TH43791B - Brake devices and straddle vehicles - Google Patents

Brake devices and straddle vehicles

Info

Publication number
TH43791B
TH43791B TH801000591A TH0801000591A TH43791B TH 43791 B TH43791 B TH 43791B TH 801000591 A TH801000591 A TH 801000591A TH 0801000591 A TH0801000591 A TH 0801000591A TH 43791 B TH43791 B TH 43791B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
brake
wheel brake
front wheel
lever
drive mechanism
Prior art date
Application number
TH801000591A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH95917B (en
TH95917A (en
Inventor
ฟูชิมิ นายทาคาโนบุ
Original Assignee
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์
นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง, นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์, นางสาวยิ่งลักษณ์ ไกรฤกษ์, นางสาวอภิญญา บัณฑิตวุฒิสกุล filed Critical นางสาวปัณณพัฒน์ เหลืองธาตุทอง
Publication of TH95917B publication Critical patent/TH95917B/en
Publication of TH95917A publication Critical patent/TH95917A/en
Publication of TH43791B publication Critical patent/TH43791B/en

Links

Abstract

DC60 (ปัญหาที่จะถูกแก้ไข) การประดิษฐ์นี้จัดให้มีอุปกรณ์เบรกที่มีการสูญเสียของการส่งที่ถูกลดลงในแนวการส่งสำหรับแรง การทำงานจากคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกันถึงกลไกขับเบรกล้อหน้า อุปกรณ์เบรก 10 ประกอบด้วยคันบังคับเบรกล้อหน้า 20 ที่ถูกจัดให้มีบนหนึ่งของคันมือจับ 4, คัน บังคับเบรกเชื่อมโยงกัน 40 ที่ถูกจัดให้มีบนอีกหนึ่งของคันมือจับ 4 และถูกต่อกับเบรกล้อหลัง 17, กลไกขับเบรกล้อหน้า 30 ที่ถูกติดตั้งบนอีกหนึ่งของคันมือจับ 4 ที่ติดกับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน 40 เพื่อสร้างความดันของของไหลในทางไฮดรอลิก 12 ที่ถูกต่อกับเบรกล้อหน้า 14 โดยแรงการทำงานของ คันบังคับเบรกล้อหน้า 20 หรือคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน 40 เพื่อสร้างการทำงานเบรกล้อหน้า 14 และสายส่ง 21 ที่ถูกจัดให้มียื่นจากหนึ่งของคันมือจับ 4 ไปยังอีกหนึ่งเพื่อส่งแรงการทำงานของคัน บังคับเบรกล้อหน้า 20 ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า 30 DC60 (Problem to be solved) This invention provides a braking device with transmission losses that are reduced in the transmission line for the force. Working from the brake lever is linked to the front wheel brake driving mechanism. Brake device 10 consists of a front wheel brake lever 20 that is arranged on one of the handlebars 4, brake lever 40 is provided. On one side of the handlebar 4 and was connected to the rear wheel brake 17, the front wheel brake driving mechanism 30 was installed on the other side of the handlebar 4 attached to the brake lever 40 linked together to create pressure of The hydraulic fluid 12 is connected to the front wheel brake 14 by the force of Front wheel brake lever 20 or brake lever 40 are linked to create front wheel brake action 14, and a transmission line 21 is provided that extends from one of the handlebars 4 to the other to transmit lever action force. Force the front wheel brake 20 to the front wheel brake driving mechanism 30.

