TH50928A - ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่ง - Google Patents

Abstract

DC60 (24/12/44) ตำแหน่งของยานพาหนะจะได้รับการตรวจหาอย่างถูกต้องในขณะที่จะยับยั้งไม่ให้มีการ สิ้นเปลืองของแบตเตอรี ตามคำแนะนำที่กำหนดจากศูนย์บริการตรวจหาตำแหน่ง 59 สถานีฐาน 58 จะส่งการร้อง ขอที่ช่วงห่างหนึ่ง ยานพาหนะ V ในเวลารับการร้องขอ จะส่งสัญญาณตอบที่มีสารสนเทศของไอดี โดยอยู่บนพื้นฐานของสัญญาณตอบศูนย์บริการตรวจหาตำแหน่ง 59 จะกำหนดตำแหน่งของยาน พาหนะ V และเสนอสารสนเทศของตำแหน่งแก่ศูนย์ควบคุม 60 ตามความต้องการ กำลังไฟฟ้าจะ ได้รับการจัดส่งจากแบตเตอรีของยานพาหนะไปยังวิถีทางการส่งสัญญาณตอบซึ่งติดตั้งในยาน พาหนะ V แม้ภายหลังสวิทช์จัดส่งกำลังหลักได้รับการปิด การจัดส่งกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรีก็จะ มีความต่อเนื่อง ดังนั้นจึงยอมให้มีคำตอบสำหรับการร้องขอจากสถานีฐาน 58 ผลที่ตามมาก็คือว่า ศูนย์ควบคุม 60 สามารถจับตำแหน่งหยุดยานพาหนะได้อย่างถูกต้อง ตำแหน่งของยานพาหนะจะได้รับการตรวจหาอย่างถูกต้องในขณะที่จะยับยั้งไม่ให้มีการ สิ้นเปลืองของแบตเตอรี ตามคำแนะนำที่กำหนดจากศูนย์บริการตรวจหาตำแหน่ง 59 สถานีฐาน 58 จะส่งการร้อง ขอที่ช่วงห่างหนึ่ง ยานพาหนะ V ในเวลารับการร้องขอ จะส่งสัญญาณตอบที่มีสารสนเทศของไอดี โดยอยู่บนพื้นฐานของสัญญาณตอบศูนย์บริการตรวจหาตำแหน่ง 59 จะกำหนดตำแหน่งของยาน พาหนะ V และเสนอสารสนเทศของตำแหน่งแก่ศูนย์ควบคุม 60 ตามความต้องการ กำลังไฟฟ้าจะ ได้รับการจัดส่งจากแบตเตอรีของยานพาหนะไปยังวิถีทางการส่งสัญญาณตอบซึ่งติดตั้งในยาน พาหนะ V แม้ภายหลังสวิทช์จัดส่งกำลังหลักได้รับการปิด การจัดส่งกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรีก็จะ มีความต่อเนื่อง ดังนั้นจึงยอมให้มีคำตอบสำหรับการร้องขอจากสถานีฐาน 58 ผลที่ตามมาก็คือว่า ศูนย์ควบคุม 60 สามารถจับตำแหน่งหยุดยานพาหนะได้อย่างถูกต้อง

