Claims (6)
1. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหมุน ประกอบด้วย เปลือกนอกเป็นห้องทรงกระบอกพร้อมเพลาส่งกำลังที่ถูกรองรับแบบหมุนผ่านเปลือกนอก นี้: ทุ่นหมุน ประกอบด้วยโครงวงกลม (Annular Body), ห้องลูกสูบ, ลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, และเพลาส่งกำลัง: เฟืองชุด (Drive Train) ทำให้การหมุนของเพลาส่งกำลัง และเพลาข้อเหวี่ยง สัมพันธ์กัน ประกอบด้วย ฝารับเฟืองที่ยึดเฟืองวงแหวน, และเฟืองตาม (Pinion Gear) ซึ่งขบกับเฟืองวงแหวน, ลูกสูบและห้องลูกสูบหมุนรอบเพลาส่งกำลังและแกนกลางห้องลูกสูบแต่ละห้องตั้งฉากกับรัศมีของเพลา ส่งกำลัง, เฟืองชุดนี้ เจาะจงให้อัตราทดของเฟืองวงแหวนกับเฟืองตาม เป็นสองเท่าของจำนวนลูกสูบ ในแต่ละตอน, จำนวนครั้งการจุดระเบิดของแต่ละลูกสูบในแต่ละรอบการหมุนเท่ากับจำนวนลูกสูบ ในแต่ละตอน; ห้องลูกสูบที่กล่าวถึงแล้วนี้มีวาล์วทรงกระบอกปลายโค้งเคลื่อนที่ขึ้นลงตามแนวแกนห้อง ลูกสูบได้เล็กน้อย, ถูกกดให้สนิทกับผิวทรงกระบอกด้านในของห้องทรงกระบอกด้วยสปริงขด เพื่อป้องกันการรั่วไหลของแก๊ส; วาล์วเปิดและปิด ที่ปลายของวาล์วทรงกระบอก; ห้องทรงกระบอกที่กล่าวถึงแล้วมี ช่องไอดีและช่องไอเสียซึ่งทำงานร่วมกับวาล์วเปิดและปิด, และมีช่องหัวเทียนที่จุดระเบิดเชื้อเพลิง1. The rotary internal combustion engine consists of a cylindrical outer shell with a power transmission shaft supported by rotation through this outer shell: the float consists of an annular body, a piston chamber, a piston, a crankshaft, and a shaft. Transmission: The gear set (Drive Train) makes the rotation of the transmission shaft. And the relative crankshaft consists of a support cap, a pinion gear, and a pinion gear, which is attached to the ring gear, the piston and the piston chamber revolve around the transmission shaft and the center axis. Transmission, this set of gears specifies the ratio of the ring gear to the gear according to Twice the number of pistons in each chapter, the number of pistons ignition for each spin is equal to the number of pistons in each chapter; The piston chamber, as mentioned above, has a cylindrical valve with curved ends moving up and down along the axis of the chamber. The piston is slightly pressed against the inner cylinder surface of the cylinder chamber with a coil spring. To prevent gas leakage; Open and close valve At the end of the cylindrical valve; The already mentioned cylindrical chamber has The intake and exhaust ports work with the valve open and close, and have a spark plug that ignites the fuel.
2. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหมุนในข้อ 1. ซึ่งตรงกลางฝารับเฟืองวงแหวนถูกขึ้นรูปเป็น ปลอกรับตัวรองรับเพลาส่งกำลัง และด้านหลังของปลอกรับเพลานี้ถูกยึดติดกับแผ่นปิดด้านหลัง เปลือกนอก, และเฟืองวงแหวนขบกับเฟืองตามที่ขึ้นรูปบนด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง2. The rotary internal combustion engine in item 1. In which the center of the ring gear housing was formed into Supporting sleeve, transmission shaft support And the rear of this shaft support sleeve is attached to the rear cover, the outer shell, and the ring gear against the sprocket as formed on the rear of the crankshaft.
3. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหมุนในข้อ 1. ซึ่งการเผาไหม้เกิดขึ้นเมื่อลูกสูบ, ก้านลูกสูบ และข้อเหวี่ยงตั้งฉากกับรัศมีของเพลาส่งกำลัง3. The rotary internal combustion engine in Article 1., where combustion occurs when the piston, piston rod and crankcase are perpendicular to the radius of the transmission shaft.
4. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหมุนในข้อ 1. ซึ่งมีหลายตอน4. Rotary internal combustion engine in item 1. There are many parts.
5. เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบหมุนในข้อ 4. ซึ่งในแต่ละตอน มีหลายลูกสูบ และหลาย ห้องลูกสูบ5.The rotary internal combustion engine in Article 4., in which each section has multiple pistons and multiple piston chambers.
6. เครื่องอัดซึ่งประกอบด้วย ; เปลือกนอก เป็นห้องทรงกระบอกพร้อมเพลารับกำลังที่ถูกรองรับแบบหมุนผ่านเปลือกนอก นี้; ทุ่นหมุน ประกอบด้วยโครงวงกลม (Annular Body), ห้องลูกสูบ, ลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, และเพลารับกำลัง; เฟืองชุด (Drive Train) ทำให้การหมุนของเพลารับกำลัง และเพลาข้อเหวี่ยง, สัมพันธ์กัน ประกอบด้วย ฝารับเฟืองที่ยึดเฟืองวงแหวน, และเฟืองตาม (Pinion Gear) ซึ่งขบกับเฟืองวงแหวน, ลูกสูบ และห้องลูกสูบหมุนรอบเพลารับกำลัง และแกนกลางห้องลูกสูบแต่ละห้องตั้งฉากกับรัศมีของ เพลารับกำลัง, ชุดขับเคลื่อนนี้เจาะจงให้อัตราทดของเฟืองวงแหวนกับเฟืองตาม เป็นสองเท่าของจำ นวน ลูกสูบในแต่ละตอน, จำนวนครั้งการอัดของไหลของแต่ละลูกสูบในแต่ละรอบการหมุนเท่ากับสอง เท่าของ จำนวนลูกสูบในแต่ละตอน; ห้องลูกสูบที่กล่าวถึงแล้วนี้มีวาล์วทรงกระบอกปลายโค้งเคลื่อนที่ขึ้นลงตามแนวแกนห้อง ลูกสูบได้เล็กน้อย, ถูกกดให้สนิทกับผิวทรงกระบอกด้านในของห้องทรงกระบอกด้วยสปริงขดเพื่อ ป้องกันการรั่วไหลของแก๊ส; วาล์วเปิดและปิด ที่ปลายของวาล์วทรงกระบอก ; ห้องทรงกระบอกที่กล่าวถึงแล้วมี ช่องดูดของไหล และช่องไอเสีย ซึ่งทำงานร่วมกับ วาล์วเปิดและปิด6. Compactors which consist of; The outer shell is a cylindrical chamber with a support shaft that is rotated through this shell; The spin buoy consists of an annular body, a piston chamber, a piston, a crankshaft, and a power shaft; The gear set (Drive Train) makes the rotation of the power shaft. And the crankshaft, relative to each other, consists of a support cover, a gear that holds the ring gear, and the pinion gear, which is attached to the ring gear, piston and piston chamber rotating around the power shaft And the center axis of each piston chamber is perpendicular to the radius of Power transmission shaft, this drive specifies the ratio of the ring-gear to Twice the number of pistons in each chapter, the number of fluid compression of each piston in each rotation is twice the number of pistons in each chapter; The piston chamber, as mentioned above, has a cylindrical valve with curved ends moving up and down along the axis of the chamber. The piston is slightly pressed against the inner cylinder surface of the cylinder chamber with a coil spring to Prevent gas leakage; Open and close valve At the end of the cylindrical valve; The already mentioned cylindrical chamber has Fluid suction channel And exhaust channel Which works with Open and close valve