TH48480B - อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด - Google Patents

Abstract

DC60 (21/04/58) อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดซึ่งสามารถ ทำให้มีปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่คำนึงถึงความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิง ซึ่งใช้แมปการฉีดพื้นฐานเพียงอย่างเดียวเท่านั้น อุปกรณ์เพื่อพิจารณากำหนดความเข้มข้น-E จะ พิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิงโดยที่มีพื้นฐานบนปริมาณออกซิเจนที่วัดได้ ในไอเสีย ปริมาณการฉีดพื้นฐานจะได้รับการเก็บไว้ในแมปการฉีดพื้นฐาน สัมประสิทธิ์ความ เข้มข้น-E จะได้รับการเก็บไว้ในตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นสำหรับความเข้มข้นแอลกอฮอล์ จำนวนหนึ่งในเชื้อเพลิง ปริมาณการฉีดพื้นฐานที่สอดคล้องกับอัตราเร็วการหมุนรอบปัจจุบัน และ การเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อจะถูกเลือกจากแมปการฉีดพื้นฐาน สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นที่สอดคล้องกับ ความเข้มข้นแอลกอฮอล์และปริมาณการฉีดพื้นฐานจะถูกเลือกจากตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น-E ส่วนเพื่อการคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง จะคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ถูกประยุกต์ใช้ โดย การคูณปริมาณการฉีดพื้นฐานด้วยสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น การปรับแต่งเพิ่มเติมโดยการใช้ สัมประสิทธิ์การปรับแก้เพิ่มเติมจำนวนหนึ่้่งอาจถูกทำขึ้นตามที่ถูกต้องการ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 21/04/58 การประดิษฐ์นี้จะจัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิง ได้หลายชนิดซึ่งสามารถทำให้มีปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่คำนึงถึงความเข้มข้น แอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิงซึ่งใช้แมปการฉีดพื้นฐานเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ส่วนเพื่อพิจารณากำหนดความเข้มข้น-E 100 จะพิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของ เชื้อเพลิงโดยที่มีพื้นฐานบนค่าที่วัดได้ของตัวรับรู้ O2 15 ในแมปการฉีดพื้นฐาน 101 ปริมาณการ ฉีดพื้นฐาน Timap จะได้รับการเก็บไว้ ในตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น-E 102 สัมประสิทธิ์ความ เข้มข้น-E จะได้รับการเก็บไว้สำหรับทุกความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิง ส่วนเพื่อการคัด ปริมาณการฉีดพื้นฐาน 104 จะคัดปริมาณการฉีดพื้นฐาน Timp ที่สอดคล้องกับอัตราเร็วการหมุน ของเครื่องยนต์ Ne และการเปิดของลิ้นปีกผี้เสื้อ TH จากแมปการฉีดพื้นฐาน 101 ส่วนเพื่อการคัด สัมประสิทธิ์ความเข้มข้น-E 105 จะคัดสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น-E ที่สอดคล้องกับผลของการ พิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์และปริมาณการฉีดพื้นฐาน Timap จากตารางสัมประสิทธิ์ ความเข้มข้น-E 102 ส่วนเพื่อการคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง 106 จะคำนวณปริมาณการฉีด เชื้อเพลิง Tiout โดยการคูณปริมาณการฉีดพื้นฐาน Timap ด้วยสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น-E และ นอกจากนี้ โดยการบวกเพิ่มสัมประสิทธิ์การปรับแก้ต่างๆเข้ากับค่าดังกล่าวที่ได้มาโดยการคูณหรือ โดยการคูเพิ่มเติมค่านี้ด้วยสัมประสิทธิ์การปรับแก้ต่างๆ --------------------------------------------------------------------

Claims (9)