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งซึ่งประกอบรวมด้วย: วิถีทางการติดต่อสำหรับการส่งสารสนเทศที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของ ยานพาหนะ; วิถีทางการจัดส่งกำลังหลักซึ่งติดตั้งในยานพาหนะสำหรับการจัดส่งกำลังไฟฟ้าสำหรับ วิถีทางการติดต่อดังกล่าว; และ วิถีทางการควบคุมสำหรับการคงสภาพการจัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังวิถีทางการติดต่อดังกล่าว ไว้เป็นเวลาซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้า หลังจากการปิดวิถีทางการจัดส่งกำลังหลักดังกล่าว, ที่ซึ่งเวลา สำหรับการคงสภาพการจัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังวิถีทางการติดต่ดังกล่าวจะได้รับการปรับตั้งให้นาน มากขึ้นกว่าช่วงห่างในการส่งสารสนเทศที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะ 2. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1,ที่ซึ่ง วิถีทางการติดต่อ ดังกล่าว จะรวมถึง วิถีทางของตัวรับสำหรับการตรวจสัญญาณการร้องขอซึ่งนำออกที่ช่วงห่าง ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าจากระบบการตรวจหาตำแหน่งของยานพาหนะ และวิถีทางของตัวส่งซึ่งในเวลา การรับสัญญาณการร้องขอดังกล่าว จะส่งสารสนเทศดังกล่าวที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของ ยานพาหนะ 3. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งสารสนเทศดังกล่าว ที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะจะทำให้ตำแหน่งนั้น ได้รับการแสดงผลบนแผนที่ ด้วยระบบการตรวจหาตำแหน่งดังกล่าว 4. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีตัวเรือนสำหรับ การรับวิถีทางการติดต่อดังกล่าวไว้ในนั้นในลักษณะถอดออกมาได้, ตัวเรือนดังกล่าวจะได้รับการ จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยวิถีทางการสัมผัส ซึ่งจะประกอบพอดีขั้วต่อที่จัดเตรียมไว้บนด้านวิถีทางการ ติดต่อดังกล่าวและซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับวิถีทางการจัดส่งกำลังหลักดังกล่าว 5. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ซึ่งมีวิถีทางของมอเตอร์ ช่วยสำหรับการกำเนิดแรงช่วยที่จะเพิ่มให้กับแรงเหยียบ และตะกร้าซึ่งถูกจัดวางไว้ในส่วนด้านหน้า ของตัวถังยานพาหนะ, และที่ซึ่งตัวเรือนดังกล่าวได้รับการยึดตรึงภายในตะกร้าดังกล่าว, และวิถีทาง การจัดส่งกำลังหลักดังกล่าวจะเป็นแบตเตอรีซึ่งใช้สำหรับวิถีทางของมอเตอร์ช่วยดังกล่าว 6. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งวิถีทางการควบคุม ดังกล่าวจะได้รับการจัดวางไว้บนด้านก้นของตัวเรือนดังกล่าว, วิถีทางการติดต่อดังกล่าวจะได้รับการ จัดวางไว้บนวิถีทางการควบคุมดังกล่าว, และตัวเรือนดังกล่าวจะได้รับการผนึกหุ้มปิดสนิทด้วย ฝาปิดด้านบน 7. อุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งสำหรับยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย: วิถีทางการติดต่อสำหรับการส่งสัญญาณที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของ ยานพาหนะ; วิถีทางการจัดส่งกำลังหลักซึ่งติดตั้งในยานพาหนะ สำหรับการจัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังวิถีทาง การติดต่อดังกล่าว; และ วิถีทางการควบคุม ซึ่งเชื่อมต่ออย่างปฏิบัติการเข้ากับวิถีทางจัดส่งกำลังหลักดังกล่าว สำหรับการคงสถาพการจัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังวิถีทางการติดต่อดังกล่าวไว้เป็นเวลาซึ่งกำหนดไว้ ล่วงหน้า หลังจากการปิดวิถีทางการจัดส่งกำลังหลักดังกล่าว, ที่ซึ่งเวลาสำหรับการคงสภาพการ จัดส่งกำลังไฟฟ้าไปยังวิถีทางการติดต่อดังกล่าวจะได้รับการปรับตั้งให้นานมากขึ้นกว่าช่วงห่าง ในการส่งสารสนเทศที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะ 8. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ซึ่งวิถีทางการติดต่อ ดังกล่าวจะรวมถึงวิถีทางของตัวรับสำหรับการตรวจหาสัญญาณการร้องขอซึ่งนำออกที่ช่วงห่าง ซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าจากระบบการตรวจหาตำแหน่งของยานพาหนะ และวิถีทางของตัวส่งซึ่งในเวลา การรับสัญญาณการร้องขอดังกล่าว จะส่งสารสนเทศดังกล่าวที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของ ยานพาหนะ 9. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งสารสนเทศดังกล่าว ที่จะใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะจะทำให้ตำแหน่งนั้น ได้รับการแสดงผลบนแผนที่ ด้วยระบบการตรวจหาตำแหน่งดังกล่าว 1 0. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ซึ่งมีตัวเรือนสำหรับ การรับวิถีทางการติดต่อดังกล่าวไว้ในนั้นในลักษณะถอดออกมาได้, ตัวเรือนดังกล่าวจะได้รับการ จัดเตรียมไว้พร้อมด้วยวิถีทางการสัมผัส ซึ่งจะประกอบพอดีขั้วต่อที่จัดเตรียมไว้บนด้านวิถีทางการ ติดต่อดังกล่าวและซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับวิถีทางการจัดส่งกำลังหลักดังกล่าว 1

1. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ซึ่งมีวิถีทางของ มอเตอร์ช่วยสำหรับการกำหนดแรงช่วยที่จะเพิ่มให้กับแรงเหยียบ และตะกร้าซึ่งถูกจัดวางไว้ในส่วน ด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ, และที่ซึ่งตัวเรือนดังกล่าวได้รับการยึดตรึงภายในตะกร้าดังกล่าว, และวิถีทางการจัดส่งกำลังหลักดังกล่าวจะเป็นแบตเตอรีซึ่งใช้สำหรับวิถีทางของมอเตอร์ช่วยดังกล่าว 1

2. ยานพาหนะซึ่งมีอุปกรณ์ตรวจหาตำแหน่งตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งวิถีทางการ ควบคุมดังกล่าวจะได้รับการจัดวางไว้บนด้านก้นของตัวเรือนดังกล่าว, วิถีทางการติดต่อดังกล่าว จะได้รับการจัดวางไว้บนวิถีทางการควบคุมดังกล่าว, และตัวเรือนดังกล่าวจะได้รับการผนึกหุ้มปิด สนิทด้วยฝาปิดด้านบน