TH38860B - The cylinder block is integrated into the crankcase unit. - Google Patents

The cylinder block is integrated into the crankcase unit.

Info

Publication number
TH38860B
TH38860B TH601004989A TH0601004989A TH38860B TH 38860 B TH38860 B TH 38860B TH 601004989 A TH601004989 A TH 601004989A TH 0601004989 A TH0601004989 A TH 0601004989A TH 38860 B TH38860 B TH 38860B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
crankcase
wall
ribs
back wall
cylinder
Prior art date
Application number
TH601004989A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH84593A (en
TH84593B (en
Inventor
มารูตะ โยสุเกะ
เซกิมูกาอิ มานาบุ
โคจิ ฮิโรโยชิ
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์
นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์, นายอรรถกร เวชานนท์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH84593A publication Critical patent/TH84593A/en
Publication of TH84593B publication Critical patent/TH84593B/en
Publication of TH38860B publication Critical patent/TH38860B/en

Links

Abstract

DC60 (26/01/53) โครงสร้างของเสื้อสูบที่รวมเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาป ภายในขนาดเล็กจะถูกเสนอเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อที่จะลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ส่วนกระบอกสูบและส่วนห้องข้อเหวี่ยง จะถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่คล้ายกล่องที่ถูกหล่อเป็นชิ้นเดียว, ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงจะ ถูกตรึงกับส่วนห้องข้อเหวี่ยงเพื่อครอบช่องเปิดบนด้านที่เป็นด้านหน้าและหลังของมัน, ส่วนแป้นนูนของรองลื่นข้อเหวี่ยงจะมีรูรองลื่นข้อเหวี่ยงที่ถูกจัดให้มีขึ้นตรงส่วนศูนย์กลาง ของผนังด้านหลังของส่วนห้องข้อเหวี่ยงเพื่อยื่นออกไปยังทั้งด้านในและด้านนอกของผนัง ด้านหลังสำหรับค้ำจุนด้านปลายของเพลาข้อเหวี่ยง โดยที่ซี่โครงรอบข้างด้านในจะถูก สร้างขึ้นตามแนวของมุมที่ซึ่งผนังด้านหลังของส่วนห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะต่อกับผนัง รอบนอกที่ทอดออกไปจากขอบรอบของผนังด้านหลัง เพื่อเหวี่ยงเข้าข้างในจากส่วนมุม ดังกล่าว โครงสร้างของเสื้อสูบที่รวมเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงสำหรับเครื่องยนต์แบบสันดาป ภายในขนาดเล็กจะถูกเสนอเพื่อเพิ่มความแข้งแรงและความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อที่จะลดการสะเทือนและเสียงรบกวน ส่วนกระบอกสูบและส่วนห้องข้อเหวี่ยง จะถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่คล้ายกล่องที่ถูกหล่อเป็นชิ้นเดียว, ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงจะถูก ตรึงกับส่วนห้องข้อเหวี่ยงเพื่อครอบช่องเปิดบนด้านที่เป็นด้านหน้าและหลังของมัน, ส่วน แป้นนูนของรองลื่นข้อเหวี่ยงจะมีรูรองลื่นข้อเหวี่ยงที่ถูกจัดให้มีขึ้นตรงส่วนศูนย์กลางของ ผนังด้านหลังของส่วนห้องข้อเหวี่ยงเพื่อยื่นออกไปยังทั้งด้านในและด้านนอกของผนังด้าน หลังสำหรับค้ำจุนด้านปลายของเพลาข้อเหวี่ยง โดยที่ซี่โครงรอบข้างด้านในจะถูกสร้างขึ้น ตามแนวของมุมที่ซึ่งผนังด้านหลังดังกล่าวของส่วนห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะต่อกับผนัง รอบนอกที่ทอดออกไปจากขอบรอบของผนังด้านหลังดังกล่าว เพื่อเหวี่ยงเข้าข้างในจาก ส่วนมุมดังกล่าว DC60 (26/01/53) Cylinder block integrated with the crankcase for combustion engines. A small interior is offered for added strength and stamina. Especially In order to reduce vibration and noise Cylinder section and crankcase section Will be made into a box-like shape that is cast into one piece, the crankcase cover will Pinned to the crankcase to cover the openings on its front and rear sides, the crank pad's pedals are equipped with crankcase slats arranged in the center. Of the back wall of the crankcase section to extend to both the inside and outside of the wall Rear for supporting the end of the crankshaft Where the ribs around the inside will be It is built along the corner where the back wall of the crankcase section is connected to the wall. The periphery that spanned from the periphery of the back wall. To crank inward from such an angle, the engine block structure is integrated with the crankcase for the combustion engine. Small interior is proposed to increase the stamina and stamina. Especially In order to reduce vibration and noise Cylinder section and crankcase section Will be made into a one-piece box-like shape, the crankcase cover will be Immobilized to the crankcase to cover the openings on its front and rear sides, the crankcase pad has a crank pad that is arranged in the center of the crankcase. The back wall of the crankcase section to extend to both the inside and outside of the side wall. Rear for supporting the end of the crankshaft Where the inner lateral ribs are formed Along the angle at which the back wall of the said crankcase section is connected to the wall. The periphery leading from the periphery of the back wall To cast inward from The corner.