1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 21/4/2558 1.อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดซึ่งได้รับ การสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อควบคุมปริมาณการฉีดของเชื้อเพลิงที่ผสมแอลกอฮอล์ไปยัง เครื่องยนต์ดังกล่าว ซึ่งมีพื้นฐานบนความเข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้ในแก๊สไอเสีย โดยที่อุปกรณ์ควบ คุมการฉีดเชื้อเพลิงจะประกอบรวมด้วย : ตัวรับรู้ออกซิเจนซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อวัดความเข้มข้นออกซิเจนในแก๊ส ไอเสีย และ เพื่อส่งออกสัญญาณที่สอดคล้องกับความเข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้, อุปกรณ์พิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อ พิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ในเชื้อเพลิงซึ่งมีฐานบนความเข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้; แมปการฉีดพื้นฐานซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อกำหนดปริมาณการฉีดพื้นฐาน ของเชื้อเพลิงสำหรับจำนวนหนึ่งของสภาพปฏิบัติการของเครื่องยนต์ ซึ่งแมปการฉีดพื้นฐานดังกล่าว ได้รับการบันทึกไว้บนตัวกลางที่สามารถบันทึกได้ ตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อกำหนด สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์สำหรับจำนวนหนึ่งของการรวมกันของปริมาณการฉีดพื้นฐาน ของเชื้อเพลิงและความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิง; ซึ่งตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์ดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้บนตัวกลางที่สามารถบันทึกได้ ตัวเลือกปริมาณการฉีดซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อเลือกปริมาณการฉีดพื้นฐาน ที่สามารถประยุกต์ใช้ในปัจจุบันที่สอดคล้องกับสภาพปฏิบัติการปัจจุบันของเครื่องยนต์จากแมปการ ฉีดพื้นฐาน; ตัวเลือกสัมประสิทธิความเข้มข้นแอลกอฮอล์ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อเลือก สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ที่สอดคล้องกับความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิงและ ปริมาณการฉีดพื้นฐานของเชื้อเพลิงจากตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ ; และ เครื่องคำนวณปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อ คำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการประยุกต์ใช้ที่มีพื้นฐานบนปริมาณการฉีดพื้นฐานและ สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์
2. 2. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตาม ข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งสัมประสิทธ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ได้รับการกำหนดขึ้นในลักษณะที่ว่าปริมาณ การฉีดพื้นฐานยิ่งน้อยลง สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์จะยิ่งสูงขึ้น
3. 3. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงหลายชนิดตาม ข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ได้รับการกำหนดให้เป็นค่าคงที่เมื่อปริมาณ การฉีดพื้นฐานมากกว่า หรือ เท่ากับปริมาณการฉีดที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า
4. 4. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งแมปการฉีดพื้นฐานดังกล่าวรวมถึงปริมาณการฉีดพื้นฐานที่เหมือนกัน อย่างมีนัยสำคัญกับของเชื้อเพลิงที่จำนวนของจุดแตกต่างในนั้นซึ่งสัมพันธ์ร่วมอัตราเร็วหมุนรอบ เครื่องยนต์จำเพาะและการเปิดของลิ้นปีกสีเสื้อ
5. 5. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งปฏิบัติการปัจจุบันดังกล่าวของเครื่องยนต์ รวมถึงตัวแปรที่เกี่ยวข้อง กับอัตราเร็วเครื่องยนต์หมุนรอบปัจจุบันและการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ
6. 6. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งเมื่อสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ระหว่างที่สอดคล้องกับ การพิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ยังไม่ได้รับการลงทะเบียนบันทึกไว้ในตาราง สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์, สัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ระหว่างดังกล่าว ได้รับการคำนวณด้วยการแสดงหนึ่งของการดำเนินกรรมวิธีการประมาณค่าในช่วง และ กรรมวิธีการ ประมาณค่านอกช่วง
7. 7. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงฐานคือหนึ่งของชุดของปริมาณการฉีด เชื้อเพลิงพื้นฐานอ้างอิงที่ได้รับการเก็บไว้ในแมปการฉีดพื้นฐานซึ่งได้รับการทำให้ได้มาเชิงการ ทดลองที่มีพื้นฐานอยู่บนความเข้มข้นแอลกอฮอล์โดยเฉพาะ, และที่ซึ่งเครื่องคำนวณปริมาณการฉีดที่ ได้รับการประยุกต์ใช้ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อใช้ปริมาณการฉีดพื้นฐานโดยไม่คำนึงถึง ว่าเข้มข้นแอลกอฮอล์ซึ่งได้รับการพิจารณากำหนดไว้แท้จริงด้วยอุปกรณ์การพิจารณากำหนด ความเข้มข้นแอลกอฮอล์แตกต่างจากความเข้มข้นแอลกอฮอล์โดยเฉพาะ
8. 8. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับการประยุกต์ใช้ของผสม เชื้อเพลิงที่แอลกอฮอล์-แก๊สโซลีนสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิด, ซึ่งวิธีการ ดังกล่าวประกอบรวมด้วยขั้นตอนของ: a) การวัดความเข้มข้นออกซิเจนในแก๊สไอเสียจากเครื่องยนต์ดังกล่าว, และการ ส่งออกสัญญาณที่สอดคล้องกับความเข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้; b) การพิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ในเชื้อเพลิง, ซึ่งมีพื้นฐานอยู่บน เข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้; c) การเลือกปริมาณการฉีดพื้นฐานที่สามารถประยุกต์ใช้ในปัจจุบัน, ซึ่งสอดคล้อง กับสภาพปฏิบัติการปัจจุบันของเครื่องยนต์, จากการแมปการฉีดพื้นฐาน; d) การเลือกสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ที่สอดคล้องกับความเข้มข้น แอลกอฮอล์ที่วัดได้ในเชื้อเพลิงและปริมาณการฉีดพื้นฐานที่ได้รับการเลือกของ เชื้อเพลิง; และ e) การคำนวณปริมาณการฉีดที่ได้รับการประยุกต์ใช้ที่มีพื้นฐานอยู่บนปริมาณการ ฉีดพื้นฐานที่ได้รับการเลือกและสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ที่ได้รับ การเลือก
9. 9. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์ได้รับการกำหนดในลักษณะที่ว่าปริมาณการฉีดพื้นฐานยิ่งน้อยลง, สัมประสิทธิ์ความ เข้มข้นแอลกอฮอล์จะยิ่งสูงขึ้น 1

