TH47804A

TH47804A - Engine cooling system

Info

Publication number: TH47804A
Application number: TH101000711A
Authority: TH
Inventors: ฟูคามาชิ นายมาซาโตชิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2001-02-27
Publication date: 2001-10-18

Abstract

DC60 เพื่อที่จะปรับปรุงสมรรถนะของระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งรวมถึงขนาด กระบอกสูบและช่องน้ำเสื้อสูบใน ตัวถังเครื่องยนต์, และในที่ซึ่งเทอร์โมสเททจะถูกประกบติด เข้ากับ ตัวถังเครื่องยนต์เพื่อให้มันยื่นออกจากตัวถัง เครื่องยนต์น้อยเท่าที่เป็นไปได้, และจะถูกป้องกันไม่ให้ ทำ ให้เกิดเครื่องยนต์เดินผิดปกติโดยไม่คำนึงถึงการแปรผัน อย่างฉับพลันของอุณหภูมิน้ำระบาย ความร้อน เทอร์โมสเททรูปทรงกระบอก 25A จะมีระยะทางเลื่อนอยู่ภายใน นี้, และจะรวมถึงตัวเรือน 26A ที่มีทางเข้า 46 และทางออก 47 ซึ่งหันหน้าเข้าหากัน และกล่องขี้ผึ้ง 35 ซึ่งถูกสวม อย่างเลื่อนได้ อยู่ในระยะทางเลื่อนเพื่อที่จะสามารถหรือไม่ สามารถทำให้เกิดการติดต่อกันระหว่างทางเข้า 46 และ ทางออก 47 ในการตอบสนองกับการขยายตัวหรือการหดตัวของขี้ผึ้ง ตัว เรือน 26A ในที่ซึ่งแกนของ ระยะทางเลื่อนที่ขนานกับแกนของ ขนาดกระบอกสูบจะถูกประกบติดโดยตรงเข้ากับตัวถังเครื่องยนต์ 5A เพื่อที่จะปรับปรุงสมรรถนะของระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งรวมทั้งขนาด กระบอกสูบและช่องน้ำเสื้อสูบใน ตัวถังเครื่องยนต์, และในที่ซึ่งเทอร์โมสเททจะถูกประกบติด เข้ากับ ตัวถังเครื่องยนต์เพื่อให้มันยื่นออกจากตัวถัง เครื่องยนต์น้อยเท่าที่เป็นไปได้, และจะถูกป้องกันไม่ให้ ทำ ให้เกิดเครื่องยนต์เดินผิดปกติโดยไม่คำนึงถึงการแปรผัน อย่างฉับพลันของอุณหภูมิน้ำระบาย ความร้อน เทอร์โมสเททรูปทรงกระบอก 25A จะมีระยะทางเลื่อนอยู่ภายใน นี้, และจะรวมทั้งตัวเรือน 26A ที่มีทางเข้า 46 และทางออก 47 ซึ่งหันหน้าแข้าหากัน และกล่องขี้ผึ้ง 35 ซึ่งถูกสวม อย่างเลื่อนได้ อยู่ในระยะทางเลื่อนเพื่อที่จะสามารถหรือไม่ สามารถทำให้เกิดการติดต่อกันระหว่างทางเข้า 46 และ ทางออก 47 ในการตอบสนองกับการขยายตัวหรือการหดตัวของขี้ผึ้ง ตัว เรือน 26A ในที่ซึ่งแกนของ ระยะทางเลื่อนที่ขนานกับแกนของ ขนาดกระบอกสูบจะถูกประกบติดโดยตรงเข้ากับตัวถังเครื่องยนต์ 5A DC60 in order to improve the performance of the engine cooling system, including the Cylinder and cylinder block water inlet The engine body, and where the thermostat is attached to the engine body so that it protrudes from the hull As few engines as possible, and will be prevented from causing engine malfunctions regardless of variation. With the suddenness of the cooling water temperature, the 25A cylindrical thermostat will have a sliding distance inside this, and will include a 26A housing with inlet 46 and outlet 47 facing each other. And a box of wax 35, which was put on a sliding Is it in a sliding distance so it can be? Can cause contact between inlet 46 and outlet 47 in response to expansion or contraction of the 26A housing wax in which the axis of Sliding distance parallel to the axis of The cylinder size is directly attached to the 5A engine chassis in order to improve the performance of the engine cooling system, including dimensions. Cylinder and cylinder block water inlet The engine body, and where the thermostat is attached to the engine body so that it protrudes from the hull As few engines as possible, and will be prevented from causing engine malfunctions regardless of variation. With the suddenness of the cooling water temperature, the 25A cylindrical thermostat will have a sliding distance within this, and will include a 26A housing with inlet 46 and outlet 47 facing each other. And a box of wax 35, which was put on a sliding Is it in a sliding distance so it can be? Can cause contact between inlet 46 and outlet 47 in response to expansion or contraction of the 26A housing wax in which the axis of Sliding distance parallel to the axis of The cylinder size is articulated directly into the 5A engine chassis.

Claims

1. Engine cooling system consisting of engine body. (5A, 5B, 5C, 5D) with bore sizes (9) and engine block channels (11), and thermostats (25A, 25B, 25C) for controlling the cooling water channel. Between the engine block water inlet (11) and radiator (R) according to the water temperature Cooling, where: The thermostat (25A, 25B, 25C) will include the cylindrical housing. (26A, 26B, 26C) with a sliding distance (27), and inlet (46) and exit (47) which opens onto the inner surface of the slide distance (27) and faces the tag: