TH38391A - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (13/08/41) รถจักรยานยนต์ 1 จะได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาที่ซึ่งสวิงอาร์มด้านหน้า 42 จะได้รับการติด ตั้งอย่างให้แกว่งได้ในแนว ดิ่งลงบนส่วนด้านหน้าของโครงหลัก, อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือน 45 จะ ได้รับการติดตั้งลงไประหว่างโครงหลักและสวิงอาร์ม ด้านหน้า และล้อหน้า 3 จะได้รับการติดตั้ง อย่างให้หมุนได้ ลงบนสวิงอาร์มด้านหน้า; และแท่งรับท่อหัว 51 จะยื่นจากส่วน ด้านบนด้านหน้าของ โครงหลัก, ท่อหัว 52 จะได้รับการยึดติดลง ไปที่ปลายหน้าของแท่งรับท่อหัว, และคันบังคับเลี้ยวจะ ได้ รับการติดตั้งอย่างให้หมุนไปลงบนท่อหัว, โดยล้อหน้า 3 ที่ ได้รับการติดตั้งลงบนโครงหลัก 2 โดยอาศัยสวิงอาร์มด้านหน้า ที่แกว่งได้ในแนวดิ่ง 42 จะได้รับการบังคับเลี้ยว โดยอาศัยก้านบังคับ เลี้ยว 54 ที่แยกจากสวิงอาร์มด้านหน้า และจะมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าสวิงอาร์มด้านหน้าจะได้รับ การ ก่อรูปให้มีรูปด้านข้างเป็นรูปคล้ายตัวยูกลับหัว และแท่ง รับท่อหัวจะเยื้องไปทางด้านข้างด้านหนึ่ง ของกึ่งกลางยาน พาหนะ C และอุปกรณ์ลดการสะเทือนจะได้รับการจัดวางไว้ทาง ด้านข้างอีกด้าน หนึ่งจากกึ่งกลางยานพาหนะในลักษณะที่ให้ อยู่ใกล้กันแท่งรับท่อหัว รถจักรยานยนต์ 1 จะได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาที่ซึ่งสวิงอาร์มด้านหน้า 42 จะได้รับการติด ตั้งอย่างให้แกว่งได้ในแนว ดิ่งลงบนส่วนด้านหน้าของโครงหลัก, อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือน 45 จะ ได้รับการติาดตั้งลงไประหว่างโครงหลักและสวิงอาร์ม ด้านหน้า และล้อหน้า 3 จะได้รับการติดตั้ง อย่างให้หมุนได้ ลงบนสวิงอาร์มด้านหน้า; และแท่งรับท่อหัว 51 จะยื่นจากส่วน ด้านบนด้านหน้าของ โครงหลัก, ท่อหัว 52 จะได้รับการยึดติดลง ไปที่ปลายหน้าของแท่งรับท่อหัว, และคันบังคับเลี้ยวจะ ได้ รับการติดตั้งอย่างให้หมุนไปลงบนท่อหัว, โดยล้อหน้า 3 ที่ ได้รับการติดตั้งลงบนโครงหลัก 2 โดยอาศัยสวิงอาร์มด้านหน้า ที่แกว่งได้ในแนวดิ่ง 42 จะได้รับการบังคับเลี้ยว โดยอาศัยก้านบังคับเ ลี้ยว 54 ที่แยกจากสวิงอาร์มด้านหน้า และจะมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าสวิงอาร์มด้านหน้าจะได้รับ การ ก่อรูปให้มีรูปด้านข้างเป็นรูปคล้ายตัวยูกลับหัว และแท่ง รับท่อหัวจะเยื้องไปทางด้านข้างด้านหนึ่ง ของกึ่งกลางยาน พาหนะ C และอุปกรณ์ลดการสะเทือนจะได้รับการจัดวางไว้ทาง ด้านข้างอีกด้าน หนึ่งจากกึ่งกลางยานพาหนะในลักษณะที่ให้ อยู่ใกล้กันแท่งรับท่อหัว

Claims (1)

