TH33918B - Fuel injection equipment for internal combustion engines - Google Patents

Fuel injection equipment for internal combustion engines

Info

Publication number
TH33918B
TH33918B TH301003471A TH0301003471A TH33918B TH 33918 B TH33918 B TH 33918B TH 301003471 A TH301003471 A TH 301003471A TH 0301003471 A TH0301003471 A TH 0301003471A TH 33918 B TH33918 B TH 33918B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
fuel injection
injection device
valve
tight seal
valve seat
Prior art date
Application number
TH301003471A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH64012A (en
Inventor
โฮเกาว์ นายทากายูกิ
Original Assignee
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์ นายณัฐพล อร่ามเมือง
นางสาวสนธยา สังขพงศ์
นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date
Publication date
Application filed by นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์, นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์ นางสาวสนธยา สังขพงศ์ นายณัฐพล อร่ามเมือง, นางสาวสนธยา สังขพงศ์, นายณัฐพล อร่ามเมือง filed Critical นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์
Publication of TH64012A publication Critical patent/TH64012A/en
Publication of TH33918B publication Critical patent/TH33918B/en

Links

Abstract

DC60 (15/12/46) ในอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง บ่าวาล์วถูกก่อรูปขึ้นบนผิวหน้าโดยรอบด้านในของตัวเรือน วาล์ว บ่าวาล์วและส่วนสัมผัสของเข็มจะก่อรูปส่วนผนึกแน่นที่ซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงจากรูฉีดถูกยิน ยอมถ้าส่วนสัมผัสแยกจากบ่าวาล์ว และการฉีดเชื้อเพลิงถูกทำให้หยุดถ้าส่วนสัมผัสถูกทำให้วางตัวบน บ่าวาล์ว แนวตั้งฉากเสมือนซึ่งตัดผ่านส่วนผนึกแน่น และตั้งฉากกับผิวหน้าโดยรอบด้านในของตัว เรือนวาล์วตัดซึ่งกันและกันที่จุดตัดบนด้านของส่วนแกนที่เคลื่อนที่ได้ จุดตัดถูกจัดตำแหน่งระหว่าง ปลายที่หนึ่งของส่วนนำร่องบนด้านของส่วนผนึกแน่นและปลายที่สองของส่วนนำร่องที่ตรงข้ามจาก ส่วนผนึกแน่น ปลายด้านหนึ่งของเข็มบนด้านของส่วนสัมผัสจะหมุนรอบจุดตัด การสัมผัส ระหว่างเข็มและส่วนนำร่องถูกยับยั้งโดยการจัดตำแหน่งจุดตัดใกล้กับส่วนนำร่อง ในอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง บ่าวาล์วถูกก่อรูปบนผิวหน้าโดยรอบด้านในของตัวเรือน วาล์ว บ่าวาล์วและส่วนสัมผัสของเข็มจะก่อรูปส่วนผนึกแน่นที่ซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงจากรูฉีดถูกยิน ยอมถ้าส่วนสัมผัสแยกจากบ่าวาล์ว และการฉีดเชื้อเพลิงถูกทำให้หยุดถ้าส่วนสัมผัสถูกทำให้วางตัวบน บ่าวาล์ว แนวตั้งฉากเสมือนซึ่งตัดผ่านส่วนผนึกแน่น และตั้งฉากกับผิวหน้าโดยรอบด้านในของตัว เรือนวาล์วตัดซึ่งกันและกันที่จุดตัดบนด้านของส่วนแกนที่เคลื่อนที่ได้ จุดตัดถูกจัดตำแหน่งระหว่าง ปลายที่หนึ่งของส่วนนำร่องบนด้านของส่วนผนึกแน่นและปลายที่สองของส่วนนำร่องที่ตรงข้ามจาก ส่วนผนึกแน่น ปลายด้านหนึ่งของเข็มบนด้านของส่วนสัมผัสจะหมุนรอบจุดตัด การสัมผัส ระหว่างเข็มและส่วนนำร่องถูกยับยั้งโดยการจัดตำแหน่งจุดตัดใกล้กับส่วนนำร่อง DC60 (15/12/46) in fuel injection device The valve seat is formed on the surface surrounding the inside of the valve housing. The valve seat and needle contacts form a tight seal where the fuel injection from the injection hole is heard. Allowed if the contact part is separated from the valve seat. and the fuel injection is stopped if the contact is made to rest on the virtual perpendicular valve seat that crosses the tight seal. and perpendicular to the surface surrounding the inside of the body The valve housings intersect each other at the intersection on the side of the movable core section. The intersection is aligned between The first end of the pilot segment on the tight seal side and the second end of the pilot segment opposite from the tight seal one end of the needle on the contact side rotates around the intersection point. The contact between the needle and pilot segment is inhibited. by aligning the intersection near the pilot part in the fuel injection device The valve seat is formed on the surface surrounding the inside of the valve housing. The valve seat and needle contacts form a tight seal where the fuel injection from the injection hole is heard. Allowed if the contact part is separated from the valve seat. and the fuel injection is stopped if the contact is made to rest on the virtual perpendicular valve seat that crosses the tight seal. and perpendicular to the surface surrounding the inside of the body The valve housings intersect each other at the intersection on the side of the movable core section. The intersection is aligned between The first end of the pilot segment on the tight seal side and the second end of the pilot segment opposite from the tight seal one end of the needle on the contact side rotates around the intersection point. The contact between the needle and pilot segment is inhibited. by aligning the intersection near the pilot part

