TH37853A - ยางรถชนิดสูบลมพร้อมด้วยแผ่นบุรองในที่ถูกวัลคาไนซ์ และวิธีการสำหรับการใช้ประโยชน์แผ่นบุรองใน - Google Patents

Abstract

DC60 (20/04/41) การประดิษฐ์นี้ เกี่ยวข้องกับการผลิตยางเดิม หรือถูกหล่อดอกใหม่ พร้อมด้วย แผ่นบุรองในไร้รอยต่อถูกวัลคาไนซ์ และ วิธีการของการสร้างแผ่นบุรองใน เป็นผลิตภัณฑ์ชั้น กลางของ การผลิตแผ่นบุรองในที่ถูกวัลคาไนซ์ไร้รอยต่อ มีรูปทรงทรง กระบอก หรือโค้งตาม แนวแกน และถูกขึ้นรูปจากเทคนิคการหล่อ ที่แตกต่าง การประดิษฐ์นี้ เกี่ยวข้องกับการผลิตยางเดิม หรือถูกหล่อดอกใหม่ พร้อมด้วยแผ่นบุรองในไร้รอยต่อถูกวัลคาไนซ์ และ วิธีการของการสร้างแผ่นบุรองใน เป็นผลิตภัณฑ์ชั้นกลางของ การผลิตแผ่นบุรองในที่ถูกวัลคาไนซ์ไร้รอยต่อ มีรูปทรงทรง กระบอก หรือโค้งตามแนวแกน และถูกขึ้นรูปจากเทคนิคการหล่อ ที่แตกต่าง

Claims (31)

1. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริค เป็นผลิตภัณฑ์ชั้นกลางของการผลิตสำหรับยางรถชนิดสูบลมไร้ยางในแผ่นบุรองในดัง กล่าว ประกอบด้วย ชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อ ถูกขึ้นรูปด้วยอย่างน้อยบาง ส่วน ของชิ้นส่วนของอิลาสโตเมอริคถูกวัลคาไนซ์ ที่มีรูปทรง คล้ายรูปวงแหวนอย่างแท้จริง

2. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 1 ในที่ นี้ แผ่นบุรองในที่ทำทรบคล้ายยางแหวน ถูกขึ้นรูปด้วยชิ้น ส่วนชนิดอีลาสโตเมอริค ที่มีรูปทรงโค้งตามแนวแกนอย่างแท้ จริงแบบกลวง

3. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 2 ในที่ นี้ แผ่นบุรองในที่ทำรูปทรงโค้งตามแนวแกน มีความหนาผนังที่ คงที่อย่างแท้จริง

4. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 1 ในที่ นี้ แผ่นบุรองในรูปทรงกระบอก ทำรูปทรงคล้ายวงแหวนดังกล่าว ถูกขึ้นรูปด้วยแผ่นเยื่อชนิดอีลาสโตเมอริคที่มีรูปทรง กระบอกแบบเปิด

5. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 4 ในที่ นี้ แผ่นบุรองในทำรูปทรงกระบอกมีรูปหน้าเสี้ยว ที่ทำผิว หน้าระนาบพร้อมด้วยส่วนปลายที่อยู่ตรงกันข้ามของแผ่นบุรอง ใน ที่มีความหนาผนังที่แคบมากกว่าส่วนศูนย์กลางของแผ่นบุ รองในนี้

6. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริค เป็นผลิตภัณฑ์ชั้นกลาง ของการผลิตสำหรับยางรถชนิดสูบลมไร้ยางใน แผ่นบุรองในดัง กล่าว ถูกขึ้นรูปด้วยขบวนการของ การหล่อชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อของแผ่นเยื่อชนิดอิ ลาสโตเมอริค ไปเป็นรูปทรงคล้ายวงแหวน และ อย่างน้อยบางส่วนบ่มชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อที่ถูก หล่อ

7. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 6 ยังรวม ถึงต่อไปด้วยขั้นตอนของการหล่อแผ่นบุรองในแบบฉีดไปเป็นรูป ทรงคล้ายแหวน

8. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 6 ยังรวม ถึงขั้นตอนของขั้นตอนของการหล่อแบบส่งถ่ายแผ่นบุรองใน ไป เป็นรูปทรงคล้ายแหวน

9. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 6 ยังรวม ต่อไปถึงขั้นตอนของการหล่อแบบอัดแผ่นบุรองใน ไปเป็นรูปทรง คล้ายวงแหวน

10. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 6 ยังรวม ต่อไปถึงขั้นตอนของ การรีดท่อที่ต่อเนื่องของวัสดุชนิดอีลาสโตเมอริค ที่มีรูป หน้าเสี้ยวทำผิวระนาบ อย่างน้อยบางส่วนของท่อที่ต่อเนื่องทำวัลคาไนซ์ และการตัด ท่อที่ต่อเนื่องไปเป็นรูปทรงคล้ายวงแหวน โดยที่อย่างน้อย บางส่วนแผ่นบุรองใน ถูกทำวัลคาไนซ์

11. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 6 ยังรวม ต่อไปถึงขั้นตอนของการสร้างแผ่นบุรองในที่ทำรูปทรงคล้ายวง แหวน

12. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 11 ยัง รวมต่อไปถึงขั้นตอนของการสร้างแผ่นบุรองใน ที่ทำรูปทรงโค้ง ตามแนวแกน พร้อมด้วยความหนาผนังที่คงที่อย่างแท้จริง

13. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 6 ยังรวม ต่อไปถึงขั้นตอนการสร้างแผ่นบุรองในที่คล้ายวงแหวน พร้อม ด้วยรูปทรงทรงกระบอกแบบเปิด

14. แผ่นบุรองในชนิดอีลาสโตเมอริคของข้อถือสิทธิ 13 ยัง รวมต่อไปถึงขั้นตอนของการสร้างแผ่นบุรองใน ที่ทำรูปทรงทรง กระบอก พรอ้มด้วยรูปหน้าเสี้ยวที่ทำหน้าระนาบที่ส่วนปลาย ตรงกันข้ามของแผ่นบุรองใน มีความหนาผนังที่แคบมากกว่า ส่วน ศูนย์กลางของแผ่นบุรองใน

15. วิธีการของการผลิตยางรถชนิดสูบลมไร้ยางใน รวมถึงขั้น ตอนของ การขึ้นรูปยางรถที่ถูกประกอบโดยสมบูรณ์ พร้อมด้วยชิ้นส่วน แผ่นบุรองในไร้ร้อยต่อ ที่อย่างน้อยบางส่วนถูกวัลคาไนซ์ การวางยางรถที่ดิบ ที่ถูกประกอบโดยสมบูรณ์ ลงสู่แม่พิมพ์ สำหรับบ่มและขึ้นรูปยางรถ การชักนำของเหลวหรือก๊าช ที่มีแรงดันลงสู่แม่พิมพ์สำหรับ บ่มและขึ้นรูปยางรถและ การชี้นำของเหลวหรือก๊าชที่มีแรงดันต้านแผ่นบุรองใน ให้ ออกแรงกระทำแก่ยางรถด้านผนังแม่พิมพ์ให้หล่อและวัลคาไนซ์ ยางรถที่ดิบ

16. วิธีการของข้อถือสิทธิ 15 ยังรวมถึงต่อไปด้วยขั้นตอน ของการขึ้นรูปยางรถที่ดิน พร้อมด้วยแผ่นบุรองในที่รูปทรง ที่โค้ง ตามแนวแกนคล้ายวงแหวนอย่างแท้จริง

17. วิธีการของข้อถือสิทธิ 16 ยังรวมต่อไปถึงขั้นตอนของ การสร้างแผ่นบุรองใน ที่ทำรูปทรงโค้งตามแนวแกน พร้อมด้วย ความหนาผนังที่คงที่