   0. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์ได้รับการกำหนดให้เป็นค่าคงที่เมื่อปริมาณการฉีดพื้นฐานเท่ากับหรือมากกว่าปริมาณการ ฉีดที่ได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้า 1 1.วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ซึ่งประกอบรวมต่อไปด้วยขั้นตอน ของ: f) การเปิดวาล์วโซลีนอยด์ที่เป็นตัวฉีดเชื้อเพลิงเป็นเวลาที่ได้รับการกำหนดไว้ ล่วงหน้าซึ่งสอดคล้องกับปริมาณการฉีดที่ได้รับการประยุกต์ใช้ซึ่งได้รับการ คำนวณในขั้นตอน e) 1

   2. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ที่ซึ่งแมปการฉีดพื้นฐานดังกล่าว รวมถึงปริมาณการฉีดพื้นฐานที่เหมือนกันอย่างมีนัยสำคัญกับของเชื้อเพลิงที่จำนวนของจุดแตกต่าง ในนั้นซึ่งสัมพันธ์ร่วมอัตราเร็วหมุนรอบเครื่องยนต์และการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ 1

   3. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ที่ซึ่งสภาพปฏิบัติการปัจจุบันดังกล่าว ของเครื่องยนต์รวมถึงตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับอัตราเร็วเครื่องยนต์หมุนรอบปัจจุบันและการเปิดของลิ้น ปีกผีเสื้อ 1

   4. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ที่ซึ่งเมื่อสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์ระหว่างกลางที่สอดคล้องกับการพิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์ยังไม่ได้รับการ ลงทะเบียนบันทึกไว้ตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์, สัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์ระหว่างดังกล่าวได้รับการคำนวณด้วยการแสดงหนึ่งของการดำเนินกรรมวิธีการ ประมาณค่าในช่วง และ กรรมวิธีการประมาณค่านอกช่วง 1

   5. วิธีการของการพิจารณากำหนดปริมาณการฉีดที่ได้รับกาประยุกต์ใช้สำหรับ เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 8, ที่ซึ่งปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐาน คือหนึ่งของชุดของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐานอ้างอิงที่ได้รับการเก็บไว้ในแมปการฉีดพื้นฐานซึ่ง ได้รับการทำให้ได้มาเชิงการทดลองที่มีพื้นฐานอยู่บนความเข้มข้นแอลกอฮอล์โดยเฉพาะ, และที่ซึ่ง ปริมาณการฉีดที่ได้รับการประยุกต์ใช้ได้รับการคำนวณโดยใช้ปริมาณการฉีดพื้นฐานโดยไม่คำนึงถึง ว่าความเข้มข้นแอลกอฮอล์ซึ่งได้รับการพิจารณากำหนดไว้แท้จริงแตกต่างจากความเข้มข้น แอลกอฮอล์โดยเฉพาะ 1

