TH3206A3 - อุปกรณ์ล็อกดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามการประดิษฐ์นี้มีลักษณะเป็นอุปกรณ์ สำหรับติดตั้งเข้ากับบริเวณจุดยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์โดย มีกุญแจไขหมุนสลักที่อยู่ด้านประกบเข้าหาดิสก์เบรกเพื่อสอดเข้ากับรูเจาะบนจานดิสก์เบรกทำ การขัดหมุนของล้อหน้ารถจักรยานยนต์ไม่ให้หมุน ซึ่งเป็นการล็อครถจักรยานยนต์ และเมื่อ ต้องการปลดล็อคออกก็ใช้กุญแจไขหมุนให้สลักข้างต้นเคลื่อนที่กลับเข้าภายในตัวอุปกรณ์ล็อค ดิสก์เบรก แล้วทำให้ล้อหน้ารถจักรยานยนต์หมุนได้ตามปกติ

Claims (7)

1. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ประกอบไปด้วย โครงยึดของอุปกรณ์ล็อค ดิสก์เบรกสำหรับติดตั้งเข้ากับสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์ และกลไกล็อคที่ติดอยู่บริเวณด้านข้างส่วนปลายล่างของโครงยึด มีลักษณะเฉพาะคือ โครงยึดของอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกมีลักษณะเป็นแผ่นเหล็กขึ้นรูปที่ประกอบด้วยส่วน ปลายบน (1) สำหรับยึดเข้ากับสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์ โดยส่วนปลายบน (1) มีรูเจาะ (2และ3) ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์ เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้ารถจักรยานยนต์ ส่วนปลายล่าง (4) มีลักษณะเป็นชิ้นส่วนต่อยื่น จากส่วนล่างของปลายบน (1) ที่มีส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ต่อยื่นไปด้านหน้าและมีรูเจาะ (10) สำหรับ ยึดส่วนกลไกล็อค (9) และส่วนต่อยื่นที่สอง (7) ต่อจากส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) และถูกดัดโค้งงออยู่ใน แนวขนานกับส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ทำให้ส่วนปลายล่างมีลักษณะเป็นรูปตัวยูพอดีคลุมขอบจาน ดิสก์เบรกรถจักรยานยนต์ โดยส่วนปลายของส่วนต่อยื่นที่สอง (7) มีลักษณะโค้งงอเฉียงออกจาก ระนาบของจานดิสก์เบรก และบริเวณส่วนต่อระหว่างปลายบน (1) กับส่วนปลายล่าง (4) ยังมี หน้าแปลน (8) ต่อยื่นลงด้านล่างสำหรับรองรับส่วนท้ายของส่วนกลไกล็อค (9) และ ส่วนกลไกล็อค (9) ของอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกมีลักษณะประกอบด้วยโครงตัวกลไกล็อก ส่วนหน้า (16) และโครงตัวกลไกล็อคส่วนท้าย (17) ที่มีแนวแกนร่วมกันและภายในเป็นช่องว่าง สำหรับติดตั้งกลไกล็อค โดยช่องว่าง (14) ภายในโครงตัวกลไกล็อคส่วนหน้า (16) เป็นส่วนสำหรับ ติดตั้งชิ้นส่วนกลไกการไขหมุน (11) ที่ทำงานโดยลูกกุญแจ (25) ส่วนช่องว่างภายในโครงตัวกลไก ล็อคส่วนท้าย (17) เป็นส่วนสำหรับติดตั้งลูกเบี้ยว (19) ที่มีส่วนเชื่อมต่อกับปลายชิ้นส่วนกลไกการ ไขหมุน (11) ในการบังคับหมุน และบริเวณด้านข้างของลูกเบี้ยว (19) ส่วนรองรับปลายล่างสลักบัง สกรู (12) ส่วนหนึ่งมีลักษณะเป็นส่วนเว้า (23) สำหรับให้ปลายสลักบังสกรู (12) เลื่อนขึ้นหรือลง ผ่านรูเจาะ (13) บนโครงตัวกลไกล็อค (9) ตามตำแหน่งการหมุนของลูกเบี้ยว (19) และส่วนท้ายของ ลูกเบี้ยว (19) ยังมีแกน (20) ที่ติดตั้งอยู่ในแนวเยื้องศูนย์กลางของลูกเบี้ยว (19) สำหรับบังคับสลัก ล็อค (22) ที่ยื่นผ่านรูเจาะด้านข้าง (15) ของโครงตัวกลไกล็อค (9) ตามการเคลื่อนที่ของสลัก (22) ที่ ติดอยู่กับลูกเบี้ยว (19) และ แผ่นครอบสกรู (24) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะที่มีความหนาดัดขึ้นรูปสอดคล้องกับระนาบ ด้านข้างของโครงยึด และมีรูเจาะ (27) ขนาดพอดีสวมกับหัวสกรูยึดอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรก และมีรู ยึดสกรู (28) ในตำแหน่งพอดีกับสลักบังสกรู (12) เมื่ออยู่ในตำแหน่งเลื่อนขึ้น

2. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งสลักล็อค (22) มีลักษณะ เป็นแกนสลักที่มีขนาดพอดีเลื่อนผ่านรูเจาะ (15) บนผนังข้างของตัวกลไกล็อค (9) สำหรับขัด กับรูเจาะบนจานดิสก์เบรกรถจักรยานยนต์ ส่วนด้านท้าย (21) ของแกนสลัก (22) มีลักษณะ เป็นชิ้นส่วนงอพับเป็นรูปตัวยูเพื่อให้แกน (20) สอดบังคับให้สลัก (22) เคลื่อนที่ตามการหมุน ของลูกเบี้ยว (19) โดยการเคลื่อนที่ของแกนสลัก (22) จะสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของสลักบัง สกรู (12) คือเมื่อแกนสลัก (22) เคลื่อนที่อยู่ในตำแหน่งล็อค สลักบังสกรู (12) จะเคลื่อนที่ เลื่อนขึ้นปิดบังสกรูยึดแผ่นบังสกรู (24) ในตำแหน่งบังรูสกรู (28)

3. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-2 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งบริเวณ ด้านข้างของโครงตัวกลไกล็อค (9) ยังประกอบด้วยวิธีทางในการยึดหรือรูสกรู (18) สำหรับใช้ สกรูยึดกลไกล็อค (9) เข้ากับส่วนต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ของส่วนปลายล่าง (4)

4. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งบนส่วน ต่อยื่นที่หนึ่ง (6) ยังประกอบด้วยรู (26) สำหรับสลัก (22) สอดผ่าน

5. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งชิ้นส่วน ผลิตจากเหล็กกล้าไร้สนิม

6. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งรูเจาะ (2) มีลักษณะเป็นแนวช่องตามความยาวของส่วนปลายบน (1) สำหรับติดตั้งกับสกรูยึดชุดปั๊มดิสก์ เบรกบนเสื้อกระบอกโช้คล้อหน้า

7. อุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรกสำหรับรถจักรยานยนต์ตามข้อ 1-6 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งแผ่น ครอบสกรู (24) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะที่มีความหนาตัดขึ้นรูปสอดคล้องกับระนาบด้านข้างของ โครงยึด ที่มีช่องเว้า (27) ขนาดและตำแหน่งพอดีสวมครอบกับหัวสกรูยึดอุปกรณ์ล็อคดิสก์เบรก และมีรูยึดสกรู (28) ในตำแหน่งพอดีกับสลักบังสกรู (12) เมื่ออยู่ในตำแหน่งเลื่อนขึ้น