TH48792B - Vehicles of motorcycles, scooters - Google Patents

Vehicles of motorcycles, scooters

Info

Publication number
TH48792B
TH48792B TH901003492A TH0901003492A TH48792B TH 48792 B TH48792 B TH 48792B TH 901003492 A TH901003492 A TH 901003492A TH 0901003492 A TH0901003492 A TH 0901003492A TH 48792 B TH48792 B TH 48792B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
head tube
vehicle
front frame
frame
vehicle body
Prior art date
Application number
TH901003492A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH104995A (en
TH104995B (en
Inventor
โมชิซูกิ คัน
หยาง หวัง ซิง
หวัง ซิงหยาง
โอฮิระ มาซารุ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์
นายอรรถกร เวชานนท์
ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น)
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์, นายอรรถกร เวชานนท์, ยามาฮา ฮัตซูโดกิ คาบูชิกิ ไกชา (นิติบุคคลจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายแห่งประเทศญี่ปุ่น) filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH104995A publication Critical patent/TH104995A/en
Publication of TH104995B publication Critical patent/TH104995B/en
Publication of TH48792B publication Critical patent/TH48792B/en

Links

Abstract

DC60 (19/10/52) วัตถุประสงค์ข้อหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะประเภทรถจักร ยานยนต์สกูตเตอร์ โดยที่พื้นที่ที่ใช้วางเท้าสามารถจะถูกรักษาให้มีขนาดใหญ่โดยไม่ต้อง เพิ่มขนาดฐานล้อ ในยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ โครงด้านหน้า (4) บางส่วนจะมีส่วนที่เป็นส่วนเส้นตรง โครงด้านหน้า (4) จะยื่นลงข้างล่างในขณะที่ปลาย บนสุดของมันถูกเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (3) ความยาว (L1) ของโครงด้านหน้า (4) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะจะน้อยกว่าความยาว (L2) ของท่อส่วนหัว (3) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ในรูปด้านข้างของตัวถังรถ จุดตัด (X) ระหว่างแกนของ ท่อส่วนหัว (3) และส่วนยื่นของแกนส่วนเส้นตรงของโครงด้านหน้า (4) จะถูกวาง ตำแหน่งให้สูงกว่าศูนย์กลางในแนวดิ่ง (M) ของท่อส่วนหัว (3) โครงด้านท้าย (5, 6) จะ ถูกขยายไปทางด้านหลังในตัวถังรถในขณะที่ปลายด้านหน้าของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วน ล่างของโครงด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) จะเชื่อมต่อโครงด้านท้าย (5, 6) กับโครง ด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้าน ท้ายของท่อส่วนหัว (3) [รูปเขียน] วัตถุประสงค์ข้อหนึ่งของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มียานพาหนะประเภทรถจักร ยานยนต์สกูตเตอร์ โดยที่พื้นที่ที่ใช้วางเท้าสามารถจะถูกรักษาให้มีขนาดใหญ่โดยไม่ต้อง เพิ่มขนาดฐานล้อ ในยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ โครงด้านหน้า (4) บางส่วนจะมีส่วนที่เป็นส่วนตรง โครงด้านหน้า (4) จะยื่นลงข้างล่างในขณะที่ปลาย บนสุดของมันถูกเชื่อมต่อกับท่อส่วนหัว (3) ความยาว (L1) ของโครงด้านหน้า (4) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะจะน้อยกว่าความยาว (L2) ของท่อส่วนหัว (3) ในทิศ ทางตามแนวยาวของยานพาหนะ ในรูปด้านข้างของตัวถังรถ จุดตัด (X) ระหว่างแกนของ ท่อส่วนหัว (3) และส่วนยื่นของแกนส่วนเส้นตรงของโครงด้านหน้า (4) จะถูกวาง ตำแหน่งให้สูงกว่าศูนย์กลางในแนวดิ่ง (M) ของท่อส่วนหัว (3) โครงด้านท้าย (5, 6) จะ ถูกขยายไปทางด้านหลังในตัวถังรถในขณะที่ปลายด้านหน้าของมันถูกเชื่อมต่อกับส่วน ล่างของโครงด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ(7, 8) จะเชื่อมต่อโครงด้านท้าย (5, 6) กับโครง ด้านหน้า (4) ส่วนเชื่อมต่อ (7, 8) อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้าน ท้ายของท่อส่วนหัว (3) [รูปเขียน]DC60 (19/10/52) One purpose of this invention is to provide a vehicle of the scooter type where the footwell area can be kept large without increasing the wheelbase. In the scooter type vehicle, the front frame (4) is partially fitted with a linear section. The front frame (4) extends downward while its upper end is connected to the head tube (3). The length (L1) of the front frame (4) in the longitudinal direction of the vehicle is less than the length (L2) of the head tube (3) in the longitudinal direction of the vehicle. In the side view of the vehicle body, the intersection (X) between the axis of the head tube (3) and the overhang of the linear section of the front frame (4) is positioned above the vertical center (M) of the head tube (3). The rear frames (5, 6) extend backward in the vehicle body while their front end is connected to the section. The lower part of the front frame (4), the connecting sections (7, 8) connect the rear frame (5, 6) to the front frame (4). At least some of the connecting sections (7, 8) are positioned ahead of the rear end of the head tube (3). [Diagram] One purpose of this invention is to provide for a type of motor vehicle such that the footwell area can be maintained to a large size without increasing the wheelbase. In a motor vehicle such as a motor vehicle, the front frame (4) is partially straight. The front frame (4) extends downward while its uppermost end is connected to the head tube (3). The length (L1) of the front frame (4) in the longitudinal direction of the vehicle is less than the length (L2) of the head tube (3) in the longitudinal direction of the vehicle. In the side view of the vehicle body, the intersection (X) between the axis of the head tube (3) and the overhang of the front section axis (4) is positioned above the vertical center (M) of the head tube (3). The rear sections (5, 6) are extended to the rear in the vehicle body, while their front end is connected to the lower section of the front section (4). The connecting sections (7, 8) connect the rear sections (5, 6) to the front section (4). The connecting sections (7, 8) are at least partially positioned in front of the rear end of the head tube (3). [Diagram]

