TH46317A - เครื่องยนต์แนวตั้ง - Google Patents

Abstract

DC60 (20/12/43) พื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมันเครื่อง 115 ที่ขึ้นรูปอยู่บนพื้นผิวล่างของเสื้อสูบ 11 ที่มีเพลาข้อ เหวี่ยง 15 ที่รองรับให้มี ทิศทางตามแนวตั้ง จะยื่นตัวอยู่ข้างล่างฝาสูบ 12 พ้นแนวเส้น L ซึ่งยื่นลงไป ทางด้านล่างจากพื้นผิวต่อประกบฝาสูบ 114 ที่ ขึ้นรูปอยู่บนพื้นผิวท้ายของเสื้อสูบ 11 ดังนั้น, จึงเป็นไป ได้ที่จะเพิ่มพื้นที่ของพื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมันเครื่อง 115 โดยไม่สอดแทรกเข้ากับพื้นผิวต่อประกบ ฝาสูบ 114 และ เพิ่มปริมาตรของอ่างน้ำมันเครื่อง 411 ที่ต่อประกบเข้ากับ พื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมัน เครื่อง 115 นอกจากนี้, พื้นผิว ต่อประกบฝาสูบ 114 และพื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมันเครื่อง 115 จะไม่ต่อ เนื่องกันและดังนั้น, ซึ่งไม่มีความเย็นไปได้ที่ การผนึกของพื้นผิวต่อประกบ 114 และ 115 คงจะถูกขัด ขวาง พื้นผิวประกบอ่างน้ำมันเครื่อง 115 ที่ขึ้นอยู่บนพื้นผิวล่างของเสื้อสูบ 11 ที่มีเพลาข้อ เหวี่ยง 15 ที่รองรับให้มี ทิศทางตามแนวตั้ง จะยื่นตัวอยู่ข้างล่างฝาสูบ 12 พ้นแนวเส้น L ซึ่งยื่นลงไป ทางด้านล่างจากพื้นผิวต่อประกบฝาสูบ 114 ที่ ขึ้นรูปอยู่บนพื้นผิวท้ายของเสื้อสูบ 11 ดังนั้น, จึงเป็นไป ได้ที่จะเพิ่มพื้นที่ของพื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมันเครื่อง 115 โดยไม่สอดแทรกเข้ากับพื้นผิวต่อประกบ ฝาสูบ 114 และ เพิ่มปริมาตรของอ่างน้ำมันเครื่อง 411 ที่ต่อประกบเข้ากับ พื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมัน เครื่อง 115 นอกจากนี้ พื้นผิว ต่อประกบฝาสูบ 114 และพื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมันเครื่อง 115 จะไม่ต่อ เนื่องกันและดังนั้น, ซึ่งไม่มีความเย็นไปได้ที่ การผนึกของพื้นผิวต่อประกบ 114 และ 115 คงจะถูกขัด ขวาง

Claims (5)

1. เครื่องยนต์ตั้ง ซึ่งประกอบไปด้วย เสื้อสูบ (11) ซึ่งรวมทั้งขนาดและกระบอกสูบ (112) ที่จัด โดยสมบูรณ์ให้อยู่ในเสื้อสูบนี้ และ เพลาข้อเหวี่ยง (15) ที่รองรับให้มีทิศทางตามแนวตั้ง , ฝาสูบ (12) ที่ต่อประกบเข้ากับพื้นผิวต่อประกบฝาสูบ (114) ที่ขึ้นรูปตามแนวตั้งอยู่บน เสื้อสูบดังกล่าว (11), และ อ่างน้ำมันเครื่อง (411) ที่ต่อประกบเข้ากับพื้นผิวต่อประกบอ่างน้ำมันเครื่อง (115) ที่ขึ้น รูปตามแนวนอนอยู่บนเสื้อสูบดังกล่าว (11), ที่มีคุณลักษณะเฉพาะอยู่ที่พื้นผิวประกบอ่างน้ำมันเครื่อง ดังกล่าว (115) จะยื่นตัวอยู่ ด้านล่างฝาสูบดังกล่าว (12) พ้นแนวเส้น (L) ซึ่งยื่นลงไปทางด้านล่างพื้นผิวต่อประกบฝา สูบดัง กล่าว (114)

2. เครื่องยนต์ตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่งชิ้นส่วน ขึ้นรูปอ่างน้ำมันเครื่อง (41) ที่มีอ่างน้ำ มันเครื่องดัง กล่าว (411) จัดโดยสมบูรณ์อยู่ในนี้จะถูกขึ้นรูปโดยสมบูรณ์ ให้มีผนังตามแนวเส้นรอบวง ของช่องทางไอเสียหลัก (e1, e5)

3. เครื่องยนต์ตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนขึ้นรูปอ่างน้ำมันดังกล่าว (41) จะถูกขึ้นรูปโดย สมบูรณ์ให้มีผนังตามแนวเส้นรอบวงของช่องทางน้ำทำให้เป็น (W1, W4)

4. เครื่องยนต์ตั้งที่มีเพลาข้อเหวี่ยง (15) ที่รองรับให้ มีทิศทางตามแนวตั้ง, ซึ่งประกอบไป ด้วย เสื้อสูบ (11) ซึ่งถูกขึ้นรูปโดยการอัดแบบโดยสมบูรณ์ให้มี ขนาดกระบอกสูบ (112) และ ห้องข้อเหวี่ยง (111) และซึ่งมี ช่องแบริ่ง (119) ที่กำหนดอยู่ในเสื้อสูบนี้สำหรับการรอง รับข้อสัมผัสล่าง (152) ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว (15), ฝาครอบบน (71) ซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับเสื้อสูบดังกล่าว (11) เพื่อปิดช่องเปิดในพื้นผิว บนของเสื้อสูบดังกล่าว (11) และซึ่งมีช่องแบริ่ง (712) ที่กำหนดอยู่ในนี้สำหรับการรอง รับข้อสัมผัส บน (153) ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว (15), อ่างน้ำมันเครื่อง (411) ที่ต่อประกบเข้ากับพื้นผิวล่างของ เสื้อสูบดังกล่าว (11), ปั๊มน้ำมันเครื่อง (87) สำหรับการจ่ายน้ำมันเครื่องภายใน อ่างน้ำมันเครื่องดังกล่าว (411) ไปยังส่วนที่ถูกทำให้หล่อ ลื่น, และ ช่องทางน้ำมันเครื่อง (P6, P9, P10) ซึ่งถูกกำหนดให้อยู่ใน เสื้อสูบดังกล่าว (11) และฝา ครอบบนดังกล่าว (71) และผ่านไป ที่ ซึ่งน้ำมันเครื่องที่ระบายจากปั๊มน้ำมันเครื่องดัง กล่าว (87) ถูกจ่าย ไปยังช่องแบริ่ง (712) สำหรับการรองรับ ข้อสัมผัสบน (153) ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว (15)

5. เครื่องยนต์ตั้งตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4, ที่ซึ่งส่วนท้าย กระแสมากที่สุด (P10) ของช่องทาง น้ำมีน้ำมันเครื่องดัง กล่าว (P9, P10) ที่กำหนดอยู่ในฝาครอบบนดังกล่าว (71) จะ ประกอบด้วยช่องรูบอด ที่จัดไว้ที่ตำแหน่งเว้นระยะให้เอียง และขึ้นข้างบน ห่างจากพื้นผิวตามแนวเส้นรอบวงในของช่อง แบริ่ง ดังกล่าว (712) ในฝาครอบบนดังกล่าว (71)