TH29679B - ท่อไอเสียที่รวมถึงระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย - Google Patents

Abstract

DC60 ท่อไอเสีย 30 จะบรรจุอยู่ด้วยระบบควมคุมการปล่อยไอเสีย 40 ที่รวมถึง แผ่นรองรับ แคทาลิสท์ 41 และชิ้นประกอบรูปทรงกระบอกรองรับแคทาลิสท์ 51 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในแบบ อนุกรมเรียงลำดับตามนี้ แผ่นรองรับแคทาลิสท์ 41 จะประกอบด้วยแผ่นหลายรู 43 ที่มีรูเล็ก 42 แผ่นหลายรู 43 จะมี ช่องยาว 44 ที่ส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้าง ช่องยาวหรือช่องแคบยาวซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนกึ่งกลาง โดยประมาณของแผ่นรอง รับแคทาลิสท์จะทำให้แผ่นรองรับแคทาลิสท์ขยายตัว/หดตัวด้วยความร้อนได้โดยอิสระ, ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้นอย่างมีผล เนื่องจากช่องยาวหรือช่องแคบยาวจะทำหน้าที่เป็นช่องทางสำหรับแก๊สไอเสีย จึงเป็นไป ได้ที่จะทำให้แก๊สไอเสียไหลอย่างราบรื่น และดังนั้น จึ่งเป็นไปได้ที่จะลดการรบกาวนสำหรับการไหล ของแก๊สให้น้อยลง สิ่งนี้จะยังผลในการคงลักษณะสมบัติด้านออกที่ดีของเครื่องยนต์ไว้ ท่อไอเสีย 30 จะบรรจุอยู่ด้วยระบบควมคุมการปล่อยไอเสีย 40 ที่รวมถึง แผ่นรองรับแคทาลิสท์ 41 และชิ้นประกอบรูปทรงกระบอกรองรับแคทาลิสท์ 51 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ในแบบอนุกรมเรียงลำดับตามนี้ แผ่นรองรับแคทาลิสท์ 41 จะประกอบด้วยแผ่นหลายรู 43 ที่มีรูเล็ก 42 แผ่นหลายรู 43 จะมีช่องยาว 44 ที่ส่วนกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้าง ช่องยาวหรือช่องแคบยาวซึ่งได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนกึ่งกลาง โดยประมาณของแผ่นรองรับแคทาลิสท์จะทำให้แผ่นรองรับแคทาลิสท์ขยายตัว/หดตัวด้วยความร้อนได้โดยอิสระ, ด้วยเหตุนี้จึงเป็นการยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้นอย่างมีผล เนื่องจากช่องยาวหรือช่องแคบยาวจะทำหน้าที่เป็นช่องทางสำหรับแก๊สไอเสีย จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้แก๊สไอเสียไหลอย่างราบรื่น และดังนั้น จึ่งเป็นไปได้ที่จะลดการรบกาวนสำหรับการไหลของแก๊สให้น้อยลง สิ่งนี้จะยังผลในการคงลักษณะสมบัติด้านออกที่ดีของเครื่องยนต์ไว้

Claims (6)