18. วิธีการของข้อถือสิทธิ 15 ยังรวมต่อไปถึงขั้นตอนของ การขึ้นรูปยางรถที่ดิบ พร้อมด้วยแผ่นบุรองใน ที่มีรูปทรง ทรงกระบอกคล้ายวงแหวนอย่างแท้จริง

19. วิธีการของข้อถือสิทธิ 18 ยังรวมถึงต่อไปด้วย ขั้นตอน ของการสร้างแผ่นบุรองใน ที่ทำรูปทรงทรงกระบอก พร้อมด้วยรูป หน้าเสี้ยวที่ทำหน้าระนาบโดยที่ส่วนปลายตรงกันข้ามของแผ่น บุรองในนี้ มีความหนาผนังที่แคบมากกว่าส่วนศูนย์กลางของ แผ่นบุรองใน

20. วิธีการของการผลิตยางรถชนิดสูบลมไร้ยางใน รวมถึงขั้น ตอนของ การขึ้นรูปยางรถที่ดิบ ถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ในประการ หนึ่ง โดยปราศจากชิ้นส่วนแผ่นบุรองใน การสอดชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อ ที่อย่างน้อยบางส่วน ถูกวัลคาไนซ์ลงสู่ยางรถที่ดิบ ถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ประการ หนึ่ง การวางยางรถดิบที่ถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ ลงสู่แม่พิมพ์ สำหรับบ่มและขึ้นรูปยางรถ การชักนำของเหลวหรือก๊าซ ที่มีความดันเข้าสู่แม่พิมพ์ สำหรับบ่มและขึ้นรูปยางรถ และ การชี้นำของเหลวหรือก๊าซที่มีความดันด้านแผ่นบุรองใน ให้ ออกแรกกระทำแก่ยางรถด้านผนังแม่พิมพ์ให้หล่อและวัลคาไนซ์ ยางรถที่ดิบ

21. วิธีการของข้อถือสิทธิ 20 ยังรวมต่อไปถึงขั้นตอนของ การสอดชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อที่ทำอย่างน้อยบางส่วน ถูกวัลคาไนซ์ที่มีรูปทรงที่โค้งตามแนวแกน คล้ายรูปวงแหวน อย่างแท้จริง

22. วิธีการของข้อถือสิทธิ 21 ยังรวมต่อไปถึงขั้นตอนของ การสร้างแผ่นบุรองในที่ทำรูปทรงโค้งตามแนวแกน พร้อมด้วย ความหนาผนังที่คงที่อย่างแท้จริง

23. วิธีการของการผลิตยางรถชนิดสูบลมไร้ยางใน รวมถึงขั้น ตอนของ การขึ้นรูปยางรถที่ดิบ ถูกประกอบโดยสมบูรณ์ในประการหนึ่ง โดยปราศจากชิ้นส่วนแผ่นบุรองใน การวางยางรถที่ดิบที่ถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ ลงสู่แม่พิมพ์ สำหรับบ่มและขึ้นรูปยางรถ การชักนำของเหลวหรือก๊าซ ที่มีความดันเข้าสู่แม่พิมพ์ สำหรับบ่มและขึ้นรูปยางรถ ให้ออกแรงกระทำแก่ยางรถด้านผนัง แม่พิมพ์ ทั้งนี้เพื่อหล่อและวัลคาไนซ์ยางรถที่ดิบ ถูก ประกอบอย่างสมบูรณ์ประการหนึ่ง การสอดชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อ ที่อย่างน้อยบางส่วน ถูกวัลคาไนซ์ ลงสู่ยางรถที่ถูกวัลคาไนซ์ ถูกประกอบขึ้น อย่างสมบูรณ์ประการหนึ่ง การวางยางรถที่ถูกวัลคาไนซ์ ถูกประกอบขึ้นอย่างสมบูรณ์ พร้อมด้วยแผ่นบุรองในไร้รอยต่อ ที่อย่างน้อยบางส่วนถูกวัล คาไนซ์ ลงสู่แม่พิมพ์สำหรับบ่มและขึ้นรูปยางรถ และ การชี้นำของเหลวหรือก๊าชที่มีความดันต้านแผ่นบุรองในไร้ รอยต่อ ที่อย่างน้อยบางส่วนถูกวัลคาไนซ์ ให้ออกแรงกระทำแ ยางรถด้านผนังแม่พิมพ์ จนกระทั่งยางรถนี้ ถูกทำให้สมบูรณ์

