Claims (5)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีด เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย วิถีทางสำหรับตรวจจับความเร็วรอบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับตรวจจับแรงดันของเส้นทางไอดี ซึ่งอยู่ปลายทางของลิ้นปีกผีเสื้อของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันต่ำสุดของไอดี ซึ่งเป็นความดันไอดีที่มีค่าต่ำสุดในทุกวงรอบ ของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันเฉลี่ยของไอดี ซึ่งเป็นความดันเฉลี่ยทั้งหมดในระยะเวลาที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าในทุกวงรอบของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ระยะเวลาที่ถูกกำหนดไว้ ล่วงหน้ารวมถึงอย่างน้อยจังหวะอัดหรือจังหวะขยาย วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่ง, ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่งจะใข้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันต่ำสุดของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่หนึ่ง วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกใข้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สองจะใข้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันเฉลี่ยของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่สอง และ วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์สำหรับควบคุมสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ใช้ ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงให้เป็นประโยชน์ ซึ่งถูกประมวลผลและถูกทำให้บรรลุผลโดยตารางหนึ่งของตาราง เทียบค่าที่หนึ่งและตารางเทียบค่าที่สองซึ่งถูกสลับกันตามสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์จะใช้ความดันต่ำสุดของไอดีเป็นสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผา ไหม้ภายใน และประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่สองให้เป็นประโยชน์เมื่อ ความดันต่ำสุดของไอดีมีค่าเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า และประมวลผลปริมาณการฉีด เชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่หนึ่งให้เป็นประโยชน์เมื่อความดันต่ำสุดของไอดีมีค่ามากกว่าค่าที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้า1.Fuel injection control kits for internal combustion engines, injection control kits Fuel containing A path for detecting the speed of the internal combustion engine. Path for detecting intake path pressure Which is at the end of the throttle valve of Internal combustion engine Method for processing the minimum intake pressure Which is the lowest intake pressure in every cycle Of internal combustion engine combustion Method for processing the mean intake pressure Which is the total average pressure for the duration Predetermined in all the combustion cycle of the internal combustion engine, the duration is defined The advance includes at least the compression or extended rhythms. A method for keeping the first calibration table, which is used to process the amount of fuel injected into it. Go in the internal combustion engine Where the path for storing the first calibration table uses the engine speed And the minimum intake pressure is the parameter of the first calibration table. Method for keeping the second comparison table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the second calibration table uses the engine speed And the mean intake pressure as parameter of the second comparison table and the engine control trajectory for controlling the operating conditions of the used internal combustion engine. Fuel injection volume is useful. It is processed and accomplished by a square of the table. The first and second calibration tables are alternated according to the load state of the internal combustion engine, where the engine control path uses the lowest intake pressure as the load condition of the internal combustion engine and is processed. Fuel injection volume by using the second calibration table is useful when The minimum intake pressure is equal to or less than the preset value. And process the injection volume It is useful to use the first calibration table when the minimum intake pressure is greater than the correct value. Predetermined
2. ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีด เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย วิถีทางสำหรับตรวจจับความเร็วรอบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับตรวจจับความดันของเส้นทางไอดี ซึ่งจะอยู่ปลายทางของลิ้นปีกผีเสื้อของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันต่ำสุดของไอดี ซึ่งเป็นความดันไอดีที่มีค่าต่ำสุดในทุกวงรอบ ของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันเฉลี่ยของไอดี ซึ่งเป็นความดันเฉลี่ยทั้งหมดในระยะเวลาที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าในทุกวงรอบของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ระยะเวลาที่ถูกกำหนดไว้ ล่วงหน้ารวมถึงอย่างน้อยจังหวะอัดหรือจังหวะขยาย วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่ง ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่งจะใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันต่ำสุดของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่หนึ่ง วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สองจะใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันเฉลี่ยของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่สอง และ วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์สำหรับควบคุมสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ใช้ ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงให้เป็นประโยชน์ ซึ่งถูกประมวลผลและถูกทำให้บรรลุผลโดยตารางหนึ่งของตาราง เทียบค่าที่หนึ่งและตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกสลับกันตามสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์จะใช้ความดันเฉลี่ยของไอดีเป็นสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผา ไหม้ภายใน และประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่สองให้เป็นประโยชน์เมื่อ ความดันเฉลี่ยของไอดีมีค่าเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า และประมวลผลปริมาณการฉีด เชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่หนึ่งให้เป็นประโยชน์เมื่อความดันเฉลี่ยของไอดีมีค่ามากกว่าค่าที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้า2.Fuel injection control kits for internal combustion engines, injection control kits Fuel that contains A path for detecting the speed of the internal combustion engine. Path for detecting the pressure of the intake path. Which will be at the end of the throttle valve of Internal combustion engine Method for processing the minimum intake pressure Which is the lowest intake pressure in every cycle Of internal combustion engine combustion Method for processing the mean intake pressure Which is the total average pressure for the duration Predetermined in all the combustion cycle of the internal combustion engine, the duration is defined Advance, including at least a compression or extended stroke Method for keeping the first calibration table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the first calibration table takes the engine speed. And the minimum intake pressure is the parameter of the first calibration table. Method for keeping the second comparison table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the second calibration table takes the engine speed. And the mean intake pressure as parameter of the second comparison table and the engine control trajectory for controlling the operating conditions of the internal combustion engine used. Fuel injection volume is useful. It is processed and accomplished by a square of the table. Compare the first value and the second value table. Which is alternated with the load state of the internal combustion engine, where the engine control path takes the mean intake pressure as the load condition of the internal combustion engine and processes the fuel injection volume using the calibration table that Second, be useful when The mean intake pressure is equal or less than the pre-determined value. And process the injection volume It is useful to use the first calibration table when the mean intake pressure is greater than the correct value. Predetermined
3. ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีด เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย วิถีทางสำหรับตรวจจับความเร็วรอบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับตรวจจับความดันของเส้นทางไอดี ซึ่งจะถูกปลายทางของลิ้นปีกผีเสื้อของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันต่ำสุดของไอดี ซึ่งเป็นความดันไอดีที่มีค่าต่ำสุดในทุกวงรอบ ของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันเฉลี่ยของไอดี ซึ่งเป็นความดันเฉลี่ยทั้งหมดในระยะเวลาที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าในทุกวงรอบของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ระยะเวลาที่ถูกกำหนดไว้ ล่วงหน้ารวมถึงอย่างน้อยจังหวะอัดหรือจังหวะขยาย วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่ง ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่งจะใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันต่ำสุดของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่หนึ่ง วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สองจะใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันเฉลี่ยของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่สอง และ วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์สำหรับควบคุมสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ใช้ ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงให้เป็นประโยชน์ ซึ่งถูกประมวลผลและถูกทำให้บรรลุผลโดยตารางหนึ่งของตาราง เทียบค่าที่หนึ่งและตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกสลับกันตามสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ วิถีทางสำหรับตรวจจับระดับการเปิดปีกผีเสื้อของลิ้นปีกผีเสื้อ ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์จะใช้ระดับการเปิดปีกผีเสื้อเป็นสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผา ไหม้ภายใน และประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่สองให้เป็นประโยชน์เมื่อ ระดับการเปิดปีกผีเสื้อมีค่าเท่ากับหรือน้อยกว่าค่าที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า และประมวลผลปริมาณการฉีด เชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่หนึ่งให้เป็นประโยชน์เมื่อระดับการเปิดปีกผีเสื้อมีค่ามากกว่าค่าที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้า3.Fuel injection control kits for internal combustion engines, injection control kits Fuel containing A path for detecting the speed of the internal combustion engine. Path for detecting the pressure of the intake path. Which will be the destination of the throttle valve of Internal combustion engine Method for processing the minimum intake pressure Which is the lowest intake pressure in every cycle Of internal combustion engine combustion Method for processing the mean intake pressure Which is the total average pressure for the duration Predetermined in all the combustion cycle of the internal combustion engine, the duration is defined The advance includes at least the compression or extended rhythms. Method for keeping the first calibration table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the first calibration table takes the engine speed. And the minimum intake pressure is the parameter of the first calibration table. Method for keeping the second comparison table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the second calibration table takes the engine speed. And the mean intake pressure as parameter of the second comparison table and the engine control trajectory for controlling the operating conditions of the used internal combustion engine. Fuel injection volume is useful. It is processed and accomplished by a square of the table. Compare the first value and the second value table. It is alternated according to the load condition of the internal combustion engine and the pathway for detecting the throttle opening level where the engine control path uses the throttle opening level as the load condition of the internal combustion engine. And processing fuel injection volume using the second calibration table is useful when The throttle opening level is equal or less than the preset value. And process the injection volume It is useful to use the first calibration table when the throttle opening level is greater than the correct value. Predetermined
4. ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีด เชื้อเพลิงที่ประกอบด้วย วิถีทางสำหรับตรวจจับความเร็วรอบของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับตรวจจับความดันของเส้นทางไอดี ซึ่งจะถูกปลายทางของลิ้นปีกผีเสื้อของ เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันต่ำสุดของไอดี ซึ่งเป็นความดันไอดีที่มีค่าต่ำสุดในทุกวงรอบ ของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน วิถีทางสำหรับประมวลผลความดันเฉลี่ยของไอดี ซึ่งเป็นความดันเฉลี่ยทั้งหมดในระยะเวลาที่ถูก กำหนดไว้ล่วงหน้าในทุกวงรอบของการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน, ระยะเวลาที่ถูกกำหนดไว้ ล่วงหน้ารวมถึงอย่างน้อยจังหวะอัดหรือจังหวะขยาย วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่ง ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่หนึ่งจะใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันต่ำสุดของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่หนึ่ง วิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกใช้สำหรับประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเข้า ไปยังเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งวิถีทางสำหรับเก็บตารางเทียบค่าที่สองจะใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และความดันเฉลี่ยของไอดีเป็นพารามิเตอร์ของตารางเทียบค่าที่สอง และ วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์สำหรับควบคุมสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ใช้ ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงให้เป็นประโยชน์ ซึ่งถูกประมวลผลและถูกทำให้บรรลุผลโดยตารางหนึ่งของตาราง เทียบค่าที่หนึ่งและตารางเทียบค่าที่สอง ซึ่งถูกสลับกันตามสภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และ วิถีทางสำหรับตรวจจับสภาวะเดินเบาซึ่งลิ้นปีกผีเสื้ออยู่ในสภาพใกล้เคียงกับสภาวะที่ถูกปิดอย่าง เต็มที่ ณ. ที่นั้น ที่ซึ่ง วิถีทางควบคุมเครื่องยนต์จะใช้ผลการตรวจจับของวิถีทางสำหรับตรวจจับสภาวะเดินเบาเป็น สภาวะของโหลดของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน และประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการใช้ตาราง เทียบค่าที่สองเมื่อผลการตรวจจับชี้ให้เห็นว่าลิ้นปีกผีเสื้ออยู่ในสภาพใกล้เคียงกับสภาวะที่ถูกปิดอย่างเต็มที่ และประมวลผลปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการใช้ตารางเทียบค่าที่หนึ่งให้เป็นประโยชน์เมื่อผลการตรวจจับ ชี้ให้เห้นว่าลิ้นปีนผีเสื้อไม่ได้อยู่ในสภาพใกล้เคียงกับสภาวะที่ถูกปิดอย่างเต็มที่4.Music fuel injection control unit for internal combustion engine, injection control unit. Fuel containing A path for detecting the speed of the internal combustion engine. Path for detecting the pressure of the intake path. Which will be the destination of the throttle valve of Internal combustion engine Method for processing the minimum intake pressure Which is the lowest intake pressure in every cycle Of internal combustion engine combustion Method for processing the mean intake pressure Which is the total average pressure for the duration Predetermined in all the combustion cycle of the internal combustion engine, the duration is defined The advance includes at least the compression or extended rhythms. Method for keeping the first calibration table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the first calibration table takes the engine speed. And the minimum intake pressure is the parameter of the first calibration table. Method for keeping the second comparison table Which is used for processing the amount of fuel injected into To the internal combustion engine Where the path for keeping the second calibration table is based on engine speed. And the mean intake pressure as parameter of the second comparison table and the engine control trajectory for controlling the operating conditions of the used internal combustion engine. Fuel injection volume is useful. It is processed and accomplished by a square of the table. Compare the first value and the second value table. Which are alternated according to the load state of the internal combustion engine and the idle sensing pathway in which the throttle valve is in a state close to the fully closed state at which the engine control path is used The detection results of the pathway for detecting idle conditions are Load condition of the internal combustion engine And process the fuel injection volume using the table Compare the second value when the detection results indicated that the throttle valve was in close condition to the fully closed state. And process the fuel injection quantity by using the first calibration table, useful when the detection results Point out that the butterfly-climbing tongue is not in a state close to the fully enclosed state.
5. ชุดอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเป็นเครื่องยนต์แบบกระบอกสูบเดียวหรือเครื่องยนต์แบบหลาย กระบอกสูบซึ่งจะรับอากาศที่เป็นแบบเฉพาะเข้าไปยังแต่ละกระบอกสูบ5. Fuel injection control unit for internal combustion engine according to Clause 1 to 4, where the internal combustion engine is a single cylinder engine or a multi engine engine. Cylinders, which carry unique air into each cylinder.