TH34061B - วิธีการปรับการไหลของอากาศในชิ้นส่วนประกอบ - Google Patents

Abstract

DC60 (24/12/44) วิธีการปรับการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง (32) โดยการเคลือบเกาะ ส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน (36) ลงบนผิวหน้าด้านนอก (34) และ/หรือ ผิวหน้าด้านในของชิ้น ส่วนประกอบ (16) โดยกระบวนการเคลือบเกาะด้วยไอทางกายภาพ รูทำความเย็น (32) จะไม่ถูกปิด กั้น ดังนั้นส่วนหนึ่ง (38) ของส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน (36) จะกั้นการไหลบางส่วนที่ไหล ผ่านรูทำความเย็น (32) และจะลดการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น (32) การตกลงของแรงดัน ตามที่กำหนดจะเกิดขึ้นคร่อมรูทำความเย็น (32) และการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น (32) จะ ถูกวัดไว้ การไหลของอากาศที่วัดได้จะถูกนำไปเปรียบเทียบกับช่วงตามที่เลือกไว้ของการไหลของ อากาศผ่านรูทำความเย็นและขั้นตอนของการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนตามที่ ต้องการ (36), การสร้างการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนดและการคำนวณการไหลของอากาศและ เปรียบเทียบ การไหลของอากาศที่คำนวณได้ กับช่วงที่เลือกไว้จะถูกทวนซ้ำจนกระทั่งการไหลของอากาศที่ วัดได้อยู่ภายในช่วงตามที่เลือกไว้ของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการ วิธีการปรับการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง (32) โดยการเคลือบเกาะ ส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน (36) ลงบนผิวหน้าด้านนอก (34) และ/หรือ ผิวหน้าด้านในของชิ้น ส่วนประกอบ (16) โดยกระบวนการเคลือบเกาะด้วยไอทางกายภาพ รูทำความเย็น (32) จะไม่ถูกปิด กั้น ดังนั้นส่วนหนึ่ง (38) ของส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน (36) จะกั้นการไหลบางส่วนที่ไหล ผ่านรูทำความเย็น (32) และจะลดการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น (32) การตกลงของแรงดัน ตามที่กำหนดจะเกิดขึ้นคร่อมรูทำความเย็น (32) และการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น (32) จะ ถูกวัดไว้ การไหลของอากาศที่วัดได้จะถูกนำไปเปรียบเทียบกับช่วงตามที่เลือกไว้ของการไหลของ อากาศผ่านรูทำความเย็นและขั้นตอนของการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนตามที่ ต้องการ (36), การสร้างการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนดและการคำนวณการไหลของอากาศและ เปรียบเทียบการไหลของอากาศที่วัดได้กับช่วงที่เลือกไว้จะถูกทวนซ้ำจนกระทั่งการไหลของอากาศที่ วัดได้อยู่ภายในช่วงตามที่เลือกไว้ของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการ

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. วิธีการปรับการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง ที่ต่อผ่านชิ้นส่วน ประกอบของเครื่องยนต์ก๊าซเทอร์ไบน์จากผิวหน้าด้านในของชิ้นส่วนประกอบไปยังผิวหน้าด้าน นอกของชิ้นส่วนประกอบ ซึ่งวิธีการประกอบด้วยขั้นตอนของ การเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนลงบนผิวหน้าด้านนอกและ ผิวหน้าด้านในของชิ้นส่วนประกอบด้านใดด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด ด้วยกระบวนการเคลือบ เกาะด้วยไอทางกายภาพโดยไม่มีการปิดกั้นรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว เพื่อที่จะยอมให้ส่วน ใดส่วนหนึ่ง ของส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนไปกั้นไหลของอากาศบางส่วนที่ไหลผ่านรู ทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว และลดการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง ดังกล่าว การสร้างความตกคร่อมแรงดันตามที่กำหนดคร่อมรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง ดังกล่าวหลังจากการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนบนชิ้นส่วนประกอบ การคำนวณการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว ซึ่ง เป็นผลมาจากการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนดคร่อมรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว การเปรียบเทียบการไหลของอากาศตามที่วัดได้ที่ไหลผ่านรูทำความเย็น จำนวนหนึ่งดังกล่าวกับช่วงตามกำหนดเลือกของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการ, และ การทวนซ้ำขั้นตอนของการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน, การ สร้างการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนด, การคำนวณการไหลของอากาศและการเปรียบเทียบ การไหลของอากาศตามที่วัดได้กับช่วงตามกำหนดเลือกจนกระทั่งการไหลของอากาศตามที่คำนวณ ได้นี้ อยู่ในช่วงตามกำหนดเลือกของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการ 2. