกปืนเพื่อทำให้มีการขึ้นรูปของช่องเปิดระบายน้ำมันจากด้านนอกรูดังกล่าว ---------------------------------------------------------------------

1. ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์ฌบพร้อมตัวเหวี่ยงน้ำมันซึ่งได้รับการจัดไว้ระหว่าง ตลับลูกปืนสำหรับการรองรับเพลากังหันในตัวเรือนตลับลูกปินและใบพัดในด้านหน้า แผ่นผนึกที่ หันเข้าหาส่วนรอบนอกด้านนอกข้างหน้าขอวเหวี่ยงน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วซึมจากส่วน ตลับลูกปืนไปยังใบพัดและเป็นหน่วยเดียวกับตัวเรือนตลับลูกปืนเพื่อได้รับการวางตำแหน่งไว้ที่ ด้านหลังของใบพัด ส่วนหันเข้าตัวเหวี่ยงน้ำมันที่ได้รับการก่อรูปไว้ในตัวเรือนตลับลูกปืนเพื่อหัน เข้าหาส่วนรอบนอกด้านนอกด้านหลังของตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวเพื่อจัดเตรียมอ่างน้ำมันเครื่อง ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบดังกล่าวประกอบด้วยแผ่นผนึกดังกล่าวในรูปแบบของแผ่นกดประกบติด เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนกดประกบติดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของใบพัดดังกล่าและ อย่างน้อยที่สุดแล้วเท่ากับเส้รผ่านศูนย์กลางรูใช้งานน้อยที่สุดสำหรับการขึ้นรูปของส่วนรอบนอก ด้านนอกของส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวหรือการขึ้นรูปของช่องเปิดระบบน้ำมันที่ได้รับ การจัดเตรียมไว้ในส่วนหันเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าว

2. ตัวอัดบรรจุอากาศเทอร์โบดังอ้างสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งอ่างน้ำมันเครื่อง ได้รับการกำหนดโดยส่วนยื่นที่หนึ่งและส่วนยื่นที่สองที่ยื่นออกที่ส่วนรอบนอกจากส่วนหลังที่ปลาย หนึ่งและส่วนระหว่างกลางตามแนวแกนของตัวเหวี่ยงน้ำมัน ตามลำดับ และส่วนหันที่หนึ่งและที่ สองบนส่วนหัวเข้าหาตัวเหวี่ยงน้ำมันดังกล่าวซึ่งหันเข้าหาส่วนที่ยื่นที่หนึ่งและที่สอง ตามลำดับ