TH42302B - Rear wheel support for two vehicles - Google Patents

Rear wheel support for two vehicles

Info

Publication number
TH42302B
TH42302B TH701000106A TH0701000106A TH42302B TH 42302 B TH42302 B TH 42302B TH 701000106 A TH701000106 A TH 701000106A TH 0701000106 A TH0701000106 A TH 0701000106A TH 42302 B TH42302 B TH 42302B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
suspension
rear wheel
vehicle body
supported
spring
Prior art date
Application number
TH701000106A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH91177A (en
TH91177B (en
Inventor
อาดาชิ นายเอจิ
ฟูเซะ นายโตโมฮิโร
โกโกะ นายคาซูฮิโกะ
ฮอนดะ นายทาอิชิ
อูชิยามะ นายมิกิโอะ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH91177A publication Critical patent/TH91177A/en
Publication of TH91177B publication Critical patent/TH91177B/en
Publication of TH42302B publication Critical patent/TH42302B/en

Links

Abstract

DC60 (20/11/56) ในการจัดให้มีระบบรองรับล้อหลังสำหรับยานพาหนะสองล้อซึ่งสามารถทำให้ความกว้าง ของยานพาหนะมีสภาพยาวเรียวได้ต่อไปอีกนั้น ปลายด้านบนของสปริงขด 14d ของชุดกันสะเทือน 14 ซึ่งมีห้องตัวหน่วงรูปท่อ 14a ก้าน 14b ซึ่งเชื่อมต่อกับลูกสูบซึ่งจัดวางไว้ด้านในชุดกันสะเทือน 14 และจัดเตรียมไว้ในลักษณะ ยื่นออกไปโดยให้สามารถทำให้มีระยะชักเมื่อเทียบกับห้องตัวหน่วงรูปท่อ 14a ได้และถังย่อย แบบไฮดรอลิกภายนอก 14c ได้รับการกำหนดตำแหน่งโดยให้อยู่ต่ำมากกว่าปลายด้านบนของ ชุดกันสะเทือน 14 และส่วนที่เป็นส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะที่รวมถึง ท่อเชื่อมต่อ 84 และถังย่อย 14c ได้รับการจัดไว้โดยให้อยู่ใกล้กับชุดกันสะเทือน 14 ข้างบนสปริงขด 14d ในการจัดให้มีระบบรองรับล้อหลังสำหรับยานพาหนะสองล้อซึ่งสามารถทำให้ความกว้าง ของยานพาหนะมีสภาพยาวเรียวได้ต่อไปอีกนั้น ปลายด้านบนของสปริงขด 14d ของชุดกันสะเทือน 14 ซึ่งมีห้องตัวหน่วงรูปท่อ 14a ก้าน 14b ซึ่งเชื่อมต่อกับลูกสูบซึ่งจัดวางไว้ด้านในชุดกันสะเทือน 14 และจัดเตรียมไว้ในลักษณะ ยื่นออกไปโดยให้สามารถทำให้มีระยะชักเมื่อเทียบกับห้องตัวหน่วงรูปท่อ 14a ได้และถังย่อย แบบไฮดรอลิกภายนอก 14c ได้รับการกำหนดตำแหน่งโดยให้อยู่ต่ำมากกว่าปลายด้านบนของ ชุดกันสะเทือน 14 และส่วนที่เป็นส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะซึ่งประกอบด้วยท่อเชื่อมต่อ 84 และถังย่อย 14c ได้รับการจัดไว้โดยให้อยู่ใกล้กับชุดกันสะเทือน 14 ข้างบนสปริงขด 14d DC60 (20/11/56) to provide a rear wheel support system for two-wheeled vehicles which can make the width of the vehicle has a longer, slender condition The upper end of the coil spring 14d of the suspension 14, which has a tubular damper chamber 14a, rod 14b, which is connected to the piston, which is arranged inside the suspension 14 and arranged in such a way. It extends out allowing for a better stroke compared to the 14a tubular damper chamber and sub-bucket. The external hydraulic 14c is positioned lower than the top end of the Suspension 14 and vehicle body components including connecting tubes 84 and sub-tank 14c are arranged close to suspension 14 on coil springs 14d. rear wheels for two-wheeled vehicles which can make the width of the vehicle has a longer, slender condition The upper end of the coil spring 14d of the suspension 14, which has a tubular damper chamber 14a, rod 14b, which is connected to the piston, which is arranged inside the suspension 14 and arranged in such a way. It extends out allowing for a better stroke compared to the 14a tubular damper chamber and sub-bucket. The external hydraulic 14c is positioned lower than the top end of the Suspension 14 and vehicle body components consisting of connecting tubes 84 and sub-tanks 14c are arranged close to suspension 14 on coil springs 14d.

