TH31077B - เครื่องกลไกขับเคลื่อนสำหรับลิฟต์และวิธีการสำหรับการติดตั้งเครื่องกลไกขับเคลื่อน - Google Patents

Abstract

DC60 (08/10/52) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับระบบลิฟต์และวิธีการในการติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) ของ ระบบลิฟต์ ระบบลิฟต์ประกอบด้วยกรง (11) และน้ำหนักถ่วง (12) อยู่ในปล่อง (10) เครื่องยนต์ ขับเคลื่อน (20) ถูกติดตั้งอยู่บนคานขวาง (8)หรือหลังคาของปล่อง (10a) เครื่องยนต์ขับเคลื่อนมีเขต ขับ (3,3') สองแห่งซึ่งอยู่แยกห่างกัน มอเตอร์ (1) และ/หรือเบรก (2) ของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนถูกจัด วางไปทางซ้ายหรือทางขวาของเขตขับทั้งสองแห่ง การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับระบบลิฟต์และวิธีการในการติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) ของ ระบบลิฟต์ ระบบลิฟต์ประกอบด้วยกรง (11) และน้ำหนักถ่วง (12) อยู่ในปล่อง (10)เครื่องยนต์ ขับเคลื่อน (20) ถูกติดตั้งอยู่บนคานขวาง (8)หรือหลังคาของปล่อง (10a) เครื่องยนต์ขับเคลื่อนมีเขต ขับ(3,3') สองแห่งซึ่งอยู่แยหห่างกัน มอเตอร์ (1) และ/หรือเบรก (2) ของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนถูกจัด วางไปทางซ้ายหวรือทางขวาของเขตขับทั้งสองแห่ง

Claims (19)

1.ระบบลิฟต์พร้อมด้วยกรง (11) และน้ำหนักถ่วง (12) ในปล่อง (10) และพร้อมด้วย เครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) ซึ่งจะขับเคลื่อนกรง (11) และนำหนักถ่วง (12) โดยอาศัยวิถีทางขับ (19,19') อย่างน้อยสองชุด โดยที่เครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) ประกอบด้วยเพลาขับ (4) เขตขับ (3,3') ที่อยู่แยกห่างกันอย่างน้อยสองแห่ง และส่วนประกอบย่อยเช่น มอเตอร์ (1) และเบรก (2) และ วิถีทางรองรับและวิถีขับเคลื่อน (19,19') ถูกจัดวางให้สอดคล้องกับระยะห่างของเขตขับ (3,3') โดยมีลักษณะเฉพาะคือ มอเตอร์ (1) ถูกจัดเตรียมไว้ทางซ้าวมือหรือขวามือของเขตขับ (3,3') และเบรค (2) ถูกจัดไว้ บนด้านข้าง ที่อยู่ตรงข้มกับมอเตอร์ (1) ของเขตขับ หรือ มีลักษณะเฉพาะคือ มอเตอร์ (1) และเบรค (2) ถูกจัดเตรียไว้ทางซ้ายมือหรือขวามือ ของเขตรับ และ มีลักษณะเฉพาะคือ ระยะห่าง (D) ของเขตขับทั้งสอง (3,3') หรือวิถีทางรองรับ และวิถีทาง ขับเคลื่อน (19,19') เทียบซึ่งกันและกันสอดคล้องกับอย่างน้อยความกว้างของขาราง ขารางตัวนำ ทางกรง (5) หรือรางนำทาง นำหนักหน่วง (9) หรือทำให้เป็นไปได้ในการจัดเตรียมรางนำทางกรง (5) หรือรางนำทางน้ำหนักถ่วง (9) อยู่ระวห่างเขตรับ (3,3') และ มีลักษณะเฉพาะคือ เพลาขับ (4) ถูกติดตั้งโดยอาศัยรองลื่นศูนย์กลาง (21) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ที่ มุมฉากเทียบกับแกนของเครื่องยนต์ขับ และกระทำในระบบ (S)ของการสมมาตรของเขตขับทั้งสอง (3,3')

