Claims (4)
1.เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประเภทที่มีอานนั้ง มีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ ตัวเครื่องหลักที่มีเพลาข้อเหวี่ยงที่ทอดไปในทิศทางด้านข้าง ระบบส่งกำลัง ที่มีลูกร่องตัวหลักที่หมุนตามการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง, ลูกร่อง ตัวรองที่มีเพลาลุกร่องตัวรองที่ทอดไปในทิศทางด้านข้าง และสายพานส่งกำลังที่พันไว้ รอบลูกร่องตัวหลักและลูกร่องตัวรอง ห้องส่งกำลังที่ครอบลูกร่องตัวหลัก , ลูกร่องตัวรองและสายพานส่งกำลัง และ ก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้นที่จัดให้มีขั้นที่ด้านซ้ายและขวาของตัวเครื่องหลักด้านใด ด้านหนึ่ง โดยที่ห้องส่งกำลังถูกจัดวางไว้บนด้านที่จัดให้มีก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้นขึ้น ทาง ด้านซ้ายหรือด้านขวาของตัวเครื่องหลักด้านหนึ่ง และ ก้านคันถึบสำหรับเริ่มต้นถูกจัดวางไว้ด้านนอกของโครงแบบของห้องส่งกำลังใน มุมมองด้านข้าง 2. เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ลูกร่องตัวรองถูกจัดวางไว้ข้างบนลูกร่องตัวหลัก และ ก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้นถูกจัดวางไว้ข้างล่างลูกร่องตัวรองในมุมมอง ด้านข้าง 3. เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งยัง ประกอบด้วย เพลาขับดันที่ถูกสร้างขึ้นเป็นเพลาที่แยกจากกันจากเพลาลูกร่องตัวรอง และเชื่อมต่อกับเพลาลูกร่องตัวรองโดยตรงหรือโดยอ้อม 4.เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งยัง ประกอบด้วย กลไกลดอตราความเร็วที่มีเพลาเดินเบาที่ทอดไปในทิศทางด้านข้าง และ เชื่อมต่อกับเพลาลูกร่องตัวรองและเพลาขับดัน โดยที่เพลาลูกร่องตัวรองถูกจัดวางไว้ข้างบนเพลาขับดัน เพลาเดินเบาถูกจัดวางให้ติดกับลูกร่องตัวหลักมากกว่าเส้นเสมือน ระหว่าง ศูนย์กลางแกนของเพลาขับดัน และศูนย์กลางแกนของเพลาลูกร่องตัวรองในมุมาอง ด้านข้าง และ เพลาขับดันถูกจัดวางไว้ภายในของโครงแบบของห้องส่งกำลังในมุมมองด้านข้าง 5.เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 1 ยัง ประกอบด้วย เฟืองที่ถูกตรึงอยู่กับก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้นแบบร่วมศูนย์กลาง เฟืองของเพลาข้อเหวี่ยง และ เฟืองที่ต่อของก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้น และเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยงเข้า ด้วยกัน โดยที่ เฟืองแต่ละอันถูกจัดวางไว้บนด้านตรงข้ามกับด้านที่จัดวางห้องส่งกำลังไว้ ทางด้านซ่ายหรือขวาของตัวเครื่องหลัก 6. เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ตัวเครื่องหลักจะมีห้องข้อเหวียง และ ก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้นถูกจัดวางไว้ด้านในของโครงแบบของห้องข้อเหวี่ยงใน มุมมองด้านข้าง 7. เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ปลายด้านหน้าองก้านคันถีบสำหรับเริ่มต้นถูกวางตำแหน่งไว้ด้านหน้าของปลายด้าน ท้ายของห้องส่งกำลัง 8. เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 3 ยัง ประกอบด้วย ล้อขับโซ่ที่ต่อเข้ากับปลายของเพลาขับดัน โดยที่ ปลายด้านท้ายของล้อขับโซ่ที่ถูกวางตำแหน่งไว้สำหรับด้านหน้าของปลายด้านท้าย ของลูกร่องตัวรอง 9. เครื่องยนต์ของยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 4 โดยที่ เพลา เดินเบาถูกจัดวางไว้ด้านหน้าของเพลาลูกร่องตัวรอง 1 0.ยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่ง ที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะ ประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง 11. Engines for vehicles with saddles It has the following components Main body with crankshaft leading in lateral direction Transmission with main groove ball that rotates according to crankshaft rotation, Secondary groove with secondary fluted shaft leading in direction Side And the wrapped transmission belt Around the main groove ball and the secondary groove ball The transmission chamber, main groove cover, support groove and transmission belt, and kick start lever are provided on either side of the main unit's left and right side, with the transmission chamber being arranged. It is placed on the side provided with the start-up lever on the left or right side of the main unit, and the start-up lever is placed outside of the transmission's internal configuration. SIDE VIEW 2. Engine for a vehicle with a seat according to claim 1, where the secondary groove ball is positioned above the ball, the main groove and the starting pedal shaft are placed below the ball. The secondary groove, in side view. 3. The engine of a vehicle with a seat in claim 2, which also consists of a thrust axle that is formed as a