TH34178A

TH34178A - โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่านกำลัง

Info

Publication number: TH34178A
Application number: TH9701000391A
Authority: TH
Inventors: นารากิ นายเท็ตสึโอะ; คาวาฮารา นายเออิชิโร
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date: 1997-02-04
Publication date: 1999-07-30

Abstract

DC60 (18/03/40) โครงสร้างของการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่านกำลังได้รับการ จัดเตรียม เครื่องสำเร็จของการส่งผ่านกำลัง มีคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยส่วนภาย นอกที่ยึดติด แน่นพร้อมกับขดลวดกระตุ้นและส่วนภายในหมุนที่ถูกปรับให้ยึด ติดอยู่กับส่วนภายนอก โดยการควบคุมพลังงานไฟฟ้าซึ่งจัด เตรียมให้กับขดลวดกระตุ้น และอุปกรณ์เกียร์เชื่อมต่อกับ ส่วนภายในของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องสำเร็จของการหล่อ เย็นจะได้รับการติดตั้งระ หว่างส่วนภายนอก และส่วนกล่อง เกียร์ซึ่งครอบอุปกรณ์เกียร์สำหรับการหล่อเย็นทั้ง ของคลัทช์ แม่เหล็กไฟฟ้าและอุปกรณ์เกียร์พร้อมกัน โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่านกำลังได้รับการจัดเตรียม เครื่องสำเร็จของการส่งผ่านกำลัง มีคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยส่วนภายนอกที่ยึดติด แน่นพร้อมกับขดลวดกระตุ้นและส่วนภายในหมุนที่ถูกปรับให้ยึด ติดอยู่กับส่วนภายนอกโดยการควบคุมพลังงานไฟฟ้าซึ่งจัด เตรียมให้กับขดลวดกระตุ้น และอุปกรณ์เกียร์เชื่อมต่อกับ ส่วนภายในของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องสำเร็จของการหล่อ เย็นจะได้รับการติดตั้งระหว่างส่วนภายนอก และส่วนกล่อง เกียร์ซึ่งครอบอุปกรณ์เกียร์สำหรับการหล่อเย็นทั้ง ของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าและอุปกรณ์เกียร์พร้อมกัน

Claims

1. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่านกำลังซึ่งมีคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยส่วนภายนอก ที่ยึดติดอยู่กับที่พร้อมกับขดลวดกระตุ้นการส่วนภายในหมุน ซึ่งถูกปรับให้ยึดแน่นกับส่วนภายนอกโดยการควบคุมพลังงาน ไฟฟ้า ซึ่งจัดเตรียมให้แก่ขดลวดกระตุ้นและอุปกรณ์เกียร์ ซึ่งเชื่อมติดกับส่วนภายใน ซึ่งประกอบด้วยเครื่องสำเร็จของ การหล่อเย็นซึ่งถูกติดตั้งระหว่างส่วนภายนอกดังกล่าว และ ส่วนกล่องเกียร์ซึ่งครอบอุปกรณ์เกียร์ดังกล่าว

2. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่าน กำลังในข้อถือสิทธิ 1 อุปกรณ์เกียร์ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ เกียร์เคลื่อนที่ซึ่งมีส่วนเกียร์ที่หนึ่งเชื่อมต่อกับ ส่วนอินพุทแรงการขับเคลื่อนการหมุนส่วนเกียร์ที่สองเชื่อม ต่อกับส่วนเอ๊าท์พุท และส่วนเกียร์ที่สามเชื่อมต่อกับส่วน ภายในของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า

3. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่าน กำลังในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ทางผ่านสำหรับตัวกลางของการ หล่อเย็นจะถูกสร้างขึ้นโดยครีบที่ยื่นออกมาจากส่วนภายนอกไป ยังส่วนกล่องเกียร์ดังกล่าว

4. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่าน กำลังในข้อถือสิทธิ 3 ทางผ่านสำหรับตัวกลางของการหล่อเย็น มีจุดต่อของทางออกที่ส่วนบนสุดของทางผ่านและจุดต่อของทาง เข้าที่ส่วนที่ต่ำกว่าจุดต่อของทางออก

5. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่าน กำลังในข้อถือสิทธิ 3 ทางผ่านที่สองสำหรับตัวกลางของการ หล่อเย็นซึ่งประกอบส่วนแลกเปลี่ยนความร้อนเข้าภายในของส่วน กล่องเกียร์จะถูกก่อรูปขึ้นระหว่างส่วนภายนอกและส่วนกล่อง เกียร์ดังกล่าวนอกเหนือจากทางผ่านที่หนึ่งสำหรับการหล่อ เย็นตัวกลาง

6. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่าน กำลังในข้อถือสิทธิ 5 ทางผ่านที่หนึ่งและทางผ่านที่สองดัง กล่าวจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ทางผ่านที่สองดังกล่าวจะ ถูกติดตั้งที่ด้านข้างของกระแสการไหลที่สูงกว่าของการไหล ของตัวกลางของการหล่อเย็น และทางผ่านที่หนึ่งจะถูกติดตั้ง ที่ด้านข้างของกระแสการไหลที่ต่ำกว่าของการไหลของตัวกลาง ของการหล่อเย็น

7. โครงสร้างการหล่อเย็นของเครื่องสำเร็จของการส่งผ่าน กำลังในข้อถือสิทธิ 5 หรือ 6 จุดต่อของการใส่น้ำมันหล่อ ลื่นสำหรับการใส่น้ำมันหล่อลื่นของอุปกรณ์เกียร์ดังกล่าวจะ ได้รับการจัดเตรียมที่ส่วนแลกเปลี่ยนความร้อนที่กล่าวมา (ข้อถือสิทธิ 7 ข้อ, 2 หน้า, 9 รูป)