2.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ เพลาขับมีเขตขับที่อยู่แยกกันอย่าง สอแห่แท้จริงสองแห่ง (3,3')และจำนวนของวิถีทางขับ (19,19') ถูกกระจายไปที่เขตขับที่อยู่แยกกัน สองแห่ง (3,3')

3. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ระยะห่าง (D) ของเขตขับ (3,3') ทั้งสอง หรือของวิถีทางรองรับและวิถีทางขับเคลื่อน (19,19') เทียบซึ่งกันและกันสอดคล้องกับ อย่างมากที่สุดสามเท่าของความกว้างของขารางของรางตันำทางกรง (5) หรือมีลักษณะเฉพาะคือ ระยะห่าง (D) ของเขตขับ (3,3') ทั้งสอง หรือของวิถีทางรองรบและวิถีทางขับเคลื่อน (19,19') เทียบซึ่งกันและกันเท่ากับ 100 ถึง 250 มม.

4.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ ข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้าที่มีลักษณะเฉพาะคือ เขตขับ (3,3') ถูกผนวกรวมอยู่ในเพลาขับ (4)

5. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เครื่องยนต์ ขับเคลื่อน (20) ประกอบรวมด้วย โครงรองรับศูนย์กลาง (22) ซึ่งถูกจัดวางทำมุมฉากกับแกนของ เครื่องยนต์ขับเคลื่อนและกระทำในระนาบ (S) ของสมมาตรของเขตขับ (3,3') ทั้งสอง

6.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ 4 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ วิถีทางปรับตั้งระดับ (27) ถูกติดตั้ง อยู่ที่เครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20)

7. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เครืองยนต์ขับเคลื่อน (20) ประกอบรวมด้วยโครงรองรับ (29,29') อย่างน้อยสองตัวซึ่งถูกจัดวางไป ทางซ้ายและขวาของเขตขับ (3,3')

8.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ รองลื่นรองรับ (24) ถูกจัดวางไว้ที่ปลายทางด้านมอเตอร์ของเพลาขับ (4)

9. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เพลาขับ (4) ถูกเชื่อมโยงการำทงานเข้าก้บมอเตอร์ (1) และเบรก (2) และเครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) เป็นชนิด ไม่มีเฟือง

10. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ 8 และ 9 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะคือ โครงรองรับ (29,29') หรือโครงรองรับศูนย์กลาง (22) และรองลื่นศูนย์กลาง(21) ถูกผนวกรวมอยู่ในตัวเรือน รองลื่น (7)

11.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ มอเตอร์ (1) เบรก (2) และตัวเรือนรองลื่น (7) ถูกเชื่อมโดยงกาาทำงานเข้าด้วยกัน และตัวเรือนรองลื่น (7) ห่อหุ่ม ส่วนใหญ่ของเพลาขับ (4) ร่วมกับเขตรับ (3,3')

12.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ การส่งผ่านแรง จากเพลาขับไปสู่วิถีทางขับเคลื่อนถูกดำเนินการในลักษณะของการล็อกโดยรูปทรงหรือการล็อกด้วย ความฝืด และ/หรือมีลักษณะเฉพาะคือ วิถีทางขับเคลื่อนเป็นสายพาน

13. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ การยึด เครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) เข้ากับโครงสร้างรองรับ ซึ่งประกอบขึ้นจากคานขวาง (8) หรือหลังคา ปล่อง (10a) ของระบบลิฟต์ถูกกำเนินการโดยตรงหรือโดยอาศัยอุปกรณ์กันการสั่นสะเทือน (23,26)

14. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ 13 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ตัวควบคุมหรือหม้อแปลง (6) ถูกยึดเข้ากับคานขวาง (8)