24. วิธีการของข้อถือสิทธิ 23 ยังรวมถึงต่อไปด้วยขั้นตอน ของการสอดชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อ ที่อย่างน้อยบาง ส่วนถูกวัลคาไนซ์ ที่มีรูปทรงที่โค้งตามแนวแกนคล้ายวงแหวน อย่างแท้จริง

25. วิธีการของข้อถือสิทธิ 24 ยังรวมถึงต่อไปนี้ด้วยขั้น ตอนของการสร้างแผ่นบุรองใน ที่ทำรูปทรงโค้งตามแนวแกน พร้อม ด้วยความหนาผนังที่คงที่ที่แท้จริง

26. วิธีการของข้อถือสิทธิ 23 ยังรวมถึงขั้นตอนของการหุ้ม ติดชิ้นส่วนแผ่นบุรองในเชิงกลไกเข้ากับยางรถที่วัลคาไนซ์ ถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ประการหนึ่ง

27. วิธีการของข้อถือสิทธิ 23 ยังรวมถึงขั้นตอนของการหุ้ม ติดชิ้นส่วนแผ่นบุรองในเชิงกลไกเข้ากับแม่พิมพ์ สำหรับบ่ม และขึ้นรูปยางรถให้แทนที่ใบมีด

28. วิธีการของการหล่อดอกยางรถใหม่ รวมถึงขั้นตอนของ การประกอบชุดประกอบของยางรถ ที่ถูกหล่อดอกใหม่ โดยการวาง ชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อที่อย่างน้อยบางส่วนถูกวัล คาไนซ์ ลงบนด้านหนึ่งของโครงยางรถ และส่วนกันกระแทกชนิดดิบ ที่ถูกตามติดโดยดอกยางบนด้านตรงกันข้าม ของโครงยาง และ การวางชุดประกอบของยางรถ ที่ถูกหล่อดอกใหม่ ลงสู่ห้องวัล คาไนซ์ และ การคงสภาพชุดประกอบของยางรถ ที่ถูกหล่อดอกใหม่ ณ อุณหภูมิ และแรงดันตามที่ต้องการ สำหรับคาบของเวลา จนกระทั่งชุด ประกอบของยางรถ ที่ถูกหล่อดอกใหม่ถูกวัลคาไนซ์

29. วิธีการของข้อถือสิทธิ 28 ยังรวมถึงต่อไปด้วยขั้นตอน ของการวางชิ้นส่วนแผ่นบุรองในไร้รอยต่อที่อย่างน้อยบางส่วน ถูกวัลคาไนซ์ มีรูปทรงที่โค้งตามแนวแกนคล้ายวงแหวนอย่างแท้ จริง บนโครงยางรถ

30. วิธีการของข้อถือสิทธิ 29 ยังรวมถึงต่อไปด้วยขั้นตอน ของการสร้างแผ่นบุรองใน ที่ทำรูปทรงที่โค้งตามแนวแกน พร้อม ด้วยความหนาผนังที่คงที่อย่างแท้จริง

31. วิธีการของข้อถือสิทธิ 30 รวมถึงขั้นตอนของการหุ้มติด ชิ้นส่วนแผ่นบุรองในเชิงกลไกเข้ากับโครงของยาง (ข้อถือสิทธิ 31 ข้อ, 7 หน้า, 9 รูป)