TH29444B

TH29444B - อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว

Info

Publication number: TH29444B
Application number: TH1000598A
Authority: TH
Inventors: ฮามาอูสุ นายอากิระ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2000-02-29
Publication date: 2011-01-14

Abstract

DC60 ได้จัดให้มีอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวซึ่งสามารถแสดงให้เห็น ถึงสมรรถนะการติดเครื่องที่ดีไม่ด้อยไปกว่าสมรรถนะการติดเครื่องของเครื่องยนต์หลายสูบและ สามารถผลิตให้มีโครงสร้างได้ในต้นทุนต่ำ เครื่องกำเนิดพัลส์ 2 ให้กำเนิดจำนวนที่กำหนดของสัญญาณพัลส์ซึ่งรวมถึงพัลส์ซึ่งเกิดจากมุม ข้อเหวี่ยงมีการเว้นช่วงเท่ากันจำนวนหนึ่งและพัลส์ซึ่งเกิดจากมุมข้อเหวี่ยงมีการเว้นช่วงไม่เท่ากันต่อ รอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก 3 กระทำการฉีดเชื้อเพลิง เริ่มต้นขึ้นตามสัญญาณพัลส์ภายในจำนวนที่กำหนดของสัญญาณพัลส์ต่อรอบการหมุนของเพลาข้อ เหวี่ยง และกำหนดขั้นตอนชั่วคราวในการควบคุมการฉีดและขั้นตอนถาวรในการควบคุมการฉีดตาม สัญญาณพัลส์ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก 3 ส่งคำสั่งของการฉีดเชื้อเพลิงที่ตามมาและเป็นครั้งที่สอง และการจุดระเบิดไปยังหัวฉีด4 และหัวเทียน 5 อย่างตามลำดับ ตามขั้นตอนชั่วคราวในการควบคุม การฉีดและขั้นตอนถาวรในการควบคุมการฉีด ได้จัดเตรียมอุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวซึ่งสามารถแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะการติดเครื่องที่ดีไม่ด้อยไปกว่าสมรรถนะการติดเครื่องของเครื่องยนต์หลายสูบและสามารถผลิตให้มีโครงสร้างได้ในต้นทุนต่ำ เครื่องกำเนิดพัลส์ 2 ให้กำเนิดจำนวนที่กำหนดของสัญญาณพัลส์ซึ่งรวมถึงพัลส์ซึ่งเกิดจากมุมข้อเหวี่ยงมีระยะห่างเท่ากันจำนวนหนึ่งและพัลส์ซึ่งเกิดจากมุมข้อเหวี่ยงมีระยะห่างไม่เท่ากันต่อรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก 3 กระทำการฉีดเชื้อเพลิงเริ่มต้นขึ้นตามสัญญาณพัลส์ภายในจำนวนที่กำหนดของสัญญาณพัลส์ต่อรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง และกำหนดขั้นตอนชั่วคราวในการควบคุมการฉีดและขั้นตอนถาวรในการควบคุมการฉีดตามสัญญาณพัลส์ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิก 3 ส่งคำสั่งของการฉีดเชื้อเพลิงที่ตามมาและเป็นครั้งที่สองและการจุดระเบิดไปยังหัวฉีด4 และหัวเทียน 5 อย่างตามลำดับ ตามขั้นตอนชั่วคราวในการควบคุมการฉีดและขั้นตอนถาวรในการควบคุมการฉีด

