TH48792B - Vehicles of motorcycles, scooters - Google Patents

Vehicles of motorcycles, scooters

Info

Publication number
TH48792B
TH48792B TH901003492A TH0901003492A TH48792B TH 48792 B TH48792 B TH 48792B TH 901003492 A TH901003492 A TH 901003492A TH 0901003492 A TH0901003492 A TH 0901003492A TH 48792 B TH48792 B TH 48792B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
head tube
frame
vehicle
front frame
section
Prior art date
Application number
TH901003492A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH104995B (en
TH104995A (en
Inventor
โมชิซูกิ คัน
หยาง หวัง ซิง
หวัง ซิงหยาง
โอฮิระ มาซารุ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์
นายอรรถกร เวชานนท์
ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น)
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์, นายอรรถกร เวชานนท์, ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น) filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH104995B publication Critical patent/TH104995B/en
Publication of TH104995A publication Critical patent/TH104995A/en
Publication of TH48792B publication Critical patent/TH48792B/en

Links

Abstract

DC60 (19/10/52) วัตถุประสงค์ข้อหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะประเภทรถจักร ยานยนต์สกูตเตอร์ โดยที่พื้นที่ที่ใช้วางเท้าสามารถจะถูกรักษาให้มีขนาดใหญ่โดยไม่ต้อง เพิ่มขนาดฐานล้อ ในยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ โครงด้านหน้า (4) บางส่วนจะมีส่วนที่เป็นส่วนเส้นตรง โครงด้านหน้า (4) จะยื่นลงข้างล่างในขณะที่ปลาย บนสุดของมันถูกเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (3) ความยาว (L1) ของโครงด้านหน้า (4) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะจะน้อยกว่าความยาว (L2) ของท่อส่วนหัว (3) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ในรูปด้านข้างของตัวถังรถ จุดตัด (X) ระหว่างแกนของ ท่อส่วนหัว (3) และส่วนยื่นของแกนส่วนเส้นตรงของโครงด้านหน้า (4) จะถูกวาง ตำแหน่งให้สูงกว่าศูนย์กลางในแนวดิ่ง (M) ของท่อส่วนหัว (3) โครงด้านท้าย (5, 6) จะ ถูกขยายไปทางด้านหลังในตัวถังรถในขณะที่ปลายด้านหน้าของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วน ล่างของโครงด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) จะเชื่อมต่อโครงด้านท้าย (5, 6) กับโครง ด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้าน ท้ายของท่อส่วนหัว (3) [รูปเขียน] วัตถุประสงค์ข้อหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะประเภทรถจักร ยานยนต์สกูตเตอร์ โดยที่พื้นที่ที่ใช้วางเท้าสามารถจะถูกรักษาให้มีขนาดใหญ่โดยไม่ต้อง เพิ่มขนาดฐานล้อ ในยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ โครงด้านหน้า (4) บางส่วนจะมีส่วนที่เป็นส่วนตรง โครงด้านหน้า (4) จะยื่นลงข้างล่างในขณะที่ปลาย บนสุดของมันถูกเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (3) ความยาว (L1) ของโครงด้านหน้า (4) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะจะน้อยกว่าความยาว (L2) ของท่อส่วนหัว (3) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ในรูปด้านข้างของตัวถังรถ จุดตัด (X) ระหว่างแกนของ ท่อส่วนหัว (3) และส่วนยื่นของแกนส่วนเส้นตรงของโครงด้านหน้า (4) จะถูกวาง ตำแหน่งให้สูงกว่าศูนย์กลางในแนวดิ่ง (M) ของท่อส่วนหัว (3) โครงด้านท้าย (5, 6) จะ ถูกขยายไปทางด้านหลังในตัวถังรถในขณะที่ปลายด้านหน้าของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วน ล่างของโครงด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ(7, 8) จะเชื่อมต่อโครงด้านท้าย (5, 6) กับโครง ด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้าน ท้ายของท่อส่วนหัว (3) [รูปเขียน]DC60 (19/10/52) One purpose of this invention is to provide a vehicle of the scooter type where the footwell area can be kept large without increasing the wheelbase. In the scooter type vehicle, the front frame (4) is partially fitted with a linear section. The front frame (4) extends downward while its upper end is connected to the head tube (3). The length (L1) of the front frame (4) in the longitudinal direction of the vehicle is less than the length (L2) of the head tube (3) in the longitudinal direction of the vehicle. In the side view of the vehicle body, the intersection (X) between the axis of the head tube (3) and the overhang of the linear section of the front frame (4) is positioned above the vertical center (M) of the head tube (3). The rear frames (5, 6) extend backward in the vehicle body while their front end is connected to the section. The lower part of the front frame (4), the connecting sections (7, 8) connect the rear frame (5, 6) to the front frame (4). At least some of the connecting sections (7, 8) are positioned ahead of the rear end of the head tube (3). [Diagram] One purpose of this invention is to provide for a type of motor vehicle such that the footwell area can be maintained to a large size without increasing the wheelbase. In a motor vehicle such as a motor vehicle, the front frame (4) is partially straight. The front frame (4) extends downward while its uppermost end is connected to the head tube (3). The length (L1) of the front frame (4) in the longitudinal direction of the vehicle is less than the length (L2) of the head tube (3) in the longitudinal direction of the vehicle. In the side view of the vehicle body, the intersection (X) between the axis of the head tube (3) and the overhang of the front section axis (4) is positioned above the vertical center (M) of the head tube (3). The rear sections (5, 6) are extended to the rear in the vehicle body, while their front end is connected to the lower section of the front section (4). The connecting sections (7, 8) connect the rear sections (5, 6) to the front section (4). The connecting sections (7, 8) are at least partially positioned in front of the rear end of the head tube (3). [Diagram]