Claims (9)

1.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง ที่มีลักษณะเฉพาะที่ว่า อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงมีตัวเรือนวาล์วที่มีรูฉีด และ บ่าวาล์วที่ถูกก่อรูปขึ้นบนผิวหน้าโดย รอบด้านในของมันบนด้าน ของทางเข้าเชื้อเพลิงของรูฉีด อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงมีชิ้นส่วนวาล์วที่รวมถึงส่วน สัมผัสที่ก่อรูปส่วนผนึกแน่นร่วมกับบ่า วาล์ว ที่ซึ่งการฉีด เชื้อเพลิงจากรูฉีดถูกยินยอมถ้าส่วนสัมผัสแยกจากบ่าวาล์ว และ การฉีดเชื้อเพลิงถูก ทำให้หยุดถ้าส่วนสัมผัสถูกทำให้ทำตัวเป็น บ่าวาล์ว อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงมีวิถีทางนำร่องสำหรับนำร่อง ชิ้นส่วนวาล์วเพื่อให้ชิ้นส่วนวาล์ว สามารถเคลื่อนที่ไปมาในทิศ ทางตามแนวแกนของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง ที่ซึ่งวิถีทางนำร่องถูก ก่อรูป ขึ้นด้วยผิวหน้าด้านในของตัวเรือนวาล์วและผิวหน้าด้าน นอกของชิ้นส่วนวาล์ว ซึ่งเลื่อนในลักษณะ สัมผัสกับผิวหน้าด้าน ในของตัวเรือนวาล์ว และ อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงถูกก่อรูปขึ้นเพื่อให้แนวตั้ง ฉากเสมือนไม่เจาะจงซึ่งตัดผ่านส่วน ผนึกแน่น และตั้งฉากกับผิว หน้าโดยรอบด้านในของตัวเรือนวาล์วที่จัดให้บ่าวาล์วตัดซึ่งกัน และกันที่ จุดตัด ซึ่งถูกจัดตำแหน่งระหว่างปลายที่หนึ่งของวิถี ทางนำร่องบนด้านของส่วนผนึกแน่นและปลายที่ สองของวิถีทางนำร่อง ที่ตรงข้ามจากส่วนผนึกแน่น1. Fuel injection device With the characteristics that The fuel injection device has a valve body with injection holes and a valve seat formed on the surface by Around the inside of it, on the sides Of the fuel inlet of the injection hole The fuel injection device has valve parts that include Contact that forms the hermetic seal in conjunction with the valve seat where the injection Fuel from the injection hole is allowed if the contact is separated from the valve seat and the fuel injection is Stop if the contact is made to act as a valve seat.The fuel injection device provides a pilot path for navigation. Valve parts to make valve parts Can move in any direction The axial path of the fuel injection device Where the pilot path is formed with the inner face of the valve housing and the serrated surface. Outside of valve parts Sliding in style Contact with the sassy skin. The inside of the valve housing and the fuel injection device are molded to allow the vertical A non-specific virtual scene that cuts through a tight seal and is perpendicular to the surface. The peripheral face of the valve housing that provides the valve seat to intersect each other at the intersection positioned between the first end of the trajectory. Navigation guides on the side of the tight seal and the Two of the pilot routes The opposite from the tight seal. 2.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ยังมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่า วิถีทางนำร่องถูกก่อรูปขึ้นอย่างต่อเนื่องตามส่วน โดยรอบด้านในของตัวเรือนวาล์ว2. The fuel injection device according to claim 1 is also characterized by the fact that the pilot paths are continuously formed in sections. Surrounding the inside of the valve housing 3.