TH36661B - เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟสี่จังหวะ - Google Patents

Abstract

DC60 (19/12/55) เพื่อที่จะป้องกันไม่ให้หัวเทียนเกิดการล้มเหลวในการจุดระเบิดเนื่องจากการเกิดเขม่าใน เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟสี่จังหวะ ซึ่งมีการติดตั้งหัวเทียนจำนวนหนึ่งไว้กับฝาสูบ ในลักษณะ ที่เผยอยู่ในห้องเผาไหม้เดียวกัน จะมีการจัดทำช่องไอดี 70 ไว้ในฝาสูบ 39 ในลักษณะที่สามารถจะก่อให้เกิดการหมุนวนขึ้น ในห้องเผาไหม้ 45 และจะมีการติดตั้งหัวเทียนจำนวนหนึ่ง 49, 50 ไว้กับฝาสูบ 39 ในลักษณะที่มีค่าของ ความร้อนสูงขึ้นห่างออกไปจากช่องไอดี 70 ตามทิศทางของการไหลวนในห้องเผาไหม้ 45 เพื่อที่จะป้องกันไม่ให้หัวเทียนเกิดการล้มเหลวในการจุดระเบิดเนื่องจากการเกิดเขม่าใน เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟสี่จังหวะ ซึ่งมีการติดตั้งหัวเทียนจำนวนหนึ่งไว้กับหัวกระบอกสูบ ในลักษณะ ที่เผยอยู่ในห้องเผาไหม้เดียวกัน จะมีการจัดทำช่องนำเข้า 70 ไว้ในหัวกระบอกสูบ 39 ในลักษณะที่สามารถจะก่อให้เกิดการหมุนวนขึ้น ในห้องเผาไหม้ 45 และจะมีการติดตั้งหัวเทียนจำนวนหนึ่ง 49 และ 50 ไว้กับฝาสูบ 39 ในลักษณะที่มีค่าของ ความร้อนสูงขึ้นห่างออกไปจากช่องนำเข้า 70 ตามทิศทางของการไหลวนในห้องเผาไหม้ 45

