TH48141B

TH48141B - โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง

Info

Publication number: TH48141B
Application number: TH901003362A
Authority: TH
Inventors: ชิมูระ นายทาเคชิ; นิเฮอิ นายฮิเดโอะ; ทาคาคุ นายอิวาโอะ; คาวาซูมิ นายทาเคจิ; อูโดโนะ นายทาคาชิ; ยามาโมโตะ นายทาคาชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2009-07-27
Publication date: 2016-02-18

Abstract

DC60 (15/10/52) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อจัดให้มีโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ สามารถทำให้ได้มาซึ่งทั้งการลดขนาดกล่องดักไอเชื้อเพลิงลง และการเพิ่มระดับของความอ่อนตัวได้ ในการติดตั้งขึ้น ที่จัดให้มีไว้คือโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิง 40 ที่มีรูปร่างทรงกระบอกและมีสภาพเชิงทิศทางในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางตามแนวแกนของรูปร่าง ทรงกระบอกกับตัวถังยานพาหนะ 15 ในลักษณะที่แกน 40a ของรูปร่างทรงกระบอกนั้นชี้ทิศไปใน ทิศทางใดๆ ที่ไม่ใช่ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวพื้น โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง 40 ประกอบด้วยชิ้นประกอบยึดจับ 60 สำหรับยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง 40 ซึ่งชิ้นประกอบยึดจับ 60 ประกอบด้วยส่วนรูปแหวน 61 ที่ล้อมรอบส่วนตามแนวเส้นรอบวงของส่วนทรงกระบอก 41 ของ กล่องดักไอเชื้อเพลิง 40 และส่วนยึดตรึง 63 ซึ่งได้รับการยึดตรึงกับตัวถังยานพาหนะ และวิถีทางจัด ตำแหน่งสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิง 40 ที่ตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งวิถีทางจัด ตำแหน่งได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวน 61 และกล่องดักไอเชื้อเพลิง 40 วิถีทางจัดตำแหน่ง ได้รับการสร้างขึ้นมาจาก ส่วนยื่น 42 ที่จัดให้มีไว้บนส่วนรอบรูปของส่วนทรงกระบอก 41 ของกล่อง ดักไอเชื้อเพลิง 40 และรู 62 หลายรูที่จัดให้มีไว้ในส่วนรูปวงแหวน 61 ของชิ้นประกอบยึดจับ 60 ซึ่งรู 62 หลายรูแต่ละรูสามารถประสานได้ด้วยส่วนยื่น 42

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 11/06/58

1. ในรถจากยานยนต์ที่มีโครงตัวถังยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ โครงรูปท่อ การปรับปรุงให้ดีขึ้นประกอบรวมด้วยการรวมกันของกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่มีรูปร่าง ทรงกระบอกและโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงกับ ตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนกลางของกล่องดักไอเชื้อเพลิงประกอบด้วย ชิ้นส่วนประกอบยึดจับสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และสาวนยึดตรึงที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวถังยานพาหนะ และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบรวมด้วยอย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนรอบ รูปของส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และ รูจำนวนหนึ่งที่ก่อรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ ซึ่งแต่ละรูสามารถประสาน ได้กับส่วนยื่น

2. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกกับตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกกับตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนกลางของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่างทรงกระบอก ยื่นในทิศทางใดๆ ที่ไม่ใช้ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวพื้น โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบยึดจับสำหรับยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง ซึ่งชิ้นประกอบยึดจับที่รวมถึงส่วนรูป วงแหวนสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และส่วนยึดตรึงที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวถังยานพาหนะ; และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบด้วย ซอกจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนรอบรูปของส่วนตัวถังรูปร่าง ทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และ อย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นที่จัดให้มีไว้บนส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยืดจับ และ สามารถประสานได้กับซอกใดซอกหนึ่ง

3. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนรอบรูปของส่วนตัวรูปร่าง ทรงกะบอกของกล่องดักไออเชื้อเพลิง ซอกได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่นั้น และ ส่วนตัวหยุดได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ โดยส่วนตัวหยุด ประสานกับส่วนผิวหน้าที่ปลายของส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ในทิศทางตาม แนวแกนของส่วนนั้นเพื่อการกำจัดการเคลื่อนที่สัมพันธ์ระหว่าง กล่องดักไอเชื้อเพลิงและชิ้นประกอบยึดจับในทิศทางตามแนวแกน เมื่อส่วนยื่นที่จัด ให้มีไว้บนส่วนรูปวงแหวนประสานกับหนึ่งในซอกดังกล่าว

4. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใกญ่ได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนกึ่งกลางของส่วนตัวถังรูปร่าง ทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิงในทิศทางตามแนวแกน ซอกได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนปลายทั้งสองของส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ในทิศทาง ตามแนวแกน และ คู่ของชิ้นประกอบยึดจับที่ปิดคลุมครึ่งหนึ่งอย่างเป็นสำคัญของพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงของ ส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอกโดยเทียบกับทิศทางตามแนวแกนได้รับการยึดติดกับ ส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอกบนทั้งสองด้านในทิศทางตามแนวแกน

5. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ทราซึ่ง อย่างน้อยหนึ่งส่วน ยื่นดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนยื่นจำนวนหนึ่งที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวเส้นรอบวง

6. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วนต่อที่ประกอบ รวมด้วยท่องอที่เชื่อมต่อกับท่อเสริมจะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างหมุนได้ที่ปลายของ กล่องดักไอเชื้อเพลิงในทิศทางตามแนวแกน

7. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง อย่างน้อยหนึ่งส่วน ยื่นดังกล่าวปะกอบรวมด้วยส่วนยื่นเดี่ยวที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวเส้นรอบวง

8. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งส่วน ยื่นดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนยื่นจำนวนหนึ่งที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวเส้นรอบวง

9. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนต่อที่ประกอบ รวมด้วยท่องอที่เชื่อมต่อกับท่อเสริมจะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างหมุดได้ที่ปลายกล่องดักไอ เชื้อเพลิงในทิศทางตามแนวแกน 1

0. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง อย่างน้อยส่วน ยื่นดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนเดี่ยวที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวเส้นรอบวง 1

1. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง อย่างน้อยส่วน ยื่นดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนยื่นจำนวนหนึ่งที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวรอบวง 1

2. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ส่วนต่อที่ประกอบ รวมด้วยท่องอที่เชื่อมต่อกับท่อเสริมจะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างหมุนได้ที่ปลายของกล่องดักไอ เชื้อเพลิงในทิศทางตามแนวแกน 1

3. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกยื่นตัวถังยานพาหนะ ในลักษณะที่แกนของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกยื่นในทิศทางต่างๆ ที่ไม่ใช้ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวพื้น โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอ เชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง ซึ่งชิ้นประกอบยึดจับที่รวมถึงส่วนรูป วงแหวนสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และส่วนยึดตรึงที่ได้รับที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวถีงยานพาหนะ และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดเวลาไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบรวมด้วย อย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนรูปของส่วนตัวถังรูปร่าง ทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และ รูจำนวนหนึ่งที่ก่อรูปในส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ ซึ่งแต่ละรูสามารถ ประสานได้กับส่วนยื่น 1

4. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่ง อย่างน้อยหนึ่งส่วน ยื่นดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนยื่นเดี่ยวที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวเส้นรอบวง 1

5. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 13 ที่ซึ่ง อย่างน้อยหนึ่งส่วน ยื่นดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนยื่นเดี่ยวที่จัดให้มีไว้อย่างตามแนวเส้นรอบวง 1

6. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่ง ส่วนต่อได้รับการ รวมด้วยท่องิที่เชื่อมต่อกับท่อเสริมจะได้รับการจัดให้มีไว้อย่างหมุนได้ที่ปลายของกล่องดักไอ เชื้อเพลิงในทิศทางตามแนวแกน 1

7. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่ง ส่วนต่อได้รับการ จัดมห้มีไว้พร้อมด้วยส่วนหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับรูทะลุที่จัดให้มีไว้ในตัวถังกล่องดักไอเชื้อเพลิง และ ที่ประกอบรวมเพิ่มด้วยตัวตรึงที่ประสานกับส่วนหน้าแปลนเพื่อให้ส่วนหน้าแปลนสามารถเข้าสัมผัส แนบชิดกับรูทะลุได้ และตัวยึดจับตัวตรึงที่ยึดจับตัวตรึงไว้อย่างตรึงอยู่กับที่ 1

8. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่งการจัดการตำแหน่งของ ส่วนต่อโดยเทียบกับทิศทางของการหมุนของส่วนต่อนั้นจะกระทำได้โดยการต่อท่อเสริมกับส่วนต่อ และโดยที่การยึดตรึงท่อเสริมกับตัวถังยานพาหนะ 1

9. ในรถจักยานยนต์ที่มีโครงตัวถังยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนประกอบ โครงรูปท่อ การปรับปรุงให้ดีขึ้นประกอบรวมด้วยการรวมกันของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกและโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงกับ ตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนกลางของกล่องดักเชื้อเพลิงรูปร่างทรงกระบอกยื่นในทิศทาง ใดๆ ที่ไม่ใช่ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิว โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบยึดจับสำหรับจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง ชิ้นประกอบยึดจับที่รวมถึงส่วนรูป วงแหวนสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และส่วนยึดตรึงที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวยานพาหนะ และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบรวมด้วย ซอกจำนวนหนึ่งที่จัดให้มีไว้ในส่วนรอบรูปของส่วนตัวถังทรงกระบอกของ กล่องดักไอเชื้อเพลิง และ อย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นที่จัดให้มีไว้บนส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ และ สามารถประสานได้กับซอกใดซอกหนึ่ง 2