Claims (9)

1. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงที่ใช้กับเครื่องแบบสันดาป ภายในขนาดเล็กแบบสูบเดียว ซึ่งประกอบด้วยส่วนกระบอกสูบและส่วนห้องข้อเหวี่ยงที่ ถูกสร้างให้เป็นรูปทรงที่คล้ายกล่องที่ถูกหล่อเป็นชิ้นเดียว, ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงที่ถูกตรึง เข้ากับส่วนห้องข้อเหวี่ยงที่มีรูปทรงคล้ายกล่อง, ส่วนแป้นนูนของรองลื่นข้อเหวี่ยงซึ่งมีรู รองลื่นข้อเหวี่ยงที่ถูกจัดให้มีขึ้นใกล้กับส่วนศูนย์กลางของผนังด้านหลังของส่วนห้องข้อ เหวี่ยงดังกล่าว เพื่อยื่นออกไปยังทั้งด้านในและด้านนอกของผนังด้านหลังดังกล่าวสำหรับ ค้ำจุนด้านปลายของเพลาข้อเหวี่ยง โดยที่ซี่โครงรอบข้างด้านใน (40) จะถูกสร้างขึ้นตามแนวที่ตัดกันของผนังด้านหลัง ดังกล่าวที่มีขนาดบางของส่วนห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว โดยมีผนังรอบข้างที่มีขนาดบางและ ที่ทอดออกไปจากขอบรอบผนังด้านหลังดังกล่าว เพื่อสร้างส่วนห้องข้อเหวี่ยงที่มีรูป ทรงคล้ายกล่องดังกล่าวตามแนวส่วนของแนวที่ตัดกันดังกล่าวที่ถูกตั้งตำแหน่งอยู่ตรงกัน ข้ามกับส่วนกระบอกสูบดังกล่าวเป็นอย่างน้อย โดยซี่โครงรอบข้างด้านในดังกล่าวจะ เหวี่ยงเข้าข้างในจากผนังรอบนอกดังกล่าว1. The cylinder block is the same unit as the crankcase used with the combustion engine. Small interior, single cylinder Which consists of the cylinder part and the crankcase part It is made into a molded box-like shape, riveted crankcase cover. With the crankcase that has a box-like shape, the pad of the crank pad, which has holes The crank liner is arranged near the center of the rear wall of the crankcase. Jerk To extend to both the inside and outside of the back wall for Support the end of the crankshaft Where the inner periphery (40) is formed along the intersection of the back wall. There are certain dimensions of such crankcase sections. With surrounding walls that are thin and That spanned from the edge around the back wall To create a shaped crankcase The box-like shape, along the intersection line, are aligned. At least cross with the aforementioned cylinder section. In which the ribs around the inside are Flung inward from the periphery 2. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงที่ใช้กับเครื่องแบบสันดาป ภายในขนาดเล็กแบบสูบเดียว, ส่วนกระบอกสูบและส่วนห้องข้อเหวี่ยงที่ถูกสร้างให้เป็น รูปทรงที่คล้ายกล่องที่ถูกหล่อเป็นชิ้นเดียว, ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงที่ถูกตรึงกับส่วนห้องข้อ เหวี่ยงเพื่อครอบช่องเปิดบนด้านบนที่เป็นด้านหน้าและหลังของมัน, ส่วนแป้นนูนของรองลื่น ข้อเหวี่ยงซึ่งมีรูรองลื่นข้อเหวี่ยงที่ถูกจัดให้มีขึ้นใกล้กับส่วนศูนย์กลางของผนังด้านหลัง ของส่วนห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าว เพื่อยื่นออกไปยังทั้งด้านในและด้านนอกของผนังด้านหลัง ดังกล่าวสำหรับค้ำจุนด้าปลายของเพลาข้อเหวี่ยง โดยที่ซี่โครงรอบข้างด้านใน (40) จะถูกสร้างขึ้นตามแนวมุมที่ซึ่งผนังด้านหลังดัง กล่าวของส่วนห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะต่อกับผนังรอบนอกที่ทอดออกไปจากขอบรอบ ของผนังด้านหลังดังกล่าว เพื่อเหวี่ยงเข้าข้างในจากส่วนมุมดังกล่าว2. The cylinder block is the same unit as the crankcase used with the combustion engine. Inside, a small, single cylinder, cylinder and crankcase section were built to be A one-piece box-like shape, the crankcase cover is pinned to the crankcase. Swing to cover the opening on the top that is front and back of it, the pad of the pad. Crank that has a crank guide hole arranged near the center of the rear wall. Of the said crankcase part To extend to both the inside and outside of the back wall Such for sustaining the end of the crankshaft. Where the inner periphery (40) is formed along the corner where the back wall is The said part of the crankcase is connected to the outer wall leading from the edge. Of the back wall To cast inward from the corners 3. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ โครงสร้างคานโครงที่มีรูปทรงที่เกือบเป็นสามเหลี่ยมจะถูกสร้างขึ้นโดยมีส่วนแป้นนูนของ รองลื่นข้อเหวี่ยง, ซี่โครง (22) หลายซี่ที่ทอดออกไปตามแนวรัศมีจากส่วนแป้นนูนของรอง ลื่นข้อเหวี่ยง และซี่โครงรอบข้างด้านใน (40) บนหน้าด้านในของผนังด้านหลังรอบส่วน แป้นนูนของรองลื่นข้อเหวี่ยงที่บริเวณตรงกันข้ามกับส่วนกระบอกสูบเป็นอย่างน้อย3. The cylinder block is combined with the crankcase according to claim 1 or 2, where the nearly triangular-shaped beam structure is constructed with a relief of Crank pad, several (22) ribs extending radially from the pad Slip crank And inner lateral ribs (40) on the inside front of the back wall around the section The relief of the crank pad is at least the opposite of the cylinder. 4. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ซี่โครงรอบ ข้างด้านในดังกล่าวจะถูกจัดให้มีขึ้นตลอดแนวส่วนรอบข้างด้านใน ที่ซึ่งผนังรอบนอกดัง กล่าวจะต่อกับผนังด้านหลัง4. Cylinder block that is combined with the crankcase according to claim 1, with the rib around Such inner sides are arranged along the periphery. Where the outer walls sound Said to be connected to the back wall 5. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ1 หรือ 2 โดยที่ ผนังรอบนอกดังกล่าวจะประกอบด้วยผนังด้านล่าง, ผนังด้านซ้าย, ผนังเพดาน, ผนังด้าน ซ้ายบนที่ต่อกับส่วนกระบอกสูบดังกล่าว และผนังด้านขวาล่างที่ต่อกับผนังด้านล่างดัง กล่าว และซี่โครงรอบข้างด้านใน (40) จะถูกจัดให้มีขึ้นเพื่อเหวี่ยงเข้าข้างในจากผนังด้าน ล่าง ผนังด้านซ้าย และผนังเพดาน เป็นอย่างน้อย5. The cylinder block is the same unit as the crankcase according to right hand 1 or 2, where the outer wall consists of the bottom wall, the left wall, the ceiling wall, the upper left wall connected to the cylinder section as follows. say And the lower right wall to the bottom wall, and the inner periphery (40) are provided for at least inward swing from the bottom, left and ceiling walls. 6. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ ความกว้างของซี่โครงรอบข้างด้านใน (40) ดังกล่าวในทิศทางที่ขนานกับผนังรอบนอกดัง กล่าวจะมากกว่าผลรวมของความสูงของซี่โครง (40) ดังกล่าวจากผนังรอบนอกดังกล่าว กับความหนาของผนังรอบนอกดังกล่าว6. The cylinder block is assembled as a unit with the crankcase according to claim 1 or 2, where the width of the periphery (40) said in the direction parallel to the outer wall as It is greater than the sum of the ribs' height (40) from the aforementioned wall. With the thickness of the outer wall 7. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่ความ กว้างดังกล่าวของซี่โครงรอบข้างด้านในดังกล่าวจะเท่ากับประมาณสามเท่าของความ หนาของผนังรอบนอกดังกล่าว และผลรวมของความสูงของซี่โครงดังกล่าวจากผนังรอบ นอกดังกล่าวกับความหนาของผนังรอบนอกดังกล่าวจะเท่ากับประมาณสองเท่าของ ความหนาของผนังรอบนอกดังกล่าว7. The cylinder block is combined with the crankcase according to claim 6, where the aforementioned width of the lateral ribs is approximately three times the length. The thickness of the periphery And the sum of the height of the ribs from the surrounding wall The aforementioned outer wall thickness is approximately twice that of the The thickness of the periphery 8. