TH40606B - "Side rail and oil sweep ring integrate with side rail for reduced oil consumption" - Google Patents

"Side rail and oil sweep ring integrate with side rail for reduced oil consumption"

Info

Publication number
TH40606B
TH40606B TH201004832A TH0201004832A TH40606B TH 40606 B TH40606 B TH 40606B TH 201004832 A TH201004832 A TH 201004832A TH 0201004832 A TH0201004832 A TH 0201004832A TH 40606 B TH40606 B TH 40606B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
face
side rail
cylinder
radius
edge
Prior art date
Application number
TH201004832A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH73134A (en
Inventor
ทาคิกูชิ คัทซูมิ
คูซามะ คาซูโนริ
Original Assignee
นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์
นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์ นางอนงค์ สีหพันธุ์
นางอนงค์ สีหพันธุ์
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์, นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์ นางอนงค์ สีหพันธุ์, นางอนงค์ สีหพันธุ์ filed Critical นางสาวจุฑาจิต ศรีประสาธน์
Publication of TH73134A publication Critical patent/TH73134A/en
Publication of TH40606B publication Critical patent/TH40606B/en

Links

Abstract

DC60 (12/02/56) รางด้านข้างถูกสร้างขึ้นให้เป็นรูปทรงวงแหวน ที่มีส่วนตัดขวางเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม ซึ่งจะมี ผิวหน้าด้านนอก 3 ที่ประกอบด้วยผิวหน้าของขอบหนึ่งคู่ 5 ที่มีรัศมีที่เล็ก และผิวหน้ากึ่งกลาง 6 ที่มี รัศมีกว้างอยู่ระหว่างผิวหน้าของขอบ 5 เมื่อรางด้านข้างอยู่ในลักษณะที่เอียงในขณะใช้งานนั้น ผิวหน้า ที่ขอบแต่ละอัน 5 จะคร่อมตัวอยู่บนแผ่นฟิล์มน้ำมันบนตัวกระบอกสูบ 16 ได้โดยง่าย ซึ่งจะทำให้ราง ด้านข้าง 1 เลื่อนตัวได้ดีบนผิวหน้าด้านในของกระบอกสูบ ผิวหน้ากึ่งกลาง 6 จะกวาดน้ำมันหล่อลื่น บนตัวกระบอกสูบ เพื่อสร้างแผ่นฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนาน้อยที่สุดตามความจำเป็นได้ดี ระหว่างผิวหน้าด้านใน 17 ของกระบอกสูบ 16 และรางด้านข้าง 1 เช่นกันที่รัศมีความโค้งที่กว้างขึ้น เพื่อใช้สร้างผิวหน้ากึ่งกลาง 6 จะจัดให้มีพื้นที่แนบตัวสัมผัสกับผิวหน้าด้านใน 17 ของกระบอกสูบ 16 ที่มากขึ้นเพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อการสึกกร่อน รางด้านข้างถูกสร้างขึ้นให้เป็นรูปทรงวงแหวน ที่มีส่วนตัดขวางเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม ซึ่งจะมี ผิวหน้าด้านนอก 3 ที่ประกอบด้วยผิวหน้าของขอบหนึ่งคู่ 5 ที่มีรัศมีที่เล็ก และผิวหน้ากึ่งกลาง 6 ที่มี รัศมีกว้างอยู่ระหว่างผิวหน้าของขอบ 5 เมื่อรางด้านข้างอยู่ในลักษณะที่เอียงในขณะใช้งานนั้น ผิวหน้า ที่ขอบแต่ละอัน 5 จะคร่อมตัวอยู่บนแผ่นฟิล์มน้ำมันบนตัวกระบอกสูบ 16 ได้โดยง่าย ซึ่งจะทำให้ราง ด้านข้าง 1 เลื่อนตัวได้ดีบนผิวหน้าด้านในของกระบอกสูบ ผิวหน้ากึ่งกลาง 6 จะกวาดน้ำมันหล่อลื่น บนตัวกระบอกสูบ เพื่อสร้างแผ่นฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนาน้อยที่สุดตามความจำเป็นได้ดี ระหว่างผิวหน้าด้านใน 17 ของกระบอกสูบ 16 และแรงด้านข้าง 1 เช่นกันที่รัศมีความโค้งที่กว้างขึ้น เพื่อใช้สร้างผิวหน้ากึ่งกลาง 6 จะจัดให้มีพื้นที่แนบตัวสัมผัสกับผิวหน้าด้านใน 17 ของกระบอกสูบ 16 ที่มากขึ้นเพื่อปรับปรุงความต้านทานต่อการสึกกร่อน DC60 (12/02/56) The side rails are formed into an annular shape. having a rectangular cross-section, which has an outer face 3 consisting of a pair of edge faces 5 with a small radius. and center surface 6 with a wide radius between the edge faces 5. When the side rails are inclined during use, each edge face 5 can straddle the oil film on the cylinder 16. This allows the side rail 1 to slide well on the inner surface of the cylinder. The center surface 6 sweeps the lubricant. on the cylinder body To create a film of lubricant of the minimum thickness as needed is fine. between the inner surface 17 of the 16 cylinder and the side rail 1 as well at a wider radius of curvature. To form the center surface, 6 provides a greater contact area with the inner surface 17 of the 16 cylinder to improve abrasion resistance. The side rails are formed into an annular shape. having a rectangular cross-section, which has an outer face 3 consisting of a pair of edge faces 5 with a small radius. and center surface 6 with a wide radius between the edge faces 5. When the side rails are inclined during use, each edge face 5 can straddle the oil film on the cylinder 16. This allows the side rail 1 to slide well on the inner surface of the cylinder. The center surface 6 sweeps the lubricant. on the cylinder body To create a film of lubricant of the minimum thickness as needed is fine. between the inner surface 17 of the cylinder 16 and the lateral force 1 as well at a larger radius of curvature. To form the center surface, 6 provides a greater contact area with the inner surface 17 of the 16 cylinder to improve abrasion resistance.

