TH44119A - Structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator. - Google Patents

Structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator.

Info

Publication number
TH44119A
TH44119A TH1001343A TH0001001343A TH44119A TH 44119 A TH44119 A TH 44119A TH 1001343 A TH1001343 A TH 1001343A TH 0001001343 A TH0001001343 A TH 0001001343A TH 44119 A TH44119 A TH 44119A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
ignition coil
power generator
attaching
centrifugal
Prior art date
Application number
TH1001343A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH30512B (en
Inventor
นาคาจิมา นายฮิโรยูกิ
ยานากิซาวา นายทาเคชิ
โอโอทากะ นายโตชิฮิโร
นาคาทาเกะ นายจุนอิจิ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH44119A publication Critical patent/TH44119A/en
Publication of TH30512B publication Critical patent/TH30512B/en

Links

Abstract

DC60 ชุดขดลวดจุดระเบิด (25) ถูกจัดรูปลักษณ์ให้เป็นชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกซึ่งจัดวางไว้ที่ด้าน หน้าของเครื่องยนต์ (22) และซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนด้านข้างของเครื่องยนต์ (22) โดยมีเพลาชุดขดลวด (L1) ของมันวางตัวในทิศทางด้านกว้างของตัวถังรถในลักษณะที่ขนานไปกับเพลาหมุนเหวี่ยง (92) เนื่องจากชุดขดลวดจุดระเบิดถูกผนวกรวมเข้ากับด้านข้างของเครื่องยนต์ แม้ว่าชุดกำเนิด กำลังจะถูกหมุนเหวี่ยงไป สายไฟแรงดันสูงก็จะไม่ถูกหักงอซ้ำ ๆ หลาย ๆ ครั้ง ผลก็คือ สายไฟแรงดัน สูงไม่จำเป็นต้องทำด้วยวัสดุราคาแพงที่มีความอ่อนตัวสูง เนื่องจากสายไฟแรงดันสูงไม่จำเป็นต้อง รองรับการเคลื่อนย้ายสัมพัทธ์ระหว่างชุดกำเนิดกำลังกับชุดขดลวดจุดระเบิด จึงมีความเป็นไปได้ที่ จะลดความยาวของสายไฟแรงดันสูงลง นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ที่จะลดทอนระดับการยื่นออก ไปของชุดขดลวดจุดระเบิดไปทางข้างหน้าจากชุดกำเนิดกำลัง ชุดขดลวดจุดระเบิด (25) ถูกจัดรูปลักษณ์ให้เป็นรูปทรงกระบอกซึ่งจัดวางไว้ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ (22) และซึ่งถูกติดตั้งอยู่บนด้านข้างของเครื่องยนต์ (22) โดยมีเพลาชุดขดลวด (L1) ของมันวางตัวในทิศทางด้านกว้างของตัวถังรถในลักษณะที่ขนานไปกับเพลาหมุนเหวี่ยงที่สอง (92) เนื่องจากชุดขดลวดจุดระเบิดถูกผนวกรวมเข้ากับด้านข้างของเครื่องยนต์ แม้ว่าชุดกำเนิดกำลังจะถูกหมุนเหวี่ยงไป สายไฟแรงดันสูงก็จะไม่ถูกหักงอซ้ำ ๆ หลาย ๆ ครั้ง ผลก็คือ สายไฟแรงดันสูงไม่จำเป็นต้องทำด้วยวัสดุราคาแพงที่มีความอ่อนตัวสูง เนื่องจากสายไฟแรงดันสูงไม่จำเป็นต้อง รองรับการเคลื่อนย้ายสัมพัทธ์ระหว่างชุดกำเนิดกำลังกับชุดขดลวดจุดระเบิด จึงมีความเป็นไปได้ที่จะลดความยาวของสายไฟแรงดันสูงลง นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ที่จะลดทอนการยื่นออกไปของชุดขดลวดจุดระเบิดไปทางข้างหน้าจากชุดกำเนิดดังกล่าว DC60 Ignition Coil Kit (25) is styled into a cylindrical part positioned on the side. The front of the engine (22) and which is mounted on the side of the engine (22), with its helical shaft (L1) positioned in the direction of the wide side of the car body in a way parallel to the crankshaft ( 92) As the ignition coil assembly is integrated into the side of the engine Even though the generator set About to be spun As a result, high-voltage wires do not need to be made of expensive, highly flexible materials. This is because high-voltage power cables are not required. Supports the relative displacement between the power generator and the ignition coil. Therefore there is a possibility that This will reduce the length of the high voltage wires, in addition, it is possible to reduce the degree of protrusion. Go of the ignition coil set forward from the power generator set. The ignition coil assembly (25) is styled in a cylindrical shape which is positioned on the front of the engine (22) and which is mounted on the side of the engine (22) with the coil unit shaft (L1). ), It rests in the direction of the wide side of the vehicle body in a way parallel to the second crankshaft (92), since the ignition coil is integrated into the side of the engine Even if the generator is going to be centrifuged As a result, high-voltage wires do not need to be made of expensive, highly flexible materials. This is because high-voltage power cables are not required. Supports the relative displacement between the power generator and the ignition coil. It is therefore possible to reduce the length of the high-voltage wires, in addition, it is possible to minimize the forward protrusion of the ignition coil from the generator set.

