Claims (5)
1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :1) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก ประกอบด้วย เรือนข้อต่อสายพาน (17) ก้อนยางรองรับสายพาน (40) สลัก (152) และข้อเชื่อมสายพาน (153) อย่างละ 2 ชุด ซึ่งเรือนข้อต่อ สานพาน (17) มีลักษณะเป็นข้อต่อโครงเหล็ก หล่อยางหุ้ม มีเหล็กปะกับเดือนนำร่อง (31) โผล่พ้นยาง ที่หุ้มอยู่ สลัก (152) สอดผ่านเรือนข่อต่อสายพาน (17) ทั้ง 2 เรือนข้อต่อสายพาน (17) ในลักษณะ เหล็กประกันเดือนนำร่อง (31) ของทั้ง 2 เรือนข่อต่อสายพาน (17) ประกบกัน และข้อต่อสายพาน (153) สวมเข้ากับปลานสลัก (152) ทั้ง 2 ข้าง ข้อต่อสายพานยึดกับข้อต่อสายพานข้อถัดไป โดยใช้ข้อ เชื่อมสายพาน (153) ที่สวมเข้ากับปลายสลัก (15) ของข้อต่อสายพานทั้ง 2 ข้อ และสอดสกรู (154) ขันยึดกับลิ่ม (157) ให้ยึดแน่นติดกับรอยบากของสลัก (156) ทั้ง 2 ข้างของข้อต่อสายพาน และยึดต่อ กันที่กลางสลัก (152) ระหว่างข้อสายพานทั้งคู่ด้วยเหล็กปะกับล่าง (163) ยึดแน่นด้วยการสอดสกรู (161)ผ่านเหล็กปะกับล่าง (163) ผ่านเหล็กประกับบน (162) ขันน็อต (164) เพื่อให้ขันต่อสายพาน ยึดติดกันได้แน่นหนา และแข็งแรง ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนานหนัก จะถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ผ่านทางเฟือง ขับสานพาน (9) โดยเฟืองขับสายพาน (9) จะขับกับข้อเชื่อมสายพาน (153) ชิ้นส่วน เรือนข้อต่อ สายพาน (17), ข้อเชื่อมสายพาน (153), สลัก (152) และก้อนยางรองรับสายพาน (40) เป็นอิสระต่อกัน สามารถถอดเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่ชำรุดได้โดยมีลักษณะเฉพาะดังนี้ -เรือนข้อต่อสายพานก่อนการหล่อยาง ประกอบด้วย ท่อเหล็ก (29) จำนวน 2 ท่อ ท่อเหล็ก (30) เหล็กปะกับเดือนนำร่อง (31) และเหล็กประกับ (32) ท่อเหล็กทั้ง 3 ท่อจะวางขนานกันโดย ท่อ เหล็ก (30) ซึ่งขนาดเล็กกว่าจะอยู่ตรงกลาง ปลายท่อเหล็ก (291) และ (301) ข้างหนึ่งจะถูกประกอบ เข้ากับเหล็กปะกับเดือยนำร่อง (31) ที่รู (314) และ (315) ตามลำดับ ปลายท่อเหล็ก (291) และ (301) อีกข้างหนึ่ง จะถูกประกอบเข้ากับเหล็กประกับ (32) ที่รู (321) และ (322) ตามลำดับ ที่ท่อเหล็ก (30) ถูก คว้านรูเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า (304) เพื่อให้ก่อนเหล็กสี่เหลี่ยมผื่นผ้า (33) สอดเข้าแล้วทำการเชื่อมให้ยึด ท่อเหล็กทั้ง 3 ท่อนให้ติดกัน ทำให้เกิดความแข็งแรง มีรู (331) เพื่อให้ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบดรับเบล หรือ ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบตัววี (530) ยึดเกาะด้วยการสอดสกรู (454) ผ่าน แล้วขันแน่นด้วยน็อต (155) - เหล็กประกับแบบมีเดือยนำร่อง (31) ซึ่งแบ่งเป็นส่วนประกอบหลัก 2 ส่วนคือ เดือยนำร่อง (311) และเรือนประกับเหล็ก (312) เดือนนำร่อง (311) มีลักษณะเป็นแท่งเหล็กยื่นออกมาจากเรือน ประกับเหล็ก ปลายโค้งมน ตรงกลางจะคว้านเป็นรูทะลุ รูปวงรี (313) โดยส่วนฐานจะหนากว่า ส่วนยอด เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างเดือยนำร่องกับผนังของกระทะล้อกดสายพาน ช่วยลดภาระ กรรมการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ เรือนประกับเหล็ก (312) จะเจาะคว้านเป็นรูทะลุ 3 รู มีรู (314) 2 รู ไว้สามเข้ากับปลายท่อเหล็ก (291) และ รู (315) 1 รูสวมเข้ากับปลายท่อเหล็ก (301)1. Claims (all) which will not appear on the advertisement page :1) Belt coupling for heavy-duty belt vehicles consisting of belt joint housing (17), rubber block for belt support (40), bolt (152) and clause. Welded belt (153), 2 sets of each, which the weave-pan joint (17) was a joint of a cast iron frame, covered with rubber, with a steel patch with a pilot month (31) protruding from the rubber covering. A bolt (152) was inserted through the housing. Conveyor joints (17) both belt coupling houses (17) in the form of pilot braces (31) of both belt couplings (17) splice and belt couplings (153) are attached to the bolts ( 152) On both sides, the belt coupling is attached to the next belt coupling by means of a belt coupling (153) fitted to the bolted end (15) of both belt couplings, and a screw (154) is attached to it. The wedge (157) is secured to the notch of the bolt (156) on both sides of the belt joint, and fixed in the center of the bolt (152) between the two belt joints with a steel patch and the bottom (163). insert screw (161)Through the bottom plate (163) through the top plate (162) Tighten the nut (164) to tighten the belt. Strong and secure bonding. Belt joints for heavy parallel trucks. It is driven by the engine through the belt drive sprocket (9), by the belt drive sprocket (9) is driven by the belt link (153), parts, joint housing, belt (17), belt link (153), bolt (152). ) and the rubber band supporting the belt (40) are independent of each other. Only the damaged part can be replaced with the following characteristics: -Belt joint housing before casting rubber consists of 2 steel pipes (29), steel pipes (30), steel pipes (31) and flanges (32). All 3 steel pipes are laid parallel by steel pipes. (30), which is smaller in the middle, the ends of steel pipes (291) and (301) on one side are assembled. To the pilot pivot caps (31) at the holes (314) and (315) respectively, the end of the steel pipe (291) and (301) on the other will be attached to the caps (32) at the holes (321). and (322), respectively, where the steel pipe (30) is drilled into a rectangular hole (304) so that before the rectangular steel (33) is inserted and then welded, all 3 steel pipes must be fixed together. Make it strong. There is a hole (331) for the rubber block to support the weave (40) Drubbel type or the rubber block to support the weave (40) V-type (530) adhesion by inserting a screw (454) through. and then tighten with a nut (155) - Steel plate with pilot pivot (31) which is divided into 2 main parts: pilot pivot (311) and iron plate housing (312), pilot month (311) is a steel bar. Protruding from the housing, steel coupling, rounded ends, the center is boring into an oval-shaped hole (313), with the base part being thicker than the top part to reduce friction between the pilot pivot and the wall of the belt press wheel, reducing the load. Engine propulsion director The iron flange (312) shall be drilled into 3 through holes, two (314) holes, three to the end of the steel pipe (291), and one hole (315) to the end of the steel pipe (301).
2. ) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก ตามข้อถือสิทธิ 1 มีแผ่นเหล็กขึ้นรูปมี ลักษณะเป็นลอนโค้ง (451) และ (453) ขนาดเข้ารูปพอดีกับส่วนโค้งของเรือนข้อต่อสายพาน (171) และ (174) มีการปั้นลอนสันกระดูก (452) เพื่อความแข็งแรงของแผ่นเหล็กขึ้นรูป ส่วนริมของแผ่น เหล็กจะมีรูให้สกรู (454) สอดผ่านย้ำติดตาย เพื่อให้แป็นเกลียว (155) ขันยึดติดกับข้อต่อสายพาน2.) Belt joints for heavy-duty belt vehicles According to claim 1, there are formed steel plates. Curved shape (451) and (453), size fits the curve of the belt joint (171) and (174), bone ridge molding (452) for the strength of the forming steel sheet. edge of the sheet The steel has a hole for the screw (454) to pass through the fixed rivet. so that the bolt (155) is fastened to the belt joint.
3. ) ข้อต่อสายพานสำหรับรถสายพานขนาดหนัก ตามข้อถือสิทธิ 1 มีก้อนยางรองรับสายพาน (40) 2 แบบได้แก่ - ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบหน้ายางรูปดรัมเบล ที่มีการหล่อขึ้นรูปดอกยางสูงนูน ขึ้น โดยหล่อติดกับแผ่นเหล็ก (45) ที่มีสกรู (453.) Belt joints for heavy-duty conveyors According to claim 1, there are 2 types of rubber lumps for belt support (40) which are: - Conveyor belt support (40) with drum-shaped tread. with a high-convex tread forged, cast against a steel plate (45) with screws (45
4. ) ยึดอยู่ มีหน้ายาง (401) และมีส่วนยุบตัวเป็นร่อง (402) ทำให้หน้ายางมีลักษณะคล้ายรูปดรัมเบล บริเวณมุมทั้ง 4 หักมุม (403) เล็กน้อยป้องการการ ฉีด - ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบหน้ายางรูปตัววี ที่มีการหล่อขึ้นรูปดอกยางสูงนูนขึ้น โดยหล่อติดกับแผ่นเหล็ก (44.) Fixed, has a tread (401) and a collapsing part in a groove (402), making the tread look like a drumbell. Around the 4 corners, the corners are slightly broken (403) to prevent injection. - The rubber block supports the weave (40) with a V-shaped tread. with a high embossed tread molding by casting next to a steel plate (4
5. ) ที่มีสกรู (454) ยึดติด ก้อนยางรองรับสานพาน (40) แบบตัววี มีการ หล่อขึ้นรูปดอกยางสูงนูนขึ้น หน้ายาง (531) มีลักษณะคล้ายสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนนูนสูงขึ้นมี รูปแบบเป็นซ้าย-ขวา เมื่อนำไปยึดติดกับตัวเรือนสานพานทั้ง 2 ก้อน (ซ้าย-ขวา) จะมีลักษณะคล้าย ตัววี5.) with screws (454) attached. The rubber lump supports the weave (40) V-shaped, is molded into a high-convex tread. The tread (531) looks like a rhombus. The pattern is left-right. When attached to the body of the weave, the two blocks (left-right) will look like a V.