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องยนต์สี่จังหวะจุดระเบิดด้วยประกายไฟ ซึ่งในนั้น ฝาสูบ (39) ที่ก่อรูปขึ้นเป็น ห้องเผาไหม้ (45) ระหว่างฝาสูบ (39) นั้น เเละลูกสูบ (43) จะถูกต่อประกบเข้ากับเสื้อสูบ (38) ที่มีช่อง กระบอกสูบ (44) สำหรับการประกอบพอดีลูกสูบ (43) นั้นสำหรับการเคลื่อนที่เเบบเลื่อน ฝาสูบ (39) นั้น จะได้รับการจัดเตรียมไว้ด้วยช่องไอดี (70) ซึ่งจะถูกเปิดเเละปิดโดยลิ้นไอดี (47) ด้วยส่วนหัวของลิ้น (74a) ซึ่งถูกเชื่อมต่ออย่างร่วมเเกนกัน เเละอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับ ปลายหนึ่งของก้าน (74b) เเละซึ่ง ก่อให้เกิดการหมุนวนของไอดี ในห้องเผาไหม้ (45) นั้น บ่าลิ้น (97) ในรูปของวงเเหวน ซึ่งถูกจัดวางไว้ ที่ปลายด้านในของช่องไอดี (70) นั้น เเละซึ่งจะยอมให้มีการนั่งของส่วนหัวของิล้น (74a) นั้น เเละ กระบอกนำ (98) ซึ่งถูกจัดไว้อย่างร่วมเเกนกันกับ บ่าลิ้น (97) นั้น เเละ ซึ่งจะประกอบพอดี เเละรองรับ ต่อก้าน (74b) นั้นสำหรับการเคลื่อนที่เเบบเลื่อน เเละ ฝาสูบ (39) นั้นยังถูกยึดติดไว้เพิ่มเติมอีกด้วย จำนวนหนึ่งของหัวเทียน (49,50) ที่เเต่ละตัวตามลำดับจะหันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ (45) เดียวกัน โดยรอบ บ่าลิ้น (97) นั้น เเละจัดให้มีค่าความร้อน ที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อห่างออกไปจาก ช่องไอดี (70) นั้น ไปตาม ทิศทางการไหลของการหมุนวน ในห้องเผาไหม้ (45) นั้น ที่ซึ่งช่องไอดี (70) นั้นรวมถึง ส่วนของทางวิ่งที่หนึ่ง (70a) ที่ทอดตัวอยู่ในทิศทางเส้นสัมผัสกับ กระบอกนำ (98) นั้นบนด้านนอกของกระบอกนำ (98) นั้น เมื่อมองจากระนาบฉายที่ตั้งฉากกับเเนวเเกน ของกระบอกสูบ เเละส่วนของทางวิ่งที่สองที่เรียวลง (70b) ซึ่งต่อเนื่องกับส่วนของทางวิ่งที่หนึ่ง (70a) นั้น เเละซึ่งถูกทำให้โค้งในลักษณะที่จะพันโอบส่วนหนึ่งของกระบอกนำ (98) นั้น บนด้านที่ห่างออกไป จากหัวเทียน (50) ที่ซึ่งค่าความร้อนนั้นมีค่าสูงสุด ผนังตรงข้าม (39a) จะจัดถูกเตรียมไว้บนฝาสูบ (39) ฝาสูบ (39) นั้นจะถูกจัดให้ตรงกันข้ามจาก ทิศทางตรงข้ามกันกับห้องเผาไหม้ (45) นั้น ตรงที่ส่วนหัวของิล้น (74a) เเละบ่าลิ้น (97) นั้น ในตำเเหน่ง ซึ่งเยื้องระยะไปทางด้านของหัวเทียน (50) ที่มีค่าความร้อนสูงที่สุดนั้น ในทิศทางตามเส้นรอบรูปของ ห้องเผาไหม้ (45) นั้น เมื่อมองจากก้าน (74b) นั้น เเละถูกจัดเตรียมไว้โดยไม่ให้ซ้อนทับกันกับส่วนของ ทางวิ่งที่หนึ่ง เเละส่วนของทางวิ่งที่สอง (70a,70b) นั้น เมื่อมองจากระนาบฉายนั้น ฝาสูบ (39) จะถูกจัดเตรียมไว้ด้วยผนังในเเนวตั้ง (39b) ซึ่งตั้งฉากกับผนังตรงข้าม (39a) นั้น เเละซึ่งทำหน้าที่เป็นผนัง บนด้านข้างของปลายของส่วนของทางวิ่งที่สอง (70b) นั้น เเละ ผนังในเเนวตั้ง (39b) นั้นถูกก่อรูปขึ้นให้เป็นรูปร่างซึ่งไม่ตัดกับเส้นตรง (102) ที่เชื่อมต่อ ระหว่างศูนย์กลาง (C1) ของห้องเผาไหม้ (45) นั้น เเละศูนย์กลาง (C2) ของกระบอกนำ (98) นั้น บนภาพฉายนั้น

2. เครื่องยนต์สี่จังหวะจุดระเบิดด้วยประกายไฟตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งติดตั้งอยู่บน โครงตัวถังยานพาหนะ (15) พร้อมด้วยฝาสูบ (39) ซึ่งถูกจัดไว้ด้านหน้าของเสื้อสูบ (38) ในทิศทาง ตามความยาวของตัวถังยาพาหนะ เเละเเนวเเกนกระบอกสูบนั้น ถูกจัดไว้ในทิศทางตามความยาว ของตัวถังยานพาหนะ ที่ซึ่งส่วนอิเลกโทรดที่หันเข้าไปในห้องเผาไหม้ (45) ของหัวเทียน (49) ที่มีค่าความร้อนต่ำ ที่สุดนั้นจะถูกจัดไว้บนด้านล่างของบ่าลิ้น (97) นั้น เเละส่วนอิเลกโทรดที่หันเข้าไปในห้องเผาไหม้ (45) ของหัวเทียน (50) ที่มีค่าความร้อนสูงที่สุดนั้น จะถูกจัดไว้บนด้านข้างด้านหนึ่งของบ่าลิ้น (97) นั้น ในทิศทางตามเเนวระดับของตัวถังยานพาหนะนั้น