Claims (3)

1. โครงสร้างสำหรับติดตั้งชุดขดลวดจุดระเบิดเข้ากับชุดกำเนิดกำลังแบบหมุนเหวี่ยงซึ่งถูก ติดตั้งให้หมุนเหวี่ยงได้ณ ตำแหน่งเยื้องไปข้างหน้าจากศูนย์กลาง เข้ากับตัวถังรถเช่น มอร์เตอร์ไซค์ ผ่านเพลาหมุนเหวี่ยง ชุดกำเนิดกำลังดังกล่าวประกอบด้วย เครื่องยนต์ซึ่งจัดวางอยู่ที่ปลายหน้าของ ชุดกำเนิดกำลัง และชุดส่งกำลังซึ่งถูกจัดวางไว้ที่ส่วนหลังของชุดกำเนิดกำลัง ชุดส่งกำลังดังกล่าวมีเพลา ด้านออกซึ่งติดตั้งไว้ด้วยล้อขับ; และชุดขดลวดจุดระเบิดสำหรับป้อนกระแสไฟฟ้าให้แก่หัวเทียนของ เครื่องยนต์ดังกล่าวผ่านสายไฟแรงดันสูง โดยมีลักษณะสำคัญคือ ชุดขดลวดจุดระเบิดดังกล่าวเป็นชิ้นส่วนรูปทรงกระบอกซึ่งถูกจัดวางไว้ด้านหน้าของเครื่อง ยนต์ดังกล่าว และถูกติดตั้งไว้บนด้านข้างของเครื่องยนต์ดังกล่าว โดยให้แกนชุดขดลวดวางตัวในทิศ ทางด้านกว้างของตัวถังรถในลักษณะที่ขนานไปกับเพลาหมุนเหวี่ยงดังกล่าว ส่วนยึดฝาสูบซึ่งยื่นออกมาจากโครงหุ้มที่ถูกปรับให้ห่อหุ่มขดลวดอยู่ภายใน จะถูกจัดเตรียมไว้ที่ตำแหน่งเดียวเพื่อติดตั้งชุดขดลวดจุดระเบิดเข้ากับฝาครอบของเครื่องยนต์ดังกล่าวเท่านัน และถูกเจาะทะลุด้วยรูติดตั้งที่ขนานไปกับเพลาหมุนเหวี่ยงดังกล่าว และสลักเกลียวที่ถูกสอดเข้าไปในรูติดตั้งเพื่อจัดวางโครงหุ้มดังกล่าวใต้สลักเกลียวดังกล่าว1. A structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator, which is Can be installed for centrifugation at Position indented forward from the center With the car body such as Motorcycle Through the centrifugal shaft The power generator set consists of Engine, which is placed at the front end of Power generator set And the transmission set, which is placed on the back of the power generator Such a transmission has a shaft. The output side, which is equipped with a driving wheel; And a set of ignition coils for feeding electricity to the spark plugs of The engine goes through a high-voltage wire. With the main characteristics The ignition coil is a cylindrical piece placed in front of the engine and mounted on the side of the engine. In which the core of the coil is placed in the direction On the wide side of the car body in a way parallel to the said centrifugal shaft Cylinder head retainer protruding from the modified shroud to wrap the coil inside. It is only provided in one location to mount the ignition coil to the engine cover. It was drilled through the mounting holes parallel to the centrifugal shaft. And bolts that were inserted into the mounting holes to place the casing under the said bolts. 2. โครงสร้างสำหรับติดตั้งชุดขดลวดจุดระเบิดเข้ากับชุดกำเนิดกำลังแบบหมุนเหวี่ยงตามข้อ ถือสิทธิ 1 โดยที่เพลาหมุนเหวี่ยงดังกล่าวถูกติดตั้งเข้ากับปลายล่างของก้านเชื่อมซึ่งห้อยแขวนจากตัวถังรถดังกล่าว ส่วนในแนวนอนถูกทำขึ้นเหนือชุดกำเนิดกำลังดังกล่าว ส่วนลาดเอียงซึ่งแผ่ยื่นเอียงเทลงไปจากส่วนในแนวนอนดังกล่าว และชิ้นส่วนพื้นล่างซึ่งแผ่ยื่นออกไปข้างหน้าจากส่วนลาดเอียงดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมไว้บนด้านข้างของตัวถังรถดังกล่าว และ ชุดขดลวดจุดระเบิดดักงล่าวถูกจัดวางในลักษณะที่หันเข้าหาส่วนลาดเอียงดังกล่าว2. A structure for attaching the ignition coil to the crankshaft according to claim 1, where the crankshaft is attached to the lower end of the