TH523C3 - อุปกรณ์ช่วยอำนวยความสะดวกในการตรวจและเติมลมล้อสำรอง - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ช่วยอำนวยความสะดวกในการตรวจและเติมลมล้อสำรอง คือ อุปกรณ์ที่ ย้ายหัวรับ/ปล่อยลมที่ติดกับล้อสำรองมาเป็นหัวรับ/ปล่อยลมอีกอันหนึ่ง เพื่อช่วยให้การเติมลมล้อ สำรองได้รับความสะดวกมากขึ้น สามารถใช้การตรวจและเติมลมล้อ จากสถานีบริการน้ำมันทั่วไป ได้ เช่นเดียวกับการตรวจและเติมลมล้อที่ใช้งาน ถึงแม้แต่ผู้ใช้รถจะตรวจและเติมลมด้วยตนเองก็ สามารถกระทำได้สะดวก เมื่อจำเป็นต้องใช้ล้อสำรองเพียงถอดอุปกรณ์ช่วย ฯ ออก ล้อสำรองก็อยู่ในสภาพ พร้อมใช้งานได้ทันที และเมือใช้งานล้อสำรองเรียบร้อยก็นำอุปกรณ์ช่วย ฯ ด้านหัวเปิดลมต่อเข้า กับหัวรับ/ปล่อยลมล้ออุปกรณ์ช่วย ฯ ก็อยู่ในภาพพร้อมตรวจและเติมลม

Claims (3)

1. อุปกรณ์ช่วยอำนวยความสะดวกในการตรวจและเติมลมล้อสำรอง และกอบด้วย ส่วนแระกอบ 3 ส่วน คือหัวเปิดลม (ทำด้วยวัสดุแข็งหรือโลหะ), ท่อและหัวรับปล่อยลม ซึ่งหัวเปิดลมมี ส่วนประกอบ 4 ส่วน โดยส่วนประกอบส่วนที่ 1 คือกัวครอบมีลักษณะเป็นรูปทรงกระบอกกลวง ด้าน ปากมีเกลียวในเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางนอกของหัวรับ/ปล่อยลม ด้านท้ายไม่มี เกลียวมีเส้นผ่านศนย์กลางในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของปากเล็กน้อย และมีรูสำหรับเสียบ สลัก 4 รูส่วนประกอยส่วนที่ 2 ของหัวเปิดลม คือ แหวนยางมีเส้นผ่านศูนย์กลางนอกเท่ากับ เส้นผ่าน ศูนย์กลางวงในของหัวครอบด้านท้าย และเส้นผ่านศูนย์กลางวงในของแหวนยางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์ กลางนอกชองแกนด้านสั้นของที่กดหัวลูกศร ปหวนยาวมีความหนาเท่ากับหรือมากกว่าเล็กน้อยของ ความสูงแกนด้านสั้นของที่กดหัวลูกศร ส่วนประกอบที่ 3 ของหัวเปิดลมคือ ที่กดหัวลูกศร มีลักษณะ เป็นรูปเหรียญหนา เส้นผ่านศูนย์กลางวงนอกเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางในของหัวครอบด้านท้าย ตรง กลางมีแกนทั้งสองด้าน ด้านหัวสั้นมีร่องลมตรงกลางแกนมีรูเล็กกว่าหัวลูกศรของหัวรับ/ปล่อยลม โดยรู มีตลอดความยาวของแกน ส่วนประกอบส่วนที่ 4 ของหัวเปิดลม คือ สลัก มีลักษณะเป็นลวดโลหะรูป ตัวยูทำหน้าที่ให้ส่วนประกอบของหัวเปิดลมยึดติดกัน โดยเรียงตามลำดับคือ หัวครอบแหวนยางที่กด หัวลูกศรและสลัก ความหนาชองแหวนยางและความหนาของที่กดหัวลูกศร และรูเสียบสลักมีความ สัมดันธ์กัน คือเมื่อประกอบหัวเปิดลมแล้วนำไปต่อกับหัวรับ/ปล่อยลม จะทำให้ลมออกจากล้อเข้าและ ออกทางรูด้านท้ายของที่กดหัวลูกศร โดยลมไม่รั่วบริเวณอื่น ๆ ที่กล่าวมาคือลักษณะของหัวเปิดลม อุปกรณ์ช่วย ฯ มีส่วนประกอบที่ 2 คือ ท่อ ซึ่งเป็นท่อโลหะตรงกลางประกอบหัวท้ายด้วยท่อยาง โดยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อยางต้องเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางนอกของแกนด้านท้ายของที่กดหัว ลูกศร เพื่อยึดติดหันได้สนิท ท่อยาวอีกด้านหนึ่งต้องส่วมเข้ากับด้านท้ายของหัวรับ/ปล่อยลม โดยเมื่อมี แรงดันลมแล้ว จะไม่ทำให้ทอยางหลุดจากอุปกรณ์ทั้ง 2 ชนิด ส่วนประกอบสุดท้ายของอุปกรณ์ช่วย ฯ คือ หัวรับ/ปล่อยลม มีลักษณะและเป็นชนิดเดียวกับหัวรับ/ปล่อยลมที่ติดกับกระทะล้อ นำส่วนประกอบ ของอุปกรณ์ช่วย ฯ ทั้ง 3 ชนิด มาต่อกันโดยเรียงลำดับ คือ หัวเปิดลม, ท่อยาง, ท่อโลหะ, ท่อยาว และ หัวรับ/ปล่อยลม อุปกรณ์ช่วย ฯ ก็พร้อมนำไปใช้งานลักษณะการทำงาน คือ นำอุปกรณ์ช่วย ฯ ด้านหัว เปิดลมมีเกลียวใน สวมเข้าไปหัวรับ/ปล่อยลมขอล้อสำรองที่มีเกลียวนอก ที่กดหัวลูกศรกดไปยังหัว ลูกศร ทำให้ลมอกกจากล้อสำรองถูกแหวนยางบังคัยทำให้ลมเข้าไปที่ร่องลม และรูภายในแกนที่กด หัวลูกศร แล้วไปเจ้าในท่อยางไหลผ่านท่อโลหะท่อยาง แต่ลมไม่สามารถออกจากท่อได้ เนื่องจากมีหัว รับ/ปล่อยลมปิดอยู่ เมื่อนำที่รับ/ปล่อยลมไปอยู่ในคำแหน่งที่เหมาะสม ก็จะทำให้อุปกรณ์ช่วย ฯ อยู่ใน สภาพพร้อมใช้งานตรวจและเติมลมยางล้อสำรอง