Claims (1)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :[ข้อถือสิทธิ 1] ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ล้อหน้าและล้อหลัง ตะเกียบหน้าที่ค้ำจุนล้อหน้าเพื่อให้ล้อหน้าสามารถหมุนได้ ท่อส่วนหัวที่ค้ำจุนตะเกียบหน้าเพื่อให้ตะเกียบหน้าสามารถหมุนได้ ที่นั่งที่ถูกจัดวางไว้ด้านหลังท่อส่วนหัว แผ่นวางเท้าที่ถูกจัดวางไว้ข้างล่างท่อส่วนหัวและที่นั่ง โดยที่แผ่นวางเท้าจะถูกจัด วางไว้ระหว่างท่อส่วนหัวและที่นั่ง โครงด้านหน้าบางส่วนทีมีส่วนที่เป็นส่วนเส้นตรง, ปลายบนสุดของโครงที่ถูกเชื่อม ต่อกับท่อส่วนหัวด้านหน้า, โครงด้านหน้าที่ยื่นลงข้างล่าง โดยที๋โครงด้านหน้าจะมีความ ยาวน้อยกว่าท่อส่วนหัวในทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะเมื่ออยู่ในสภาพที่ตั้งขึ้นซึ่ง ล้อหน้าและหลังสัมผัสกับพื้นดินและตั้งฉากกับระนาบแนวนอนในรูปด้านหน้าของตัวถุง รถ โดยที่จุดตัดระหว่างส่วนยื่นของแกนของส่วนเส้นตรงและแกนของท่อส่วนหัวจะถูกวาง ตำแหนงให้สูงกว่าศูนย์กลางแนวตั้งของท่อส่วนหัวในรูปด้านข้างของตัวถังรถ โครงด้านท้าย, ปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนล่างของ โครงด้านด้าน โดยที่โครงด้านท้ายจะยื่นออกไปทางด้านหลังในตัวถังรถ และ ส่วนเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อโครงด้านท้ายกับโครงด้านหน้า โดยที่ส่วนเชื่อมต่อ อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้านท้ายของท่อส่วนหัวในสภาพที่ตั้งขึ้น1. Claims (all) which will not appear on the advertisement page. :[Claim 1] Vehicles in the category of motorcycles, scooters, which consist of the following components: front wheel and rear wheel The front fork supports the front wheel so that the front wheel can turn. A head tube that supports the front fork so that the front fork can rotate. The seats are arranged behind the header tube. Footboards are positioned below the head tube and seat. where the footboard will be arranged It is placed between the header tube and the seat. Partial front frame with linear segments, the top end of the frame is welded. Connected to the front header tube, the front frame that extends downward. which the front frame will have less length than the head tube in the longitudinal direction of the vehicle when in an upright condition The front and rear wheels are in contact with the ground and are perpendicular to the horizontal plane in the shape of the front of the bag body, where the intersection between the axis overhang of the straight section and the axis of the head tube is laid. Positioned higher than the vertical center of the head tube in the shape of the side of the car body. Rear frame, the front end of the rear frame is connected to the bottom of the side frame with the rear frame extending backwards in the car body, and a link for connecting the rear frame to the front frame. where the connection At least partially, it is placed in front of the end of the header tube in an upright condition.
TH901003492A 2009-07-31 Vehicles of motorcycles, scooters TH48792B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH104995B TH104995B (en) 2010-11-17
TH104995A TH104995A (en) 2010-11-17
TH48792B true TH48792B (en) 2016-03-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102056791B (en) Scooter type vehicle
CN102161363B (en) Small-sized vehicles
US10435102B2 (en) Recumbent bicycle with direct underseat steering
CN201872867U (en) Recumbent type foot-power toy car
CN205632858U (en) Frame of electric automobile
CN102582730B (en) Fuel tank support structure for straddle vehicles
CN102001405B (en) Sitting type step snakelike sliding plate
CN101554904A (en) Bicycle
CN102001407B (en) Seat-type pedal scooter
CN203294232U (en) Main support of saddle type vehicle
TH104995A (en) Vehicles of motorcycles, scooters
CN202046405U (en) Three-point horizontal bicycle
CN201872835U (en) Tricycle for children
TH104995B (en) Vehicles of motorcycles, scooters
WO2020183500A1 (en) Modular vehicle
CN201626515U (en) Steering device for vehicles
CN201872881U (en) Sitting type step snakelike sliding plate
CN201052815Y (en) Tricycle frame
KR200456644Y1 (en) the couple bicycles for eight riding
CN202966565U (en) Front wheel drive bicycle
CN202923779U (en) Lying riding bicycle
CN205469485U (en) Preceding automobile body adjustable tricycle vehicle
CN105501342B (en) Saddle-riding type vehicle
CN101973333B (en) The happy driving of children
TH95483A (en) Two or three wheeled vehicles