TH43292B - คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ - Google Patents
คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์Info
- Publication number
- TH43292B TH43292B TH1101000024A TH1101000024A TH43292B TH 43292 B TH43292 B TH 43292B TH 1101000024 A TH1101000024 A TH 1101000024A TH 1101000024 A TH1101000024 A TH 1101000024A TH 43292 B TH43292 B TH 43292B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- intake manifold
- fuel chamber
- chamber
- crankshaft
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (16/03/54) ได้เปิดเผยถึงคาร์บูเรเตอร์ที่ได้จัดให้มีไว้บนท่อไอดี (54) คาร์บูเรเตอร์ (10) ประกอบด้วย ก๊อกแบบหมุน (14) ที่ได้ยึดติดกับห้องเชื้อเพลิง (13) ก๊อก (14) ได้รับการใช้สำหรับการเปิดและการ ปิดช่องทางเชื้อเพลิง (36, 37, 38) และช่องทางระบาย (41,42, 43) ก๊อก (14) มีแกนหมุน (12) ที่เอียง โดยเทียบกับแกนกลาง (16) ของท่อไอดี (54) ได้เปิดเผยถึงคาร์บูเรเตอร์ที่ได้จัดให้มีไว้บนท่อไอดี (54) คาร์บูเรเตอร์ (10) ประกอบด้วย ก๊อกแบบหมุน (14) ที่ได้ยึดติดกับห้องเชื้อเพลิง (13) ก๊อก (14) ได้รับการใช้สำหรับการเปิดและการ ปิดทางช่องทางเชื้อเพลิง (36,37,38) และช่องทางระบาย (41,42,43) ก๊อก (14) มีแกนหมุน (12) ที่เอียง โดยเปรียบเทียบกับแกนกลาง (16) ของท่อไอดี (54)
Claims (4)
1. คาร์บูเรเตอร์(10) ที่มีห้องเชื้อเพลิง (13) และสร้างให้เหมาะสมสำหรับการจัดวางลงบนท่อ ไอดี (54) ในสภาพที่เชื้อเพลิงที่ได้เก็บไว้ในห้องเชื้อเพลิง (13) จะได้รับการดูดในแบบกาลักน้ำและ ได้รับการทำให้เป็นละอองโดยกระแสอากาศที่ไหลผ่านท่อไอดี (54) และได้รับการทำให้ผสมกับ อากาศ ซึ่งคาร์บูเรเตอร์ (10) ประกอบรวมด้วย ลำตัวคาร์บูเรเตอร์ (12) ที่มีคู่ของตัวต่อ (11) เพื่อการเชื่อมต่อกับท่อไอดี (54) ห้องเชื้อเพลิง (13) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับพื้นผิวด้านก้นของลำตัวคาร์บูเรเตอร์ (12) เพื่อการเก็บเชื้อเพลิง ช่องทางเชื้อเพลิง (36, 37, 38) ที่ได้จัดให้มีไว้กับห้องเชื้อเพลิง (13) เพื่อการนำเชื้อเพลิงจาก ถังเชื้อเพลิง (55) สู่ห้องเชื้อเพลิง (13) ช่องทางระบาย (41, 42, 43) ที่ได้จัดให้มีไว้ที่ห้องเชื้อเพลิง (13) เพื่อการนำสิ่งระบายจากก้น ของห้องเชื้อเพลิง (13) ไปยังภายนอก และ ก๊อกแบบหมุน (14) ที่ได้ยึดติดกับห้องเชื้อเพลิง (13) สำหรับการเปิดและการปิดช่องทาง เชื้อเพลิง (36, 37, 38) และช่องทางระบาย (41, 42, 43) ที่ซึ่งก๊อก (14) มีแกนหมุน (15) ที่เอียงโดยเทียบกับแกนกลาง (16) ของท่อไอดี (54)
2. คาร์บูเรเตอร์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งช่องทางระบาย (41, 42, 43) ยื่นไปในแนวตรงจากห้อง เชื้อเพลิง (13) สู่ก๊อก (14)
3. เครื่องยนต์เนกประสงค์ (45) ที่ประรวมด้วย ห้องข้อเหวี่ยง (46) เพลาข้อเหวี่ยง (47) ที่ บรรจุไว้ในห้องข้อเหวี่ยง (46) ตัวติดเครื่องแบบดึงหมุนกลับเอง (48) ที่จัดให้มีไว้ที่ปลายข้างหนึ่ง ของเพลาข้อเหวี่ยง (47) สำหรับใช้ ณ การติดเครื่อง ก้านสูบ (49) ที่ยื่นไปอย่างทำมุมฉากจากเพลาข้อ เหวี่ยง (47) ลูกสูบ (51) ที่ต่อกับก้านสูบ (49) กระบอกสูบ (52) ที่ยื่นจากห้องข้อเหวี่ยง (46) และ บรรจุรับลูกสูบ (51) ไว้ ฝาสูบ (53) เพื่อปิดครอบปลายข้างหนึ่งของกระบวกสูบ (52) ท่อไอดี (54) ที่ ยื่นจากฝาสูบ (53) และถังเชื้อเพลิง (55) ที่ซึ่งท่อไอดี (54) ยื่นเฉี่ยงไปสู่ปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง (47) ณ มุมของการเอียงที่ กำหนดให้ (02) โดยเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยง (47) และคาร์บูเรเตอร์ (10) ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ท่อไอดี (54) และ ที่ซึ่งคาร์บูเรเตอร์ (10) ประกอบรวมด้วย ลำตัวคาร์บูเรเตอร์ (12) ที่มีคู่ของตัวต่อ (11) เพื่อการเชื่อมต่อกับท่อไอดี (54) ห้องเชื้อเพลิง (13) ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับพื้นผิวด้านก้นของลำตัวคาร์บูเรเตอร์ (12) เพื่อการเก็บเชื้อเพลิง ช่องทางเชื้อเพลิง (36, 37, 38) ที่ได้จัดให้มีไว้กับห้องเชื้อเพลิง (13) เพื่อการนำ เชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิง (55) สู่ห้องเชื้อเพลิง (13) ช่องทางเชื้อเพลิง (41, 42, 43) ที่ได้จัดให้มีไว้ที่ห้องเชื้อเพลิง (13) เพื่อการนำสิ่งระบาย จากก้นของห้องเชื้อเพลิง (13) ไปยังภายนอก และ ก๊อกแบบหมุน (14) ที่ได้ยึดติดกับห้องเชื้อเพลิง (13) สำหรับการเปิดและการปิด ช่องทางเชื้อเพลิง (36, 37,38) และช่องทางระบาย (41, 42, 43) และ ที่ซึ่งก๊อก (14) มีแกนหมุน (15) ที่เอี่ยงโดยเทียบกับแกนกลาง (16) ของท่อไอดี (54) และยื่น เข้าหาปลายข้างหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยง (47) เพื่อให้ขนานกันกับเพลาข้อเหวี่ยง (47)
4. เครื่องยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งช่องทางระบาย (41, 42, 43) ยื่นไปในแนวตรงจากห้อง เชื้อเพลิง (13) สู่ก๊อก (14)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH117473A TH117473A (th) | 2012-11-15 |
| TH43292B true TH43292B (th) | 2015-03-24 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BRPI0705218A (pt) | coletor de admissão de geometria variável para um motor a combustão interna | |
| IT1392874B1 (it) | Collettore di aspirazione con circuito canister integrato per un motore a combustione interna sovralimentato | |
| EP2664776A3 (en) | Reflux structure for blow-by gas | |
| CN102971504A (zh) | 用于二冲程发动机的空气供应装置 | |
| US11008951B2 (en) | Low pressure fuel injection system for a multi-cylinder light-duty internal combustion engine | |
| CA3005800A1 (en) | Air intake device for internal combustion engine | |
| EP2365204A3 (en) | Carburetor including one-piece fuel metering insert | |
| TH43292B (th) | คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ | |
| TH117473A (th) | คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ | |
| RU2013104403A (ru) | Усовершенствованный карбюратор и способы для него | |
| EP1686245A3 (en) | Blowby gas passage construction | |
| CN102128102B (zh) | 化油器和通用发动机 | |
| US20180078885A1 (en) | Filter assembly | |
| RU2012150044A (ru) | Конструкция отсасывающего устройства для дополнительного агрегата | |
| JP2004332720A5 (th) | ||
| US7540276B2 (en) | Fuel-vapor discharge structure in a fuel tank for engine apparatus | |
| CN103104376B (zh) | 发动机的化油器座 | |
| CN201152185Y (zh) | 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 | |
| RU2010146293A (ru) | Трехрежимное аэрационное устройство для снижения токсичности отработавших газов транспортных средств и стационарных установок, работающих на углеводородном топливе | |
| EP2366884A3 (en) | Intake system structure of power unit | |
| EP1803928A3 (en) | Fuel injection system and fuel injection valve device used in fuel injection system | |
| JP6211455B2 (ja) | キャブレター用の加温装置 | |
| US1787360A (en) | Internal-combustion-engine-cleaning device | |
| WO2012030722A3 (en) | Exhaust manifold air injection device | |
| DE502005009833D1 (de) | Hochleistungs-zweitaktmotor insbesondere für den einsatz im modellbau |