15.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิ 13 หรือ 14 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ คานขวาง (8) ถูกยึดเข้ากับ ตัวนำทางน้ำหนักถ่วง ((9,9')แต่ละตัว และเข้ากับตัวนำทางกรง (5,5') หรือมีลักษณะสำคัญคือ คานขวาง (8) ถูกยึดเข้ากับตัวนำทางกรง (5,5') แต่ละตัวและเข้ากับตัวนำทางน้ำหนักถ่วง (9,9')

16.ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ เขตขับ (3,3') ถูกจัดวางไปทางซ้ายและขวาของตัวเชื่อมต่อแนวนอน (H) ของตัวนำทางกรง (5,5')

17. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะคือ วิถีทางขับเคลื่อน (19,19') อย่างน้อยสองชุดจะเคลื่อนกรง (11) และน้ำหนักถ่วง (12) มีลักษณะสำคัญคือ วิถีทางขับเคลื่อนแต่ละชุดมีปลายสองปลาย และมีลักษณะเฉพาะคือ แต่ละช้างของปลายของวิถีทาง ขับเคลื่อนถูกยึดดตรึงเข้ากับผนังปล่องหรือหลังคาปล่อง เข้ากับตัวนำทางน้ำหนักถ่วงเข้ากับตัวนำทาง กรง เข้ากับคานขวาง เข้ากับน้ำหนักถ่วงหรือเข้ากับกรง

18. ระบบลิฟต์ตามข้อถือสิทธิข้างต้นข้อใดข้อหนึ่ง โดยมีลักษณะสำคัญคือ เครื่องยนต์ ขับเคลื่อน (20) ถูกจัดให้มีตัวสมดุลระดับ (25)

19.วิธีการในการติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) ของระบบลิฟต์ พร้อมด้วยกรง (11) และ น้ำหนักถ่วง (12) ในปล่อง (10) โดยที่เครื่องยนต์ขับเคลื่อน (20) ถูกจัดให้มีเพลาขับ (4) พร้อมด้วย เขตขับ (3,3') ซึ่งอยู่แยกห่างจากกันอย่างน้อยสองแห่ง และวิถีทางรองรับและวิถีทางขับเคลื่อน (19,19') ถูกจัดวางสอดคล้องกับเขตจับ (3,3') โดยมีลักษณะเฉพาะคือ มอเตอร์ (1) ถูกจัดเตรียมไว้ทางด้านซ้ายหรือขวาของเขตขับ (3,3') ทั้งสอง และเบรก (2) ถูก จัดเตรียมไว้บนด้านข้าง , ซึ่งตรงข้ามกับมอเตอร์ (1) ของเขตขับทั้งสอง หรือ มีลักษณะเฉพาะคือ มอเตอร์ (1) และเบรก (2) ถูกจัดเตรียมไว้บนด้านซ้ายหรือขวาของเขตรับ ทั้งสอง และ มีลักษณะเฉพาะคือ ระยะห่าง (D) ของเขตขับ (3,3') ทั้งสอง หรือ ของวิถีทางรองรับ และ วิถีทางขับเคลื่อน (19,19') เทียบกับกันและกัน สอดคล้องกับอย่างน้อยที่สุดความกว้างของขารางของ รางนำทางกรง (5) หรือรางนำทางน้ำหนักถ่วง (9) หรือระยะห่าง (D) ของเขตขับทั้งสอง (3,3') เทียบกับกันและกัน การจัดเตรียมรางนำทางกรง (5) หรือ รางนำทาง น้ำหนักถ่วง (9) ระหว่างเขตขับ (3,3') ถูกทำให้เป็นไปได้ และ มีลักษณะเฉพาะคือ เพลาขับ (4) ถูกติดตั้งโดยอาศัยรองลื่นศุนย์กลาง (21) ที่ถูกจัดเตรียมไว้ ทำมุมฉากกับแกนของเครื่องยนต์ขับ และกระทำในระนาบ (S) ของสมมาตรของเขตขับทั้งสอง(3,3')