Claims (19)
1. วัสดุแหวนลูกสูบยาวที่มีการหล่อลื่นด้วยตัวเองที่ถูกทำให้เหมาะสมสำหรับการผลิต แหวนลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายใน, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวประกอบด้วย เหล็กกล้าที่ประกอบโดยมวลของคาร์บอนไม่น้อยกว่า 0.3% แต่น้อยกว่า 0.8%, ซิลิกอน 0.1 ถึง 3.0%, แมงกานีส 0.1 ถึง 3.0% ซัลเฟอร์ 0.03 ถึง 0.3%, โครเมียม 0.3 ถึง 6.0%, ทองแดง 0 ถึง 3.0%, และเหล็กสมดุลย์, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวมีส่วนประกอบซัลไฟด์ที่แตกละส่วนมีอัตราส่วน รูปแบบซึ่งคือ อัตราส่วนของขนาดสูงสุดต่อขนาดต่ำสุดไม่น้อยกว่า 3 เมื่อถูกพบในโครงสร้าง ตามยาวของวัสดุดังกล่าว, ส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวในโครงสร้างตามยาวจะถูกทำทิศ เพื่อให้ มุมตัดถูกทำระหว่างแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของหนึ่งในส่วนประกอบซัลไฟด์ ดังกล่าว และอีกแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของอีกส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวไม่ มากกว่า 30 องศา1. Self-lubricating long piston ring materials suitable for the manufacture of piston rings for internal combustion engines shall consist of steel composed of a mass of carbon not less than 0.3% but less than 0.8%, silicon 0.1 to 3.0%, manganese 0.1 to 3.0%, sulfur 0.03 to 0.3%, chromium 0.3 to 6.0%, copper 0 to 3.0%, and balance iron. Such piston ring materials shall have a sulfide composition in a ratio, i.e., a maximum to minimum size ratio, of not less than 3 when found in the longitudinal structure of the material. The sulfide components in the longitudinal structure shall be oriented so that the cutting angle between the straight line passing through the maximum size of one sulfide component and the straight line passing through the maximum size of another sulfide component shall not exceed 30 degrees.
2. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งอัตราส่วนพื้นที่ของ ส่วนประกอบที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะไม่มากกว่า 2%2. Piston ring material as specified in claim 1, where the area ratio of non-metallic components in the structure shall not exceed 2%.
3. วัสดุแหวนลูกสูบยาวที่มีการหล่อลื่นด้วยตัวเองที่ถูกทำให้เหมาะสมสำหรับการผลิต แหวนลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายใน, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวประกอบด้วย เหล็กกล้าที่ประกอบด้วยโมลของคาร์บอนไม่น้อยกว่า 0.3% แต่น้อยกว่า 0.8%, ซิลิกอน 0.1 ถึง 3.0% แมงกานีส 0.1 ถึง 3.0%, ซัลเฟอร์ 0.03 ถึง 0.3%, โครเมียม 0.3 ถึง 6.0%, ทองแดง 0 ถึง 3.0%, และเหล็กสมดุลย์, วัสดุแหวนลูกสูบดังกล่าวมีส่วนประกอบซัลไฟด์ที่แต่ละส่วนมีอัตราส่วน รูปแบบซึ่งคือ อัตราส่วนของขนาดสูงสุดต่อขนาดต่ำสุดไม่น้อยกว่า 3 เมื่อถูกพบในโครงสร้างที่อยู่ ในผิวหน้าขนานกับผิวรอบด้านนอกของแหวนลูกสูบที่ถูกสร้างจากวัสดุแหวนลูกสูบ, ส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวในโครงสร้างดังกล่าวจะถูกจัดให้มีพร้อมกับสถานะการกระจายเป็น มุมตัดที่ถูกทำระหว่างแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของหนึ่งในส่วนประกอบซัลไฟด์ ดังกล่าว และอีกแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของอีกส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวไม่ มากกว่า 30 องศา3. Self-lubricating long piston ring materials suitable for the manufacture of piston rings for internal combustion engines. Such piston ring materials consist of steel containing a molar of carbon not less than 0.3% but less than 0.8%, silicon 0.1 to 3.0%, manganese 0.1 to 3.0%, sulfur 0.03 to 0.3%, chromium 0.3 to 6.0%, copper 0 to 3.0%, and balance iron. Such piston ring materials have a sulfide composition in which each component has a ratio, i.e., a maximum to minimum size ratio, of not less than 3 when found in a structure parallel to the outer surface of the piston ring made from the piston ring material. Such sulfide components in such a structure are arranged with a distribution state where the intersection angle made between the straight line passing through the maximum size of one such sulfide component and another straight line passing through the maximum size of another such sulfide component is not more than 30 degrees.
4. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งอัตราส่วนพื้นที่ของ ส่วนประกอบที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะไม่มากกว่า 2%4. Piston ring material as specified in claim 3, where the area ratio of non-metallic components in the structure shall not exceed 2%.
5. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย แคลเซียมไม่มากกว่า 0.01% โดยมวล5. Piston ring material as specified in Reservition 1 or 3, where such steel also contains no more than 0.01% calcium by mass.
6. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย โครเมียม 3.0 ถึง 6.0% โดยมวล6. Piston ring material as specified in claim 1 or 3, where such steel also contains 3.0 to 6.0% chromium by mass.
7. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย โครเมียม 0.3 ถึง 1.0% โดยมวล7. Piston ring material as specified in claim 1 or 3, where such steel also contains 0.3 to 1.0% chromium by mass.
8. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย อย่างน้อยหนึ่งซึ่งไม่มากกว่า 0.5% โดยมวล ในทั้งหมดที่ถูกเลือกจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย วานาเดียม, ไนโอเบียม และไตตาเนียม8. Piston ring material as specified in Reservation 1 or 3, where such steel also contains at least one, not more than 0.5% by mass, of the total selected from a group consisting of vanadium, niobium, and titanium.
9. วัสดุแหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยัง ประกอบด้วย อลูมิเนียมไม่มากกว่า 1.5% โดยมวล9. Piston ring material as specified in Reservition 1 or 3, where such steel also contains no more than 1.5% aluminum by mass.
10. แหวนลูกสูบที่มีการหล่อลื่นด้วยตัวเอง สำหรับเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ภายใน, แหวนลูกสูบดังกล่าวประกอบด้วยเหล็กกล้าที่ประกอบโดยมวลของคาร์บอนไม่น้อยกว่า 0.3% แต่ น้อยกว่า 0.8%, ซิลิกอน 0.1 ถึง 3.0%, แมงกานีส 0.1 ถึง 3.0%, ซัลเฟอร์ 0.03 ถึง 0.3%, โครเมียม 0.3 ถึง 6.0%, ทองแดง 0 ถึง 3.0, และเหล็กสมดุลย์, แหวนลูกสูบดังกล่าวมีส่วนประกอบซัลไฟด์ ที่แต่ละส่วนมีอัตราส่วนรูปแบบซึ่งคือ อัตราส่วนของขนาดสูงสุดต่อขนาดต่ำสุดไม่น้อยกว่า 3 เมื่อถูกพบในโครงสร้างที่อยู่ในผิวหน้าที่มีแกนร่วมกับผิวรอบด้านนอกของแหวนลูกสูบ, ส่วนประกอบดังกล่าวในโครงสร้างดังกล่าวจะถูกจัดให้มีพร้อมกับสถานะการกระจายเป็นมุมตัดที่ ถูกทำระหว่างแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูงสุดดังกล่าวของหนึ่งในส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าว และอีกแนวเส้นตรงที่ผ่านขนาดสูดสุดดังกล่าวของอีกส่วนประกอบซัลไฟด์ดังกล่าวไม่มากกว่า 30 องศา10. Self-lubricating piston rings for internal combustion engines. Such piston rings are made of steel composed of a mass of carbon not less than 0.3% but less than 0.8%, silicon 0.1 to 3.0%, manganese 0.1 to 3.0%, sulfur 0.03 to 0.3%, chromium 0.3 to 6.0%, copper 0 to 3.0%, and balance iron. Such piston rings have sulfide components, each with a ratio of maximum to minimum size not less than 3, when found in a structure on an axial surface shared with the outer surface of the piston ring. Such components in such a structure are arranged with a distribution state of intersection angle made between a linear line passing through the maximum size of one of the sulfide components and another linear line passing through the maximum size of another sulfide component not greater than 30 degrees.
11. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งอัตราส่วนพื้นที่ของส่วนประกอบ ที่ไม่เป็นโลหะที่อยู่ในโครงสร้างจะไม่มากกว่า 2%11. Piston rings as defined in claim 10, where the area ratio of non-metallic components in the structure shall not exceed 2%.
12. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย แคลเซียมไม่มากกว่า 0.01% โดยมวล12. Piston rings as specified in Reservience 10, where such steel also contains no more than 0.01% calcium by mass.
13. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย โครเมียม 3.0 ถึง 6.0% โดยมวล13. Piston rings as specified in claim 10, whereby such steel also contains 3.0 to 6.0% chromium by mass.
14. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย โครเมียม 0.3 ถึง 1.0% โดยมวล14. Piston rings as specified in claim 10, where such steel also contains 0.3 to 1.0% chromium by mass.
15. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย อย่างน้อยหนึ่งซึ่งไม่มากกว่า 0.5% โดยมวล ในทั้งหมดที่ถูกเลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย วานาเดียม, ไนโอเบียม และไตตาเนียม15. Piston rings as defined in Reservation 10, where such steel also contains at least one, not more than 0.5% by mass, of the total selected from the group consisting of vanadium, niobium and titanium.
16. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งเหล็กกล้าดังกล่าว ยังประกอบด้วย อลูมิเนียมไม่มากกว่า 1.5% โดยมวล16. Piston rings as defined in Requisition 10, where such steel also contains no more than 1.5% aluminum by mass.
17. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งองค์ประกอบทองแดงไม่น้อยกว่า 0 แต่น้อยกว่า 0.5%17. Piston rings as specified in Requisition 1, in which the copper content is not less than 0 but less than 0.5%.
18. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 3 ที่ซึ่งองค์ประกอบทองแดงไม่น้อยกว่า 0 แต่น้อยกว่า 0.5%18. Piston rings as specified in claim 3, where the copper content is not less than 0 but less than 0.5%.
19. แหวนลูกสูบตามที่กำหนดในข้อถือสิทธิที่ 10 ที่ซึ่งองค์ประกอบทองแดงไม่น้อยกว่า 0 แต่น้อยกว่า 0.5%19. Piston rings as specified in claim 10, where the copper content is not less than 0.5%.