TH3809C3 - อุปกรณ์ล็อคล้อยางอะไหล่ชนิดฝาปิดเปิดระบบโช๊ค - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล็อคล้อยางอะไหล่ของยานพาหนะ ชนิด ฝาปิด-เปิด ระบบโช๊ค เป็นชุด อุปกรณ์ที่ใช้ป้องกัน การโจรกรรม ล้อยางอะไหล่ โดยมี ชุดโครงปิดล้อม โครงปิดครอบ พร้อมอุปกรณ์กุญแจล็อค โดยที่การปิด-เปิด โครงฝา ปิดครอบ ใช้ระบบ บานพับ และเสริม ด้วยระบบโช๊ค เพื่อช่วยลดการกระแทก ในระหว่างปิด-เปิด ครอบ รวมที่ในขณะที่ ยานพาหนะเคลื่อนที่ บนถนนที่ขรุขระด้วย

Claims (1)

1. อุปกรณ์ล็อคล้อยางอะไหล่ ชนิดฝา ปิด-เปิด ระบบโช๊คเป็นชุดโครงปิดล้อม ล้อยางอะไหล่พร้อมชุดโครงครอบ โดยมีชุดอุปกรณ์กุญแจล็อค เพื่อใช้ล็อคชุดโครงครอบ เข้ากับชุดโครงปิดล้อมล้อยางอะไหล่เข้าด้วยกัน ใช้อุปกรณ์บานพับเป็นกลไกเชื่อมโยง การ ปิด-เปิด โครงครอบ และเสริมด้วยระบบ โช็ค โดยชุดโครงปิดล้อมล้อยางอะไหล่ ประกอบด้วย วงฐาน (10) มีลักษณะเป็นท่อกลม ดัดโค้งเป็นรูปวงกลม เชื่อมปลายสองข้าง ติดกัน มีขายึด (9) จำนวนหนึ่ง ลักษณะเป็นแผ่นแบนพับฉาก ปลายด้านหนึ่งเชื่อมตั้งฉาก กับระนาบของวงฐาน (10) ปลายด้านที่เจาะรู ยึดสกรู มีระนาบของแผ่นขนานกับพื้นระนาบ ของวงฐาน (10) และยื่นเข้าไปในวงฐาน (10) ชุดโครงครอบล้อยางอะไหล่ประกอบด้วย วงประกบฐาน (15) และวงแผ่นฝา (4) มีลักษณะเป็นท่อกลมดัดโค้งเป็นรูปวงกลม เชื่อม ปลายสองข้างติดกัน มีรูปร่างและขนาด สมมาตรกับวงฐาน (10) ระนาบของวงแผ่นฝา (4) ถูกยกสูงจากระนาบของวงประกบฐาน (15) โดยใช้เสาตั้ง (12) มีลักษณะเป็นท่อกลมตรง จำนวน หนึ่ง ปลายข้างหนึ่งเชื่อมติดกับขอบของวงประกบฐาน (15) ปลายอีกข้างหนึ่งเชื่อม ติดกับขอบของวงแผ่นฝา (4) ตามแนวเส้นรอบวงในลักษณะที่เสาตั้ง (12) ตั้งฉากกับพื้น ระนาบของวงทั้งสอง มีแผ่นบุโครงครอบ (1) ลักษณะ เป็นแผ่นแบนรูพรุน เชื่อมคาดทับ บนเสาตั้ง (12) ตลอดแนวเส้นรอบวงของวง ที่วงแผ่นฝา (4) มีกระดูกโครง (3) และ (7) ลักษณะเป็นท่อกลมจำนวนหนึ่ง เชื่อมสานไว้ โดยมีแผ่นบุฝา (2) ลักษณะเป็นแผ่นแบบรู พรุนเชื่อม ปิดทับกระดูกโครง (3) และ (7) กลไกบานพับประกอบด้วย ขาบานพับ (6) และ ขาบานพับ (5) มีลักษณะเป็นแผ่นแบนขึ้นรูป ขอบด้านหนึ่งมีลักษณะเป็นปลอกโดยที่ขา บานพับ (6) แต่ละชิ้นมีสองปลอก แนวศูนย์กลางร่วมกัน ขาบานพับ (5) แต่ละชิ้นมีหนึ่ง ปลอกความโตของรูภายในปลอกของขาบานพับ (6) และขาบานพับ (5) เท่ากันหมด ขา บานพับ (6) เชื่อมติดกับขอบของวงฐาน (10) ทั้งสองชิ้น และขาบานพับ (5) เชื่อมติดกับ ขอบของวงประกบฐาน (15) ทั้งสองชิ้นในลักษณะที่ ในลักษณะที่เมื่อประกบวงฐาน (10) เข้ากับวง ประกบฐาน (15) ปลอกของขาบานพับ (5) จะเข้าไปอยู่ระหว่างกลางของปลอกของขาบาน พับ (6) และมีแนวศูนย์กลางร่วมกัน มีแกนบานพับ (8) ลักษณะเป็นเพลากลมตรงปลายทั้ง สองข้างมีร่องแหวน ร้อยผ่านเชื่อมโยงปลอกทั้งหมดเข้าด้วยกัน ใช้แหวนล็อคที่ปลายทั้ง สองข้างของแกนบานพับ (8) ชุดกุญแจล็อคประกอบด้วยชุดแม่กุญแจล็อค (11) มีลักษณะ เป็นกล่องสี่เหลี่ยมภายในมีกลไกกุญแจ ด้านหนึ่งมีรูสำหรับดอกกุญแจสอด หมุนกลไกอีกด้านหนึ่งมีรูรับเดือย ขนาดพอกับเดือยล็อค กุญแจ (16) สอดเข้ามาโดยชุดแม่ กุญแจล็อค (11) เชื่อมติดกับขอบของวงประกบฐาน (15) ตรงตำแหน่งรูที่เจาะเพื่อให้เดือย ล็อคกุญแจ (16) ซึ่งมีลักษณะเป็นแท่งเพลากลม ปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดกับขอบของ วงฐาน (10) ในลักษณะแนวยาวของเพลาตั้งฉากกับระนาบของวงฐาน (10) ปลายอีกด้าน หนึ่งของเดือยล็อคกุญแจ (16) ขึ้นรูปให้มีบ่าล็อค ขณะที่วงฐาน (10) ประกบฐาน (15) เดือย ล็อคกุญแจ (16) จะแทงผ่านรูที่ขอบของวงประกบฐาน (15) เข้าไปในรูรับเดือยที่ชุดแม่ กุญแจล็อค (11) เพื่อทำการล็อคเดือย ชุดห่วงคล้องแม่กุญแจสายยู (14) มีลักษณะเป็นแท่ง เพลากลมดัดโค้งเป็นรูปตัวยู จำนวนสองชิ้น เชื่อมปลายทั้งสองของแต่ละชิ้นเข้ากับขอบ ของวงฐาน (10) และวงประกบฐาน (15) ในลักษณะที่เมื่อประกบวงทั้งสองเข้าด้วยกัน ระนาบของสายยูทั้งสองขนานกัน รูตรงกัน ใช้คล้องแม่กุญแจสายยูได้ อุปกรณ์ล็อคล้อยางอะไหล่ชนิดฝาปิด-เปิด ระบบโช๊คมีลักษณะพิเศษคือ เพิ่มระบบโช๊ค (13) จำนวนสองชุดขนาดเท่ากันมีลักษณะเป็นกระบอกกลม ตรง ภายในมีสรปิง พร้อมก้าน โช๊คที่เคลื่อนตัวได้ตามการยืดหยุ่นของสปริง ปลายของกระบอก ด้านที่ไม่มีก้านโช๊คเชื่อม ติดกับขอบของวงฐาน (10) ผ่านแกนข้อเหวี่ยง ที่ตั้งฉากกับแนวยาวของกระบอกระบบโช๊ค (13) ปลายของด้านโช๊คที่ยื่นออกจากกระบอกมีแกนข้อเหวี่ยงสวมตั้งฉากกับแนวยาวของ กระบอก เชื่อมแกนนี้ ติดกับขอบของวงประกบฐาน (15) ในลักษณะที่แนวยาวของ กระบอกโช๊ค (13) ทั้งสองชุดขนานกันทำให้ การเปิด-ปิด ชุดโครงครอบมีระบบโช๊ค (13) ช่วยผ่อนแรงและลดการกระแทกได้ 2. อุปกรณ์ล็อคล้อยางอะไหล่ ตามข้อ

1. ที่ภายในกระบอกโช๊ค บรรจุด้วยแก๊ส หรือน้ำมันหรือแก๊สผสมน้ำมัน หรือแบบสปริง รวมกัน แทนระบบโช๊ค (13)