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ยังมี ลักษณะเฉพาะที่ว่า ชิ้นส่วนวาล์วถูกก่อรูปขึ้นเป็นรูปทรงกระบอก ที่ ซึ่งช่องทางเชื้อเพลิงถูกก่อรูปขึ้น ณ ที่ นั้น3. The fuel injection device according to claim 1 or 2 also has the characteristics that The valve part is formed into a cylindrical shape where the fuel funnel is formed there. 4.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อ หนึ่ง ยังมีลักษณะเฉพาะโดย วิถีทางขับเคลื่อนชนิดแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีขด ลวด ส่วนแกนที่เคลื่อนที่ได้ที่ถูกจัดไว้บน ปลายด้านหนึ่งของ ชิ้นส่วนวาล์วที่ตรงข้ามจากส่วนสัมผัส และส่วนแกนที่อยู่กับ ที่ ที่ซึ่งการดึงดูด เชิงแม่เหล็กถูกทำให้เกิดขึ้นระหว่างส่วน แกนที่เคลื่อนที่ได้และส่วนแกนที่อยู่กับที่ ถ้าขดลวดได้รับ พลังงาน4. Any of the fuel injection equipment according to Clause 1 to 3 is unique by An electromagnetic drive path with a movable core fixed on the One end of Valve parts opposite from contact And the stationary axis part where the attraction Magnetic fields are made between Movable axis and stationary axis part If the coil is receiving power 5.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ยังมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่า อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงถูกก่อรูปขึ้นเพื่อให้ระยะ ทางในทิศทางตามแนวแกนระหว่างจุดตัด และปลายที่สองของวิถีทางนำ ร่องที่ตรงข้ามจากส่วนผนึกแน่นเท่ากับหรือน้อยกว่าหนึ่งส่วน สิบของ ระยะทางในทิศทางตามแนวแกนระหว่างส่วนผนึกแน่นและปลาย ด้านหนึ่ง ของส่วนแกนที่เคลื่อนที่ได้ ที่ตรงข่ามจากส่วนผนึกแน่น5. The fuel injection device according to claim 1 is also characterized by that the fuel injection device is Way in the axial direction between the intersection And the second end of the navigation course The groove opposite from the tight seal is equal to or less than one-tenth of the distance in the axial direction between the tight seal and one end of the movable axis. In the middle of the tight seal 6.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ยังมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่า อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงถูกก่อรูปขึ้นเพื่อให้ระยะ ทางในทิศทางตามแนวแกนระหว่างส่วน ผนึกแน่นและปลายของส่วนแกนที่ เคลื่อนที่ได้ตรงข้ามจากส่วนผนึกแน่น เท่ากับหรือน้อย กว่า 18 มิลลิเมตร6. The fuel injection device according to claim 5 is also characterized by that the fuel injection device is Path in the axial direction between sections Tight seal and the end of the core part Movable opposite from the tight seal Equal to or less than 18 mm 7.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึง 6 ข้อใดข้อ หนึ่ง ยังมีลักษณะเฉพาะโดย ตัวยึดที่มีผิวหน้าด้านใน ที่ซึ่งผิวหน้าด้านนอก ของส่วนแกนที่เคลื่อนที่ได้สามารถเลื่อน ในลักษณะสัมผัสกับสิ่ง นั้น7. Any of the fuel injection equipment according to Clause 4 to 6 is still unique by Bracket with inner surface Where the outer surface Of the movable axis part can move In a way of being in contact with that 8.