TH44628A - โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิท - Google Patents

Abstract

DC60 (23/12/52) วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือเพื่อให้ได้มาซึ่งการลดขนาดโรตารี่คอมเพรสเซอร์ ชนิดปิดสนิทในขณะที่ทำการแยกได้จริงของน้ำมันจากก๊าซโดยปราศจากปัญหาใดๆ และเนื่องจาก มอเตอร์ไฟฟ้าถูกประกอบกันขึ้น โดยมอเตอร์ของการพันเข้มข้นขั้วแม่เหล็กซึ่งรวมไปถึง: สเตเตอร์ซึ่ง ยึดกับผนังด้านในของถังปิดสนิท; โรตาเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาหมุนบนด้าน ในของสเตเตอร์; แกนสเตเตอร์ที่ประกอบกันเป็นสเตเตอร์ดังกล่าว, จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของส่วนซี่ และส่วนช่องซึ่งถูกสร้างขึ้นกับแกนสเตเตอร์ดังกล่าวและ การพันสเตเตอร์ที่ถูกพันโดยตรงรอบแต่ละ ส่วนซี่โดยการใช้ส่วนช่อง, ทิศทางในการยื่นออกของการพันธะจากแกนสเตเตอร์ถูกทำให้ลดลง และ ผลในการแยกน้ำมันที่ดีเลิศจากได้มา วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์ปัจจุบันคือเพื่อให้ได้มาซึ่งการลดขนาดโรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทในขณะที่ทำการแยกได้จริงของน้ำมันจาก๊าซโดยปราศจากปัญหาใด ๆ และเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าถูกประกอบกันขึ้น โดยมอเตอร์ของการพันเข้มข้นขั้วแม่เหล็กซึ่งรวมไปถึง; สเตเตอร์ซึ่งยึดกับผนังด้านในของถังปิดสนิท; โรตาเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาหมุนบนด้านในของสเตเตอร์; แกนสเตเตอร์ที่ประกอบด้วยกันเป็นสเตเตอร์ดังกล่าว , จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของส่วนซี่และส่วนช่องซึ่งถูกสร้างขึ้นกับแกนสเตเตอร์ดังกล่าว และ การพันสเตเตอร์ที่ถูกพันโดยตรงรอบแต่ละส่วนซี่โดยการใช้ส่วนช่อง , ทิศทางในการยื่นออกของการพันธะจากแกนสเตเตอร์ถูกทำให้ลดลง และ ผลในการแยกน้ำมันที่ดีเลิศจากได้มา

Claims (1)

1. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิท ที่ประกอบด้วย ถังปิดสนิท; ชิ้นส่วนไฟฟ้า และชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นซึ่งถูกขับโดยเพลาหมุน ที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนไฟฟ้า ดังกล่าวในถังปิดสนิทดังกล่าว ชิ้นส่วนไฟ้ฟาดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยมอเตอร์ที่รับรูปแบบการหมุนเข้มข้นขั้วแม่เหล็ก และที่ปะรกอบด้วย สเตเตอร์ที่ยึดติดกับผนังด้านในของถังปิดสนิทดังกล่าว; โรตาเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาหมุนดังกล่วบนผนังด้านในของสเตเตอร์ดังกล่าว แกนสเตเตอร์ที่ประกอบขึ้นเป็นสเตเตอร์ดังกล่าว และ ที่มีจำนวนที่มากกว่าที่หนึ่งของส่วนชี้และ ช่องซึ่งถูกสร้าง่ขึ้นบนแกนสเตเตอร์ดังกล่าว ; และ การพันสเตเตอร์ซึ่งถูกพันโดยตรงรอบแต่ละส่วนซึ่ดังกล่าวโดยการใบ้ส่วนซี่ดังกล่าวเป็นรูปแบบและรองรับสำหรับการพันนั้น ส่วนช่องดังกล่าวบนแต่ละด้านของส่วนซี่ที่เกี่ยวข้องกันนั้น 2.โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าวถูกจัดให้อยู่ในส่วนล่างสุดภายในถังปิดสนิทดังกล่าว และ ชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวถูกจัดเรียงเหนือชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าว ; และ ยังประกอบอีกด้วย ท่อปล่อยก๊าซที่ยึดบนผนังด้านบนของถังปิดสนิทดังกล่าวเหนือชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าว 3.โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ถังปิดสนิทดังกล่าว รวมไปถึงส่วนเปลือก ซึ่งมีปลายหนึ่งที่มีชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าว และ ชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าวถูกทำให้เปิดอยู่ และที่ยังประกอบอีกด้วย ส่วนฝาสำหรับการปิดช่องเปิดดังกล่าวของส่วนเปลือกดังกล่าว 4. