TH51798B - ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบน - Google Patents

Abstract

DC60 ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนซึ่งมีความทนทานในการรักษาการวิ่งขณะยางแบนที่ได้รับการ ปรับปรุงและที่รวมถึงส่วนที่เป็นชั้นยางเสริมความแข็งแรงผนังด้านข้าง 10 ซึ่งมีหน้าตัดรูปดวงจันทร์ ครึ่งซีกที่ถูกจัดวางตามแนวแกนเข้าข้างในโครงสร้างยาง 6 ในส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง 3 โดยที่โครงสร้าง ยาง 6 จะประกอบด้วยชั้นโครงสร้างยาง 6A อย่างน้อยหนึ่งชั้น ซึ่งภายในมีเส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็น โครงสร้างยางที่ทำด้วยเส้นใยอะรามิดหรือเส้นใยโพลิเอธิลีนแนฟธาเลตที่ถูกจัดเรียงที่มุมขนาด 70 ถึง 90องศา ตามทิศทางตามเส้นรวบวง และถูกครอบด้วยยางที่ครอบด้านบน ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนซึ่งมีความทนทานในการรักษาการวิ่งขณะยางแบนที่ได้รับการ ปรับปรุงที่รวมถึงส่วนที่เป็นชั้นยางเสริงความแข็งแรงผนังด้านข้าง 10 ซึ่งมีหน้าตัดรูปดวงจันทร์ ครึ่งซีกที่ถูกจัดวางตามแนวแกนเข้าข้างในโครงสร้างยาง 6 ในส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง 3 โดยที่โครงสร้าง ยาง 6 จะประกอบด้วยชั้นโครงสร้างยาง 6A อย่างน้อยหนึ่งชั้น ซึ่งภายในมีเส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็น โครงสร้างยางที่ทำด้วยเส้นใยอะรามิดหรือเส้นใยโพลิเอธิลีนแนฟธาเลตที่ถูกจัดเรียงที่มุมขนาด 70 ถึง 90 ํ ตามทิศทางตามเส้นรวบวง และถูกครอบด้วยยางที่ครอบด้านบน

