SU985352A1

SU985352A1 - Thermostat

Info

Publication number: SU985352A1
Application number: SU813314954A
Authority: SU
Inventors: Павел Александрович Валов; Олег Петрович Белоус; Валерий Александрович Горбунов
Original assignee: Ярославский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Моторный Завод
Priority date: 1981-07-02
Filing date: 1981-07-02
Publication date: 1982-12-30

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройств-ам дл регулировани температуры, и может быть использовано в жидкостных системах охлаждени двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, namely to devices for temperature control, and can be used in liquid cooling systems of internal combustion engines.

Известны термостаты дл системы жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани содержащие корпус с расположенными Z-образно входным и выходньвл патрубками, датчик температуры и подпружиненный) клапан С IJjThermostats for an internal combustion engine cooling system are known, comprising a housing with a Z-shaped inlet and outlet nozzles, a temperature sensor and a spring-loaded) valve C IJj

Однако такие термостаты регулируют только поток жидкости в однЪм контуре системы охлаждени .However, such thermostats regulate only the fluid flow in one circuit of the cooling system.

Известен термостат дл жидкостной системы охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с входньш, выходным и боковым патрубками , датчик температуры и св занньЦ} с последнимДтодпружинеимый клапан, выполненный в виде открытого с обеих сторон стакана, скольз щего в- цилиндрической расточке корпуса. Така констр|укци позвол ет в зависимости от температуры направл ть поток жидкости по большому контуру системы охлаждени , по контуру (мину радиатор), либо частично по большому И контурам С2 3.A thermostat is known for a liquid engine cooling system for an internal combustion engine, comprising a housing with inlet, outlet and side fittings, a temperature sensor and a connection to the latter, a spring loaded valve, made in the form of a cup that is open on both sides and slid into the cylindrical bore of the housing. Depending on the temperature, such a structure allows the fluid flow to be directed along the large contour of the cooling system, along the contour (mine radiator), or partly through the large AND contours C2 3.

недостатком термостата вл етс то, что поток охлаждающей жидкости в нем дважды мен ет свое направление, в результате чего он имеет относительно высокое гидравлическое сопротивление .A disadvantage of the thermostat is that the coolant flow in it changes its direction twice, as a result of which it has a relatively high flow resistance.

Цель изобретени - снижение гидравлического сопротивлени термоста10 та.The purpose of the invention is to reduce the hydraulic resistance of the thermostat.

Дл достижени поставленной цели термостат дополнительно снабжен тарельчатым клапаном и седлом, клапан установлен на датчике температуры между стаканом и выходным патрубком, To achieve this goal, the thermostat is additionally equipped with a disc valve and seat, the valve is mounted on the temperature sensor between the cup and the outlet nozzle,

15 а седло установлено в цилиндрической расточке корпуса, причем тарель дополнительного клапана и выходной патрубок корпуса расположены соосно со стаканом.15 and the seat is installed in the cylindrical bore of the body, and the plate of the additional valve and the body outlet are located coaxially with the glass.

2020

На фиг.1 показан термостат, общий вид; на фиг.2 - то же, при крайнем левсад положении подвижных элементов.Figure 1 shows a thermostat, a general view; figure 2 - the same, with the extreme levsad position of the moving elements.

Корпус 1 термостата имеет внутреннюю цилиндрическую расточку 2, The thermostat housing 1 has an internal cylindrical bore 2,

25 соосные с расточкой входной 3 и выходной 4 патрубки, и боковой патрубок 5, расположенный под пр мым углом к оси расточки 2. В корпусе 1 закреплен датчик 6 температуры, с 25 are coaxial with the bore of the inlet 3 and the outlet 4 of the nozzle, and the side nozzle 5, located at a right angle to the axis of the bore 2. In the housing 1 a temperature sensor 6 is fixed, with