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อ หนึ่ง ยังมีลักษณะเฉพาะที่ว่า อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงถูกก่อรูปขึ้นเพื่อให้ระยะ ทางในทิศทางตามแนวแกนระหว่างส่วน ผนึกแน่นและจุดตัดถูกคำนวณจาก สมการ ดังนี้ M = D/2 X cot ( เธตา/2 ) ที่ซึ่ง M แทนระยะทางในทิศทางตามแนวแกนระหว่างส่วนผนึกแน่นและ จุดตัด D คือเส้นผ่าศูนย์ กลางของส่วนผนึกแน่น และ (เธตา) คือมุมที่ ถูกจัดไว้โดยแนวตั้งฉากสองแนวตามลำดับที่ยื่นจากจุด สองจุดบน ส่วนผนึกแน่น จุดสองจุดจะอยู่ห่างจากกันและกันมากที่สุดบนส่วน ผนึกแน่น8. The fuel injection device according to claims 1 to 7, one of them still has the characteristics that The fuel injection device is molded to provide distance Path in the axial direction between sections The hermetic seal and intersection are calculated from the equation: M = D / 2 X cot (theta / 2), where M represents the distance in the axial direction between the hermetic part and the intersection, D is the diameter. The middle of the hermetic portion and (theta) are the angles arranged by two perpendiculars, respectively, extended from two points on the hermetically.The two points are furthest from each other on the hermetically. 9.อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ยังมีลักษณะเฉพาะ ที่ว่า ชิ้นส่วนวาล์วถูกก่อรูปขึ้นเป็นรูปทรงกระบอก และ ผิวหน้าโดยรอบด้านในของตัวเรือน วาล์วที่จัดให้มีบ่าวาล์วถูกทำ ให้เอียงเมื่อเทียบกับแกนของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้พื้น ที่เปิดที่ถูดจัด ไว้โดยผิวหน้าโดยรอบด้านในเพิ่มขิ้นไปยังชิ้น ส่วนวาล์ว9. The fuel injection device according to claim 1 is also characterized by the fact that the valve part is formed into a cylindrical shape and the surface surrounding the inside of the housing. The valve that provides the valve seat is made. To be tilted relative to the axis of the fuel injection device so that the ground A hard opening By the surface surrounding the inside add a bit to the valve part
TH301003471A 2003-09-16 Fuel injection equipment for internal combustion engines TH33918B (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH64012A TH64012A (en) 2004-09-10
TH33918B true TH33918B (en) 2012-10-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0169099B1 (en) Electromagnetic valve
EP0561859A1 (en) Fuel injector.
JP6605371B2 (en) Electromagnetic solenoid and fuel injection valve
KR19990071854A (en) Valve stem for injection valve
JPH056071B2 (en)
WO2016031125A1 (en) Fuel injection valve
JPS59155678A (en) Solenoid valve
KR900010221A (en) Ignition Coil Assembly for Internal Combustion Engines
US10865753B2 (en) Fuel injection valve
CN105909439B (en) Valve assembly with guide element
TH33918B (en) Fuel injection equipment for internal combustion engines
TH64012A (en) Fuel injection equipment for internal combustion engines
US20140043020A1 (en) Rotator for an angle sensor
US6976643B2 (en) Fuel injection device for internal combustion engine
WO2017056940A1 (en) Fuel injection device
JP6538495B2 (en) Fuel injection valve
KR20150046654A (en) Inlector for Internal Combustion Engines
KR920702464A (en) Electromagnetically Operated Fuel Injection Valve
JP6401085B2 (en) Fuel injection valve
JPS601262Y2 (en) fuel injector
JPH09310651A (en) Fuel injection valve
JP7049925B2 (en) Fuel injection valve
JP5520631B2 (en) Fuel injection device and fuel injection method
JP6168937B2 (en) Fuel injection valve
CN111482299B (en) Gas injection device