0. รถจักยานยนต์พร้อมกับโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 19 ที่ซึ่ง ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้รับการจัดให้มีไว้ส่วนรอบรูปของส่วนตัวถังรูปร่าง ทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง ซอกได้รับการจัดให้มัไว้ที่ส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่นั้น และ ส่วนตัวหยุดได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ โดยส่วนตัวหยุด ประสานกับส่วนผิวหน้าที่ปลายของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ในทิศทางตาม แนวแกนของส่วนนั้นเพื่อการจำกัดการเคลื่อนที่สัมพันธ์ระหว่างกล่องดักไอ เชื้อเพลิงและชิ้นประกอบยึดจับในทิศทางตามแนว เมื่อส่วนยื่นที่จัดให้มีไว้บน ส่วนรูปวงแหวนประสานกับหนึ่งในซอกนั้น ------------------------------------------------------------------------------------------ แก้ไข 11/06/58

1. ในรถจักรยานยนต์ที่มีโครงตัวถังยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบ โครงรูปท่อ การปรับปรุงให้ดีขึ้นประกอบรวมด้วยการรวมกันของกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่มีรูปร่าง ทรงกระบอกและโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงกับ ตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนกลางของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่างทรงกระบอกยื่นในทิศทาง ใดๆ ที่ไม่ใช่ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวพื้น โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนประกอบยึดจับสำหรับจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง ชิ้นประกอบยึดจับที่รวมถึงส่วนรูป วงแหวนสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และส่วนยึดตรึงที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวถังยานพาหนะ และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบรวมด้วยอย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนรอบ รูปของส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และ รูจำนวนหนึ่งที่ก่อรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ ซึ่งแต่ละรูสามารถประสาน ได้กับส่วนยื่น

2. โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกกับตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่างทรงกระบอก ยื่นในทิศทางใดๆ ที่ไม่ใช้ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิวพื้น โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบยึดจับสำหรับยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง ซึ่งชิ้นประกอบยึดจับที่รวมถึงส่วนรูป วงแหวนสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และส่วนยึดตรึงที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวถังยานพาหนะ; และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบด้วย ซอกจำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดให้มีไว้ในส่วนรอบรูปของส่วนตัวถังรูปร่าง ทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และ อย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นที่จัดให้มีไว้บนส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยืดจับ และ สามารถประสานได้กับซอกใดซอกหนึ่ง

9. ในรถจักรยานยนต์ที่มีโครงตัวถังยานพาหนะที่ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนประกอบ โครงรูปท่อ การปรับปรุงให้ดีขึ้นประกอบรวมด้วยการรวมกันของกล่องดักไอเชื้อเพลิงรูปร่าง ทรงกระบอกและโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับติดตั้งกล่องดักไอเชื้อเพลิงกับ ตัวถังยานพาหนะในลักษณะที่แกนกลางของกล่องดักเชื้อเพลิงรูปร่างทรงกระบอกยื่นในทิศทาง ใดๆ ที่ไม่ใช่ทิศทางที่ตั้งฉากกับพื้นผิว โครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ประกอบรวมด้วย ชิ้นประกอบยึดจับสำหรับจับกล่องดักไอเชื้อเพลิง ชิ้นประกอบยึดจับที่รวมถึงส่วนรูป วงแหวนสำหรับการวางอย่างเป็นสำคัญที่ล้อมรอบส่วนตัวถังรูปร่างทรงกระบอก ของกล่องดักไอเชื้อเพลิง และส่วนยึดตรึงที่ได้รับการจัดสัณฐานสำหรับการยึดตรึง กับตัวยานพาหนะ และ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งสำหรับการจัดตำแหน่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ตำแหน่งที่ กำหนดไว้ล่วงหน้าในชิ้นประกอบยึดจับ โครงสร้างการกำหนดตำแหน่งได้รับการ จัดให้มีไว้ส่วนรูปวงแหวนและกล่องดักไอเชื้อเพลิงที่ซึ่งโครงสร้างการกำหนด ตำแหน่งประกอบรวมด้วย ซอกจำนวนหนึ่งที่จัดให้มีไว้ในส่วนรอบรูปของส่วนตัวถังทรงกระบอกของ กล่องดักไอเชื้อเพลิง และ อย่างน้อยหนึ่งส่วนยื่นที่จัดให้มีไว้บนส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ และ สามารถประสานได้กับซอกใดซอกหนึ่ง 2

0. รถจักรยานยนต์พร้อมกับโครงสร้างยึดจับกล่องดักไอเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิ 19 ที่ซึ่ง ส่วนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้รับการจัดให้มีไว้ส่วนรอบรูปของส่วนตัวถังรูปร่าง ทรงกระบอกของกล่องดักไอเชื้อเพลิง ซอกได้รับการจัดให้มัไว้ที่ส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่นั้น และ ส่วนตัวหยุดได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนรูปวงแหวนของชิ้นประกอบยึดจับ โดยส่วนตัวหยุด ประสานกับส่วนผิวหน้าที่ปลายของส่วนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ในทิศทางตาม แนวแกนของส่วนนั้นเพื่อการจำกัดการเคลื่อนที่สัมพันธ์ระหว่างกล่องดักไอ เชื้อเพลิงและชิ้นประกอบยึดจับในทิศทางตามแนว เมื่อส่วนยื่นที่จัดให้มีไว้บน ส่วนรูปวงแหวนประสานกับหนึ่งในซอกนั้น -----------------------------------------------------------------------