DC60 (25/05/41) เครื่องยนต์ (ดังในรูปที่ 2) จะถูกแสดง โดยมีเพลาหลัก (1) และคู่ของลูกสูบ โรเตอร์ (3) ที่ถูกสวมบนเพลาลูกสูบโรเตอร์ที่สอดคล้องกัน (4) ซึ่งเพลาหลัก (1) และ เพลาโรเตอร์ (4) จะถูกต่อ โดยชุดเฟืองที่เหมาะสม เพลาหลัก (1) มีคู่ที่หันหน้า ชนกันเชิงรัศมีการตัด หรือช่องเว้า (55) เพื่อรองรับลูกสูบโรเตอร์ที่สอดคล้องกัน (3) ซึ่ง เครื่องยนต์จะถูกจัดให้มีหัวเทียน (43) และหัวฉีดเชื้อเพลิง (44) เมื่อเพลาหลัก (1) หมุน และลูกสูบโรเตอร์ (3) ก็จะหมุนภายในช่องเว้าที่สอดคล้องกันของพวกมัน (55) กลุ่มอากาศที่ถูกบรรจุภายในช่องเว้าหนึ่งช่องสามารถจะถูกส่งผ่านไปที่ด้านไอเสียของ เครื่องยนต์ ขณะที่กลุ่มมวลของก๊าซไอเสียในช่องเว้าหนึ่งสามารถจะถูกส่งผ่านไปที่ ด้านช่องเข้า การส่งผ่านนี้ได้ถูกค้นพบ เพื่อลดส่วนประกอบที่ไม่ต้องการของการ นำส่งไอเสียจากเครื่องยนต์ ในระบบโครงร่างที่เป็นทางเลือกเครื่องยนต์สามารถ จะถูกใช้เป็นเครื่องปั๊ม, คอมเพรสเซอร์, มอเตอร์ หรือสิ่งที่คล้ายคลึงกันก็ได้ เครื่องยนต์ จะถูกแสดงโดยมรเพลาหลัก(1)และคู่ของลูกสูบโรเตอร์ (3) ที่ถูกสวมบนเพลาลูกสูบโรเตอร์ที่สอดคล้องกัน (4) ซึ่งเพลาหลัก (1) และเพลาโรเตอร์ (4) จะถูกต่อ โดยชุดเฟืองที่เหมาะสม เพลาหลัก (1) มีคู่ที่หัน หน้าชนกันเชิงรัศมีการตัด หรือช่องเว้า (55) เพื่อรองรับ ลูกสูบโรเตอร์ที่สอดคล้องกัน (3) ซึ่งเครื่องยนต์จะถูกจัด ให้มีหัวเทียน (43) และหัวฉีดเชื้อเพลิง (44) เมื่อเพลา หลัก (1) หมุน และลูกสูบโรเตอร์ (3) ก็จะหมุนภายในช่องเว้า ที่สอดคล้องกันของพวกมัน (55) กลุ่มอากาศที่ถูกบรรจุภายใน ช่องเข้าหนึ่งช่องสามารถจะถูกส่งผ่านไปที่ด้านไอเสียของ เครื่องยนต์ขณะที่กลุ่มมวลของก๊าซไอเสียในช่อง เว้าหนึ่งสามารถจะถูกส่งผ่านไปที่ด้านช่องเข้า การส่งผ่าน นี้ได้ถูกค้นพบ เพื่อลดส่วนประกอบที่ไม่ต้องการของการนำส่ง ไอเสียจากเครื่องยนต์ ในระบบโครงร่างที่เป็นทางเลือก เครื่องยนต์สามารถจะถูกใช้เป็นเครื่องปั๊ม,คอมเพรสเซอร์ หรือสิ่งที่คล้ายคลึงกันก็ได้ The DC60 (25/05/41) engine (as in Figure 2) is shown with a main shaft (1) and a pair of rotor pistons (3) worn on the corresponding rotor piston shaft (4) on which the main shaft. (1) and the rotor shaft (4) are connected by a suitable gear set, the main shaft (1) has a facing pair. Collision radial cut or concave cavity (55) to accommodate the corresponding rotor piston (3) where the engine is provided with spark plugs (43) and fuel injectors (44) when the main shaft (1) rotates and the rotor piston. (3) it rotates within their corresponding indents (55) A group of air contained within one of the recess can be passed to the engine exhaust side while the mass of the exhaust gas in one of the recesses. Can be passed to the input side, this transmission has been discovered To reduce the unwanted components of the Delivered exhaust from the engine In an optional configuration, the engine can It can be used as a pump, compressor, motor or something similar.The engine is represented by a main shaft (1) and a pair of rotor pistons (3) worn on the corresponding rotor piston shaft (4) on which the shaft. The main shaft (1) and the rotor shaft (4) are connected by a suitable set of gears.The main shaft (1) has a pair that faces the radial, cut or concave cavity (55) to accommodate the corresponding rotor piston (3). In which the engine will be arranged There are spark plugs (43) and fuel injectors (44) when the main shaft (1) rotates and the rotor piston (3) will rotate within the recess. Their corresponding (55) air groups contained within One inlet can be passed to the exhaust side of the Engine while the mass group of exhaust gases in the compartment One concave can be passed to the inlet side, this transmission has been discovered. To reduce the unwanted components of the delivery Engine exhaust In an optional skeletal system The engine can be used as a pump, compressor. Or something similar