TH36198B - ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ - Google Patents

ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์

Info

Publication number
TH36198B
TH36198B TH501003947A TH0501003947A TH36198B TH 36198 B TH36198 B TH 36198B TH 501003947 A TH501003947 A TH 501003947A TH 0501003947 A TH0501003947 A TH 0501003947A TH 36198 B TH36198 B TH 36198B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
steering handle
handlebar
post
tube
tubes
Prior art date
Application number
TH501003947A
Other languages
English (en)
Other versions
TH80231A (th
Inventor
ซาโตะ นายโชอิจิโร
โอกูระ นายฮิเดโอะ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, ฮอนดา มอเตอร์ โก filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH80231A publication Critical patent/TH80231A/th
Publication of TH36198B publication Critical patent/TH36198B/th

Links

Abstract

DC60 (30/07/55) เพื่อที่จะจัดให้มีที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ที่ซึ่งทำให้มีโครงสร้างเสริมความแข็งแรง ของท่อที่จับบังคับเลี้ยวอย่างเรียบง่ายเมื่อจัดให้มีท่อที่จับบังคับเลี้ยวสำหรับเสาที่จับบังคับเลี้ยว และ ความแข็งแรงของโครงสร้างเสริมความแข็งแรงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มจำนวน ของส่วนประกอบให้มากขึ้นนั้น ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ซึ่งมีท่อที่จับบังคับเลี้ยว 33 ซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านบนสุด ของเสาที่จับบังคับเลี้ยว 31 และส่วนด้านล่างของเสาที่จับบังคับเลี้ยว 31 จะได้รับการติดตั้งเข้ากับ ปลายด้านบนของตะเกียบคู่หน้า ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เสาที่จับบังคับเลี้ยวจะได้รับการจัดเตรียม ไว้พร้อมด้วยท่อเสริมความแข็งแรง 34 สำหรับการเสริมความแข็งแรงของท่อที่จับบังคับเลี้ยว และ ท่อที่จับบังคับเลี้ยวและท่อเสริมความแข็งแรงจะได้รับการติดตั้งเข้ากับเสาที่จับบังคับเลี้ยวที่ตำแหน่ง ห่างจากกันโดยมีการคั่นกลางของส่วนตรงกลางตามแนวแกน a ของเสาที่จับบังคับเลี้ยว เพื่อที่จะจัดให้มีที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ที่ซึ่งทำให้มีโครงสร้างเสริม่ความแข็งแรง ของท่อที่จับบังคับเลี้ยวอย่างเรียบง่ายเมื่อจัดให้มีท่อที่จับบังคับเลี้ยวสำหรับเสาที่จับบังคับเลี้ยว และ ความแข็งแรงของโครงสร้างเสริมความแข็งแรงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มจำนวน ของส่วนประกอบให้มากขึ้นนั้น ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ซึ่งมีท่อที่จับบังคับเลี้ยว 33 ซึ่งจัดเตรียมไว้บนด้านบนสุด ของเสาที่จับบังคับเลี้ยว 31 และส่วนด้านล่างของเสาที่จับบังคับเลี้ยว 31 จะได้รับการติดตั้งเข้ากับ ปลายด้านบนของตะเกียบคู่หน้า ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เสาที่จับบังคับเลี้ยวจะได้รับการจัดเตรียม ไว้พร้อมด้วยท่อเสริมความแข็งแรง 34 สำหรับการเสริมความแข็งแรงของท่อที่จับบังคับเลี้ยว และ ท่อที่จับบังคับเลี้ยวและท่อเสริมความแข็งแรงจะได้รับการติดตั้งเข้ากับเสาที่จับบังคับเลี้ยวที่ตำแหน่ง ห่างจากกันโดยมีการคั่นกลางของส่วนตรงกลางตามแนวแกน a ของเสาที่จับบังคับเลี้ยว

Claims (3)

1. ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อที่จับบังคับเลี้ยวซึ่งจัดเตรียมไว้ บนด้านบนสุดของเสาที่จับบังคับเลี้ยว และส่วนด้านล่างของเสาที่จับบังคับเลี้ยวได้รับการติดตั้งเข้ากับ ปลายด้านบนของตะเกียบคู่หน้า ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เสาที่จับบังคับเลี้ยวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยท่อเสริม ความแข็งแรงสำหรับการเสริมความแข็งแรงของท่อที่จับบังคับเลี้ยว และท่อที่จับบังคับเลี้ยวและ ท่อเสริมความแข็งแรงได้รับการติดตั้งเข้ากับเสาที่จับบังคับเลี้ยวที่ตำแหน่งห่างจากกันโดยมีการ คั่นกลางของส่วนตรงกลางตามแนวแกนของเสาที่จับบังคับเลี้ยว
2. ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ท่อที่จับบังคับเลี้ยวและท่อเสริมความแข็งแรงได้รับการจัดไว้เพื่อการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปสามเหลี่ยม ในมุมมองด้านข้างซึ่งรวมถึงส่วนเพื่อการติดตั้งบนด้านข้างเสาที่จับบังคับเลี้ยวเป็นด้านข้างด้านหนึ่ง
3. ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เสาที่จับบังเลี้ยวได้รับการก่อรูปขึ้นมาพร้อมด้วยซอกเพื่อการติดตั้งสำหรับท่อที่จับบังคับเลี้ยว และท่อเสริมความแข็งแรง ที่ด้านหน้าและด้านหลังของเสาที่จับบังคับเลี้ยวโดยมีการคั่นกลางของ เส้นตามแนวแกนนั้น
TH501003947A 2005-08-24 ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์ TH36198B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH80231A TH80231A (th) 2006-09-28
TH36198B true TH36198B (th) 2013-07-19

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0274442B1 (en) Bicycle and handlebar system
ES2389311T3 (es) Manillar de bicicleta
US8376383B1 (en) Bicycle and basket connecting device for connecting basket to bicycle
PL362951A1 (en) Front drive with steered front wheel
JP5825596B2 (ja) 走行練習用自転車
US20130193668A1 (en) Adult tricycle
US20110233222A1 (en) Vehicle frame with accessory holder
EP2371668A1 (en) Cycles convertible into, for example, shopping trolleys, and frames therefor
IT201600099013A1 (it) Bicicletta
US6951344B2 (en) Child's bicycle
TH80231A (th) ที่จับบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์
GB2502599A (en) Aerodynamic handlebar
US20170259869A1 (en) Tandem Bicycle
TWI266721B (en) Handle of auto two wheel vehicle
WO2011065995A1 (en) Children's tricycle with adaptable seat
KR200410943Y1 (ko) 자전거용 핸들바
US20140049023A1 (en) Bicycle stem
WO2017144100A1 (en) Bicycle frame
US7537230B1 (en) Motorized two wheeled scooter apparatus
US20080169625A1 (en) Roller-wheeled bike structure
TH16873B (th) อุปกรณ์เสริมการปั่นจักรยานบนเทนเนอร์แบบจับดุมล้อหลังจักรยานเสือภูเขา
EP2774832A1 (en) Multi-size foldable frame for tricycles and bicycles
DE602005017411D1 (de) Struktur für ein Zweiradfahrzeug
US603289A (en) ryder
US20050134017A1 (en) Two wheel steering bicycle with each wheel having its own steering control operated by rider's left and right hand respectively and rider positioned facing the direction of motion