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทที่ประกอบด้วย ถังปิดสนิท ชิ้นส่วนไฟฟ้า และ ชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่น ซึ่งถูกขับโดยเพลาหมุนที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวในถังปิดสนิทดังกล่าว ชิ้นส่วนไฟ้ฟาดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขุึ้น โดยมอเตอร์ที่รับรูปแบบการหมุนเข้มข้นขั้วแม่เหล็กและ ที่ประกอบด้วย สเตเตอร์ที่ยึดกับผนังด้านในของถังปิดสนิทดังกล่าว โรตาเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุน ได้โดยเพลาหมุนดังกล่าวบนผนังด้านในของสเตเตอร์ดังกล่าว แกนสเตเตอร์ที่ประกอบขึ้นเป้นสเตเตอร์ดังกล่าว; จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของส่วนซี่ และส่วนช่องซึ่งถูกสร้างขึ้นกับแกนสเตเตอร์ดังกล่าว , และ การพันสเตเตอร์ซึ่งถูกพันโดยตรงรอบแต่ละส่วนซี่ดังกล่าวโดยการใช้ส่วนซี่ดังกล่าว โดยที่เมื่อส่วนโรตารี่ คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวถูกจัดให้อยู่ในส่วนล่างสุดภายในถังปิดสนิทดังกล่าว และ ชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวถูกจัดเรียงไว้เหนือชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าว ท่อปล่อยที่ติดอยู่บนผนังด้านบนของถังปิดสนิทดังกล่าว ซึ่งระยะทางจากปลายด้านบนของการพันสเตเตอร์ดังกล่าวของชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวถึงพื้นผิวด้านล่างของพนังด้านบนของถังปิดสนิทดังกล่าวคือ ; L1; ทิศแนวตั้งของการพันสเตอร์ดังกล่าวของชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวคือ L2 และ การจัดตั้งถูกกระทำให้อยู่ภายในช่วง 0.3 <-L1/(L1+L2)<-0.6 5. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่โรตาเตอร์ดังกล่าวประกอบด้วยแกนโรตาเตอร์ ; ส่วนเว้าซึ่งถูกสร้างขึ้นขวางพื้นผิวรอบนอกของแกนโรตาเตอร์ดังกล่าวในทิศแนวตั้ง; และ ชิ้นส่วนขอบซึ่งยึดกับพื้นผิวด้านบน และ ด้านล่างของแกนโรตาเตอร์ดังกล่าวกับส่วนรอยเจาะซึ่ง ถูกสร้างขึ้นกับชิ้นส่วนขอบดังกล่าวที่ตำแหน่งซึ่งสอดคล้องกับส่วนเว้าดังกล่าวของแกนโรตาเตอร์ดังกล่าว 6.โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 4 หรือข้อถือสิทธิที่ 6 ที่ยังประกอบด้วยรูปล่อยซึ่งถูกสร้างขึ้นในคัฟมัลเฟลอร์ของชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าว , ผ่านทางรูที่ทอดออกไปยังปลายด้านบน และ ด้านล่างของโรตาเตอร์ดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขึ้นตำแหน่งที่สอดคล้องกับส่วนบนของรูปล่อยดังกล่าวของโรตาเตอร์ดังกล่าว 7.โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 6 โดยที่จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของช่องทางเว้าที่ทอดไปยังปลายด้านบน และ ด้านล่างดังกล่าวถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวนอกดังกล่าวของสเตเตอร์ดังกล่าวที่ช่วงห่างที่กำหนดไว้แล้ว , รูปแบบภาคตัดขวางของแต่ละช่องทางซึ่งถูกสร้างให้แคบบนด้านรอบนอกของสเตเตอร์ดังกล่าว และกว้างบนด้านใน , พื้นผิวรอบนอกของส่วนที่นอกเหนือจากแต่ละช่องทางที่สัมผัสกับผนังด้านในของถังปิดสนิทดังกล่าว 8. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทที่ประกอบด้วย ถังปิดสนิท; ชิ้นส่วนไฟฟ้า และชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นซึ่งถูกขับโดยเพลาหมุนที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนไฟฟ้า ดังกล่าวในถังปิดสนิทดังกล่าว ชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยมอเตอร์ที่รับรูปแบบการหมุนเข้มข้นขั้วแม่เหล็ก และ ที่ประกอบด้วย สเตเตอร์ที่ยึดกับผนังด้านในของถังปิดสนิทดังกล่าว โรตาเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาหมุนดังกล่าวบนด้านในของสเตเตอร์ดังกล่าว; แกนสเตเตอร์ที่ประกอบด้วยขึ้นเป็นสเตเตอร์ดังกล่าว จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของส่วนซี่ และ ส่วนช่องซึ่งถูกสร้างขึ้นกับแกนสเตเตอร์ดังกล่าว; และการพันสเตเตอร์ซึ่งถูกพันโดยตรงรอบแต่ละส่วนซี่ดังกล่าว โดยการใช้ส่วนซี่ดังกล่าว โดยที่ถังปิดสนิทดังกล่าวรวมไปถึงสวนเปลือกซึ่งมีปลายหนึ่งที่มีส่วนไฟฟ้าดังกล่าว และชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าวที่ถูกเปิดอยู่ และส่วนฝาด้านปลายสำหรับการปิดช่องเปิดดังกล่าวของส่วนเปลือกดังกล่าว และ อนุมานว่าความหนาปริมาตรของแกนสเตเตอร์ดังกล่าวของสเตเตอร์ดังกล่าวของชิ้นส่วนไฟฟ้าคือ SH และ ระยะห่างจากแกนสเตเตอร์ดังกล่าวถึงขอบของฝาด้านปลายดังกล่าวคือ T, และ การจัดตั้งถูกกระทำให้อยู่ภานในช่วง 0.159.โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทที่ประกอบด้วย ถังปิดสนิท; ชิ้นส่วนไฟฟ้า และ ชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นซึ่งถูกขับโดยเพลาหมุนที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าว ในถังปิดสนิทดังกล่าว ; ชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยมอเตอร์ที่รับรูปแบบการหมุนเข้มข้นแม่เหล็ก และที่ประกอบด้วย สเตเตอร์ที่ยึดกับผนังด้านในของถังปิดสนิทดังกล่าว; โรตาเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาหมุนดังกล่าวบนด้านในของสเตเตอร์ดังกล่าว; แกนสเตเตอร์ที่ประกอบขึ้นเป็นสเตเตอร์ดังกล่าว และ ที่มีจำนวนที่มากกว่าหนึ่งของส่วนซี่และ ส่วนช่องซึ่งถูกสร้างขึ้นบนสเตเตอร์ดังกล่าว และ การพันสเตอร์ซึ่งถูกพันโดยตรงรอบแต่ละส่วนซี่ดังกล่าวโดยการใช้ส่วนซี่ดังกล่าวเป็นรูปแบบ และ รองรับสำหรับการพันนั้น และใช้ส่วนช่องดังกล่าวบนแต่ละด้านของส่วนซี่ที่เกี่ยวข้อง โดยที่พื้นที่ช่องทางในสเตเตอร์ดังกล่าวถูกกำหนดให้มีค่าไม่น้อยกว่า 3.8% ของพื้นที่ภาคตัวขวางภายในของถังปิดสนิทดังกล่าว 10. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่พื้นที่ของช่องว่างในสเตเตอร์ดังกล่าวถูกกำหนดให้ใหญ่กว่าพื้นที่ของช่องทางระหว่างสเตเตอร์ดังกล่าว และ ถังปิดสนิทดังกล่าว 11. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทที่ประกอบด้วย ถังปิดสนิท; กระบอกสูบที่หนึ่ง และ ที่สองซึ่งถูกจัดไว้เรียงตามลำดับบนด้านตรงข้ามของแผ่นกั้นกลางดังกล่าว แกนหมุนที่มีปลายซึ่งเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนไฟฟ้า และ ส่วนศูนย์กลางร่วมที่ปลายที่เหลือของเพลาดังกล่าว ซึ่งมุมในการหมุนของมันถูกทำเลื่อนออกจากกัน 180 องศา และ ซึ่งเพลาได้ยื่นออกในทิศทางตามแนวแกนของถังปิดสนิท ลูกกลิ้งที่ยึดไว้เรียงตามลำดับกับส่วนศูนย์กลางร่วมดังกล่าวของเพลาหมุนดังกล่าวเพื่อหมุนกระบอกสูบดังกล่าว และ แบริ่งสำหรับการปิดช่องเปิดที่เกี่ยวข้องของกระบอกสูบดังกล่าว ชิ้นส่วนไฟ้ฟาดังกล่าวซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยมอเตอร์ที่มีรูปแบบการพันเข้มข้นขั้งแม่เหล็ก และ ที่ประกอบด้วยแกนสเตเตอร์ซึ่งยึดกับผนังด้านในของถังปิดสนิทดังกล่าว โรเตอร์ซึ่งถูกรองรับในลักษณะที่หมุนได้โดยเพลาหมุนดังกล่าว และ สามารถหมุนด้วยบนด้านในของเสเตอร์ดังกล่าว จำนวนที่มากกว่าหนึ่งของส่วนซี่ และส่วนช่องซึ่งถูกสร้างไว้บนแกนสเตเตอร์ดังกล่าว และที่ว่างระหว่างการพันสเตเตอร์ดังกล่าว และชิ้นส่วนโรตารี่คอมเพรสชั่นดังกล่าว ซึ่งในที่ว่างนั้นก๊าซซึ่งถูกปลดปล่อยจากกระบอกสูบที่หนึ่งดังกล่าวถูกปล่อยไปยังชิ้นส่วนไฟฟ้าดังกล่าว และ ก๊าซ ซึ่งถูกปล่อยออกจากกระบอกสูบที่สองถูกปล่อยออกมาในทิศทางตามแนวรัศมีของถังปิดสนิมดังกล่าว 12. โรตารี่คอมเพรสเซอร์ชนิดปิดสนิทตามข้อถือสิทธิที่ 11 ที่ยังประกอบด้วยท่อลัดซึ่งตั้งอยู่ภายนอกของถังปิดสนิทสำหรับการนำก๊าซดังกล่าวซึ่งถูกปล่อยออกมาจากระบอกสูบที่สอง