TH2827U - อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่ ประกอบด้วย แกนล็อค ที่ซึ่งบริเวณปลายด้านบนของแกน ล็อคจะมีแหวนล็อคด้านล่างล็อคอยู่ สำหรับรองรับฝาปิดด้านล่างที่ใช้ประกบทับด้านล่าง ตัวถังยานพาหนะ ขณะแกนล็อคสอดอยู่ด้านฝาปิดด้านล่าง และบริเวณด้านบนของ ตัวถังยานพาหนะจะมีฝาปิดดด้านบนที่ใช้ประกบทับด้านบนของตัวถัง ขณะแกนล็อคสอด อยู่ด้านฝาปิดด้านบน ที่ซึ่งจะมีขดสปริงสอดอยู่ในฝาปิดด้านบนและมีแหวนล็อคด้านบน ล็อคอีกชั้นหนึ่ง และบริเวณด้านล่างของแกนล็อคจะมีแม่กุญแจล็อคอยู่ สำหรับป้องกัน ล้ออะไหล่เคลื่อนตัวออกจากแกนล็อค และจะมีแหวนหุ้มแหวนล็อคฝาปิดด้านบนสำหรับ รองรับการสอดเข้าของแหวนล็อคฝาปิดด้านบน และบริเวณระหว่างฝาปิดด้านล่างกับฝา ปิดด้านบนจะมีชุดล็อคขอบด้านข้างที่เป็นแผ่นล็อคขอบด้านข้างที่มีรูทะลุอยู่ด้านใน และ มีส่วนโค้งงอด้านข้างอย่างน้อยสองแผ่นประกบทับ

Claims (2)

