TH30839B

TH30839B - ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

Info

Publication number: TH30839B
Application number: TH101001304A
Authority: TH
Inventors: อิคูโอะโออิเกะ นาย คาซูโนริโอคาดะ นาย ยูจิสึชิมา นาย
Original assignee: ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา ฮอนดา กิเคน โคเกียว คาบูชิกิ ไกชา
Filing date: 2001-04-03
Publication date: 2011-09-29

Abstract

DC60 (08/04/54) เพื่อที่จะจัดทำระบบส่งกำลังเเบบสายพานรูปตัว V ซึ่งสามาจะหนีบครึ่งซีกของมู่เล่ที่ถูก ตรึงอยู่กับที่ไว้อย่างมั่นคง และสามารถจะป้องกันไม่ให้ฝุ่นและน้ำเข้าสู่ส่วนขันเกลียวที่ได้ทำไว้ใน ส่วนปลายของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหนีบครึ่งซีกของมู่เล่ที่ถูกตรึงอยู่กับที่ และ ปกป้องส่วนขันเกลียวจาก สนิม เเละอื่นๆ ในระบบส่งกำลังเเบบสายพานรูปตัว V ซึ่งมีสายพานรูปตัว V พันอยู่บนมู่เล่ 60 มู่เล่ 60 ประกอบรวมด้วยครึ่งซีกของมู่เล่ที่ถูกตรึงอยู่กับที่ 76 ที่ได้ยึดติดกับส่วนปลายของเพลาข้อเหวี่ยง 25 และครึ่งซีกของมู่เล่เคลื่อนที่ 75 ที่ได้ติดตั้งไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง 25 ตรงข้ามกับครึ่งซีกของมู่เล่ที่ถูก ตรึงอยู่กับที่ 76 ในลักษณะที่เลื่อนได้ในเเนวเเกน จะมีการหนีบครึ่งซีกของมู่เล่ที่ถูกตรึงอยู่กับที่ 76 ไว้ด้วยการเกี่ยวประสานเเบบขันสลักเกลียว 78 เข้ากับรูเกลียวตัวเมีย 25g ที่ได้ทำไว้ภายในส่วน ปลายของเพลาข้อเหวี่ยง 25 เพื่อที่จะจัดทำระบบส่งกำลังแบบสายพานรูปตัว V ซึ่งสามารถจะหนีบซีกของมู่เล่ที่ถูก ตรึงอยู่กบที่ไวอย่างมั่นคง และสามารถจะป้องกันไม่ให้ฝุ่นและน้ำเข้าสู่ส่วนขันเกลียวที่ได้ทำไว้ใน ส่วนปลายของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหนีบครึงซีกของมู่เล่ที่ถูกตรึงอยู่กับที่ และ ปกป้องส่วนขันเกลียวจาก สนิม และอื่น ๆ ในระบบส่งกำลังแบบสายพานรูปตัว V ซึ่งมีสายพานรูปตัว V พันอยู่บนมู่เล่ 60 มู่เล่ 60 ประกอบด้วยครึ่งซีกของมู่เล่ที่ถูกตรึงอยู่กับที่ 76 ที่ได้ยึดติดกับส่วนปลายของเพลาข้อเหวี่ยง 25 และครึ่งซีกของมู่เล่เคลื่อนที่ 75 ที่ได้ติดตั้งไว้บนเพลาข้อเหวี่ยง 25 ตรงข้ามกับซีกของมู่เล่คงที่ถูก ตรึงอยู่กับที่76 ในลักษณะที่เลื่อนได้ในแนวแกน จะมีการหนีบซึกของมู่เล่ที่ถูกตรึงอยู่กับที่ 76 ไว้ด้วยการเกี่ยวประสานแบบขันเกลี่ยว 78 เข้ากับรูปเกลียวตัวเมีย 25g ที่ได้ทำไว้ภายในส่วน ปลายของเพลาข้อเหวี่ยง 25

Claims

1. ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ประกอบด้วย ปุ่มของหมุดของลูกสูบที่มีการยื่นเข้าด้านในจากผนังรอบนอกของลูก สูบที่ได้กล่าวมาแล้ว รูของหมุดของลูกสูบเพื่อการรองรับ หมุดของลูกสูบ ซึ่งแต่ละชิ้นจะได้รับการจัดเตรียมไว้ในปุ่ม ของหมุดของลูกสูบที่ได้กล่าวมาแล้ว และรูจ่ายน้ำมันเพื่อ การจัดส่งน้ำมันเข้าสู่แต่ละรูของหมุดของลูกสูบที่ได้กล่าว มาแล้ว ซึ่งได้รับการเปิดในส่วนล่างของรูหมุดของลูกสูบที่ ได้กล่าวมาแล้วแต่ละส่วน โดยได้รับการทำให้เป็นลักษณะเฉพาะ ไว้ ผนังเพื่อบังคับน้ำมันจะได้รับการจัดเตรียมไว้ในลักษ