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1.อุปกรณ์เบรก (10)ที่ประกอบด้วย คันบังคับเบรกล้อหน้า (20)ที่ถูกปรับให้มีตำแหน่งบนด้านที่หนึ่งของคันมือจับ (4)ของยาน พาหนะ (1); คันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40) ที่ถูกปรับให้มีตำแหน่งบนด้านที่สองของคันมือจับ (4)และถูก ต่อกับเบรกล้อหลัง (17); กลไกขับเบรกล้อหน้า (30)สำหรับสร้างความดันของของไหลในทางไฮดรอลิก (12)ที่ถูกต่อกับ เบรกล้อหน้า (14) โดยแรงการทำงานของคันบังคับเบรกล้อหน้า (20)หรือคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อสร้างการทำงานเบรกล้อหน้า (14);และ ชิ้นส่วนการส่งแรงการทำงาน (21)ที่ทอดตัวระหว่างด้านที่หนึ่งและสองของคันมือจับ(4)ที่ซึ่ง กลไกขับเบรกล้อหน้า (30)ประกอบด้วยกระบอกสูบหลัก(32)และแขน(31)ที่ีรับแรงการทำงานของ คันบังคับเบรกล้อหน้า(20) หรือคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40) ไปยังแขน(31)ที่รับแรงการทำงานของ รอลิก(12),และ แขน(31)นี้จะถูกทำรูปลักษณ์เพื่อให้สามารถเคลื่อนสัมพัทธ์กับชิ้นส่วนส่งแรงการทำงาน(21) เมื่อแรงการทำงานถูกส่งเข้าจากคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40)ไปยังแขน (31), มีลักษณะพิเศษคือ กลไกขับเบรกล้อหน้า(30)ถูกจัดวางไว้ใกล้กับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อให้สามารถถูกทำตำแหน่งบนด้านที่สองของคันมือจับ (4)ได้และชิ้นส่วนการส่งแรงการ ทำงาน(21)ถูกปรับให้ส่งผ่านแรงการทำงานของคันบังคับเบรกล้อหน้า (20)ไปยังกลไกขับเบรกล้อ หน้า (30) 2.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1,ที่ซึ่งระยะเคลื่อนที่ถูกจัดให้มีระหว่างคันบังคับเบรกเชื่อม โยงกัน (40)และกลไกขับเบรกล้อหน้า(30)เพื่อหน่วงการส่งผ่านของแรงการทำงานจากคันบังคับ เบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า (30) 3.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 2,ที่ซึ่งระยะเคลื่อนถูกจัดให้มีโดย 4.อุปกรณ์เบรก(10) ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่งประกอบต่อมาด้วย สายเบรกล้อหลัง (11)สำหรับการส่งแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยัง เบรกล้อหลัง(17);และ ชิ้นส่วนส่งเข้า(42)ที่รับแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อดึงสายเบรกล้อ หลัง (11)และเพื่อส่งเข้าแรงการทำงานไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า (30), ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้า (42)นี้จะถูกติดกับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40) 5.อุปกรณ์เบรก (10)ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะถูกจัดให้มีเพื่อให้สามารถเคลื่อนได้โดยแรงปฏิกิริยาที่ถูกรับจากกลไก ขับเบรกล้อหน้า (30)เมื่อคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ถูกทำงาน,และ สายเบรกล้อหลัง(11)จะหยุดการเคลื่อนของชิ้นส่วนส่งเข้า(42)ต้านแรงปฏิกิริยาที่ถูกกับโดย ชิ้นส่วนส่งเข้า (42)ดังนั้นชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า(30)ต้านแรงปฏิกิริยาในสถานะที่การเคลื่อนของชิ้นส่วนส่งเข้า (42) ถูกหยุด 6.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 4 หรือ 5 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะมีส่วนที่ถูกรองรับ(42b) เพื่อถูกรองรับโดยสายเบรกล้อหลัง(11)และ ส่วนส่งเข้าแรงการทำงาน (42c)สำหรับการส่งเข้าเรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40) ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า (30)ชิ้นส่วนส่งเข้า (42)จะถูกติดกับคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)เพื่อ ให้สามารถเคลื่อนได้แบบหมุน และส่วนที่ถูกรองรับ(42b)อาจจะถูกทำรูปลักษณ์เพื่อหยุดการเคลื่อน หมุนของชิ้นส่วนส่งเข้า(42)โดยที่จะถูกรองรับโดยสายเบรกล้อหลัง(11),และ ระยะ (L1)จากศูนย์กลางของการเคลื่อนหมุนของชิ้นส่วนส่งเข้า (42c)ไปยังส่วนส่งเข้าแรงการ ทำงาน(42c)จะสั้นกว่าระยะ(L2)จากศูนย์กลางถึงส่วนที่ถูกรองรับ(42b) 7.อุปกรณ์เบรก(10B)ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งเข้าประกอบด้วยตัวปรับเท่า (64),และ ตัวปรับเท่า(64)จะมีส่วนที่ถูกรองรับการหมุน(64a)ที่จะถูกรองรับสำหรับการหมุนโดยคัน บังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40B),ส่วนที่สายถูกติด(64b)ที่ถูกจัดให้มีที่ตำแหน่งห่างจากส่วนที่ถูกรองรับ การหมุน(64a)เพื่อดึงสายเบรกล้อหลัง (11)และส่วนส่งเข้าแรงการทำงาน (64c)ที่ถูกจัดให้มีที่ ตำแหน่งห่างจากส่วนที่ถูกรองรับการหมุน (64a)เพื่อส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยง กัน (40B)ไปยังกลไกขับเบรกล้อหน้า(32B) 8.อุปกรณ์เบรก (10) ตามข้อถือสิทธิที่ 7 ที่ซึ่งส่วนที่ถูกรองรับการหมุน (64a)ของชิ้สส่วนส่งเข้าจะ ถูกจัดให้มีระหว่างส่วนส่งเข้าแรงการทำงาน(64c)และส่วนที่สายถูกติด (64b) 9.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่งประกอบต่อมาด้วย ชิ้นส่วนส่งเข้า (64)สำหรับการส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน (40)ไปยัง กลไกขับเบรกล้อหน้า(30);และ ชิ้นส่วนการดัน(65)สำหรับการให้กับกลไกขับเบรกล้อหน้าด้วยแรงในทิศที่ตรงข้ามกับที่ซึ่งชิ้น ส่วนส่งเข้้า (64)ส่งเข้าแรงการทำงานของคันบังคับเบรกเชื่อมโยงกัน(40) 1 0.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อหนึ่งที่ซึ่งชิ้นส่วนส่งแรงการทำงาน (51) ประกอบด้วยแท่งที่ทอดตัวระหว่างด้านที่หนึ่งและสองของด้านมือจับ(4) 1Claims (all) that will not appear on the advertisement page: 1. Brake device (10) consisting of Front wheel brake lever (20) adjusted to be positioned on one side of the vehicle's handlebar (4) (1); The coherent brake lever (40) is positioned on the second side of the handlebar (4) and is connected to the rear wheel brake (17); Front wheel brake drive mechanism (30) for creating fluid pressure in a hydraulic way (12) connected to the front wheel brake (14) by the working force of the front wheel brake lever (20) or brake levers are linked (40) to establish the front wheel brake function (14); and force transmission parts (21) extending between the first and second side of the handlebar (4) where Front wheel brake drive mechanism (30) It