TH2850B - วิธีการและหน่วยสำหรับการเก็บกักแก๊สที่มีหลายองค์ประกอบชนิดหนึ่งอย่างดูดจับไว้ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ จะได้รับการกำหนดตำแหน่งอยู่ที่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างท่อไอเสียและท่อขยาย ซึ่งจะ อยู่หน้าของถังน้ำมัน และต่ำกว่าเครื่องยนต์และจะรวมถึงท่อ ภายในที่ได้รับการเชื่อมต่อวึ่งกันและกัน เพื่อเป็นโครง สร้างแบบท่อคู่ ท่อภายนอก ซึ่งจะได้รับการเชื่อมติด ณ ส่วน ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ได้รับการลดลง ถึงส่วนการเชื่อม ติดแบบหลอมของท่อภายใน ส่วนการเชื่อมติดแบบหลอม ที่จะยังคง ไม่มีรูระบายและชั้นของตัะวเร่งปฎิกิริยา และอุปกรณ์การก รองไอเสีย ซึ่งจะได้รับการล้อมปิดตัวป้องกันที่เป็นฉนวน ความร้อน

Claims (9)

1. อุปกรณ์กรองไอเสียเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วยท่อภายในที่ได้รับการปรับเพื่อให้ได้รับการติดอยู่ภายในท่อ ไอเสียของเครื่องยนต์ท่อภายในดังกล่าวมีรูระบายต่างๆจำนวน มากที่ได้รับการก่อรูปอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับการเลือก และ พื้นผิวด้านนอกที่ได้รับการเคลือบด้วยตัวเร่งปฎิกิริยา และ ส่วนพื้นผิวทีไม่มีตัวเร่งปฎิกิริยา ที่ได้รับการจัดเตรียม อยู่าในบริเวณเพาะของพื้นผิวด้านนอกของท่อภายในดังกล่าว ซึ่งจะอยู่นกพื้นที่ได้รับการจัดเตรียมอยู่ในบริเวณเฉพาะ ของพื้นผิวด้านนอกของท่อภายในดังกล่าวที่รูระบายต่าง ๆ ได้ รับการก่อรูป โดยที่อุปกรณ์การกรองงดังกล่าวจะได้รับการเชื่อมต่อที่ส่วน พื้นผิวที่ไม่มีตัวเร่งปฎิกิริยาดังกล่าวกับท่อไอเสียของ เครื่องยนต์

2. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ส่วนพื้นผิวที่ไม่มีตัวเร่งปฎิกิริยาดัง กล่าวจะได้รับการก่อรูปตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของท่อภายใน ดังกล่าว

3. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่ท่อภายในดังกล่าวจะประกอบด้วยแผ่นแผ่นเดียว ที่จะได้รับการม้วนให้เป็นรูปท่อ

4. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่อุปกรณ์ดังกล่าวและจะได้รับการปรับเพื่อการ ติดตั้งอยู่ต้นทางของถังกักน้ำมัน ที่ได้รับการจัเตรียม อยู่ในส่วนที่ต่ำสุดของเส้นทางของไอเสียที่ได้รับการเชื่อม ติดกับเครื่องยนต์

5. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 1 โดยที่อุปกรณ์ดังกล่าวและจะได้รับการปรับเพื่อให้ ได้รับการจัดเตรียมอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้กันกับเครื่องยนต์ โดยผ่านตัวป้องกันความร้อน

6. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ซึ่งประกอบรวมด้วย ท่อภายในที่ได้รับการปรับเพื่อให้ได้รับการเชื่อมติดอยู่ ภายในท่อไอเสียของเครื่องยนต์ ท่อภายในดังกล่าวซึ่งจะรู ระบายต่างๆจำนวนมากที่ได้รับการก่อรูปอยู่เพียงในพื้นที่ ที่ได้รับการเลือกของท่อภายในดังกล่าวเท่านั้น ซึ่งแก๊สไอ เสียของเครื่องยนต์ จะได้รับการยอมให้ไหลผ่านรูต่างๆดัง กล่าวเข้าไปในและออกจากท่อภายในตัวเร่งปฎิกิริยาดังกล่าว เคลือบพื้นผิวภายนอกของพื้นที่ที่ได้รับารเลือก และ ส่วนพื้นผิวที่ไม่มีตัวเร่งปฎิกิริยา ซึ่งได้รับการจัด เตรียมอยู่ที่บริเวณเฉพาะของพื้นผิวด้านนอกของท่อภายในดัง กล่าว ซึ่งอยู่นอกพื้นที่ที่ได้รับการเลือกที่รูระบายต่างๆ ได้รับการก่อนรูป โดยที่อุปกรณ์การกรองดังกล่าว จะได้รับการเชื่อมต้อที่ส่วน พื้นผิวที่ไม่มีตัวเร่งปฎิกิริยาดังกล่าวกับท่อไอเสียของ เครื่องยนต์

7. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 6 โดยที่ส่วนพื้นผิวที่ไม่มีตัวเร่งปฎิกิริยาดัง กล่าว จะได้รับการก่อรูปตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของท่อภายใน ดังกล่าว

8. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 6 โดยที่ท่อภายในดังกล่าวจะประกอบรวมด้วย แผ่นแผ่น เดียวที่ได้รับการม้วนให้มีรูปร่างเป็นท่อ

9. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 6 โดยที่อุปกรณ์ดังกล่าว จะได้รับการปรับที่จะได้รับ การจัดวางอยู่ต้นทางของถังกักน้ำมันที่ได้รับการจัดเตรียม ในส่วนที่ต่ำสุดของเส้นทางไอเสียที่ได้รับการเชื่อมติดกับ เครื่องยนต์ 1

0. อุปกรณ์การกรองไอเสียเครื่องยนต์ ดังที่กำหนดในข้อถือ สิทธิ 6 โดยที่อุปกรณ์ดังกล่าว จะได้รับการปรับเพื่อให้ได้ รับการจัดเตรียมอยู่ในตำอหน่งที่ใกล้กับเครื่องยนต์โดยผ่าน ตัวป้องกันความร้อน (ข้อถือสิทธิ 10 ข้อ, 2 หน้า, 5 รูป)