connecting rod suspended from the vehicle body. The horizontal portion is made above the power generator. The slope, which extends an oblique overhang, pours away from the said horizontal part. And the ground part, which extends forward from the slope, is provided on the side of the hull and the ignition coil is positioned facing. The slope of the said 3. โครงสร้างสำหรับติดตั้งชุดขดลวดจุดระเบิดเข้ากับชุดกำเนิดกำลังแบบหมุนเหวี่ยง ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่เครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะ OHC; หัวเทียนดังกล่าวถูกติดตั้งอยู่บนพื้นผิวด้านข้างของเครื่องยนต์ดังกล่าว บนด้านขวาหรือซ้ายของตัวถังรถดังกล่าว; และ สายไฟแรงดันสูงถูกจัดวางไปตามพื้นผิวด้านหน้าและพื้นผิวด้านข้างของเครื่องยนต์ดังกล่าว3. Structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator. According to claim 1 or 2, where the engine is a four-stroke OHC engine; The spark plug is mounted on the side surface of the engine. On the right or left side of the aforementioned vehicle body; And high-voltage wires are positioned along the front and side surfaces of the said engine.
TH1001343A 2000-04-20 Structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator. TH30512B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH44119A true TH44119A (en) 2001-04-02
TH30512B TH30512B (en) 2011-08-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7239032B1 (en) Starter-generator
US7104234B2 (en) Engine ground system
US5353758A (en) Wiring arrangement for outboard motor
FR2603664A1 (en) IGNITION COIL FOR A MULTI-CYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JPH0510167A (en) Wiring structure of electrical parts for outboard motor
JP5473133B2 (en) Ignition system for saddle-ride type vehicles
KR910006602A (en) Diesel engine with mechanical governor.
US8851040B2 (en) Ignition coil of engine
TH44119A (en) Structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator.
TH30512B (en) Structure for attaching the ignition coil to the centrifugal power generator.
CN111033015B (en) Engine cover member mounting structure
EP0857618B1 (en) Engine having offset cylinder banks
JP4232993B2 (en) Engine grommet mounting structure and engine structure
JPH0355662B2 (en)
KR950005675A (en) Any desired type of vehicle; Engines mounted on vehicles; and engine improvement aids
ES2099742T3 (en) INTEGRATED INDIVIDUAL IGNITION COIL OF A THERMAL ENGINE SPARK PLUG WITH INTERNAL COMBUSTION AND ACTIVATED IGNITION.
RU2175729C2 (en) Design of ignition coils for internal combustion engines
JP4528211B2 (en) Ignition system for air-cooled engine
CA1067757A (en) Power propelled boat
JPH09207870A (en) Control box of snowmobile
CN210039902U (en) Improved automobile ignition coil
JPH06147083A (en) Electrical equipment setup structure of engine for outboard motor
RU97114520A (en) IGNITION COIL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
JP3029539U (en) Flywheel magnet generator for engine mounting
TH5432EX (en) Thiazolinone derivatives Preparation and use of the substance