1.ท่อไอเสียที่มีระบุควบคุมการปล่อยไอเสียที่ประกอบรวมด้วย ส่วนของทอไอเสียที่ได้รับการประกอบขึ้นมาจากคู่ของครึ่งทรงกระบอก ซึ่งส่วนของทอไอเสียดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์โดยตรง และแผ่นรองรับแคทาลิสท์ที่ได้รับการจัดวางไว้ที่ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญในภาคตัดขวางของส่วนของท่อไอเสียดังกล่าว โดยที่ส่วนปลายทั้งสองข้างของแผ่นรองรับแคทาลิสท์ดังกล่าวแต่ละส่วนปลายได้รับการยึดจับไว้ระหว่างส่วนหน้าแปลนของคู่ของครึ่งทางกระบอกดังกล่าว ที่ซึ่ง แผ่นรองรับแคทาลิสดังกล่าวมีช่องยาวหรือช่องแคบยาวที่ยื่นไปในทิศทางของการไหลองแก๊สไอเสียที่ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญของแผ่นนั้น และ ช่องยาวหรื่องแคบยาวดังกล่าวได้รับการจัดไว้ให้มีอย่างเป็นชุดเดียวกันกับช่องยาวที่ยื่นไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางการไหลดังกล่าว 2. ท่อไอเสียที่มีระบบควบคุ มการปล่อยไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนปายของช่องยาวที่ยื่นตั้งฉากดังกล่าวได้รับการทำให้ยื่นไปจนถึงตำแหน่งที่ซ้อนกันกับส่วนหน้าแปลนดังกล่าวของคู่ของครึ่งทรงกระบอกดังกล่าว 3. ท่อไอเสียที่มีระบบควบคุมการปล่อยไอเสียที่ประกอบรวมด้วย ส่วนของท่อไอเสียที่ได้รับการประกอบขึ้นมาจากคู่ของครึ่งทรงกระบอก ซึ่งส่วนของท่อไอเสียดังกล่าวได้รับการจัดวางไวข้าง ใต้เครื่องยนต์โดยตรง และแผ่นรองรับแคทาลิสท์ที่ได้รับการจัดวางไว้ที่ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญในภาคตัดขวางของส่วนของท่อไอเสียดังกล่าว โดยที่ส่วนปลายทั้งสองข้างของแผ่นรองรับแคทาลิสท์ ดังกล่าวแต่ละส่วนปลายได้รับการยึดจับไว้ระหว่างส่วนหน้าแปลนของคู่ของครึ่งทรงกระบอกดังกล่าว ที่ซึ่งแผ่นรองรับแคทาลิสท์ดังกล่าวมีช่องยาวหรือช่องแคบยาวที่ยื่นไปในทิศทางของการไหลของแก๊สไอเสียอยู่ที่ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญของแผ่นนั้น ช่องยาวหรือช่องแคบยาวดังกล่าวได้รับการจัดไว้ให้มีอย่างเป็นชุดเดียวกันกับช่องยาวที่ยื่นไปในทิศทางที่ตั้งฉากกกับทิศทางของการไหล และ แผ่นรองรับแคทาลิสท์ดังกล่าวมีส่วนต่อเชื่อมซึ่งขวางช่องแคบยาวดังกล่าว 4. ท่อไอเสียที่มีระบบควบคุมการปล่อยไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนต่อเชื่อมดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ส่วนสองส่วนคือส่วนกึ่งกลางและส่วนปลายด้านท้ายแต่ละส่วนของแผ่นรองรับแคทาลิสท์ดังกล่าว 5. ท่อไอเสียที่มีระบบควบคุมการปล่อยไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1,2,3 หรือ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแผ่นรองรับแคทาลิสท์ดังกล่าว และชิ้นประกอบรูปท่อรองรับแคทาลิสท์ที่ได้จัดวางไว้ที่ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญในการตัดขวางของท่อไอเสียดังกล่าวเพื่อให้ยื่น ไปตามแนวของทิศทางของการไหลของแกีศไอเสีย ได้รับการจัดวางไว้ในแบบอนุกรมโดยเรียงลำดับตามนี้ 6. ท่อไอเสียที่มีระบบควบคุมการปล่อยไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนต่อเชื่อมดังกล่าวมีรอยหยักที่ยอมให้ส่วนต่อเชื่อมดังกล่าว ได้รับการทำให้แตกหักโดยการขยายตัวด้วยความร้อน 7.ท่อไอเสียที่มีระบบควบคุมการปล่อยไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 3 ที่ซึ่งช่องยาวหรือช่องแคบยาวดังกล่าวที่จัดให้มีไว้ที่ส่วนกึ่งกลางอย่างเป็นสำคัญของแผ่นดังกล่าวเพื่อให้ยื่นไปในทิศทางของการไหลของแก๊สไอเสียได้รับการทำให้เปิดออกที่ส่วนปลายด้านหน้าในทิศทางของการไหลของแก๊สไอเสีย ประกอบด้วยระบบควบคุมการปล่อยไอเสียประกอบด้วย : ส่วนของท่อไอเสียที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากคู่ของครึ่ง ทรงกระบอกที่ได้รับการจัดวางไว้ข้างใต้เครื่องยนต์โดย ตรง ; และ แผ่นรองรับแคทาลิสท์ที่ได้รับการจัดวางไว้ที่ส่วนกึ่งกลาง โดยประมาณในภาคตัดขวางของส่วนของท่อไอเสียที่กล่าว มาแล้วในลักษณะที่ปลายทั้งสองข้างของแผ่นรองรับแคทลิสท์ ที่กล่าวมาแล้วจะได้รับการยึดจับไว้โดยหน้าแปลนของคู่ของ ครึ่งทรงกระบอกที่กล่าวมาแล้วของส่วนของท่อไอเสียที่กล่าว มาแล้ว ; โดยแผ่นรองรับแคทาลิสท์ที่กล่าวมาแล้วจะมีช่องยาวหรือ ช่องแคบยาวที่ยื่นไปในทิศทางของการไหลของแก๊สไอเสีย อยู่ที่ส่วนกึ่งกลางโดยประมาณ และช่องยาวที่ตั้งฉากกับช่อง ยาวหรือช่องแคบยาวที่กล่าวมาแล้ว