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ซี่ โครง (41) หนึ่งซี่ที่ทอดเฉียงลงและซี่โครง (42) สองซี่ที่ทอดเฉียงขึ้นตามแนวที่ขนาดกับ แกนกลางของกระบอกสูบ จะถูกจัดให้มีขึ้นที่ผนังด้านหลังดังกล่าวบนหน้าด้านนอกของ มัน และซี่โครง (49) หนึ่งซี่ที่ทอดเฉียงลงและซี่โครง (50) สองซี่ที่ทอดเฉียงขึ้นตามแนวที่ ขนานกับแกนกลางของกระบอกสูบจะถูกจัดให้มีขึ้นที่ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวบน หน้าด้านในของมัน8. The cylinder block is assembled as a unit with the crankcase according to claim 1 or 2, with one of the rib (41) descending and two ribs (42) slanting in line with the The core of the cylinder It is arranged in the back wall, on its outer face, and one rib (49) that goes down diagonally and two ribs (50) that go upward along that line. Parallel to the central axis of the cylinder is held up on such crankcase cover on Inside of it 9. เสื้อสูบที่รวมเป็นหน่วยเดียวกับห้องข้อเหวี่ยงตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ซี่ โครง (43, 44) จะถูกจัดให้มีขึ้นระหว่างส่วนฐานที่ถูกจัดให้มีขึ้นในส่วนล่างของส่วนห้อง ข้อเหวี่ยงดังกล่าว เพื่อทอดออกไปตามแนวราบ และผนังด้านซ้ายและผนังด้านขวาล่าง ดังกล่าวแต่ละด้านตรงบริเวณกึ่งกลางความลึกของผนังดังกล่าวแต่ละด้าน, ซี่โครงในแนว ราบ (25) จะถูกจัดให้มีขึ้นบนผนังด้านซ้ายดังกล่าวบนหน้าด้านนอกของมัน และซี่โครง ในแนวดิ่งสองซี่ (45, 46) จะถูกจัดให้มีขั้นบนผนังด้านซ้ายดังกล่าวบนหน้าด้านนอกของ มัน เพื่อทอดออกไปตามแนวดิ่งจากผิวหน้าด้านบนของซี่โครงในแนวราบ (25) ดังกล่าว โดยใช้ขนานกัน โดยที่ซี่โครงหนึ่งในนั้น (45) ที่อยู่ใกล้กับผนังด้านหลังดังกล่าวมากกว่า จะถูกยื่นออกไปยังผนังเพดานดังกล่าว ที่ซึ่งจะถูกจัดให้มีซี่โครงสองซี่ (47, 48) ที่ทอด ออกไปโดยตั้งฉากกับซี่โครงในแนวดิ่งที่อยู่ใกล้กับผนังด้านหลังดังกล่าวมากกว่า เพื่อต่อ กับซี่โครงในแนวดิ่ง9. The cylinder block that is integrated into the crankcase according to claim 1 or 2, where the spokes (43, 44) are arranged between the base sections being arranged in the lower part of the chamber. Such crank To roll out horizontally And the left wall and the lower right wall As mentioned on each side, in the center of the depth of each such wall, the horizontal rib (25) is arranged on the left side of the wall, on its outer front, and two vertical ribs (45, 46) are arranged on the aforementioned left wall, on its outer face, to extend vertically from the above surface of the horizontal rib (25) using parallel. Where one of the ribs (45) is closer to the back wall Will be extended to the wall and ceiling Where two ribs (47, 48) are arranged, which are directed more perpendicular to the vertical ribs closer to the back wall to connect to the vertical ribs.
TH601004989A 2006-10-10 The cylinder block is integrated into the crankcase unit. TH38860B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH84593A TH84593A (en) 2007-05-17
TH84593B TH84593B (en) 2007-05-17
TH38860B true TH38860B (en) 2014-01-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101839047B1 (en) Sound deadening baffle for a ventilation valve
JP4888746B2 (en) Oil pan structure
CN104838097B (en) Oil pan for internal combustion engines
CA2676032A1 (en) Vehicle-use intake system
JP6738073B1 (en) Drainage pump for air conditioner with mounting structure
JP6229694B2 (en) Construction machine with engine
JPH09502777A (en) Internal combustion engine
JP4302089B2 (en) Crankcase integrated cylinder block
JP2016106896A5 (en)
TH38860B (en) The cylinder block is integrated into the crankcase unit.
TH84593A (en) The cylinder block is integrated into the crankcase unit.
CN103981792B (en) Hand-held road roller
JP2011112014A (en) Cylinder block of internal combustion engine
US4473042A (en) Cylinder block
JP2008184924A (en) Engine
JP5599268B2 (en) Engine working machine
JP6937801B2 (en) Power unit cover
JP4983690B2 (en) Sound insulation device for vehicle engine
CN205781721U (en) Bell housing
CN219605372U (en) Silencing assembly
TH84593B (en) The cylinder block is integrated into the crankcase unit.
JP6103632B2 (en) Vent duct for vehicles
JP2509031Y2 (en) Engine cylinder block reinforcement structure
JP4580593B2 (en) Oil pan for engine
JP2022090342A (en) Muffler