TH42496A - เครื่องควบแน่นชนิดที่มีการไหลหลายทางสำหรับเครื่องปรับอากาศ - Google Patents

Abstract

DC60 (19/03/46) เครื่องควบแน่นชนิดที่มีการไหลหลายทางสำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ คู่ของท่อเฮดเดอร์ที่ถูกวางในลักษณะขนานกัน และถูกจัด เรียงมีท่อทางเข้า และท่อทางออก; ท่อแบนจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละท่อถูกต่ออยู่กับ ท่อเฮดเดอร์ดังกล่าวที่ปลายของมันที่อยู่ตรงข้ามกัน ท่อแบนดังกล่าวแต่ละท่อ จะมี เส้นทางสำหรับของไหลภายในจำนวนหนึ่ง โดยเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกของ เส้นทางสำหรับของไหล ภายในดังกล่าวแต่ละทาง จะอยู่ในช่วงประมาณ 1 ถึง 1.7 มม.; ครีบที่เป็นลูกฟูกจำนวนหนึ่ง ซึ่งถูกวางระหว่างท่อแบนแต่ละท่อที่อยู่ถัดจากกัน; แผ่นสกัดอย่างน้อยหนึ่งแผ่นที่ถูกวางในท่อเฮดเดอร์ดังกล่าว ท่อละแผ่น; แผ่นสกัด ดังกล่าวแต่ละแผ่น ซึ่งมีส่วนยื่นที่ถูกสอดเข้าไปยังช่อง ที่ถูกจัดให้มีขึ้นที่ท่อเฮดเดอร์ แต่ละท่อ และจะแบ่งแยกท่อเฮดเดอร์ แต่ละท่อออกเป็นห้องหลายห้อง; ทางผ่านสำหรับ แยกวนอย่างน้อยหนึ่งทางที่ถูกสร้างขึ้นในแผ่นสกัด เพื่อที่จะจัดเส้นทางให้กับวัฏภาคที่ เป็นไอของเหลวมากของสารทำความเย็นดังกล่าว จากห้องด้านบนไปที่ห้องด้านล่าง ภายในท่อเฮดเดอร์เดียวกัน โดยการจัดให้มีเส้นทางที่ติดต่อถึงกันระหว่างห้องที่อยู่ถัด จากกัน; อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกของทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าว ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกดังกล่าว ของเส้นทางสำหรับของไหลภายในแต่ละ เส้นทางดังกล่าว จะอยู่ในช่วงประมาณ 0.28 ถึง 2.25 และพื้นที่ของทางผ่านบนด้านทาง เข้าจะเป็นประมาณ 30% ถึง 65% ของพื้นที่ทั้งหมดของทางผ่านดังกล่าวทั้งหมด เครื่องควบแน่นชนิดที่มีการไหลหลายทางสำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ คู่ของท่อเฮดเดอร์ที่ถูกวางในลักษณะขนานกัน และถูกจัดเรียงมีท่อทางเข้าและท่อทางออก ท่อแบนจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละท่อถูกต่ออยู่กับท่อเฮดเดอร์ดังกล่วที่ปลายของมันที่อยู่ตรงข้ามกัน ท่อ แบนดังกล่าวแต่ละท่อ จะมีเส้นทางสำหรับของไหลายในจำนวนหนึ่ง โดยเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกของเส้นทางสำหรับของไหลภายในดังกล่าวแต่ละทาง จะอยู่ในช่วงประมาณ 1-1.7 มม. ครีบที่เป็นลูกฟูกจำนวนหนึ่ง ซึ่งถูกวางระหว่างท่อแบนแต่ละท่อที่อยู่ถัดจากกัน แผ่นสกัดอย่างน้อยหนึ่งแผ่นที่ถูกสอดเข้าไปยังช่อง ที่ถูกจัดให้มีขึ้นที่ท่อเฮดเดอร์แต่ละท่อและจะแบ่งแยกท่อเฮดเดอร์ แต่ละท่อออกเป็นห้องหลายห้อง ทางผ่านสำหรับแยกวนอย่างน้อยหนึ่งทางที่ถูกสร้างขึ้นในแผ่นสกัด เพื่อที่จะจัดเส้นทางให้กับวัฏภาคที่เป็นไอของเหลวมากของสารทำความเย็นดังกล่าว จากห้องด้านบนไปที่ห้องด้านล่างภายในท่อเฮดเดอร์เดียวกัน โดยการจัดให้มีเส้นทางที่ติดต่อถึงกันระหว่างห้องที่อยู่ถัดจากกัน อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอกลิกของทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าวต่อเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอกลิกดังกล่าว ของเส้นทางสำหรับของไหลภายในแต่ละเส้นทางดังกล่าว จะอยู่ในช่วงประมาณ 0.28-2.25 และพื้นที่ของทางผ่านบนด้านทางเข้าจะเป็นประมาณ 30-65% ของพื้นที่ทั้งหมดของทางผ่านดังกล่าวทั้งหมด

Claims (2)