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ช่วงตามกำหนดเลือกดังกล่าวของ การไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการจะรวมถึงการไหลของอากาศน้อยที่สุดที่เลือกมาเพื่อ จัดให้มีการไหลของอากาศที่เพียงพอผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว เพื่อทำให้อุณหภูมิของ ชิ้นส่วนประกอบให้อยู่ต่ำกว่าอุณหภูมิที่สูงที่สุด ที่ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของอายุการใช้งานของ ชิ้นส่วนประกอบ 3. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ช่วงตามกำหนดเลือกดังกล่าวของ การไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการจะรวมถึงการไหลของอากาศที่มากที่สุดที่เลือกมา เพื่อให้มั่นใจว่ามีการไหลของอากาศผ่านรูทำความความเย็นที่เพียงพอผ่านชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ ที่ อยู่ภายในเครื่องยนต์ก๊าซเทอร์ไบน์เพื่อที่จะทำให้ชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ ดังกล่าวให้อยู่ต่ำ กว่าอุณหภูมิที่สูงที่สุดที่ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของอายุการใช้งานของชิ้นส่วนประกอบนั้นแต่ละ ชิ้น 4. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ขั้นตอนของการทวนซ้ำขั้นตอน ต่างๆ นี้ จะกระทำเพียงครั้งเดียว 5. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง เมื่อทวนซ้ำขั้นตอนต่างๆ แล้ว ส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน จะถูกนำมาเคลือบเกาะในช่วงระยะเวลาหนึ่งซึ่งจะเลือกบน พื้นฐานของการไหลของอากาศตามที่วัดได้ที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว 6. วิธีการปรับการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง ที่ต่อผ่านชิ้นส่วน ประกอบของเครื่องยนต์ก๊าซเทอร์ไบน์ จากผิวหน้าด้านในของชิ้นส่วนประกอบไปยังผิวหน้าด้าน นอกของชิ้นส่วนประกอบ ซึ่งวิธีการประกอบด้วยขั้นตอนของ การเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนบนผิวหน้าด้านนอก และผิวหน้า ด้านในของชิ้นส่วนประกอบ ด้านใดด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดด้วยกระบวนการเคลือบเกาะด้วย ไอทางกายภาพโดยไม่มีการปิดกั้นรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว เพื่อจะยอมให้ส่วนใดส่วน หนึ่งของส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนไปกั้นการไหลของอากาศบางส่วนที่ไหลผ่านรูทำความ เย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าวและลดการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว การสร้างแรงดันอากาศคร่อมตามที่กำหนดซึ่งจะตกคร่อมรูทำความเย็นจำนวน หนึ่งดังกล่าวหลังการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน บนชิ้นส่วนประกอบ การคำนวณการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว ซึ่ง เป็นผลมาจากการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนดที่ตกคร่อมรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว การเลือกช่วงเวลาที่ซึ่งใช้ในการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความ ร้อนที่สอง บนพื้นฐานของการไหลของอากาศตามที่วัดได้ที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวน หนึ่งดังกล่าว โดยการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าวภายหลังจากการ เคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนที่สองดังกล่าว จะอยู่ภายในช่วงตามกำหนดเลือกของ การไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น, และ การเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนที่สองดังกล่าว สำหรับช่วงเวลา ตามที่เลือกเพื่อที่จะให้ได้การไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว อยู่ภาย ในช่วงการกำหนดเลือกของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น 7. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งช่วงตามกำหนดเลือกดังกล่าวของ การไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการจะรวมถึงการไหลของอากาศที่น้อยที่สุดตามที่เลือกมา เพื่อจัดให้มีการไหลของอากาศที่เพียงพอผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว เพื่อทำให้อุณหภูมิ ของชิ้นส่วนประกอบอยู่ต่ำกว่าอุณหภูมิที่มากที่สุดที่ซึ่งเป็นไปตามความต้องการของอายุการใช้ งานของชิ้นส่วนประกอบ 8. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งช่วงตามกำหนดเลือกดังกล่าว ของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการจะรวมถึงการไหลของอากาศที่มากที่สุดเลือกมา เพื่อให้มีการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่เพียงพอที่ซึ่งจะไหลผ่านชิ้นส่วนประกอบ อื่นๆ ที่อยู่ภายในเครื่องยนต์ของก๊าซเทอร์ไบน์เพื่อที่รักษาอุณหภูมิของชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ ดังกล่าวมีอุณหภูมิอยู่ต่ำกว่าอุณหภูมิมากที่สุดที่ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดตามอายุการใช้งานของชิ้น ส่วนแต่ละชิ้น 9. วิธีการปรับการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่ง ที่ต่อผ่านชิ้นส่วน ประกอบของเครื่องยนต์ก๊าซเทอร์ไบน์ จากผิวหน้าด้านในของชิ้นส่วนประกอบไปยังผิวหน้าด้าน นอก ของชิ้นส่วนประกอบ ซึ่งวิธีการประกอบด้วยขั้นตอนของ การสร้างการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนดซึ่งจะตกคร่อมรูทำความเย็นจำนวน หนึ่งดังกล่าว การคำนวณการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว ซึ่งเป็นผลมา จากการตกคร่อมของแรงดันตามที่กำหนดซึ่งตกคร่อมรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว การเลือกช่วงเวลาที่ซึ่งใช้ในการเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้น ความร้อนบนพื้นฐานของการไหลของอากาศที่วัดได้ผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว โดย การไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว ภายหลังการเคลือบเกาะส่วน เคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนดังกล่าว จะอยู่ในช่วงตามกำหนดเลือกของการไหลของอากาศผ่านรู ทำความเย็น,และ การเคลือบเกาะส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อน บนผิวหน้าด้านนอกและผิวหน้า ด้านในของชิ้นส่วนประกอบด้านใดด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดตามช่วงเวลาที่เลือกด้วย กระบวนการเคลือบเกาะด้วยไอทางกายภาพโดยไม่มีการปิดกั้นรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว ซึ่งจะทำให้ส่วนใดส่วนหนึ่ง ของส่วนเคลือบที่เป็นตัวกั้นความร้อนไปกั้นการไหลของอากาศ บางส่วนที่ไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว และลดการไหลของอากาศที่ไหลผ่านรูทำ ความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว เพื่อให้เกิดการไหลของอากาศไหลผ่านรูทำความเย็นจำนวน หนึ่งดังกล่าว อยู่ในช่วงตามกำหนดเลือกของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็น 1 0. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง ช่วงตามกำหนดเลือกดังกล่าว ของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการจะรวมถึงการไหลของอากาศที่มากที่สุดเลือก มาเพื่อให้มีการไหลของอากาศที่เพียงพอผ่านรูทำความเย็นจำนวนหนึ่งดังกล่าว เพื่อรักษา อุณหภูมิของชิ้นส่วนให้อยู่ต่ำกว่าอุณหภูมิที่สูงที่สุด ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของอายุการใช้ งานของชิ้นประกอบ 1

1. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งช่วงตามกำหนดเลือกดังกล่าว ของการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่ต้องการจะรวมถึงการไหลของอากาศที่มากที่สุดเลือก มาเพื่อให้มั่นใจว่ามีการไหลของอากาศผ่านรูทำความเย็นที่เพียงพอที่ซึ่งจะไหลผ่านชิ้นส่วนประกอบ อื่นๆ ที่อยู่ภายในเครื่องยนต์ของก๊าซเทอร์ไบน์เพื่อที่รักษาอุณหภูมิของชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ ดังกล่าว ให้อยู่ต่ำกว่าอุณหภูมิที่สูงที่สุดเป็นไปตามข้อกำหนดตามอายุการใช้งานของชิ้นส่วนประกอบนั้น แต่ละชิ้น