TH45316A - อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (16/03/47) อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ประกอบด้วย มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองที่สามารถขับได้เพื่อ การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไป และคลัทช์ทางเดียวที่สามารถทำงานในการส่งการเคลื่อน หมุนของมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองไปยังเพลาข้อเหวี่ยงได้ในทิศทางหนึ่งเท่านั้น คลัทช์ทางเดียว ประกอบด้วยชิ้นหมุนด้านในที่เชื่อมต่อในเชิงทำงานเข้ากับเพลาด้านออกของมอเตอร์ติดเครื่องด้วย ตนเอง ชิ้นหมุนด้านนอกที่เชื่อมต่อในเชิงทำงานเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง ก้ามจับให้หมุนทางเดียว จำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับชิ้นหมุนด้านในและได้รับการดันโดยสปริงให้ต้านกับชิ้น หมุนด้านใน คลัทช์ทางเดียวได้รับการออกแบบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าจะมีการทำให้ก้ามจับให้หมุน ทางเดียวแกว่งไปในทิศทางออกด้านนอกตามแนวรัศมีภายใต้กริยากระทำของแรงหนีศูนย์กลางต้าน กับแรงดันตลอดเวลาของสปริงและเข้าประสานกับชิ้นหมุนด้านนอกเพื่อการทำให้คลัทช์ทางเดียวอยู่ ในสภาพประสาน เมื่ออัตราเร็วของการหมุนของชิ้นหมุนด้านในในขณะที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดย มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองบรรลุถึงค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ประกอบด้วย มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองที่สามารถขับได้เพื่อ การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไป และคลัทช์ทางเดียวที่สามารถทำงานในการส่งการเคลื่อน หมุนของมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองไปยังเพลาข้อเหวี่ยงได้ในทิศทางหนึ่งเท่านั้น คลัทช์ทางเดียว ประกอบด้วยชิ้นหมุนด้านในที่เชื่อมต่อในเชิงทำงานเข้ากับเพลาด้านออกของมอเตอร์ติดเครื่องด้วย ตนเอง ชิ้นหมุนด้านนอกที่เชื่อมต่อในเชิงทำงานเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง ก้ามจับให้หมุนทางเดียว จำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับชิ้นหมุนด้านในและได้รับการดันโดยสปริงให้ต้านกับชิ้น หมุนด้านใน คลัทช์ทางเดียวได้รับการออกแบบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าจะมีการทำให้ก้ามจับให้หมุน ทางเดียวแกว่งไปในทิศทางออกด้านนอกตามแนวรัศมีภายใต้กริยากระทำของแรงหนีศูนย์กลางต้าน กับแรงดันตลอดเวลาของสปริงและเข้าประสานกับชิ้นหมุนด้านนอกเพื่อการทำให้คลัทช์ทางเดียวอยู่ ในสภาพประสาน เมื่ออัตราเร็วของการหมุนของชิ้นหมุนด้านในในขณะที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดย มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองบรรลุถึงค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

Claims (7)

1. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์สำหรับการทำให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หมุนไปเพื่อการ ติดเครื่องเครื่องยนต์ประกอบด้วย มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองที่สามารถขับได้เพื่อการหมุนเพลาข้อเหลี่ยงของเครื่องยนต์ไป และ คลัทช์ทางเดียวที่จัดวางไว้ระหว่างมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าวและเพลาข้อเหลี่วง ของเครื่องยนต์ และสามารถทำงานในการส่งการเคลื่อนหมุนของมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดัง กล่าวไปยังเพลาข้อเหวี่ยงได้ โดยคลัทช์ทางเดียวดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นหมุนด้านในที่เชื่อมต่อในเชิงทำงานเข้ากับเพลาด้านออกของมอเตอร์ติดเครื่อง ด้วยตนเองดังกล่าวสำหรับการหมุนไปด้วยกัน ชิ้นหมุนด้านนอกที่มีจุดศูนย์กลางร่วมกันกับชิ้นหมุนด้านในดังกล่าวและเชื่อมต่อใน เชิงทำงานเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง ก้ามจับให้หมุนทางเดียวจำนวนหนึ่งที่เชื่อมต่ออย่างหมุนได้เข้ากับชิ้นหมุนด้านใน ดังกล่าวสำหรับการเคลื่อนหมุนไปภายในที่ว่างรูปวงแหวนระหว่างชิ้นหมุนด้านในดังกล่าวและชิ้น หมุนด้านนอกดังกล่าว และ สปริงจำนวนหนึ่งที่กระทำระหว่างชิ้นหมุนด้านในดังกล่าวและก้ามจับให้หมุนทาง เดียวดังกล่าว และดันก้ามจับให้หมุนทางเดียวดังกล่าวเข้าด้านกับชิ้นหมุนด้านในดังกล่าวเพื่อการคง ให้ก้ามจับให้หมุนทางเดียวดังกล่าวไม่สัมผัสกับชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าว ที่ซึ่งจะมีการทำให้ก้ามจับให้หมุนทางเดียวดังกล่าวแกว่งไปในทิศทางออกด้านนอก ตามแนวรัศมีภายใต้กริยากระทำของแรงหนีศูนย์กลางต้านกับแรงของสปริงดังกล่าวและเข้าประสาน กับชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าวเพื่อการทำให้คลัทช์ทางเดียวดังกล่าวอยู่ในสภาพประสาน เมื่ออัตราเร็ว ของการหมุนของชิ้นหมุนด้านในดังกล่าวในขณะที่ได้รับการทำให้หมุนไปโดยมอเตอร์ติดเครื่องด้วย ตนเองดังกล่าวบรรลุถึงค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 2. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าวมีฟันจับให้ หมุนทางเดียวจำนวนหนึ่งที่ก่อรูปไว้บนพื้นผิวรอบรูปด้านในของชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าว โดยฟันจับ ให้หมุนทางเดียวดังกล่าวสามารถประสานยึดเกี่ยวกับปลายอิสระแต่ละปลายของก้ามจับให้หมุน ทางเดียวดังกล่าวได้ 3. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งจำนวนของฟันจับให้หมุนทางเดียวดัง กล่าวจะมีค่าอย่างน้อยที่สุดเท่ากับจำนวนของก้ามจับให้หมุนทางเดียวดังกล่าว 4. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งจำนวนของฟันจับให้หมุนทางเดียวดัง กล่าวเท่ากับจำนวนเต็มคูณด้วยจำนวนของก้ามจับให้หมุนทางเดียวดังกล่าว 5. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งก้ามจับให้หมุนทางเดียวดังกล่าวแต่ละ ชิ้นมีแกนหมุนที่ได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้ ณ ปลายตรงกันข้ามโดยชิ้นหมุนด้านในดังกล่าว 6. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งชิ้นหมุนด้านในดังกล่าวมีรูตามแนว แกนจำนวนหนึ่งที่ก่อรูปไว้ภายในและเว้นระยะ ณ ช่วงตามแนวเส้นรอบวงที่เท่าๆ กันรอบศูนย์กลาง ของชิ้นหมุนด้านในดังกล่าว โดยปลายตรงกันข้ามดังกล่าวปลายหนึ่งของแกนหมุนดังกล่าวได้รับการ รับไว้อย่างให้หมุนได้ในรูตามแนวแกนดังกล่าวแต่ละรู และที่ซึ่งคลัทช์ทางเดียวดังกล่าวประกอบต่อ ไปอีกด้วยแผ่นรองรับที่ยึดติดเข้ากับชิ้นหมุนด้านในดังกล่าว โดยแผ่นรองรับดังกล่าวมีรูจำนวนหนึ่งที่ อยู่ตรงกันตามแนวแกนกับรูตามแนวแกนดังกล่าวในชิ้นหมุนด้านในดังกล่าว และปลายอีกข้างหนึ่ง ของแกนหมุนดังกล่าวได้รับการรับไว้อย่างให้หมุนได้ในรูดังกล่าวแต่ละรูในแผ่นรองรับดังกล่าว 7. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยตัวจำกัดทอร์กที่ ประกอบลงไปบนเพลาด้านนอกดังกล่าวของมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าวสำหรับการป้องกัน ไม่ให้มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าวรับโหลดมากเกิน โดยตัวจำกัดทอร์กดังกล่าวได้รับการออก แบบให้เลื่อนไหลโดยอัตโนมัติ ณ ทอร์กที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 8. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งตัวจำกัดทอร์กดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นหมุนด้านในที่ติดตั้งลงไปอย่างให้หมุนได้บนเพลาด้านออกดังกล่าวของมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตน เองดังกล่าว สลักยึดจำนวนหนึ่งที่ได้รับการรับไว้บางส่วนอย่างตามลำดับในร่องตามแนวแกนจำนวน หนึ่งที่ก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวรอบรูปด้านนอกของชิ้นหมุนด้านในดังกล่าว ชิ้นประกอบดันตลอดเวลา สำหรับการดันสลักยึดดังกล่าวเข้าในร่องตามแนวแกนดังกล่าว และ ชิ้นหมุนด้านนอกที่มีจุดศูนย์ กลางร่วมกันกับชิ้นหมุนด้านในดังกล่าว และเชื่อมต่ออย่างมั่นคงกับเพลาด้านออกดังกล่าวของ มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าว โดยชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าวมีร่องตามแนวแกนจำนวนหนึ่งที่ ก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวรอบรูปด้านในสำหรับการรับอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของสลักยึดดังกล่าวไว้ภาย ในอย่างตามลำดับ ร่องตามแนวแกนดังกล่าวของชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าวมีความลึกมากพอที่จะรับ สลักยึดดังกล่าวไว้ภายในได้ทั้งชิ้น 9. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งร่องตามแนวแกนดังกล่าวของชิ้นหมุน ด้านในดังกล่าวมีภาคตัดเป็นรูปคล้ายตัว V และร่องตามแนวแกนดังกล่าวของชิ้นหมุนด้านนอกดัง กล่าวมีภาคตัดขวางเป็นรูปคล้ายตัว U 1 0. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งชิ้นประกอบดันตลอดเวลาดังกล่าวเป็น วงแหวนยืดหยุ่นที่พันลงไปรอบสลักยึดดังกล่าว และดันสลักยึดอย่างยืดหยุ่นในทิศทางเข้าด้านใน ตามแนวรัศมี 1

1. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งสลักยึดดังกล่าวแต่ละชิ้นมีส่วนกึ่ง กลางที่มีร่องตามแนวเส้นรอบวง และวงแหวนยืดหยุ่นดังกล่าวได้รับการรับไว้บางส่วนในส่วนกึ่งกลาง ที่มีร่องตามแนวเส้นรอบวงแต่ละส่วนของสลักยึดดังกล่าว 1

2. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งชิ้นหมุนด้านนอกดังกล่าวประกอบ ต่อไปอีกด้วยร่องตามแนวเส้นรอบวงที่ก่อรูปขึ้นมาในพื้นผิวรอบรูปด้านในดังกล่าวสำหรับการรับส่วน หนึ่งของวงแหวนยืดหยุ่นดังกล่าวไว้ภายใน 1

3. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ที่ซึ่งวงแหวนยืดหยุ่นดังกล่าวเป็นสปริงขด รูปวงแหวน 1

4. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วยวงจรขับมอเตอร์ สำหรับการขับมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าว ที่ซึ่งวงจรขับมอเตอร์ดังกล่าวประกอบด้วยสวิทช์ ติดเครื่องที่เหมาะสมสำหรับการได้รับการทำให้อยู่ในสภาพนำกระแสและไม่นำกระแสเพื่อการเชื่อม ต่อและตัดการเชื่อมต่อทาบไฟฟ้าระหว่างมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าวและแหล่งกำลังไฟฟ้า สำหรับการให้พลังงานและหยุดให้พลังงานแก่มอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าว และ ส่วนลัด วงจรที่ก่อรูปขึ้นมาคร่อมขั้วต่อของมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าวเมื่อสวิทช์ติดเครื่องดังกล่าว อยู่ในสภาพไม่นำกระแส 1

5. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ซึ่งแหล่งกำลังไฟฟ้าดังกล่าวเป็นแหล่ง กำลังกระแสสลับ 1

6. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่งมอเตอร์ติดเครื่องด้วยตนเองดังกล่าว เป็นมอเตอร์กระแสตรง และ วงจรควบคุมมอเตอร์ดังกล่าวประกอบต่อไปอีกด้วยวงจรกำลังสำหรับ การแปลงแรงดันกระแสสลับไปเป็นแรงดันกระแสตรง 1

7. อุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่งอุปกรณ์ติดเครื่องเครื่องยนต์ดังกล่าว ได้รบการประกอบเข้าในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งลงในเครื่องกวาดหิมะทำงานด้วยเครื่องยนต์