Claims

1.อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวซึ่ง ประกอบรวมด้วย วิถีทางกำเนิดพัลส์สำหรับทำให้กำเนิดแถวพัลส์ซึ่งประกอบขึ้นด้วยส่วนที่เว้นช่องเท่ากันและส่วนที่เว้นช่วงไม่เท่ากันที่มีการเว้นช่วงยาวกว่าส่วนที่เว้นช่วงเท่ากันดังกล่าวต่อการหมุน 1 รอบของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ และถูกกำหนดให้พัลส์ที่อยู่ถัดไปก่อนถึงส่วนที่เว้นไม่เท่ากัน สอดคล้องกับจุดศูนย์ตายบน เมือ่มาองจากทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์ ขั้นตอนการควบคุมการฉีดชั่วคราวในสาภวะที่ได้รับการจัดสรรไว้ระหว่างการเว้นช่วงพัลส์แต่ละช่วงจากการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงครั้งที่ 2 โดยที่มุมข้อเหวี่ยงได้รับการกำหนดแต่ว่าจุดศูนย์ตายบนของเครื่องยนต์ไม่ได้รับการกำหนดว่าอยู่ในจังหวะอัดหรือจังหวะคาย, วิถีทางวัดค่าความดันภายในท่อไอดีสำหรับวัดค่าต่ำสุดของความดันภายในท่อไอดี Pb1 ของเครื่องยนต์ซึ่งถูกเก็บไว้ขนถึงจังหวะที่กำหนดในระหว่างการเคลื่อนขึ้นบนของลูกสูบเป็นครั้งแรกในขั้นตอนการควบคุมการฉีดชั่วคราวดังกล่าว , และค่าต่ำสุดของความดันภายในท่อไอดี Pb2 ของเครื่องยนต์ที่ถูกเก็บไว้จากจังหวะที่กำหนดดังกล่าวไปจนถึงจังหวะที่กำหนดในระหว่างการเคลื่อนขึ้นบนของลูกสูบครั้งต่อไป ขั้นตอนการควบคุมการฉีดจรงในกระบวนการฉีดปกติดที่ดำเนินการมาจากขั้นตอนการควบคุมการฉีดชั่วคราว โดยในส่วนที่เว้นช่วงไม่เท่ากันที่เกิดขึ้นในทันทีหลังจากที่ได้อ่านค่าต่ำสุดของความดันภายในท่อไอดีสองค่าดังกล่าว (Pb1,pb2) เป็นจุดเริ่มต้น หลังจากที่ได้ตัดสินว่าจุดศูนย์ตายบนของลูกสูบอยู่ในจังหวะอัดหรือว่าจังหวะคายโดยอาศัยการเปลี่ยบเทียบค่าต่ำสุดของความดันภายในท่อไอดีสองตัว (Pb1,pb2) ดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า มีการดำเนินการฉีดเชื้อเพลิงครั้งแรกด้วยจำนวนพัลส์ที่ต่ำกว่าที่กำหนดขึ้นในการหมุน 1 รอบ ของเพลาข้อเหวี่ยงก่อนการกำหนดมุมข้อเหวี่ยง ตามสัญญาณพัลสส์ที่เกิดขึ้นจากจุดเริ่มต้นการหมุนข้อเหวี่ยง โดยที่ได้ดำเนินการฉีดเชื้อเพลิงครั้งที่ 2 ในเวลาที่เกิดส่วนที่เว้นช่วงไม่เท่ากันครั้งแรกหลังจากที่ได้ดำเนินการไปที่ขั้นตอนการควบคุมการฉีดชั่วคราวดังกล่าว

2. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าการฉีดครั้งแรกดังกล่าวกำหนดตามอุณหภูมิของเครื่องยนต์

3.อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ามีการกำหนดให้จังหวะการฉีดครั้งแรกดังกล่าวอยู่ระหว่างช่วงจากจุดเริ่มต้นการหมุนข้อเหวี่ยงไปจนถึง 1/2 ของจำนวนพัลส์ดังกล่าวต่อการหมุน 1 รอบเพลาข้อเหวี่ยง

4. อุปกรณ์ควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียวดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งมีลักษระเฉพาะที่ว่าไม่มีการดำเนินการฉีดเชื้อเพลิงตรงส่วนที่เว้นช่วงไม่เท่ากันในครั้งที่ 2 ดังกล่าวในกรณีที่ส่วนที่เว้นที่ช่วงไม่เท่ากันมาถึง 2 ครั้ง ในขั้นตอนการควบคุมการฉีดชั่วคราวดังกล่าว