TH33974B - Grounding structures for vehicles - Google Patents

Grounding structures for vehicles

Info

Publication number
TH33974B
TH33974B TH301002576A TH0301002576A TH33974B TH 33974 B TH33974 B TH 33974B TH 301002576 A TH301002576 A TH 301002576A TH 0301002576 A TH0301002576 A TH 0301002576A TH 33974 B TH33974 B TH 33974B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
cable
grounding
battery
diameter
Prior art date
Application number
TH301002576A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH60520A (en
Inventor
โอกาวา นายโตชิกิ
มิยากาวะ นายโตรุ
นากาซาวะ นายโยชิฮิโร
มาเอดะ นายชินอิชิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH60520A publication Critical patent/TH60520A/en
Publication of TH33974B publication Critical patent/TH33974B/en

Links

Abstract

DC60 (22/03/55) สายเคเบิลต่อลงดินระหว่างเครื่องยนต์และโครงตัวถังมีข้อดีต้านการสั่น และเพิ่มความใช้ได้ ทั่วไปในการใช้งานขึ้น และปรับปรุงความอ่อนตัวได้ในการต่อควบกับตัวถังของยานพาหนะให้ดีขึ้น ไปอีก เรือนเครื่องยนต์ และโครงตัวถังของยานพาหนะได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยสายเคเบิล เพื่อการต่อลงดินเครื่องยนต์ สายเคเบิลนั้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดตั้งให้เท่ากันอย่างเป็น สำคัญกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายหนึ่งของสายอื่นๆ ที่มีเส้นการเดินสายขนาดเส้นผ่านศูนย์ กลางเส้นลวดใหญ่ที่สุด ซึ่งก็คือ สายเคเบิลเส้นการเดินสาย ระหว่างเเบตเตอรี่และเครื่องยนต์ และสาย เคเบิลเส้นการเดินสาย และ ระหว่างเเบตเตอรี่ และมอเตอร์ติดเครื่อง ความมุ่งหมายคือเพื่อทำให้สายเคเบิลลงดินระหว่างเครื่องยนต์และโครงตัวถังมีข้อดีต้านการ สั่น และเพิ่มความหลากหลาย ในการใช้งานขึ้น และปรับปรุงความอ่อนตัวได้ในการต่อกับตัว ถังของ ยานพาหนะให้ดีขึ้นไปอีก เครื่องยนต์ โดยเฉพาะ เรือนเครื่องยนต์ 12A และตัวถังของ ยานพาหนะ โดยเฉพาะ โครง ตัวถัง 3 ได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วย กันโดยสายเคเบิล C1 เพื่อการต่อลงดินเครื่องยนต์ สายเคเบิล C1 มี ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดตั้งให้เท่ากันอย่าง เป็นสำคัญกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายต่อ อื่นๆ ซึ่งก็ คือ สายเคเบิลสายต่อ C4 ระหว่างแบตเตอรีและเครื่องยนต์ 1 และสายเคเบิลสายต่อ C2 และ C3 ระหว่างแบตเตอรี 4 และ มอเตอร์ติดเครื่อง 6 ซึ่งสายเคเบิลมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นลวดใหญ่ที่ สุด DC60 (22/03/55) The grounding cable between the engine and the chassis has an anti-vibration advantage. And increase usability General in use And improve the flexibility in connection with the vehicle body to another engine housing And the vehicle body frame is connected together by cable. For engine grounding The cables have a fixed diameter set to be exactly the same. It matters the diameter of one cable of the other. With a diameter of a diagonal The middle of the wire is the largest, which is the cable. Between the battery and the engine and the cable, the wiring and between the battery And the motor starts The aim is to make the grounding cable between the engine and the bodywork as an anti-vibration and to increase diversity In use The engine, especially the 12A engine housing and the vehicle's body, especially the chassis 3, is also connected. Together by C1 cable for engine grounding; C1 cable has the same nominal diameter as It is also important to the diameter of the other connecting cables: the C4 connection cable between the battery and engine 1 and the C2 and C3 connection cable between the battery 4 and the motor 6. Diameter size The largest wire

Claims (4)

1. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะ ที่ซึ่งเครื่องยนต์และตัวถังของยานพาหนะได้รับการ เชื่อมต่อกัน โดยสายเคเบิลเพื่อ การต่อลงดินเครื่องยนต์ดังกล่าว มีลักษณะเฉพาะที่หนึ่งตรง ที่ว่า สายเคเบิลดังกล่าวมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเส้นลวดที่กำหนด ตั้งให้เท่ากันอย่างเป็นสำคัญ กับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเส้น ลวดของสายเคเบิลอื่น ๆ ที่เดินสายไปยังเครื่องยนต์ดังกล่าว และ ชิ้นส่วนที่ต่อเข้ากับเครื่องยนต์ดังกล่าว ซึ่งสายเคเ บิลมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเส้นลวดใหญ่ที่สุด1.Earthing structures for vehicles Where the engine and the vehicle body are interconnected by cables to The grounding of such engines There is one peculiarity in that the cable has a given wire diameter. It is important to be equal. With line diameter Other cables to the engine and parts to the engine where the cable is the largest wire diameter. 2. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สายเคเบิลอื่น ๆ ดังกล่าวได้รับการใช้ ในการเชื่อมต่อแบตเตอรีเข้ากับเครื่องยนต์ดังกล่าว และ เข้า กับชิ้นส่วนที่ต่อกับเครื่องยนต์ดังกล่าว2. Grounding structure for vehicles according to claim 1 is unique in that Such other cables have been used. To connect the battery to the engine and to the parts connected to the engine. 3. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า สายเคเบิลอื่น ๆ ดังกล่าวนั้นรวมถึงสาย เคเบิลสำหรับการเชื่อมต่อแบตเตอรีดังกล่าว และ มอเตอร์ติด เครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวเข้าด้วยกัน3. Grounding structure for vehicles according to claim 2 is unique in that Such other cables include the A cable for connecting the above battery and the motor to the said engine. 4. โครงสร้างสายดินสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครง- สร้างสายดินดังกล่าวประกอบรวมต่อ ไปอีกด้วย วิถีทางต่อที่หนึ่งสำหรับการต่อสายเคเบิลที่เชื่อมต่อขั้ว ลบของแบตเตอรีและเครื่องยนต์ดัง กล่าวเข้าด้วยกันเข้ากับ เครื่องยนต์ดังกล่าว และ วิถีทางต่อที่สองสำหรับการต่อสายเคเบิลที่เชื่อมต่อตัวถัง ของยานพาหนะดังกล่าวและ เครื่องยนต์ดังกล่าวเข้าด้วยกันเข้า กับเครื่องยนต์ดังกล่าว และตรงที่ว่า วิถีทางต่อที่หนึ่งดังกล่าวและวิถีทางต่อที่สองดังกล่าว ได้รับการติดตั้งอย่างถอดออกมาได้โดย เป็นอิสระจากกันบน เครื่องยนต์ดังกล่าว4. The vehicle grounding structure according to claim 2 is unique in that the grounding structure is incorporated in addition to the first means of connecting the cable to the terminal. Remove the battery and the engine. Say together with The engine and a second route for connecting the cables connecting the body. Of the said vehicle and The engine together With the said engine and where the first such and the second connection Has been removable installed by Independent from each other on Such engine
TH301002576A 2003-07-10 Grounding structures for vehicles TH33974B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH60520A TH60520A (en) 2004-01-23
TH33974B true TH33974B (en) 2012-10-05

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10099634B2 (en) Wire harness
CN201599093U (en) Wire harness protection plate of automobile engine
US20180001848A1 (en) Wire harness
WO2006122280A3 (en) Wiring harness
US4905304A (en) Mobile radio facility
JP6423389B2 (en) Wire harness
ATE423403T1 (en) MOTOR VEHICLE INVERTER
MY134321A (en) Earth structure for a vehicle
TH33974B (en) Grounding structures for vehicles
TH60520A (en) Grounding structures for vehicles
US9440598B2 (en) Wiring harness assembly for vehicle including source splice overlay
CN206012507U (en) A kind of commercial car waterproof, anti-vibration molded line beam docking box
CN205141257U (en) A heavy current connector for auttombilism room bolt fastening
JP3545510B2 (en) Automotive wire harness
JP2002301998A (en) Earth connection structure for automobile
CA2538018C (en) Battery cable with provisions for integral circuit protection
KR20090063723A (en) Wiring harness protectors
CN213472753U (en) Electric automobile power assembly and have its vehicle
CN216904124U (en) A pencil installing sleeve for flat arranging of pencil
KR102818127B1 (en) Band cable one-body type joint connector
KR19990019649U (en) Automotive wire harness
CN202616700U (en) Rubber-strip type waterproof and anti-vibration butt-joint box for chassis wire harness and car body wire harness
CN214957620U (en) Wire harness connector for automobile
CN207943002U (en) Automobile and its harness
WO2003069735A3 (en) Device comprising a unit having an electrical connection