separate shaft from the secondary ball shaft. And connected directly or indirectly to the ball groove shaft 4. The engine of a vehicle of type with a seat according to claim 3, which also consists of a speed reducer mechanism with an idle shaft that leads in a lateral direction and is connected to a ball shaft, groove, spacer and drive shaft. Where the support groove ball shaft is placed above the drive shaft The idle shaft is positioned more closely to the main groove than the virtual line between the axial centers of the thrusters. And the axial center of the ball shaft, the substrate in the side and the drive shaft, is placed inside the transmission's configuration in side view. 5. The engine of the vehicle saddle type according to claim 1 also consists of a sprocket fixed to the pedestal stem. The crankshaft sprocket and the connecting pinion of the starting pedals. And the crankshaft gears together, where each sprocket is placed on the opposite side to the side where the powertrain is arranged. On the right or left side of the main unit 6. The engine of a vehicle with a seat according to claim 1, where the main unit has a cocking chamber and the starting pedals are positioned side by side. In the configuration of the crankcase in Side View 7. The engine of a vehicle with a seat according to claim 1, where the front end of the kick start pedal is positioned in front of the side end. Rear of the powertrain 8. The engine of the saddle type vehicle according to claim 3 also consists of a chain drive wheel connected to the end of the drive shaft, where the rear end of the chain drive wheel is positioned for. Front of the end to the end Secondary groove 9. Engine of saddle type vehicle according to claim 4, where the idle shaft is positioned in front of the ball shaft, secondary groove 1 0. Saddle type vehicles That consists of engines for vehicles Class that has a seat according to Claims 1 to 9, either 1
1.ยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 10 ยังประกอบด้วย ตัวถังหลักของยานพาหนะ ซึ่งเพลาขับดันที่ถูกสร้างขึ้นเป็นเพลาที่แยกจากกันจาก เพลาลูกร่องตัวรอง และเชื่อมต่อกับเพลาลูกร่องตัวรองโดยตรงหรือโดยอ้อม จะค้ำจุน เครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประเภทที่มีอ่านนั่ง ในลักษณะที่ว่า เพลาขับดันถูกวาง ตำแหน่งในด้านท้ายของเพลาข้อเหวี่ยง แขนด้านท้ายที่ค้ำจุนไว้โดยตัวถังหลักของยานพาหนะในลักษณะที่หมุนได้ และ ค้ำจุนล้อหลัง และ ชิ้นประกอบส่งกำลังสำหรับถ่ายทอดแรงขับดันจากเพลาขับดันไปที่ล้อหลัง โดยที่จุดค้ำจุนของแขนด้านท้ายในตัวถังหลักของยานพาหนะถูกวางตำแหน่งไว้ ในด้านท้ายของเครื่องยนต์สำหรับยานพาหนะประเภทที่มีอ่านนั่งในมุมมองด้านข้าง 11. Vehicles with a seat in claim 10 also include: Vehicle main body In which the drive shaft is created as a separate shaft from Secondary groove ball shaft And connected to the ball-groove shaft, the secondary directly or indirectly will support the engine for the vehicle type with seated reading In such a way that The drive shaft is placed. Position in the rear of the crankshaft The rear arm, supported by the vehicle's main body in a rotating manner, supports the rear wheel and transmission assembly for transmitting thrust from the thrust axle to the rear wheel. Where the rear arm's support point in the vehicle's main body is positioned In the rear of the engine for the vehicle type with seat reading in side view.
2.ยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 11 โดยที่จุดค้ำจุนของแขนด้าน ท้ายตัวถังหลักของยานพาหนะถูกวางตำแน่งไว้ข้างล่างศูนย์กลางแกนเพลาลูก ร่องตัวร่อง 12. Vehicles with a saddle according to claim 11, where the support point of the side arm The rear of the vehicle's main body is positioned underneath the center of the shaft, ball, groove, body 1.
3.ยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 11 โดยที่จุดค้ำจุนของแขนด้าน ท้ายในตัวถังหลักของยานพาหนะถูกวางตำแหน่งไว้ในด้านท้ายที่ติดกันของเพลาขับดัน 13. Vehicles with a saddle according to claim 11, where the support point of the side arm The stern in the vehicle's main body is positioned in the adjacent end of the thrust axle 1.
4. ยานพาหนะประเภทที่มีอานนั่งตามข้อถือสิทธิ 10 โดยที่ยานพาหนะคือ รถจักรยานยนต์4. Vehicles with a seat in claim 10, where the vehicle is motorcycle