2.ท่อไปเสียที่ประกอบด้วยระบบควบคุมการปล่อยไปเสียที่ สอดคลอ้งกันข้อถือสิทธิข้อ 1, ส่วนปลายของส่วนของช่องยาว ที่กล่าวมาแล้วที่ตั้งฉากกับช่องยาวหรือช่องแคบยาวที่กล่าวมา แล้วที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในส่วนกึ่งกลางโดยประมาณของ แผ่นรองรับแคทาลิสท์ที่กล่าวมาแล้วจะยื่นขึ้นถึงตำแหน่งที่ซ้อน กันกับหน้าแปลนที่กล่าวมาแล้วของคู่ของครึ่งทรงกระบอกที่ กล่าวมาแล้ว

3.ท่อไอเสียที่ประกอบด้วยระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย ที่สอดคล้องกันขือถือสิทธิข้อ 1 และ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง, แผ่น รองรับแคทาลิสท์ที่กล่าวมาแล้วจะมีส่วนต่อเชื่อมจำนวน หลาย ๆ ส่วนขวางช่องแคบยาวที่กล่าวมาแล้วที่ยื่นไปตามแนว ส่วนกึ่งกลางโดยประมาณของแผ่นที่กล่าวมาแล้ว

4.ท่อไอเสียที่ประกอบด้วยระบบควบุคมการปล่อยไอเสียที่ สอดคล้องกันข้อถือสิทธิข้อ 3, ส่วนต่อเชื่อมที่กล่าวมาแล้วจะ ด้รับการจัดไว้ที่สอดคล้อง ซึ่งก็คือ ส่วนกึ่งกลาง และส่วน ปลายด้านท้ายของแผ่นนรองรับแคทาลิสท์ที่กล่าวมาแล้ว

5.ท่อไอเสียที่ประกอบด้วยระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย ที่สอดคล้องกันข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง, แผ่น รองรับแคทาลิสท์ที่กล่าวมาแล้ว และชิ้นประกอบรูปทรง กระบอกรองรับแคทาลิสท์ที่ด้รับการจัดวางไว้ที่ส่วนกึ่งกลาง โดยประมาณในภาคตัดขวางของท่อไปเสียที่กล่าวมาแล้วใน ลักษณะที่ให้ยื่นไปตามแนวของทิศทางการไหลของท่อไอเสีย จะได้รับการจัดวางไว้ในแบบอนุกรมเรียงลำดับงเช่นนี้

6.ท่อไอเสียที่ประกอบด้วยระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย ที่สอดคล้องกันข้อถือสิทธิข้อ 3, ส่วนต่อเชื่อมที่กล่าวมาแล้ว จะมีรอยหยักซึ่งทำให้ส่วนต่อเชื่อมที่กล่าวมาแล้วแต่หักได้โดย การขยายตัวด้วยความร้อน (ข้อถือสิทธิ 6 ข้อ,รูปเขียน 21 รูป)