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :[ข้อถือสิทธิ 1] ยานพาหนะประเภทรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ล้อหน้าและล้อหลัง ตะเกียบหน้าที่ค้ำจุนล้อหน้าเพื่อให้ล้อหน้าสามารถหมุนได้ ท่อส่วนหัวที่ค้ำจุนตะเกียบหน้าเพื่อให้ตะเกียบหน้าสามารถหมุนได้ ที่นั่งที่ถูกจัดวางไว้ด้านหลังท่อส่วนหัว แผ่นวางเท้าที่ถูกจัดวางไว้ข้างล่างท่อส่วนหัวและที่นั่ง โดยที่แผ่นวางเท้าจะถูกจัด วางไว้ระหว่างท่อส่วนหัวและที่นั่ง โครงด้านหน้าบางส่วนทีมีส่วนที่เป็นส่วนเส้นตรง, ปลายบนสุดของโครงที่ถูกเชื่อม ต่อกับท่อส่วนหัวด้านหน้า, โครงด้านหน้าที่ยื่นลงข้างล่าง โดยที๋โครงด้านหน้าจะมีความ ยาวน้อยกว่าท่อส่วนหัวในทิศทางตามแนวยาวของยานพาหนะเมื่ออยู่ในสภาพที่ตั้งขึ้นซึ่ง ล้อหน้าและหลังสัมผัสกับพื้นดินและตั้งฉากกับระนาบแนวนอนในรูปด้านหน้าของตัวถุง รถ โดยที่จุดตัดระหว่างส่วนยื่นของแกนของส่วนเส้นตรงและแกนของท่อส่วนหัวจะถูกวาง ตำแหนงให้สูงกว่าศูนย์กลางแนวตั้งของท่อส่วนหัวในรูปด้านข้างของตัวถังรถ โครงด้านท้าย, ปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนล่างของ โครงด้านด้าน โดยที่โครงด้านท้ายจะยื่นออกไปทางด้านหลังในตัวถังรถ และ ส่วนเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อโครงด้านท้ายกับโครงด้านหน้า โดยที่ส่วนเชื่อมต่อ อย่างน้อยเป็นบางส่วนจะถูกวางไว้ข้างหน้าปลายด้านท้ายของท่อส่วนหัวในสภาพที่ตั้งขึ้นAll claims (which will not appear on the advertising page): [Clause 1] A scooter-type vehicle with the following components: front and rear wheels; front forks supporting the front wheel to allow it to rotate; head tube supporting the front forks to allow them to rotate; seat positioned behind the head tube; footrests positioned below the head tube and seat, with the footrests positioned between the head tube and seat; a partial front frame with a straight section, the upper end of which is connected to the front head tube; a front frame extending downwards, where the front frame is shorter than the head tube in the longitudinal direction of the vehicle when in an upright position with the front and rear wheels in contact with the ground and perpendicular to the horizontal plane in the front view of the vehicle body, where the intersection of the extension of the straight section's axis and the head tube's axis is positioned higher than the vertical center of the head tube in the side view of the vehicle body. The rear frame; the front end of the rear frame that is connected to the lower part of the front frame, with the rear frame extending rearward into the vehicle body; and the connector for linking the rear frame to the front frame, with at least some of the connectors positioned in front of the rear end of the header pipe in an upright position.
TH901003492A 2009-07-31 Vehicles of motorcycles, scooters TH48792B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH104995A TH104995A (en) 2010-11-17
TH104995B TH104995B (en) 2010-11-17
TH48792B true TH48792B (en) 2016-03-23

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2578481A3 (en) Scooter
CN102612461B (en) Wiring structure for electrically powered two- or three-wheeled vehicle
CN102056791A (en) Scooter type vehicle
US10435102B2 (en) Recumbent bicycle with direct underseat steering
CN205632858U (en) Frame of electric automobile
CN102126531A (en) Dual-use three-wheeled standing and sitting bicycle
TH48792B (en) Vehicles of motorcycles, scooters
CN102001405B (en) Sitting type step snakelike sliding plate
CN102001407B (en) Seat-type pedal scooter
CN101554904A (en) Bicycle
TH104995A (en) Vehicles of motorcycles, scooters
CN201872880U (en) Vertical step scooter
CN102001406B (en) Upright step scooter
CN103523132A (en) Swing type pedal reverse tricycle
CN201872835U (en) Tricycle for children
CN101830262A (en) Bike with rear-mounted handlebars
CN205044876U (en) Electric scooter
CN202923779U (en) Lying riding bicycle
TH104995B (en) Vehicles of motorcycles, scooters
CN204979030U (en) Two roof beam card butyls tricycle that drifts about
WO2020183500A1 (en) Modular vehicle
CN201626515U (en) Steering device for vehicles
CN202966565U (en) Front wheel drive bicycle
CN201580483U (en) Happy riding cycle
CN204821891U (en) Monospar card butyl tricycle that drifts about