Claims (4)
1.โครงสร้างช่องระบายอากาศ (breather) ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน(11)สำหรับ ยานพาหนะ ซึ่งฝาครอบภายนอก (48) ถูกติดตั้งผ่านทางวัสดุดูดซับเสียง (49) สำหรับลดระดับเสียง รบกวนบนด้านนอกของฝาปิดครอบตัวถัง (46) ซึ่งปิดครอบชุดกำลังที่รวมถึง อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (11) และหนึ่งอุปกรณ์ส่งต่อกำลัง (17), มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ช่องทางออก ของช่องระบายอากาศ (81) ดังกล่าวที่จัดให้มีขึ้นในชุดส่งกำลังดังกล่าวเปิดอยู่ในวัสดุดูดซับเสียง (49) ดังกล่าว1. A breather structure of the internal combustion engine (11) for vehicles in which the external hood (48) is installed via sound-absorbing material (49) for noise reduction. Disturbed on the outside of the body cover (46) which covers the power unit including At least one The internal combustion engine (11) and one transmission device (17), are characterized by the aforementioned vent inlet (81) provided in such a powertrain open in the absorbent material. Such a sound (49)
2. โครงสร้างช่องระบายอากาศตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าในโครงสร้าง ช่องระบายอากาศ (81) ดังกล่าวซึ่งถูกจัดให้มีไว้เพื่อเชื่อมต่อส่วนภายในของตัวกล่ององตัวส่งต่อ กำลัง (M) ที่ติดตั้งอยู่บนด้านมู่เล่ที่ถูกขับเคลื่อนของยานพาหนะแบบขับเคลื่อนด้วยสานพานเข้ากับ อากาศภายนอก ท่อช่องระบายอากาศ (81) ถูกโค้งงอไปทางด้านหลัง หลังจากทอดยาวเกือบแนวตั้ง ขึ้นจากห้องช่องระบายอากาศ (B) ของตัวกล่องของตัวส่งต่อกำลัง (M) ดังกล่าว และต่อจากนั้นทอด ยาวแนวระดับเป็นระยะความยาวเฉพาะไปยังช่องทางออกของท่อ2. The ventilation structure according to claim 1, which is unique in that the structure The aforementioned vent (81), which is provided to connect the internal part of the transmission housing (M) mounted on the driven flywheel side of a powered vehicle, to the Outside air, the vent duct (81) is bent to the rear. After stretching almost vertical Rise from the vent chamber (B) of the forwarder's box body (M) and then fry The horizontal length is a specific length to the outlet pipe.
3. โครงสร้างช่องระบายอากาศตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ซึ่งช่องทางออกของท่อดังกล่าวของท่อ ช่องระบายอากาศ (81) ดังกล่าวเปิดอยู่ในวัสดุดูดซับเสียง (49) ดังกล่าวสำหรับลดระดับเสียงซึ่งถูกวาง แทรกอยู่ระหว่างผิวหน้าภายในของฝาปิดครอบด้านนอก (48) ดังกล่าว และฝาปิดครอบตัวถัง (46) ดังกล่าว3. Ventilation structure according to claim 2, which the outlet of the said duct of the duct Such a vent (81) is opened in such sound-absorbing material (49) for reducing the sound level, which is placed It is inserted between the inner surface of the said outer cover (48) and the body cover (46).
4. โครงสร้างช่องระบายอากาศตามข้อถือสิทธิข้อ ใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ ว่าในโครงสร้างอ่งระบายอากาศดังกล่าวของตัวกล่องของตัวส่งต่อกำลัง (M) ที่ติดตั้งอยู่บนด้านมู่เล่ ที่ถูกขับเคลื่อนของยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยสานพาน ห้องขับเคลื่อนสายพาน (C) ถูกจัดให้มีโครง สร้างที่หล่อเย็นด้วยอากาศ วัสดุดูดซับเสียง (49) สำหรับละระดับเสียงถูกจัดวงแทรกระหว่างผิวหน้า ด้านในของฝาครอบด้านนอก (48) และฝาครอบตัวถัง (46), และช่องทางออกของช่องระบายอากาศ (81) ที่ทอดยางจากตัวกล่องของตัวส่งต่อกำลัง (M) ดังกล่าวถูกก่อรูปขึ้น ณ ช่องทางออกทางอากาศ ดังกล่าว4.Air vent structure according to any of the claims, which is unique in that That in the aforementioned ventilation structure of the forwarder (M) box body mounted on the flywheel side. That is driven of a vehicle The belt drive room (C) is provided with a frame. Build air-cooled Sound-absorbing material (49) for each volume is arranged between the surfaces. The inside of the outer cover (48) and the body cover (46), and the air outlet port (81) that spread the rubber from the body of the forwarder (M) box body are formed at the The said air outlet