consists of a master cylinder (32) and an arm (31) that receives the load. The front wheel brake levers (20) or the brake levers are linked (40) to the arms (31) that bear the working load of Hydraulic (12), and This arm (31) is shaped so that it can move relative to the working force transmission part (21) when the working force is brought in from the braking lever (40) to the arm (31), there is The special characteristics are The front wheel brake drive mechanism (30) is positioned close to the brake lever. (40) To be able to be positioned on the second side of the handlebar. (4) can and power transmission part Work (21) is adjusted to transmit the working force of the front wheel brake lever. (20) to the front wheel brake drive mechanism (30) 2. brake device (10) according to the claim that 1, where the travel is provided between the coherent brake lever (40) and the front wheel brake drive mechanism (30) in order to delay the transmission of working force from the lever. Brakes coherent (40) to the front wheel brake drive mechanism (30) 3. brake device (10) according to the claim that 2, where the displacement is provided by 4. Brake device (10) according to one of the preceding claims, accompanying Rear wheel brake cable (11) for transmitting the working force of the coherent brake levers (40) to the rear wheel brakes (17); and The input parts (42) that support the working force of the brake lever are linked. (40) to pull the rear wheel brake cable (11) and to transmit the working force to the front wheel brake drive mechanism (30), where the transmission parts (42) This will be attached to the brake lever linked together (40) 5. Brake device. (10) in accordance with claim 4, where parts are imported (42) shall be provided so that it can be moved by the reactive force received by the mechanism. Drive front wheel brake (30) When the brake levers are linked (40) was worked, and The rear wheel brake cable (11) stops the movement of the input part (42) against the reaction force applied by Send parts (42) Therefore, the parts sent in (42) will send the working force of the brake lever connected (40) to the front wheel brake drive mechanism (30) resist the reaction force in the state in which the movement of the input part (42) is stopped 6. Brake device (10) according to claim 4 or 5, where the part Send in (42) there will be a supported section (42b) to be supported by the rear wheel brake cable (11) and The work force sending part (42c) for linking brake levers (40) to the front wheel brake drive mechanism (30) input parts (42) are attached to the brake levers (40) so that they can be rotated motion. And the receptacle (42b) may be deformed to stop moving. It is supported by the rear wheel brake cable (11), and the distance (L1) from the center of motion of the input part. (42c) to the load section Work (42c) is shorter than the distance (L2) from the center to the support (42b) 7. Brake device (10B) according to claim 4, where the input part consists of a equal adjuster (64), and a Equalization (64) will have a rotating section (64a) that will be supported for rotation by lever. Force brakes coherent (40B), the part where the cable is attached (64b) is positioned away from the supported part. Turning (64a) to pull the rear wheel brake cable (11) and working force (64c) provided at Position away from the part being supported for rotation (64a) to direct the working force of the brake lever (40B) to the front wheel brake drive mechanism (32B) 8. Brake device (10) according to claim 7, where the part is supported to rotate (64a) of the input parts will Is provided between the working load (64c) and the line attached (64b) 9. Brake device (10), one of the following, in accordance with claims 1 to 3. Send parts (64) for linking the working force of the brake lever (40) to the front wheel brake drive mechanism (30); and Pushing element (65) for supplying the front wheel brake drive mechanism with force in the direction opposite to where the input part (64) is connected to the working force of the brake lever (40) 1 0 Brake device (10), according to one of the previous claims, where the working force element (51) consists of a bar extending between the first and second sides of the handlebar (4) 1. 1.อุปกรณ์เบรก(10)ตามข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งแท่ง(51)จะถูกต่อกับกลไกขับเบรกล้อหน้า (30) และส่วนการต่อ(56)ที่ถูกจัดให้มีกับคันบังคับเบรกล้อหน้า(20),และแท่ง (51)นี้จะถูกจัดให้มีพร้อม ด้วยกลไกการปรับสำหรับการปรับระยะระหว่างกลไกขับเบรกล้อหน้า (30)และส่วนการต่อ(56) 11.Braking device (10) according to claim 10, where the rod (51) is connected to the front wheel brake drive mechanism (30) and the connecting part (56) is provided with the front wheel brake lever ( 20), and sticks (51) This shall be made available. With an adjustment mechanism for adjusting the distance between the front wheel brake drive mechanism (30) and extension (56) 1 2.ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1)ที่ประกอบด้วยอุปกรณ์เบรกตามข้อถือสิทธิก่อนหน้าข้อใดข้อ หนึ่ง2. Straddle vehicles (1) consisting of a brake device in accordance with any of the preceding claims.
TH801000591A 2008-02-06 Brake devices and straddle vehicles TH43791B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH95917B TH95917B (en) 2009-05-29
TH95917A TH95917A (en) 2009-05-29
TH43791B true TH43791B (en) 2015-04-17