1.อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่ ประกอบด้วย แกนล็อค (1) ที่มีลักษณะเป็นแท่งแกนทรงกลม หรือทรงเหลี่ยมที่เป็นแนวตรงหรือดัดงอ สำหรับสอดอยู่ด้านในล้ออะไหล่ (24) ที่ซึ่ง บริเวณค่อนไปทางปลายด้านล่างของแกนล็อค (1) จะมีแนวร่องล็อค (19) อย่าง น้อยหนึ่งแนวร่อง สำหรับล็อคเข้ากับกลไกล็อคที่อยู่ด้านในแม่กุญแจ (20) และ บริเวณค่อนไปทางปลายด้านบนของแกนล็อค (1) จะมีแนวร่องด้านล่าง (2) อย่าง น้อยหนึ่งแนวร่อง และแนวร่องด้านบน (3) อย่างน้อยหนึ่งแนวร่อง โดย แนวร่องด้านล่าง (2) จะรองรับการล็อคของแหวนล็อคฝาปิดด้านล่าง (4) อย่าง น้อยหนึ่งตัว สำหรับเป็นบ่ารองรับฝาปิดด้านล่าง (5) โดย ฝาปิดด้านล่าง (5) จะมีลักษณะเป็นฝาปิดที่มีขอบบ่าด้านใน (6) ที่มีความสูง ระดับหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งชั้น และ บริเวณด้านในของขอบบ่าด้านใน (6) จะมีรูทะลุฝาปิดด้านล่าง (7) สำหรับรองรับ การสอดเข้าด้วยปลายด้านบนของแกนล็อค (1) และ บริเวณด้านบนของฝาปิดด้านล่าง (5) จะมีฝาปิดด้านบน (8) วางทับอยู่ โดย ฝาปิดด้านบน (8) จะมีลักษณะเป็นฝาปิดที่มีขอบบ่าด้านใน (9) ที่มีความสูง ระดับหนึ่งอย่างน้อยหนึ่งชั้น ที่ซึ่ง บริเวณด้านในของขอบบ่าด้านใน (9) จะมีรูทะลุฝาปิดด้านบน (10) สำหรับ รองรับการสอดเข้าด้วยปลายด้านบนของแกนล็อค (1) และ บริเวณด้านในของรูทะลุฝาปิดด้านบน (10) จะมีบ่ารับขดสปริง (11) และแนวร่อง ด้านใน (12) อย่างน้อยหนึ่งแนวร่อง ที่มีระยะห่างกันระยะหนึ่งบริเวณผิวด้านในของรู ทะลุฝาปิดด้านบน (10) โดย บ่ารับขอสปริง (11) จะใช้สำหรับรองรับปลายด้านล่างของขดสปริง (13) ขณะ สอดอยู่ด้านในรูทะลุฝาปิดด้านบน (10) และ บริเวณปลายด้านบนอีกด้านหนึ่งของขดสปริง (13) จะมีแหวนรองขดสปริง (14) อย่างน้อยหนึ่งตัววางทับอยู่ โดย แหวนรองขอสปริง (14) จะมีลักษณะเป็นแหวนรอง สำหรับรองรับการสอดเข้า ด้วยปลายด้านบนของแกนล็อค (1) และ บริเวณด้านบนของแหวนรองขดสปริง (14) จะมีแหวนล็อคฝาปิดด้านบน (15) ติดตั้งอยู่ สำหรับรองรับการสอดเข้าด้วยปลายด้านบนของแกนล็อค (1) ที่ซึ่งจะล็อคเข้า กับแนวร่องด้านบน (3) ของแกนล็อค (1) และ บริเวณด้านบนของแหวนล็อคฝาปิดด้านบน (15) จะมีแหวนล็อคด้านบน (16) อย่างน้อยหนึ่งตัวอยู่ด้านบน สำหรับล็อคเข้ากับแนวร่องด้านใน (12) ของฝาปิดด้านบน (8) และ บริเวณด้านบนของฝาปิดด้านบน (8) จะมีฝาครอบปิด (17) สวมครอบอยู่ มีลักษณะเฉพาะพิเศษ คือ - บริเวณระหว่างฝาปิดด้านล่าง (5) กับฝาปิดด้านบน (8) จะมีชุดล็อคขอบ ด้านข้าง (29) ติดตั้งอยู่ โดย ชุดล็อคขอบด้านข้าง (29) แต่ละแผ่น ประกอบด้วย แผ่นล็อคขอบด้านข้าง (30) อย่างน้อยสองแผ่นประกบทับกัน โดย แผ่นล็อคขอบด้านข้าง (30) จะมีลักษณะเป็นแผ่นยึดที่มีรูทะลุแผ่นล็อคขอบ (31) อย่างน้อยหนึ่งรู สำหรับรองรับการสอดเข้าด้วยปลายด้านบนของแกนล็อค (1) ขณะแผ่น ล็อคขอบด้านข้าง (30) ประกบทับกัน และ บริเวณขอบด้านหนึ่งของแผ่นล็อคขอบด้านข้าง (30) จะมีส่วนโค้งงอ (32) สำหรับ ล็อคเข้ากับแนวขอบด้านข้าง (33) ของโครงตัวถังยานพาหนะ (23) โดย แผ่นล็อคขอบด้านข้าง (30) แต่ละแผ่นหลังจากประกบทับกันจะถูกยึดเข้าด้วยกัน ตามวิถีทางการยึด และ - บริเวณด้านนอกของแหวนล็อคฝาปิดด้านบน (15) จะมีแหวนหุ้มแหวนล็อคฝา ปิดด้านบน (25) ที่มีลักษณะเป็นแหวนหุ้มที่มีบ่ารับแหวนล็อคด้านใน (26) และมีแนว ขอบรับแหวนล็อค (27) ที่มีความสูงระดับหนึ่ง สำหรับรองรับการสอดเข้าของแหวนล็อค ฝาปิดด้านบน (15) อย่างน้อยหนึ่งตัว และรองรับการสอดเข้าด้วยปลายด้านบนของแกน ล็อค (1)

2.อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่ตามข้อถือสิทธิ 1 บริเวณแนวขอบรับแหวนล็อค (27) ของแหวน หุ้มแหวนล็อคฝาปิดด้านบน (25) จะมีช่องเว้าเป็นร่อง (28) อย่างน้อยหนึ่งช่อง สำหรับ เป็นช่องรองรับอุปกรณ์ภายนอก ที่ใช้ช่วยในการถอดเข้า-ออกของแหวนล็อคฝาปิด ด้านบน (15)