1. เครื่องควบแน่นชนิดที่มีการไหลหลายทางสำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ซึ่งมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ คู่ของท่อเฮดเดอร์ที่ถูกวางในลักษณะขนานกัน และถูกจัดเรียงให้มีทางเข้าและทางออก โดยท่อเฮดเดอร์ดังกล่าวจะมีหน้าตัดเป็นรูปวงรี ท่อแบนจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละท่อถูกต่ออยู่กับท่อเฮดเดอร์ดังกล่าว ที่ปลายของมันที่อยู่ตรงข้ามกัน ท่อแบนดังกล่าวแต่ละท่อ จะมีเส้นทางสำหรับของไหลภายในจำนวนหนึ่ง โดยเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกของเส้นทางสำหรับของไหลภายในดังกล่าวแต่ละทางจะอยู่ในช่วงประมาณ 1-1.7 มม. ครีบที่เป็นลูกฟูกจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละครีบจะถูกวางอยู่ระหว่างท่อแบนที่อยู่ถัดจากกัน แผ่นสกัดอย่างน้อยหนึ่งคู่ ที่ถูกวางในท่อเฮดเดอร์ดังกล่าวท่อละแผ่น ทางผ่านสำหรับแยกวนอย่างน้อยหนึ่งทางที่ถูกสร้างขึ้นรอบตำแหน่งที่ซึ่งห้องในท่อเฮดเดอร์แต่ละท่อจะถูกแบ่งแยกโดยแผ่นสกัดในนั้น เพื่อที่จะจัดเส้นทางให้กับวัฏภาคที่เป็นไอของเหลวมากของสารทำความเย็นดังกล่าวจากห้องด้านบนไปที่ห้องด้านล่างภายในท่อเฮดเดอร์เดียวกัน โดยการจัดให้มีเส้นทางที่ติดต่อถีงกันระหว่างห้องที่อยู่ถัดจากกัน อัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอกลิกของทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าว ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกดังกล่าว ของเส้นทางสำหรับของไหลภายในแต่ละทางจะอยู่ในช่วงประมาณ0.28-2.25 และ พื้นที่ของทางผ่านบนด้านทางเข้าที่ถูกกำหนดขอบเขตโดยห้องบนด้านทางเข้าที่ซึ่งสารทำความเย็นดังกล่าวถูกนำเข้าไปผ่านทางเข้าดังกล่าว และถูกสร้างขึ้นในหนึ่งในบรรดาท่อเฮดเดอร์ดังกล่าว ห้องที่อยู่ตรงข้ามก็จะถูกสร้างขึ้นในท่อเฮดเดอร์อีกท่อหนึ่ง และท่อจำนวนหนึ่งซึ่งทอดออกไประหว่างห้องจะเป็นประมาณ 30-65% ของพื้นที่ทั้งหมดของทางผ่านดังกล่าวทั้งหมด 2. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านดังกล่าวมีสามทาง และพื้นที่ดังกล่าวของทางผ่านดังกล่าวบนด้านทางเข้าจะเป็นประมาณ 55-65% ของพื้นที่ทั้งหมดดังกล่าวของทางผ่านดังกล่าว 3. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านดังกล่าวมีสี่ทาง และพื้นที่ดังกล่าวของทางผ่านดังกล่าวบนด้านทางเข้าจะเป็นประมาณ 40-55% ของพื้นที่ทั้งหมดดังกล่าวของทางผ่านดังกล่าว 4. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านดังกล่าวมีห้าทาง และพื้นที่ดังกล่าวของทางผ่านดังกล่าวบนด้านทางเข้าจะเป็นประมาณ 30-40% ของพื้นที่ทั้งหมดดังกล่าวของทางผ่านดังกล่าว 5. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าว จะถูกสร้างขึ้นในส่นกลางของแผ่นสกัดดังกล่าวตามลำดับ โดยการขูดขีด 6. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นในส่วนรอบข้างด้านนอกของแผ่นสกัดดังกล่าว ตามลำดับ 7. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นในแผนสกัดดังกล่าวตามลำดับ โดยที่ว่าจำนวนทางผ่านสำหรับแยกวนทางเข้าดังกล่าวไปยังทางออกดังกล่าวจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น 8. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นในแผ่นสกัดดังกล่าวตามลำดับ ในลักษณะที่ว่าอัตราส่วนดังกล่าวของเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอกลิกดังกล่าวของทางผ่านสำหรัแยกวนดังกล่าว ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกดังกล่าวของเส้นทางสำหรับของไหล ภายในดังกล่าวแต่ละเส้นทางจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นภายในอัตราส่วนดังกล่าวจากทางเข้าดังกล่าวไปยังทางออกดังกล่าว 9. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นมากกว่าอย่างน้อยหนึ่งทาง ในผิวหน้าด้านในของท่อเฮด เดอร์ดังกล่าวแต่ละท่อ 1 0. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 9 ซึ่งทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่อัตราส่วนดังกล่าว ของเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกดังกล่าวของทางผ่านสำหรับแยกวนดังกล่าว ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางไฮดรอลิกดังกล่าวของเส้นทางสำหรบของไหลภายในแต่ละเส้นทางดังกล่าว จะค่อยๆเพิ่มขึ้นภายในอัตราส่วนดังกล่าวจากทางเข้าดังกล่าวไปยังทางออกดังกล่าว 1

1. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งส่วนยื่นดังกล่าว จะทอดออกไปด้านนอกของท่อเฮดเดอร์แต่ละท่อ และจะถูกครอบผิวหน้าด้านนอกของท่อเฮดเดอร์ดังกล่าวแต่ละท่อโดยกลไกสำหรับอุด 1

2. เครื่องควบแน่นดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยภายในแผ่นสกัดแต่ละแผ่นดังกล่าวจะมีการติดแผงไว้ตามช่องต่างๆ ภายในท่อเฮดเดอร์ ซึ่งทำไว้เพื่อให้ท่อเฮดเดอร์มีหลายช่องทางสำหรับการไหลของสารทำความเย็นไปตามซอกตามมุมต่างๆ ทั้งภายในและภายนอก และตามพื้นผิวภายนอกของแผ่นสกัดแต่ละแผ่นที่ติดอยู่กับพื้นผิวด้านในของท่อเฮดเดอร์ดังกล่าว