3d подвижной частью 7 которого св зан3d moving part 7 which is connected

клапан, вьшолненный в виде открытого с обеих сторон подпружиненного стакана 8, скольз щего в цилиндрической расточке 2 корпуса 1. -Между стаканом 8 и выходным патрубком 4 на подвижной части 7 датчика б температуры установлен дополнительный тарельиатый клапан 9, а на расточке 2 установлено дополнительное седло 10 клапана 9. Входной патрубок 3, стакан 8 клапана, тарель дополнительног клапана и выходной патрубок 4 расположены соосно с цилиндрической расточкой 2 корпуса 1,;the valve, made in the form of a spring-loaded cup 8 open on both sides, sliding in the cylindrical bore 2 of the housing 1. -In between the cup 8 and the outlet 4, an additional valve 9 is installed on the moving part 7 of the temperature sensor b, and an additional seat is installed on the bore 2 10 valve 9. Inlet pipe 3, valve cup 8, additional valve plate and outlet pipe 4 are located coaxially with cylindrical bore 2 of housing 1 ,;

При установке термостата в системе охлаждени йвигател его входной патрубок 3 подключают к вод ной рубашке головки цилиндров двигател , выходной патрубок 4- к радиатору, а боковой патрубок 5 - к вод номунасосу ..When a thermostat is installed in a cooling system of a yvigatel, its inlet pipe 3 is connected to the water jacket of the cylinder head of the engine, the outlet pipe 4 to the radiator, and the side pipe 5 to the water pump.

В исходном положении при низкой температуре жидкости подвижна часть 7 датчика б температуры, а также св занные с да1 чиком 6 стакан 8 и клапан 9 Зажимают в крайнее правое положение. При этом проход охлаждающей жидкости из входного патрубка 3 в боковой патрубок 5 открыт, а доступ ее в выходной патрубок 4 закрыт. Охлаждающа жидкость циркулирует -в это врем по малому контуру насос вод на рубашка головки цилиндров насос . . In the initial position at a low temperature of the fluid, the movable part 7 of the temperature sensor b, as well as the cup 8 and the valve 9 associated with the sensor 6 are clamped to the extreme right position. In this case, the passage of coolant from the inlet pipe 3 to the side pipe 5 is open, and its access to the outlet pipe 4 is closed. Cooling fluid circulates — at this time, along a small circuit, a pump of water flows onto a cylinder head shirt pump. .

С повышением температуры охлаждающей жидкости подвижна часть 7 датчика б вместе с стаканом 8 и клапаном 9 перемещаетс влево, при этом клапан 9 приоткрываетс и часть жидкости проходит через выходной патрубок 4 к радиатору - по большому кЬнтуру системы охлаждени ,As the coolant temperature rises, the movable part 7 of the sensor b moves to the left together with the glass 8 and the valve 9, while the valve 9 opens slightly and a part of the liquid passes through the outlet 4 to the radiator - through a large cooling system.

При дальнейшем увеличении температура охлаждающей жидкости наступает момент, при котором датчик 6With a further increase in the temperature of the coolant there comes a point at which the sensor 6

с стаканом 8 и клапаном 9 занимает крайнее левое положение.стакан 8 в этом случае закрывает боковой патрубок 5 и вс охлаждающа жидкость выходит из термостата через выходной патрубок 4, т.е. жидкость циркулирует по большому контуру системы охлаждени .with the cup 8 and the valve 9 occupies the extreme left position. The cup 8 in this case closes the side nozzle 5 and all the cooling liquid leaves the thermostat through the outlet nozzle 4, i.e. fluid circulates through the large contour of the cooling system.

Предлагаемое устройство обеспечивает пр моточную схему прохождени охлаждающей жидкостичерез термостат , благодар чему уменьшаетс общее гидравлическое сопротивление системы жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани .The proposed device provides a flow pattern for passing the coolant through the thermostat, thereby reducing the overall hydraulic resistance of the liquid-cooled system of the internal combustion engine.

Claims

Invention Formula

A thermostat for a liquid engine cooling system for an internal combustion engine, comprising a housing with inlet, outlet, and side elbows, a temperature sensor, and a spring-loaded valve associated with the latter, made in the form of an open cup sliding on both sides of the cylinder bore; in order to reduce the hydraulic resistance, it is additionally equipped with a disc valve and seat, the valve is installed on the temperature sensor between the cup and the outlet, and the seat is installed in cyl ndricheskoy bore of the body, wherein Tarel additional valve and an outlet housing arranged coaxially with the glass.

Sources of information taken into account in the examination

1, USSR Author's Certificate No. 361581, cl. R 01 P.7 / 16, 1967.

2. US Patent 4,055,298, cl. 236-34.5, pub. 1977.

one

I

H