Claims (14)
1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ที่ซึ่งอย่างน้อยประกอบด้วย ชุดอุปกรณ์ควบคุม เพื่อควบคุมการทำงานของตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามโหมดการทำงาน จำนวนหนึ่ง ที่มีโหมดรอใช้งาน เพื่อหยุดการทำงานเพื่อรอใช้งาน และโหมดกึ่งกลางที่สลับจาก โหมดรอใช้งาน และโหมดลำเลียงที่สลับจากโหมดกึ่งกลาง เพื่อลำเลียงผู้โดยสาร และโหมดแจ้งเตือน เพื่อแจ้งเตือนผู้โดยสาร ที่กำลังจะออกจากประตูออก ที่ตัวลำเลียงกำลังทำงานในทิศทางตรงกันข้าม อุปกรณ์ตรวจวัดผู้โดยสาร เพื่อแยกและตรวจการมี/ไม่มีของผู้โดยสารภายในโซน ที่หนึ่ง บนด้านประตูเข้าและด้านประตูออก ที่มีแผงพื้นของด้านประตูเข้า และด้านประตูออก และการมี/ไม่มีของผู้โดยสารภายในโซนที่สองบนด้านประตูเข้าและด้านประตูออก ที่อยู่ชิดกับ ด้านนอกของโซนที่หนึ่ง เพื่อที่จะให้ครอบคลุมโซนที่หนึ่งตามลำดับ และ วงจรสลับโหมดเพื่อสลับโหมดการทำงานดังกล่าว สนองตอบต่อสารสนเทศจากอุปกรณ์ ตรวจผู้โดยสารดังกล่าว ที่ซึ่ง เมื่อผู้โดยสารถูกตรวจพบในโซนที่สองโซนหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด บนด้านประตูเข้า และด้านประตูออก ในขณะที่ลำเลียงผู้โดยสารทำงานในโหมดรอใช้งาน วงจร สลับโหมดดักล่าว ก็จะสลับโหมดการทำงานดังกล่าว ไปที่โหมดกึ่งกลาง เมื่อผู้โดยสารถูกตรวจพบในโซน ที่หนึ่งบนด้านประตูเข้า ในขณะที่ตัวลำเลียงผู้โดยสารทำงานในโหมดกึ่งกลาง วงจรสลับโหมด ดังกล่าว ก็จะสลับโหมดการทำงาน ไปที่โหมดลำเลียง และเมื่อผู้โดยสารถูกตรวจพบในโซนที่หนึ่ง บนด้านประตูออก ในขณะที่ตัวลำเลียงผู้โดยสารทำงานในโหมดกึ่งกลาง โหมดสลับดังกล่าว ก็จะ สลับโหมดการทำงาน ไปที่โหมดแจ้งเตือน1. Control equipment for the passenger conveyor, which shall consist of at least one control unit to control the operation of the passenger conveyor according to several operating modes, including a standby mode to stop operation while waiting for service, a mid-mode that switches from standby mode, and a conveyor mode that switches from mid-mode to transport passengers, and an alert mode to alert passengers about to exit through the exit door while the conveyor is operating in the opposite direction. Passenger detection devices to separate and detect the presence/absence of passengers within Zone 1 on the entrance and exit sides with the floor panels of the entrance and exit doors, and the presence/absence of passengers within Zone 2 on the entrance and exit sides adjacent to the outside of Zone 1, in order to cover Zone 1 sequentially. A mode switching circuit to switch the operating modes in response to information from the passenger detection devices. When a passenger is detected in at least one Zone 2 on the entrance and exit sides while the passenger conveyor is operating in standby mode, the mode switching circuit shall switch the operating mode to mid-mode. When a passenger is detected in Zone 1 on the entrance side while the passenger conveyor is operating in mid-mode, the mode switching circuit shall switch the operating mode to conveyor mode. And when a passenger is detected in Zone One, on the exit side, while the passenger transport system is operating in mid-mode, this switching mode will then switch to alert mode.
2. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง อุปกรณ์ตรวจผู้โดยสารดังกล่าว จะรวมถึงตัวเซนเซอร์ที่หนึ่ง บนด้านประตูเข้า และบนด้านประตู ออก เพื่อตรวจการมี/ไม่มีของผู้โดยสารในโซนที่หนึ่ง และตัวเซนเซอร์ที่สองบนด้านประตู เข้าและบนด้านประตูออก เพื่อตรวจการมีและไม่มีของผู้โดยสารในแต่ละโซนที่สอง2. Control equipment for the passenger transport vehicle as specified in Claim 1, whereby such passenger detection equipment shall include a first sensor on the entrance and exit doors to detect the presence/absence of passengers in Zone One, and a second sensor on the entrance and exit doors to detect the presence/absence of passengers in Zone Two.
3. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง แต่ละตัวเซนเซอร์ที่หนึ่งดังกล่าว เป็นตัวเซนเซอร์ชนิดตรวจแสงที่เป็นอินพุท ที่มีส่วนเปล่งแสงและ ส่วนตรวจแสงหันหน้าเข้าหากันและกัน3. Control devices for passenger transporters as specified in Claim 2, whereby each such sensor is a photoelectric sensor as an input, with the light-emitting and light-detecting parts facing each other.
4. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชุดอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าว จะทำงานกับตัวลำเลียงผู้โดยสารดังกล่าว ในโหมดกึ่งกลางดังกล่าว ที่ความเร็วต่ำลงกว่า ในโหมดลำเลียง4. Control equipment for the passenger transport as specified in Claim 1, whereby such control equipment shall operate the passenger transport in the aforementioned intermediate mode at a lower speed than in transport mode.
5. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง อุปกรณ์ตรวจผู้โดยสารดังกล่าว จะแบ่งโซนที่สองบนด้านประตูเข้าดังกล่าว ออกเป็นโซนย่อยๆ จำนวนหนึ่ง ด้วยระยะที่แตกต่างกัน จากด้านประตูเข้า และตรวจการมีและมไม่มีของผู้โดยสาร และเมื่อ ผู้โดยสารถูกตรวจพบในโซนย่อย แล้ว ความเร็วในการทำงานของตัวลำเลียงผู้โดยสาร ก็จะใกล้ กับความเร็วในการทำงานในโหมดลำเลียง โซนย่อย ก็จะใกล้กับประตูเข้าดังกล่าว5. A control device for the passenger conveyor, as specified in claim paragraph 4, whereby such passenger screening device shall divide the second zone on the entrance side into a number of subzones of varying distances from the entrance side and detect the presence and absence of passengers, and once a passenger is detected in a subzone, the operating speed of the passenger conveyor shall be close to the operating speed in conveyor mode, and the subzone shall be closer to the entrance side.
6. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เมื่อ ตรวจไม่พบผู้โดยสารในโซนที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าว สำหรับช่วงเวลาที่กำหนด ในขณะที่ตัวลำเลียงผู้โดยสาร ทำงานในโหมดกึ่งกลาง วงจรสลับโหมดดังกล่าว ก็จะสลับโหมดทำงานไปที่โหมดรอใช้งาน6. A control device for the passenger transporter, as specified in Claim 1, which, when no passengers are detected in the first and second zones for a specified period while the passenger transporter is operating in mid-mode, such mode switching circuit will switch to standby mode.
7. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง แต่ละ โซนที่สอง จะรวมถึงส่วนด้านนอกของส่วนกลับคืนของราวจับบนด้านทั้งสองของตัวลำเลียง ผู้โดยสาร เพื่อว่า ผู้โดยสารที่เดินวนอยู่รอบประตูเข้าและประตูออก จากด้านนอกของส่วนคืนกลับ ของราวจับ อาจจะถูกตรวจพบได้ด้วย7. Control devices for the passenger conveyor as specified in Claim 1, whereby each second zone shall include the outer portion of the handrail return sections on both sides of the passenger conveyor so that passengers circling around the entrance and exit doors from the outside of the handrail return sections may be detected.
8.อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 รวมถง วิถีทางแจ้งเตือน เพื่อให้กำเนิดการแจ้งเตือนในโหมดแจ้งเตือนที่อยู่บนด้านประตูเข้าและประตูออก ที่ซึ่งการควบคุมบนด้านประตูเข้า และการควบคุมบนด้านประตูออก อาจจะถูกแลกเปลี่ยนระหว่างกัน โดยอัตโนมัติ เพื่อสนองตอบต่อการทำงานสลับกันของทิศทางการทำงานของตัวลำเลียงผู้โดยสาร8. Control devices for passenger transport vehicles as specified in Claim 1, including alarm pathways to generate alarms in alarm mode on the entry and exit sides, where entry side controls and exit side controls may be automatically exchanged in response to alternating operation of the passenger transport vehicle's direction.
9. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ที่ซึ่งอย่างน้อยประกอบด้วย ชุดอุปกรณ์ควบคุม เพื่อควบคุมการทำงานของตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามโหมด การทำงานจำนวนหนึ่ง ที่รวมถึงโหมดลำเลียงสำหรับลำเลียงผู้โดยสาร, โหมดรอใช้งาน เพื่อหยุด การทำงานและรอใช้งาน โหมดกึ่งกลางที่สลับจากโหมดรอใช้งาน และโหมดแจ้งเตือน เพื่อแจ้ง เตือนผู้โดยสารที่กำลังจะดข้าจากด้านประตูออกที่ตัวลำเลียงกำลังทำงาน ในทิศทางตรงกันข้ามกับ การเข้าของผู้โดยสาร อุปกรณ์ตรวจผู้โดยสารเพื่อแยก และตรวจการมีและไม่มีของผู้โดยสาร ภายในโซน ที่หนึ่ง ที่มีรวมถึงแผงพื้นของด้านประตูออก และการมีและไม่มีของผู้โดยสารภายในโซนที่สอง ที่อยู่ ชิดกับและนอกโซนที่หนึ่ง ครอบคลุมโซนที่หนึ่ง และ วงจรสลับโหมด เพื่อสลับโหมดการทำงานจากโหมดรอใช้งาน ไปเป็นโหมดกึ่งกลาง เมื่อผ้โดยสารถูกตรวจพบในโซนที่สอง และจากโหมดกึ่งกลาง ไปเป็นโหมดแจ้งเตือน เมื่อผู้โดยสาร ถูกตรวจพบในโซนที่หนึ่ง9. Control equipment for the passenger conveyor, which shall include at least a control unit to control the operation of the passenger conveyor according to several operating modes, including passenger transport mode, waiting mode to stop and wait for service, intermediate mode to switch from waiting mode, and alert mode to alert passengers about to enter from the exit door where the conveyor is operating in the opposite direction to passenger entry. Passenger detection equipment to separate and detect the presence and absence of passengers within Zone One, which includes the floor panel of the exit door, and the presence and absence of passengers within Zone Two, which is adjacent to and outside Zone One, covering Zone One, and a mode switching circuit to switch the operating mode from waiting mode to intermediate mode when passengers are detected in Zone Two, and from intermediate mode to alert mode when passengers are detected in Zone One.
10.อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง อุปกรณ์ตรวจผู้โดยสารดังกล่าว จะรวมถึง ตัวเซนเซอร์ที่หนึ่ง เพื่อตรวจการมีและไม่มีของผู้โดยสาร ในโซนที่หนึ่ง และตัวเซนเซอร์ที่สอง เพื่อตรวจการมีและไม่มีของผู้โดยสารในโซนที่สอง10. Control equipment for the passenger transport vehicle as specified in claim 9, whereby such passenger screening equipment shall include a first sensor to detect the presence and absence of passengers in Zone One and a second sensor to detect the presence and absence of passengers in Zone Two.
11. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง ชุดอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าว จะทำงานกับตัวลำเลียงผู้โดยสารในโหมดกึ่งกลางที่ความเร็วต่ำกว่า โหมดลำเลียง11. Control equipment for the passenger conveyor as specified in claim 9, whereby such control equipment shall operate the passenger conveyor in a mid-mode at a lower speed than the conveyor mode.
12. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง เมื่อตรวจไม่พบผู้โดยสารในโซนที่หนึ่งและที่สอง สำหรับช่วงเวลาที่กำหนด ซึ่งตั้งต้นจากจุดกึ่งกลาง วงจรสลับโหมดดังกล่าว จะสลับโหมดการทำงานดังกล่าว ไปเป็นโหมดรอใช้งาน12. Control device for passenger transport as specified in claim 9, where, when no passengers are detected in zones one and two for a specified period starting from the midpoint, the mode switching circuit will switch the operating mode to standby mode.
13. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง โซน ที่สอง จะรวมถึงบริเวณที่อยู่นอกส่วนคืนกลับของราวจับ บนด้านทั้งสองของตัวลำเลียงผู้โดยสาร เพื่อว่า ผู้โดยสารที่เดินวนอยู่รอบ ๆ ประตูออก จากด้านนอกของส่วนคืนกลับของราวจับ อาจจะถูกตรวจพบ13. Control devices for the passenger conveyor as specified in claim 9, whereby Zone II shall include the area outside the handrail return section on both sides of the passenger conveyor so that passengers circling around the exit doors from outside the handrail return section may be detected.
14. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับตัวลำเลียงผู้โดยสาร ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง อย่างน้อยประกอบด้วย อุปกรณ์ตรวจผู้โดยสารดังกล่าว ที่รวมถึงตัวเปล่งแสงและตัวตรวจแสงที่อยู่ในส่วน ราวระเบียงของประตูเข้าและประตูออกของตัวลำเลียงผู้โดยสาร ช่วงการฉายแสงของตัวเปล่งแสงดังกล่าว และช่วยการตรวจสแงของตัวตรวจแสง ดังกล่าว จะมีรูปทรงเป็นส่วน ๆ เมื่อมองจากทางด้านบนตามลำดับ และ มุมในทิศทาง ขึ้น -และ-ลง ของช่วงฉายแสง และช่วงการตรวจแสง จะถูกแตกต่าง เพื่อ ว่า ส่วนตัดกันของช่วงฉายแสง และช่วงการตรวจแสงจะสร้างช่วยตรวจผู้โดยสารที่ซึ่งผู้โดยสารถูก ตรวจพบ14. Control equipment for passenger conveyors as specified in Requisition 1, which shall at least consist of such passenger screening equipment including illuminators and light detectors located in the railing sections of the entrance and exit doors of the passenger conveyor. The illumination range of such illuminator and the light detection range of such light detector shall be shaped in segments when viewed from above, respectively, and the angles in the upward and downward directions of the illumination range and the light detection range shall be different so that the intersection of the illumination range and the light detection range creates a passenger screening aid where passengers are detected.