TH46687B - ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายใน และวิธีสำหรับการผลิตสิ่งเดียวกัน - Google Patents

Abstract

DC60 ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในถูกประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยที่มีซิลิกอน และประกอบด้วยกลุ่มของเม็ดผลึกซิลิกอนอยู่บนผิวเลื่อนโดยที่ผิวเลื่อนมีความหยาบเฉลี่ยสิบจุด RzJIS ประมาณ 0.54 ไมครอน หรือมากกว่า และอัตราส่วนความยาวโหลด Rmr (30) ที่ระดับการตัด ประมาณ 30% ของผิวเลื่อนจะเป็นประมาณ 20% หรือมากกว่า ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิกเผาไหม้ภายในถูกประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยที่มีซิลิกอน และประกอบด้วยกลุ่มของเม็ดผลึกซิลิกอนอยู่บนผิวเลื่อนโดยที่ผิวเลื่อนมีความหยาบเฉลี่ยสิบจุด RzJIS ประมาณ 0.54 (สูตร)m หรือมากกว่า และอัตราส่วนความยาวโหลด Rmr (30) ที่ระดับการตัด ประมาณ 30% ของผิงเลื่อนจะเป็นมาณ 20% หรือมากกว่า

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในที่ประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยที่มีซิลิกอน ประกอบด้วย กลุ่มของเม็ดผลึกซิลิกอนที่อยู่บนผิวเลื่อน,โดยที่ ผิวเลื่อนมีความหยาบเฉลี่ยสิบจุด RzJIS ประมาณ 0.54 (สูตร)m หรือมากกว่า และอัตราส่วน ความยาวโหลด Rmr (30) ที่ระดับการตัดประมาณ 30% ของผิวเลื่อนจะเป็นประมาณ 20% หรือ มากกว่า 2. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 1 เป็นแบบที่กลุ่มของเม็ดผลึก ซิลิกอนประกอบด้วยกลุ่มของเม็ดซิลิกอนผลึกที่หนึ่งและกลุ่มของเม็ดซิลิกอนโลหะผสมที่มีจุด เยือกแข็งต่ำสุด 3. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 2 เป็นแบบที่กลุ่มของเม็ดซิลิ กอนผลึกที่หนึ่งจะมีขนาดเล็กเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 12 (สูตร)m และไม่มากกว่าประมาณ 50 (สูตร)m 4. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 2 หรือ 3 เป็นแบบที่กลุ่มของ เม็กซิลิกอนโลหะผสมที่มีจุดเยือกแข็งต่ำสุดจะมีขนาดเล็กผลึกเฉลี่ยประมาณ 7.5 (สูตร)m หรือน้อย กว่า 5. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 เป็น แบบที่กลุ่มของเม็ดผลึกซิลิกอนจะมีการกระจายขนาดเม็ดที่มีจุดยอดที่หนึ่งอยู่ในช่วงขนาดเม็ด ผลึกไม่น้อยกว่าประมาณ 1 (สูตร)m และไม่มากกว่าประมาณ 7.5 (สูตร)m และจุดยอดที่สองอยู่ในช่วง ขนาดเม็ดผลึกไม่น้อยกว่าประมาณ 12 (สูตร)m และไม่มากประมาณ 50 (สูตร)m 6. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 5 เป็นแบบที่ความถี่ที่จุดยอดที่ หนึ่งมากกว่าความถี่จุดยอดที่สองเป็นอย่างน้อยประมาณห้าเท่า 7. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 6 เป็น แบบที่อลูมิเนียมอัลลอยประกอบด้วยไม่น้อยกว่าประมาณ 73.4 เปอร์เซนต์มวลและไม่มากกว่า ประมาณ 79.6 เปอร์เซนต์มวลของอลูมิเนียม, ไม่น้อยกว่าประมาณ 18 เปอร์เซนต์มวลและไม่มาก กว่าประมาณ 3.0 เปอร์เซนต์มวลของทองแดง 8. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อใดข้อหนึ่งข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 7 เป็น แบบที่อลูมิเนียมอัลลอยจะประกอบด้วยไม่น้อยกว่าประมาณ 50 ppm มวลและไม่มากกว่า ประมาณ 200 ppm มวลของฟอสฟอรัส และไม่มากกว่าประมาณ 0.01 เปอร์เซนต์มวลของ แคลเซียม 9. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 8 เป็น แบบที่ส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในคือเสื้อกระบอกสูบ 1 0. เครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในประกอบด้วยส่วนประกอบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ของข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 9 1

1. เครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 10 เป็นแบบที่เครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภาย ในประกอบด้วยลูกสูบที่ประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอย และส่วนประกอบเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม่ ภายในคือเสื้อกระบอกสูบ 1

2. อุปกรณ์การขนส่งด้วยเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 10 หรือ 11 1

3. วิธิสำหรับการผลิตส่วนประกอบเครื่องบยต์ชนิดเผาไหม้ภายในที่มีผิวเลื่อนที่ประกอบด้วย ขั้นตอนของการจัดให้มีการหล่อซึ่งถูกประกอบด้วยอลุมิเนียมอัลลอยและซึ่งประกอยด้วย เม็กซิลิกอนผลึกที่หนึ่งและเม็ดซิลิกอนโลหะผสมที่มีจุดเยือกแข็งต่ำสุดไกล้ผิว, ขั้นตอนของการขัดเงาผิวของการหล่อโดยการใช้หินลับที่มีขนาดความหยาบเม็ดหมายเลข #1500 หรือมากกว่า, และ ขั้นตอนของการกัดขึ้นรอยต่อผิวที่ถูกขัดเงาของการหล่อเพื่อสร้างผิวเลื่อนจากซึ่งผิวเลื่อนจากซึ่งเม็ดซิลิกอน ผลึกที่หนึ่งและเม็ดซิลิกอนโลหะผสมที่มีจุดเยือกแข็งต่ำสุดที่ยื่นออกมา