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8261887B2 (en) Safe braking apparatus
EP2682334B1 (en) Straddle type vehicle brake system and straddle type vehicle
JP5981638B2 (en) Brake equipment for motorcycles
EP3527473B1 (en) Double-linkage safety brake system
JP2018510095A (en) Combined brake system for vehicles
CN102076537B (en) vehicle brake control
CN104229050A (en) Saddle riding type vehicle
CN110497998B (en) Brake master cylinder for linkage brake system
US11975797B2 (en) Bicycle caliper, bicycle caliper control method, and bicycle caliper control system
US20040079186A1 (en) Automatic brake system modulator
TWI579190B (en) Variable proportions of separate front and rear brake handle interlocking brake device
TH43791B (en) Brake devices and straddle vehicles
TH95917A (en) Brake devices and straddle vehicles
JP4491829B2 (en) Brake device for vehicle
EP1955938A3 (en) Brake device and straddle-type vehicle
JP6157384B2 (en) Brake device for vehicle
CN101380985A (en) Four-bar mechanism brake device
JP6137704B2 (en) Interlocking brake device for bar handle vehicle
EP3604057B1 (en) Vehicle brake system and vehicle including same brake system
CN113911245B (en) Linkage brake system
CN209320921U (en) Learner-driven vehicle brake treadle mechanism
JP3875761B2 (en) Interlocking brake device for vehicles
CN105189276B (en) Brake device for motorcycle
CN104369726B (en) A kind of hand brake system and its actuation means
MX2015002492A (en) Cable system for a vehicle parking brake.