Claims (1)
1. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลัง (5) ซึ่งได้รับการติดตั้งเข้ากับยานพาหนะ (1) และที่ซึ่ง เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (2) และชุดส่งกำลัง (3) จะได้รับการประกอบรวมเข้าด้วยกัน หม้อกรอง อากาศ (50) จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ตำแหน่งซึ่งห่างออกจากชิ้นส่วนกระบอกสูบ (44) ของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (2) ลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (52) จะได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งซึ่งใกล้กับ ชิ้นส่วนกระบอกสูบ (44) และหม้อกรองอากาศ (50) และลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (52) จะได้รับการเชื่อมต่อ เข้าด้วยกันโดยท่อเพื่อการเชื่อมต่อ (51) ที่ซึ่ง : ชิ้นประกอบเพื่อการคุมค่า (54) รอบแกนของทางผ่านไอดี (52a) จะคุมค่าลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อ (52) ให้อยู่ในตำแหน่งในทิศทางการหมุนรอบแกนเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนกระบอกสูบ (44) ลำตัวลิ้นผีเสื้อ (52) จะได้รับการประกอบขึ้นมาเข้ากับชิ้นส่วนกระบอกสูบ (44) โดยผ่านท่อรวม ไอดี (53) และได้รับการรองรับไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกัน ; และ ในลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (52) ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกเพื่อการเชื่อมต่อ (60) กับท่อเพื่อการ เชื่อมต่อ (51) จะได้รับการจัดให้มีชิ้นส่วนเพื่อการจัดตำแหน่ง (61) สำหรับการจัดตำแห่งท่อเพื่อการ เชื่อมต่อ (51) ในทิศทางการหมุน 2. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนเพื่อการจัดตำแหน่ง (61) จะได้รับการวางไว่ที่ตำแหน่งเพื่อประสานกับชิ้นส่วนการประสาน (58) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ ที่ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกเพื่อการเชื่อมต่อด้านข้างท่อ (56) ของท่อเพื่อการเชื่อมต่อ (51) ในลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อ (52) 3. โครงสร้างแบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งชิ้นส่วนเพื่อการจัดตำแหน่ง (61) จะเป็นชิ้นส่วนแป้นนูน (61) สำหรับสกรูปรับไอดีเดินเบา (62) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อ (52) 4. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งชิ้นส่วนเพื่อการจัดตำแหน่ง (61) จะได้รับการจัดให้เยื้องศูนย์กลางกับด้านข้างด้านหนึ่งเมื่อเทียบกับแกนของทางผ่านไอดี (52a) เมื่อมองในทิศทางตามแนวดิ่ง 5. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 3 หรือ 4 ที่ซึ่ง : ในลำตัวลิ้นปีกเสื้อ (52) ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกเพื่อการเชื่อมต่อ (60) กับท่อเพื่อ การเชื่อมต่อ (51) นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นให้เยื้องศูนย์กลางกับด้านข้างด้านหนึ่งเมื่อเทียบกับแกน ของทางผ่านไอดี (52a) ; และ ชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกเพื่อการเชื่อมต่อด้านข้างท่อ (56) ของท่อเพื่อการเชื่อมต่อ (51) จะ ได้รับการก่อรูปขึ้นให้เยื้องศูนย์กลางในทำนองเดียวกับทางด้านลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (52 ) เมื่อเทียบกับ แกนของทางผ่านไอดีด้านข้างท่อ (51d) ที่มีระยะที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าทางด้านต้นทางจากชิ้นส่วน รูปทรงกระบอกเพื่อการเชื่อมต่อด้านข้างท่อ (56) 7. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ซึ่งชิ้นส่วนนำเคเบิล (57) จะได้รับ การทำให้ยื่นบนพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนเชิงเส้น (51d) ทางด้านข้างซึ่งชิ้นส่วนรูปทรงกระบอก เพื่อการเชื่อมต่อด้านข้างท่อ (56) นั้นได้รับการทำให้เยื้องศูนย์กลางเมื่อเทียบกับแกนของทางผ่านไอดี ด้านข้างท่อ (51a) และชิ้นส่วนนำเคเบิล (57) จะประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการทำให้เป็กซอก (57a) ซึ่งเคเบิลจะได้รับการประสานไว้ 8. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งเคเบิลจะเป็นเคเบิลลิ้นปีกผีเสื้อ (66) ซึ่งได้รับการพับกลับคล้ายรูปตัว U จากแกนดรัมลิ้นปีกผีเสื้อ (65) ที่ได้รับการสวมประกอบ เข้ากับปลายเพลาด้านขวาหรือซ้ายของเพลาลิ้นปีกผีเสื้อ (64) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนลำตัว ลิ้นปีกผีเสื้อ (52) ที่ได้จัดวางทิศทางไว้ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ซึ่งจะทะลุไปยังภายนอก ของลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (52) บนท่อเพื่อการเชื่อมต่อ (51) และได่รับการจัดวางไว้ทางด้านหน้าของ ยานพาหนะ (1) 9. โครงสร้างระบบไอดีของชุดกำลังตามข้อถือสิทธิที่ 3 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งกล่อง เก็บของ(24) ของยานพาหนะ (1) จะได้รับการจัดวางไว้ข้างบนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (52) และท่อเพื่อการ เชื่อมต่อ (51) และช่องตรวจใส (86) ของสกรูรับไอดีเดินเบา (62) นั้นจะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ ด้านก้นของกล่องเก็บของ (24)1. The structure of the intake system of the power unit (5), which is installed on the vehicle (1) and where the internal combustion engine (2) and the transmission (3) will be integrated. The air filter housing (50) will be positioned farther away from the cylinder element (44) of the internal combustion engine (2), the throttle body (52) will be positioned. At a location close to The cylinder parts (44) and the air filter (50) and the throttle body (52) will be connected. Together by connection pipe (51) where: the regulator assembly (54) around the axis of the intake passageway (52a) regulates the body. The throttle body (52) is positioned in the direction of rotation around its axis relative to the cylinder part (44). The throttle body (52) is assembled onto the cylinder part (44) through a tube. IDs (53) are included and are supported as one piece; And in the throttle body (52), a cylindrical piece for connection (60) to the connection tube (51) is provided with an alignment piece (61) for alignment. The alignment of the connection pipe (51) in the direction of rotation 2. The power unit's intake structure, according to claim 1, where the alignment parts (61) will be positioned for coordination. With the coordinate piece (58) provided At the cylindrical part to the side connection pipe (56) of the pipe for connection (51) in the throttle body (52) 3.The intake structure of the power unit according to claim 2 at The alignment piece (61) is a relief part (61) for the idle adjustment screw (62) that has been provided on the body. Throttle valve (52) 4. Intake structure of the power unit according to claim 3, where the alignment element (61) is aligned eccentric to one side relative to the axis of the throttle. Intake passageway (52a) when viewed in a vertical direction 5. Power unit intake structure according to claim 3 or 4, where: in the body, flaps (52), cylindrical parts for Connect (60) to the pipe so that the connection (51) is formed to be eccentric to one side relative to the axis. Of the passage through the intake (52a); And a cylindrical piece to the side connection, the pipe (56) of the connection tube (51) is formed as an eccentricity on the throttle body side (52) when Against The axis of the intake side pipe (51d) with a predetermined distance on the source side from the part. Cylindrical for connecting pipe side (56) 7. Power unit intake structure according to claim 6, where the cable element (57) will be protruded on the outer surface of the piece. Linear (51d) part, on the side of which the cylindrical part For the lateral connection, the pipe (56) is eccentricized relative to the axis of the intake side-through pipe (51a), and the cable-guide element (57) is composed of a The niche (57a), in which the cable will be coordinated. 8. Power unit intake structure according to claim 7, where the cable will be a throttle cable (66), which has been folded back like a U-shaped From the throttle drum axis (65) to be assembled To the right or left end of the throttle shaft (64) that has been provided on the body Throttle (52) that has been directed in the vehicle width direction. Which will penetrate to the outside The throttle body (52) on the connecting pipe (51) and it is positioned in front of the vehicle (1). 9.The intake structure of the power unit according to claims 3 to 8. One where the vehicle's glovebox (24) (1) will be positioned above the body, throttle valve (52) and connection tubing (51) and clear examination hatch (86). ) Of the idle intake screw (62) will be provided at Bottom of the storage box (24)