Claims (4)

1. ระบบรองรับล้อหลังสำหรับยานพาหนะสองล้อซึ่งประกอบด้วย : คู่ของโครงกึ่งกลาง ด้านขวาและด้านซ้ายซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนด้านหลังของโครงหลักซึ่งยื่นออกไปทางด้านหลังจาก ท่อส่วนหัวและยื่นลงทางด้านล่าง ; แขนแกว่งที่ซึ่งส่วนด้านหน้าได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้ ด้วยโครงกึ่งกลางและส่วนด้านหลังที่ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาเพื่อการรองรับล้อหลังไว้ ; และ ชุดกันสะเทือน ซึ่งจัดไว้ในลักษณะที่ว่าทิศทางตามยาวของชุดกันสะเทือนจะอยู่ตรงกับทิศทาง ตามแนวดิ่ง ส่วนด้านบนที่ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนด้านตัวถังยานพาหนะระหว่าง โครงกึ่งกลางและส่วนด้านล่างที่ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้ด้วยด้านแขนแกว่ง ที่ซึ่งชุดกันสะเทือนประกอบด้วยตัวกั้นกลางรูปท่อและสปริงซึ่งจัดไว้รอบตัวกั้นกลาง และปลายด้านบนของสปริงได้รับการกำหนดตำแหน่งโดยให้อยู่ต่ำมากกว่าปลายด้านบนของ ตัวกั้นกลางและส่วนที่เป็นส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะได้รับการจัดวางไว้โดยให้อยู่ใกล้กับ ตัวกั้นกลางข้างบนสปริง1. Rear wheel support system for two vehicles which consist of: a pair of center frame. The right and left sides, which are connected to the rear portion of the main frame, extending to the rear Header pipe and protrusion downwards; The swing arm where the front part is supported can be rotated. With a center frame and a rear section that has been made to support the rear wheel; And suspension kit It is held in such a way that the longitudinal direction of the suspension corresponds to the upper vertical direction where it is rotated supported on the vehicle body between The center frame and bottom section, which are supported can be rotated by the swaying arms. Where the suspension assembly consists of a tube-shaped and spring spacer arranged around the intermediate deflector. And the top end of the spring is positioned lower than the top end of the The central spacer and the vehicle body parts have been placed in close proximity to the Center stop above spring 2. ระบบรองรับล้อหลังสำหรับยานพาหนะสองล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนที่เป็น ส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ คือ ส่วนระบบด้านดูดสำหรับการทำให้มีการเชื่อมต่อระหว่าง เครื่องยนต์ซึ่งจัดไว้ในด้านหน้าของตัวกั้นกลางและหม้อกรองอากาศซึ่งจัดไว้ในด้านหลังของ ตัวกั้นกลาง2. Rear wheel support system for two-wheeled vehicles according to claim 1, where the part is The vehicle body component is the suction system for providing a connection between the Engine located in front of the divider and air filter, located in the rear of the divider. 3. ระบบรองรับล้อหลังสำหรับยานพาหนะสองล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนที่เป็น ส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะ คือ ถังย่อยซึ่งเป็นส่วนที่เป็นส่วนประกอบของตัวกั้นกลาง3. Rear wheel support system for two-wheeled vehicles according to claim 1, where the part is The vehicle body component is the sub-tank which is the component of the intermediate barrier. 4. ระบบรองรับล้อหลังสำหรับยานพาหนะสองล้อซึ่งประกอบรวมด้วย : คู่ของโครงกึ่งกลาง ด้านขวาและด้านซ้ายซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนด้านหลังของโครงหลักซึ่งยื่นออกไปทางด้านหลังจาก ท่อส่วนหัวและยื่นลงทางด้านล่าง ; แขวแกว่งที่ซึ่งส่วนด้านหน้าได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้ ด้วยโครงกึ่งกลางและส่วนด้านหลังที่ซึ่งได้รับการสร้างขึ้นมาเพื่อการรองรับล้อหลังไว้ ; และชุดกันสะเทือน ซึ่งจัดไว้ในลักษณะที่ว่าทิศทางตามยาวของชุดกันสะเทือนจะอยู่ตรงกับทิศทาง ตามแนวดิ่ง ส่วนด้านบนที่ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้บนด้านตัวถังยานพาหนะระหว่าง โครงกึ่งกลางและส่วนด้านล่างที่ซึ่งได้รับการรองรับไว้อย่างหมุนได้ด้วยด้านแขนแกว่ง ที่ซึ่งชุดกันสะเทือนประกอบด้วยตัวกั้นกลางพร้อมด้วยกระบอกสูบรูปท่อและสปริงซึ่งจัดไว้ รอบตัวกั้นกลาง และปลายด้านบนของสปริงได้รับการกำหนดตำแหน่งโดยให้อยู่ต่ำมากกว่า ปลายด้านบนของกระบอกสูบและถังย่อยได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันในสภาพ ซึ่งนำเข้ามาอยู่ใกล้กับกระบอกสูบข้างบนสปริงโดยให้ประกอบรวมด้วยส่วนของพื้นผิวผนัง ซึ่งประกอบขึ้นมาเป็นกระบอกสูบและส่วนของพื้นผิวฟนังซึ่งประกอบขึ้นมาเป็นถังย่อย4. Rear wheel support system for two vehicles, which consists of: a pair of center frame. The right and left sides, which are connected to the rear portion of the main frame, extending to the rear Header pipe and protrusion downwards; Swing where the front part can be supported in a rotating manner. With a center frame and a rear section that has been made to support the rear wheel; And suspension kit It is held in such a way that the longitudinal direction of the suspension corresponds to the upper vertical direction where it is rotated supported on the vehicle body between The center frame and bottom section, which are supported can be rotated by the swaying arms. Where the suspension assembly consists of a central deflector with a tubular cylinder and a spring arranged Around the barrier And the top end of the spring is positioned lower than The upper end of the cylinder and the sub-cylinder are fully formed in a Which is brought in close to the cylinder above the spring by assembling the wall surface. This makes up the cylinder and the part of the funnel surface that makes up the sub-cylinder.
TH701000106A 2007-01-12 Rear wheel support for two vehicles TH42302B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH91177A TH91177A (en) 2008-08-29
TH91177B TH91177B (en) 2008-08-29
TH42302B true TH42302B (en) 2014-12-12