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: 1. รางด้านข้างสำหรับใช้ในแหวนกวาดน้ำมัน ที่ซึ่ง รางด้านข้างดังกล่าวที่ถูกสร้าง ขึ้นให้มีรูปทรงเป็นรูปวงแหวนที่มีส่วนตัดขวางเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมเป็นส่วนใหญ่ของมันที่ซึ่งจะ ประกอบไปด้วยผิวหน้าด้านข้างคู่หนึ่งที่ขนานซึ่งกันและกัน ผิวหน้าด้านนอกที่ถูกสร้างขึ้น ระหว่างขอบโดยรอบด้านนอกสองขอบของผิวหน้าด้านข้างดังกล่าวเพื่อให้แนบกับผิวหน้าด้านใน ของกระบอกสูบ และผิวหน้าด้านในถูกสร้างขึ้นระหว่างขอบโดยรอบด้านในสองขอบของผิวหน้า ด้านข้างดังกล่าวเพื่อให้แนบกับสเปสเซอร์ถ่างแหวนของแหวนกวาดน้ำมันดังกล่าว ผิวหน้าด้านนอกดังกล่าวที่ประกอบไปด้วยผิวหน้าของขอบหนึ่งคู่ที่ถูกเชื่อมต่อเข้ากับ ผิวหน้าด้านข้างที่อยู่ชิดกันดังกล่าว และผิวหน้ากึ่งกลางที่ถูกสร้างขึ้นไว้ระหว่างผิวหน้าของขอบ ดังกล่าว และส่วนเชื่อมต่อระหว่างผิวหน้าของขอบดังกล่าวแต่ละอันและผิวหน้ากึ่งกลางดังกล่าว ผิวหน้าของขอบดังกล่าวแต่ละอันที่ถูกสร้างขึ้นให้มีรัศมีของแนวโค้งเท่ากับหนึ่งใน ห้า ถึงแปดในห้าของความกว้างของรางด้านข้างดังกล่าวเพื่อควบคุมแผ่นฟิล์มน้ำมันที่อยู่บน กระบอกสูบในสภาพของรางด้านข้างที่เอียงลาดในการใช้งานและปล่อยให้รางด้านข้างดำเนินการ เคลื่อนตัวที่เลื่อนตัวได้อย่างสะดวกอยู่บนผิวหน้าด้านในของกระบอกสูบดังกล่าว ผิวหน้ากึ่งกลางดังกล่าวที่ถูกสร้างขึ้นด้วยผิวหน้ารูปทรงกระบอกที่ถูกสร้างขึ้นให้มี รัศมีของแนวโค้งเท่ากันโดยตลอดที่ยาวกว่ารัศมีของแนวโค้งสำหรับผิวหน้าของขอบดังกล่าว ผิวหน้ารูปทรงกระบอกที่สร้างผิวหน้าที่นูนที่ยื่นออกมาด้านนอกเล็กน้อยจากส่วนเชื่อมต่อดังกล่าว ที่อยู่ระหว่างผิวหน้ากึ่งกลางดังกล่าวและผิวหน้าของขอบโดยจะมีความสูงเท่ากับหรือน้อยกว่า ประมาณ 0.01 ม.ม. รัศมีของแนวโค้งสำหรับทำการสร้างพื้นผิวกึ่งกลางที่จัดให้มีพื้นที่สัมผัสกว้าง กว่าให้แก่ผิวหน้าด้านในของกระบอกสูบ และ ความยาวในแนวแกนของผิวหน้ากึ่งกลางดังกล่าวซึ่งจะอยู่ในช่วงระหว่างประมาณ 30% และประมาณ 70% ของความกว้างของรางด้านข้าง1. Side rail for use in the oil sweep ring, where the side rail is built. Raised to a ring-shaped cross-section with mostly rectangular cross-sections of it that would It consists of a pair of faces that are parallel to each other. The outer surface was created. Between the two outer peripheral edges of the aforementioned faces to attach to the inner face of the cylinder and the inner face is formed between the two inner periphery of the face Side so that it is attached to the ring spacer of the oil sweep ring. Such an outer surface consists of a pair of edge surfaces that are connected to the The side faces that are adjacent to each other And the center face created between the edge face and the connection between each of the said edge faces and the center face. The surface of each such edge that is made has a radius of one fifth to eight-fifth of the width of the side rail to control the oil film on it. The cylinder in the condition of the side rail sloping in operation and allowing the side rail to operate. A convenient moving body sits on the inner surface of the cylinder. The center face was created with a cylindrical face that was created to have The radius of the bends is even longer than the radius of the bends for the face of that edge. A cylindrical face that creates a convex face that extends slightly from the connection. It is located between the center surface and the edge surface, with a height equal to or less than approximately 0.01 mm. The radius of the arc for creating a center surface providing a wide contact area. This is given to the inner face of the cylinder and the axial length of the center face, which is between approximately 30% and approximately 70% of the side rail width. 