1. : DC60 (13/08/41) รถจักรยานยนต์ 1 จะได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาที่ซึ่งสวิงอาร์มด้านหน้า 42 จะได้รับการติด ตั้งอย่างให้แกว่งได้ในแนว ดิ่งลงบนส่วนด้านหน้าของโครงหลัก, อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือน 45 จะ ได้รับการติดตั้งลงไประหว่างโครงหลักและสวิงอาร์ม ด้านหน้า และล้อหน้า 3 จะได้รับการติดตั้ง อย่างให้หมุนได้ ลงบนสวิงอาร์มด้านหน้า; และแท่งรับท่อหัว 51 จะยื่นจากส่วน ด้านบนด้านหน้าของ โครงหลัก, ท่อหัว 52 จะได้รับการยึดติดลง ไปที่ปลายหน้าของแท่งรับท่อหัว, และคันบังคับเลี้ยวจะ ได้ รับการติดตั้งอย่างให้หมุนไปลงบนท่อหัว, โดยล้อหน้า 3 ที่ ได้รับการติดตั้งลงบนโครงหลัก 2 โดยอาศัยสวิงอาร์มด้านหน้า ที่แกว่งได้ในแนวดิ่ง 42 จะได้รับการบังคับเลี้ยว โดยอาศัยก้านบังคับ เลี้ยว 54 ที่แยกจากสวิงอาร์มด้านหน้า และจะมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าสวิงอาร์มด้านหน้าจะได้รับ การ ก่อรูปให้มีรูปด้านข้างเป็นรูปคล้ายตัวยูกลับหัว และแท่ง รับท่อหัวจะเยื้องไปทางด้านข้างด้านหนึ่ง ของกึ่งกลางยาน พาหนะ C และอุปกรณ์ลดการสะเทือนจะได้รับการจัดวางไว้ทาง ด้านข้างอีกด้าน หนึ่งจากกึ่งกลางยานพาหนะในลักษณะที่ให้ อยู่ใกล้กันแท่งรับท่อหัว รถจักรยานยนต์ 1 จะได้รับการจัดเตรียมขึ้นมาที่ซึ่งสวิงอาร์มด้านหน้า 42 จะได้รับการติด ตั้งอย่างให้แกว่งได้ในแนว ดิ่งลงบนส่วนด้านหน้าของโครงหลัก, อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือน 45 จะ ได้รับการติาดตั้งลงไประหว่างโครงหลักและสวิงอาร์ม ด้านหน้า และล้อหน้า 3 จะได้รับการติดตั้ง อย่างให้หมุนได้ ลงบนสวิงอาร์มด้านหน้า; และแท่งรับท่อหัว 51 จะยื่นจากส่วน ด้านบนด้านหน้าของ โครงหลัก, ท่อหัว 52 จะได้รับการยึดติดลง ไปที่ปลายหน้าของแท่งรับท่อหัว, และคันบังคับเลี้ยวจะ ได้ รับการติดตั้งอย่างให้หมุนไปลงบนท่อหัว, โดยล้อหน้า 3 ที่ ได้รับการติดตั้งลงบนโครงหลัก 2 โดยอาศัยสวิงอาร์มด้านหน้า ที่แกว่งได้ในแนวดิ่ง 42 จะได้รับการบังคับเลี้ยว โดยอาศัยก้านบังคับเ ลี้ยว 54 ที่แยกจากสวิงอาร์มด้านหน้า และจะมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าสวิงอาร์มด้านหน้าจะได้รับ การ ก่อรูปให้มีรูปด้านข้างเป็นรูปคล้ายตัวยูกลับหัว และแท่ง รับท่อหัวจะเยื้องไปทางด้านข้างด้านหนึ่ง ของกึ่งกลางยาน พาหนะ C และอุปกรณ์ลดการสะเทือนจะได้รับการจัดวางไว้ทาง ด้านข้างอีกด้าน หนึ่งจากกึ่งกลางยานพาหนะในลักษณะที่ให้ อยู่ใกล้กันแท่งรับท่อหัวข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : [1] รถจักรยานยนต์ที่ซึ่งสวิงอาร์มด้านหน้าได้รับการติดตั้งอย่างให้แกว่งได้ในแนว ดิ่งลงบนด้านหน้าของโครงหลัก และ ล้อหน้าจะได้รับการติดตั้งอย่างให้หมุนได้ลงบนสวิงอาร์ม ด้านหน้า มีลักษณะพิเศษที่ว่า สวิงอาร์มด้านหน้าที่กล่าวมาแล้วจะได้รับการก่อรูปให้มี รูปด้านข้างเป็นรูปคล้ายตัวยูกลับหัว [2] รถจักรยานยนต์ที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1, อุปกรณ์ลดการสั่นสะเทือน จะได้รับการติดตั้งลงไประหว่างโครง หลักที่กล่าวมาแล้วและสวิงอาร์มด้านหน้าที่กล่าวมาแล้ว และ แท่งรับ่อแท็ก :