Claims (1)
Роторный двигатель Курочкина содержит корпус с цилиндрической расточкой, соосно установленное в нем в опорах вращения цилиндрическое статорное кольцо и эксцентрично установленный ротор с диаметральными пазами и размещенными в них разделительными пластинами, имеющими возможность радиального перемещения в пазах ротора и образования в статорном кольце рабочих камер. Количество пластин выполнено четным. Внутренняя поверхность статорного кольца выполнена в виде соосного с его внешней поверхностью многогранника с числом рабочих граней, равным количеству разделительных пластин. Противолежащие пластины жестко соединены друг с другом стержнями, проходящими сквозь ротор, и касаются рабочих граней статорного кольца контактными поверхностями, выполненными под прямым углом к поверхности пластины и имеющими ширину больше ее толщины. Двигатель дополнительно содержит систему воздухоснабжения, включающую воздушный фильтр, продувочный насос и газообменные окна, выполненные на противоположных торцевых крышках корпуса в зоне наибольшего объема рабочих камер так, что по ходу вращения ротора обе кромки выпускного окна опережают соответствующие кромки впускного, систему топливоснабжения, включающую топливный насос и форсунку, выполненные, например, в виде электрической насос-форсунки, и топливный фильтр, систему жидкостного охлаждения, включающую жидкостный насос, каналы для протекания охлаждающей жидкости, радиатор и воздушный вентилятор, систему смазки, конструктивно совмещенную с системой охлаждения, систему пуска, включающую электростартер, систему электроснабжения, включающую электрогенератор, систему зажигания, включающую свечу зажигания, выполненную в виде свечи накаливания, систему шумоглушения, включающую глушитель выхлопных газов, а также включающий электронный блок управления и вал отбора мощности. Радиатор выполнен кольцевым и равномерно размещен вокруг статорного кольца, его вход с воздушной стороны соединен каналом с продувочным насосом системы воздухоснабжения, а выход соединен с глушителем выхлопных газов, который выполнен кольцевым и установлен соосно со статорным кольцом.Kurochkin’s rotary engine contains a housing with a cylindrical bore, a cylindrical stator ring coaxially mounted in it in rotation bearings and an eccentrically mounted rotor with diametral grooves and dividing plates placed in them, which can radially move the rotor in the grooves and form working chambers in the stator ring. The number of plates is even. The inner surface of the stator ring is made in the form of a polyhedron coaxial with its outer surface with the number of working faces equal to the number of dividing plates. Opposite plates are rigidly connected to each other by rods passing through the rotor and touch the working faces of the stator ring with contact surfaces made at right angles to the surface of the plate and having a width greater than its thickness. The engine further comprises an air supply system including an air filter, a purge pump, and gas exchange windows made on opposite end caps of the housing in the area of the largest volume of the working chambers so that, along the rotor rotation, both edges of the exhaust window are ahead of the corresponding edges of the inlet, the fuel supply system including the fuel pump and a nozzle made, for example, in the form of an electric pump nozzle, and a fuel filter, a liquid cooling system including a liquid pump, a can s for the flow of coolant, a radiator and an air fan, a lubrication system structurally combined with a cooling system, a start-up system including an electric starter, an electric power supply system including an electric generator, an ignition system including an ignition plug made in the form of a glow plug, a noise suppression system including a muffler exhaust gases, as well as including an electronic control unit and a power take-off shaft. The radiator is circular and evenly placed around the stator ring, its inlet on the air side is connected by a channel to the purge pump of the air supply system, and the outlet is connected to an exhaust silencer, which is circular and installed coaxially with the stator ring.