   6. ในการรวมกันของเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดและอุปกร์ควบคุม การฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดดังกล่าว, ซึ่งอุปกรณ์ควบคุมการฉีด เชื้อเพลิงดังกล่าวประกอบรวมด้วย: ตัวรับรู้ออกซิเจนซึ่งสำหรับการวัดความเข้มข้นออกซิเจนในแก๊สไอเสีย, และเพื่อส่ง ออกสัญญาณที่สอดคล้องกับความเข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้; ซึ่งตัวรับรู้ออกซิเจนดังกล่าวได้รับการจัด ไว้ในท่อไอเสียระหว่างเครื่องยนต์ดังกล่าวและตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางซึ่งได้รับการจัดวางไว้ที่ด้าน ปลายทางของท่อไอเสีย; อุปกรณ์ที่พิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์สำหรับการพิจารณกำหนดความ เข้มข้นแอลกอฮอล์ในเชื้อเพลิง, ที่มีพื้นฐานอยู่บนความเข้มข้นออกซิเจนที่วัดได้; แมปการฉีดพื้นฐานสำหรับการกำหนดปริมาณการฉีดพื้นฐานของเชื้อเพลิงสำหรับ จำนวนหนึ่งของสภาพปฏิบัติการของเครื่องยนต์; ซึ่งแมปการฉีดพื้นฐานดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้ บนสื่อตัวกลางที่สามารถบันทึกได้; ตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์สำหรับกำหนดสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์สำหรับจำนวนหนึ่งของการรวมกันของปริมาณการฉีดพื้นฐานของเชื้อเพลิงและความเข้ม ข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิง; ซึ่งตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ดังกล่าวได้รับการบันทึก ไว้บนตัวกลางที่สามารถบันทึกได้ ตัวเลือกปริมาณการฉีดสำหรับเลือกปริมาณการฉีดพื้นฐานที่สามารถประยุกต์ใช้ใน ปัจจุบัน, ซึ่งสอดคล้องกันกับสภาพปฏิบัติการปัจจุบันของเครื่องยนต์, จากแมปการฉีดพื้นฐาน; ตัวเลือกสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์สำหรับเลือกสัมประสิทธิ์ความเข้มข้น แอลกอฮอล์ที่สอดคล้องกันกับความเข้มข้นแอลกอฮอล์ของเชื้อเพลิงและปริมาณการฉีดพื้นฐานของ เชื้อเพลิงจากตารางสัมประสิทธิ์ความเข้มข้นแอลกอฮอล์; และ เครื่องคำนวณปริมาณการฉีดที่ได้รับการประยุกต์ใช้สำหรับคำนวณปริมาณการฉีด เชื้อเพลิงที่ได้รับการประยุกต์ใช้ซึ่งมีพื้นฐานอยู่บนปริมาณการฉีดพื้นฐานและสัมประสิทธิ์ความ เข้มข้นแอลกอฮอล์ 1

   7. เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16, ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ได้รับการกำหนดในลักษณะที่ว่าปริมาณการฉีดพื้นฐานยิ่งน้อย, สัมประสิทธิ์ ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ยิ่งสูงขึ้น 1

   8. เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16, ที่ซึ่งสัมประสิทธิ์ ความเข้มข้นแอลกอฮอล์ได้รับการกำหนดให้เป็นค่าคงที่เมื่อปริมาณการฉีดพื้นฐานมากกว่าหรือ เท่ากับปริมาณการฉีดที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า 1

   9. เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16, ที่ซึ่งสภาพ ปฏิบัติการปัจจุบันดังกล่าวของเครื่องยนต์รวมถึงตัวแปรที่เกี่ยวข้องกับอัตราเร็วเครื่องยนต์หมุนรอบ ปัจจุบันและการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ 2

   0. เครื่องยนต์แบบใช้เชื้อเพลิงได้หลายชนิดตามข้อถือสิทธิข้อที่ 16, ที่ซึ่งปริมาณการ ฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐานคือหนึ่งของชุดของปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงพื้นฐานอ้างอิงที่ได้รับการเก็บไว้ใน แมปการฉีดพื้นฐานซึ่งได้รับการทำให้ได้มาเชิงการทดลองที่มีพื้นฐานอยู่บนความเข้มข้นแอลกอฮอล์ โดยเฉพาะ, และที่ซึ่งเครื่องคำนวณปริมาณการฉีดที่ได้รับการประยุกต์ใช้ได้รับการสร้างขึ้นมาใน โครงแบบเพื่อใช้ปริมาณการฉีดพื้นฐานโดยไม่คำนึงถึงว่าความเข้มข้นแอลกอฮอล์ซึ่งได้รับการ พิจารณากำหนดไว้แท้จริงด้วยอุปกรณ์การพิจารณากำหนดความเข้มข้นแอลกอฮอล์แตกต่างจากความ เข้มข้นแอลกอฮอล์โดยเฉพาะ --------------------------------------------------------------------