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1816063B1 (en) Rear-wheel suspension for two-wheeled vehicle
JP2008274604A5 (en)
CA2706051A1 (en) Vehicle suspension system
US7546894B1 (en) Motorcycle suspension frame
CN208101607U (en) Spring suspension
CN208812915U (en) A kind of new construction air suspension
CN204506396U (en) The breakaway-element independent suspension back axle assembly of horizontal multi-disc leaf spring
TH42302B (en) Rear wheel support for two vehicles
CN205524759U (en) Motor cycle combination sidecar frame
TWI435822B (en) Locomotive frame
TH91177A (en) Rear wheel support for two vehicles
CN102673335A (en) Passenger car air suspension
CN202623836U (en) Passenger car air suspension
CN103754077B (en) A kind of automobile independent suspension system
CN201235854Y (en) off-road vehicle front suspension
CN207060299U (en) A kind of bicycle handle bar
CN202754028U (en) Rear auxiliary frame
CN109703682A (en) A kind of compound multi-link damping mechanism of tricycle
TH91177B (en) Rear wheel support for two vehicles
CN205707088U (en) A kind of electric bicycle fame
CN203805660U (en) Automotive front double-wishbone independent suspension with torsion bar springs
CN201189813Y (en) Novel double trailing arm air suspension structure
CN202038134U (en) Electric hunting cart with non-independent suspension devices
CN216834111U (en) Scooter damping front fork and scooter
CN204547633U (en) A kind of rear bottom control arm of automobile