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 20/3/2558 1. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนที่รวมถึงส่วนที่เป็นโครงสร้างยาง ซึ่งจะทอดออกไปจากส่วน ที่เป็นดอกยาง ไปยังแกนของขอบยางแต่ละแกนของส่วนขอบยาง โดยผ่านส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง, ชั้น สายคาดที่ถูกจัดวางตามแนวรัศมีออกไปนอกโครงสร้างยาง ในส่วนที่เป็นดอกยาง และชั้นยางที่เสริม ความแข็งแรงผนังด้านข้าง ซึ่งถูกจัดวางตามแนวแกนเข้าข้างในโครงสร้างยาง ในส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง และซึ่งมีหน้าตัดที่เป็นรูปดวงจันทร์ครึ่งซีกในลักษณะที่ว่ามันจะมีความหนาสูงสุดที่ส่วนศูนย์กลางของ มัน และทอดออกไปโดยหันเข้าข้างในตามแนวรัศมีและหันออกไปข้างนอกจากส่วนศูนย์กลาง โดยจะลด ความหนาของมันลง โดยที่โครงสร้างยางจะประกอบด้วยชั้นโครงสร้างยางอย่างน้อยหนึ่งชั้น ซึ่งภายในมี เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างที่ทำด้วย เส้นใยอะรามิดหรือเส้นใยโพลิเอธิลีนแนฟธาเลตที่ถูก จัดเรียงมุมขนาด 70 C ถึง 90 C ตามทิศทางตามเส้นรอบวง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางถูกครอบด้วยยางที่ครอบด้านบนซึ่งมีมอดูลัส เชิงซ้อน E* ที่เท่ากับ 7 ถึง 13 MPa 2. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เส้นตีเกลียวแรงที่เป็น โครงสร้างยางจะมีโครงสร้างที่เป็นเกลียวสามเส้น ซึ่งมัดสามมัดของเส้นใยละเอียดที่บิดเป็นเกลียวขั้น แรกจะถูกบิดเป็นเกลียวขั้นสุดท้าย 3.ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1หรือ 2 โดยที่เส้นตีเกลียวแรงที่ เป็นโครงสร้างยางจะมีตัวประกอบในการบิดเกลียว T ที่เท่ากับ 0.5 ถึง 0.7 ที่แสดงได้โดยสมการ (1) T=N x (สูตร) {(0.125x D/2)/p} x10-3 (1) โดยที่ N คือจำนวนเกลียวที่หนึ่งต่อ 10 ซม., D คือ dtex ตามที่ระบุทั้งหมดของเส้นตีเกลียว เสริมแรง และ p คือความถ่วงจำเพาะของวัสดุที่ทำเส้นตีเกลียวเสริมแรง 4. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวประกอบในการบิดเกลียว T ของเส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0.6 ถึง 07 5. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยทีใน เมริเดียนเซกชันของยางรถที่ถูกยึดติดกับขอบล้อมาตรฐานและที่ถูกทำให้ขยายตัวที่แรงดันภายใน ตามปกติ ยางรถจะมีเค้าโครงในลักษณะที่ว่ารัศมีความโค้งของผิวหน้าด้านนอก ยางรถจะลดลง เรื่อยๆ จากจุดเส้นศูนย์สูตรของยาง CP จนถึงจุด P ซึ่งจุด P จะแสดงถึงจุดบนผิวหน้าด้านนอกยางรถ ซึ่งห่างจาก กันจากระนาบเส้นศูนย์สูตรของยาง C เป็นระยะ SP ที่เท่ากับ 45% ของความกว้างของหน้าตัดที่มากที่สุด SW ของยางรถ และเค้าโครงจะเป็นไปตามเงื่อนไขของสมการต่อไปนี้ 0.05 < Y60/SH(สูตร)0.1 0.1 < Y75/ SH(สูตร) 0.2 0.2 < Y90/SH(สูตร)0.4 0.4 < Y100/SH(สูตร)0.7 โดยที่ Y60, Y75, Y90 และ Y100 จะแสดงถึงระยะห่างตามแนวรัศมีระหว่างเส้นศูนย์สูตร ของยาง CP และจุดเด่นแต่ละจุดบนผิวหน้าด้านนอกยางรถที่อยู่ห่างจากระนาบเส้นศูนย์สูตรของยาง C เป็น ระยะ X60, X75, X90 และ X100 ที่เท่ากับ 60%, 75%, 90% และ 100% ของความกว้างครึ่งหนึ่ง (SW/2) ของความกว้างของหน้าตัดที่มากที่สุดของยางรถ SW ตามลำดับ และ SH จะแสดงถึงความสูงของหน้าตัด ของยางรถ ----------------------------------------------------------------------- แก้ไข 11/02/58 1. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนที่รวมถึงส่วนที่เป็นโครงสร้างยาง ซึ่งจะทอดออกไปจากส่วน ที่เป็นดอกยาง ไปยังแกนของขอบยางแต่ละแกนของส่วนขอบยาง โดยผ่านส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง, ชั้น สายคาดที่ถูกจัดวางตามแนวรัศมีออกไปนอกโครงสร้างยาง ในส่วนที่เป็นดอกยาง และชั้นยางที่เสริม ความแข็งแรงผนังด้านข้าง ซึ่งถูกจัดวางตามแนวแกนเข้าข้างในโครงสร้างยาง ในส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง และซึ่งมีหน้าตัดที่เป็นรูปดวงจันทร์ครึ่งซีกในลักษณะที่ว่ามันจะมีความหนาสูงสุดที่ส่วนศูนย์กลางของ มัน และทอดออกไปโดยหั่นเข้าข้างในตามแนวรัศมีและหันออกไปข้างนอกจากส่วนศูนย์กลาง โดยจะลด ความหนาของมันลง โดยที่โครงสร้างยางจะประกอบด้วยชั้นโครงสร้างยางอย่างน้อยหนึ่งชั้น ซึ่งภายในมี เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางที่ทำด้วย เส้นใยอะรามิดหรือเส้นใยโพลิเอธิลีนแนฟธาเลตที่ถูก จัดเรียงที่มุมขนาด 70? ถึง 90? ตามทิศทางตามเส้นรอบวง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางถูกครอบด้วยยางที่ครอบด้านบนซึ่งมีมอดูลัส เชิงซ้อน E* ที่เท่ากับ 7 ถึง 13 MPa 2. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็น โครงสร้างยางจะมีโรงสร้างที่เป็นเกลียวสามเส้น ซึ่งมัดสามมัดของเส้นใยละเอียดที่บิดเป็นเกลียวขั้น แรกจะถูกบิดเป็นเกลียวขั้นสุดท้าย 3. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่ เป็นโครงสร้างยางจะมีตัวประกอบในการบิดเกลียว T ที่เท่ากับ 0.5 ถึง 0.7 ที่แสดงได้โดยสมการ (1) T=N x ?({(0.125 x D/2)/p,] ) x 10-3 โดยที่ N คือจำนวนเกลียวที่หนึ่งต่อ10 ซม., D คือ dtex ตามที่ระบุทั้งหมดของเส้นตีเกลียว เสริมแรง และ p คือความถ่วงจำเพาะของวัสดุที่ทำเส้นตีเกลียวเสริมแรง 4. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวประกอบในการบิดเกลียว T ของเส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0.6 ถึง 0.7 5. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ใน เมริเดียนเซกชันของยางรถที่ถูกยึดติดกับขอบล้อมาตรฐานและที่ถูกทำให้ขยายตัวที่แรงดันภายใน ตามปกติ ยางรถจะมีเค้าโครงในลักษณะที่ว่ารัศมีความโค้งของผิวหน้าด้านนอก ยางรถจะลดลง เรื่อยๆ จากจุดเส้นศูนย์สูตรของยาง CP จนถึงจุด P ซึ่งจุด P จะแสดงถึงจุดบนผิวหน้าด้านนอกยางรถ ซึ่งห่างจาก กันจากระนาบเส้นศูนย์สูตรของยาง C เป็นระยะ SP ที่เท่ากับ 45% ของความกว้างของหน้าตัดที่มากที่สุด SW ของยางรถ และเค้าโครงจะเป็นไปตามเงื่อนไขของสมการต่อไปนี้ 0.05 < Y60/SH ? 0.1 0.1 < Y75/SH ? 0.2 0.2 < Y90/SH ? 0.4 0.4 < Y100/SH ? 0.7 โดยที่ Y60, Y75, Y90 และ Y100 จะแสดงถึงระยะห่างตามแนวรัศมีระหว่างจุดเส้นศูนย์สูตร ของยาง CP และจุดแต่ละจุดบนผิวหน้าด้านนอกยางรถที่อยู่ห่างจากระนาบเส้นศูนย์สูตรของยาง C เป็น ระยะ X60, X75, X90 และ X100 ที่เท่ากับ 60%, 75%, 90% และ 100% ของความกว้างครึ่งหนึ่ง (SW/2) ของความกว้างของหน้าตัดที่มากที่สุดของยางรถ SW ตามลำดับ และ SH จะแสดงถึงความสูงของหน้าตัด ของยางรถ ------------------------------------------------------------------

1. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนที่รวมถึงส่วนที่เป็นโครงสร้างยาง ซึ่งจะทอดออกไปจากส่วน ที่เป็นดอกยาง ไปยังแกนของขอบยางแต่ละแกนของส่วนขอบยาง โดยผ่านส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง, ชั้น สายคาดที่ถูกจัดวางตามแนวรัศมีออกไปนอกโครงสร้างยาง ในส่วนที่เป็นดอกยาง และชั้นยางที่เสริม ความแข็งแรงผนังด้านข้าง ซึ่งถูกจัดวางตามแนวแกนเข้าข้างในโครงสร้างยาง ในส่วนที่เป็นผนังด้านข้าง และซึ่งมีหน้าตัดที่เป็นรูปดวงจันทร์ครึ่งซีกในลักษณะที่ว่ามันจะมีความหนาสูงสุดที่ส่วนศูนย์กลางของ มัน และทอดออกไปโดยหันเข้าข้างในตามแนวรัศมีและหันออกไปข้างนอกจากส่วนศูนย์กลาง โดยจะลด ความหนาของมันลง โดยที่โครงสร้างยางจะประกอบด้วยชั้นโครงสร้างยางอย่างน้อยหนึ่งชั้น ซึ่งภายในมี เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางที่ทำด้วยเส้นใยอะรามิดหรือเส้นใยโพลิเอธิลีนแนฟธาเลตที่ถูก จัดเรียงที่มุมขนาด 70 ํ ถึง 90 ํ ตามทิศทางตามเส้นรวบวง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางถูกครอบด้วยยางที่ครอบด้านบนซึ่งมีมอดูลัส เชิงซ้อน E* ที่เท่ากับ 7 ถึง 13MPa

2. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็น โครงสร้างยางจะมีโครงสร้างที่เป็นเกลียวสามเส้น ซึ่งมัดสามมัดของเส้นใยละเอียดที่บิดเป็นเกลียวขั้น แรกจะถูกบิดเป็นเกลียวขั้นสุดท้าย

3. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่เส้นตีเกลียวเสริมแรงที่ เป็นโครงสร้างยางจะมีตัวประกอบในการบิดเกลียว T ที่เท่ากับ 0.5 ถึง 0.7 ที่แสดงได้โดยสมการ (1) T = N x สูตร {(0.1-25XD/2)/โร} x 10-3 (1) โดยที่ N คือจำนวนเกี่ยวที่หนึ่งต่อ10 ซม., D คือ dtex ตามที่ระบุทั้งหมดของเส้นตีเกลียว เสริมแรง และ p คือความถ่วงจำเพาะของวัสดุที่ทำเส้นเกลียวเสริมแรง

4. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังที่ระบุในข้อถือสิทธิ 3 โดยที่ตัวประกอบในการบิดเกลียว T ของเส้นตีเกลียวเสริมแรงที่เป็นโครงสร้างยางจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0.6 ถึง 0.7

5. ยางที่รักษาการวิ่งขณะยางแบนดังที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่.o เมรอเดียนเซกชันของยางที่ถูกยึดติดกับขอบล้อมาตรฐานและที่ถูกให้ขยายตัวแรงดันภายใน ตามปกติ ยางจะมีเค้าโครงในลักษณะที่ว่ารัศมีความโค้งของผิวหน้าด้านนอก ยางลดจะลดลง เรื่อยๆ จากจุดเส้้นศูนย์สูตรของยาง CP จนถึงจุด Pซึ่งจุด Pจะแสดงถึงจุดบนผิวหน้าด้านนอกยางรถ ซึ่งห่างจาก กันจากกระนาบเส้นศูนย์สูตรของยาง C เป็นระยะ SP ที่เท่ากับ 45% ของความกว้างของหน้าตัดที่มากกว่าที่สุด sw ของยางรถ และเค้าโครงจะเป็นไปตามเงื่อนไขของสมการต่อไปนี้ 0.05 < Y60/ SH น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.1 0.1 < Y75/ SH น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2 0.2 < Y90/ SH น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.4 0.4 < Y100/ SH น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.7 โดยที่ Y60, Y75, Y90 และ Y100 จะแสดงถึงระยะห่างตามแนวรัศมีระหว่างจุดศูนย์สูตร ของยาง CP และจุดแต่ละจุดบนผิวหน้าด้านนอกยางรถที่อยู่ห่างจากระนาบเส้นศูนย์สูตรของยาง C เป็น ระยะ X60,X75, X90 และ X100 ที่เท่ากับ 60%, 75%, 90% และ 100% ของความกว้างครึ่งหนึ่ง (SW/2) ของความกว้างของหน้าตัดที่มากที่สุดของยางรถ SW ตามลำดับ และ SH จะแสดงถึงความสูงของหน้าตัด ของยางรถ