2. ตามข้อถือสิทธิตามข้อ 1 หัวเปิดลม ยังมีลักษณะที่แตกต่างจากข้อ 1 คือ หัวเปิดลม ที่ใช้วิธีการสวมโดยมีฟันกระดื่อขัดตัวไม่ให้หัวเปิดลมหลุดจากหัวรับ/ปล่อยลม โดยหัวเปิดลมชนิดนี้มี ส่วนประกอบ 3 ส่วน ส่วนที่ 1 คือ หัวครอบ มีลักษณะเป็นทรงกระบอกด้านปากไม่มีเกลียวในมีเส้นผ่าน ศูนย์กลางวงในเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางวงนอกของหัวรับ/ปล่อยลม ด้านท้ายมีรูเส้นผ่านศูนย์กลางวง ในเท่ากับเส้นผ่าศุนย์กลางวงนอกของแกนด้านท้ายของที่กดหัวลูกศร บริเวณหัวครอบตอนด้านบน มี ฟันกระเดื่องโดยฟันทะลุผ่านหัวครอบ ทำหน้าที่ขัดตัวกับร่องเกลียวนอกของหัวรับ/ปล่อยลม (กด กระเดื่องฟันจะไม่ขัดตัว หากไม่กดฟันกระเดื่องจะขัดตัว) ส่วนประกอบส่วนที่ 2 คือแหวนยาว เส้นผ่าน ศูนย์กลางวงนอกจะเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางวงในของหัวครอบ เส้นผ่านศูนย์กลางใจจะเท่ากับเส้น ผ่านศูนย์กลางวงนอกของแกนที่กดหัวลูกศรด้านบน ส่วนประกอบส่วนที่ 3 คือ ที่กดหัวลูกศรมีลักษณะ เดียวกันกับหัวเปิดลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของเหรียญหนาเท่ากัยเส้นผ่านศูนย์ กลางวงในของหัวครอบด้านใน การประกอบหัวเปิดลมดังนี้ หัวครอบยึดติดกับฟันกระเดื่อง แล้วใส่ที่กด หัวลูกศรและแหวนลงตามลำดับ ขนาดความสูงของหัวครอบ ความหนาของแหวนยางและความหนา ของที่กดหัวลูกศรมีความสัมพันธ์กัน ที่จะทำให้เมือสวมหัวเปิดลมกับหัวรับ/ปล่อยลม จะทำให้ลมออก จากล้อสำรองไหลผ่านและแกรูด้านท้ายของที่กดหัวลูกศร แล้วผ่าท่อยาง, ท่อโลหะ, ท่อยาง และมีหัว รับปล่อยลม ปิดไม่ให้ลมออกเหมือนกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1

3. ตามข้อถือสิทธิตามข้อ 1 หรือ 2 หัวเปิดลมยังมีลักษณะอื่นอีก คือ หัวเปิดลมที่มีหัว ครอบและที่กดหัวลูกศรเป็นตัวเดียวกันมีส่วนประกอบ 2 ส่วน คือ หัวครอบ มีลักษณะรูปทรงกระบอก ด้านปากมีเกลียวในเช่นเดียวกับหัวเปิดลมตามข้อถือสิทธิข้อที่1 แค่ด้านท้ายมีที่กดหัวลูกศรและหัว ครอบเป็นเนื้อเดียวกัน ส่วนประกอบส่วนที่2 คือ แหวนยางเส้นผ่าศูนย์กลางวงนอกเท่ากับเส้นผ่าน ศูนย์กลางวงในของหัวครอบ และเส้นผ่านศูนย์กลางวงในของแหวนยางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์การวงนอก ของแกนที่กดหัวลูกศร การต่ออุปกรณ์ช่วย ฯ กระทำตามข้อถือสิทธิ 1 การหมุนหัวเปิดลมชนิดนี้จะทำ ให้ท่อหมุนตาม อนึ่งหัวครอบอาจมีลักษณะกลับกันระหว่างข้อถือสิทธิของ 2 หรือ 3 คือ รบบฟัน กระเดื่องจะใชหัวครอบที่มีหัวครอบและที่กดลูกศรเป็นเนื้อเดียวกัน และหัวครอบตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ข้างต้น อาจใช้หัวครอบลักษณะที่มีที่กดหัวลูกศรและหัวครอบแยกต่างกันก็ได้