2. รางด้านข้างตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ความกว้างของรางด้านข้างจะอยู่ในช่วงระหว่าง ประมาณ 0.3 ม.ม. ถึงประมาณ 0.65 ม.ม.2.Side rail according to claim 1 where the width of the side rail will range between approximately 0.3 mm and approximately 0.65 mm. 3. รางด้านข้างตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ผิวหน้าด้านในดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นให้มี รัศมีของความโค้งประมาณครึ่งหนึ่งของความกว้างของรางด้านข้าง3.Side rails according to claim 1 or 2, where such an inner surface will be built to have The radius of curvature is approximately half the width of the side rail. 4. รางด้านข้างตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ผิวหน้าด้านในดังกล่าวจะถูกสร้างขึ้นให้มี รูปทรงเหมือนกับผิวหน้้าด้านนอกดังกล่าว4.Side rails according to claim 1 or 2, where such an inner surface will be built to have The shape is the same as the face on the outside. 5. รางด้านข้างตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ผิวหน้าของขอบดังกล่าวจะถูก สร้างขึ้นโดยมีผิวหน้าที่ขยายตัวโดยการรีดรางด้านข้างดังกล่าว5. Side rails according to claims 1 to 4, any one where the surface of such edges will be It is built with an expanded surface by rolling the side rails. 6. แหวนกวาดน้ำมันที่ประกอบไปด้วยสเปสเซอร์ถ่างแหวน และรางด้านข้างคู่หนึ่งที่ถูก ผลักดันออกมาด้านนอกตามแนวรัศมีโดยสเปสเซอร์ถ่างแหวนดังกล่าว ที่ซึ่ง รางด้านข้างดังกล่าว แต่ละอันจะเป็นดังที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง6. Oil sweep ring consisting of a ring spacer. And a pair of side rails that were Pushed outwards radially by the spacer extending the ring where the side rail is Each is as stated in any one of Claims 1 to 5.
TH201004832A 2002-12-24 "Side rail and oil sweep ring integrate with side rail for reduced oil consumption" TH40606B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH73134A TH73134A (en) 2005-12-01
TH40606B true TH40606B (en) 2014-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE502006006173D1 (en) RADIAL WHEEL BEARING, PARTICULARLY ROLLING BALL BEARING
CN107407412A (en) Siding track
EP1445116A3 (en) Relief printing plate
EP1623750A4 (en) Honeycomb structure, method of manufacturing honeycomb structure, and exhaust emission control device
ATE267096T1 (en) COMPOUND BEAM AXLE
JP2003194222A (en) Side rail and combinational oil ring
EP1647726A3 (en) Rolling slide member
ES8701924A1 (en) Direction turning passage of rolling bearing for rectilinear motion
EP1184591A4 (en) Endless metal belt
EP2092220A1 (en) Sliding ring
EP0937922A3 (en) Sealing structure and mounting of piston ring for use in the sealing structure
EP1508456A3 (en) Tyre for motorcycle
WO2002084208A8 (en) Length sensor
TH40606B (en) "Side rail and oil sweep ring integrate with side rail for reduced oil consumption"
CN208123444U (en) Dust seal
EP1275865A3 (en) Retainer for ball bearing, and ball bearing incluiding the same
TH73134A (en) "Side rail and oil sweep ring integrate with side rail for reduced oil consumption"
IT1318196B1 (en) SEALING COMPLEX FOR TWO MUTUAL ROTATING BODIES, IN PARTICULAR THE TWO RINGS OF A ROLLING BEARING
CA2250783A1 (en) Rolled metal product used as a light-guiding structure
EP1489323A3 (en) Constant velocity universal joint
EP1347189A3 (en) Bearing seat with axial grooves and ridges
WO2004051099A3 (en) Barrel-shaped bearing
JP2005291003A (en) Odd-form wire rod with groove for two-piece type oil ring
CN203641274U (en) Self-aligning rolling bearing with retainer
JP3935618B2 (en) Ball screw