TH27849B - ตัวควบคุมเบรดสำหรับยานยนต์ - Google Patents
ตัวควบคุมเบรดสำหรับยานยนต์Info
- Publication number
- TH27849B TH27849B TH9501002627A TH9501002627A TH27849B TH 27849 B TH27849 B TH 27849B TH 9501002627 A TH9501002627 A TH 9501002627A TH 9501002627 A TH9501002627 A TH 9501002627A TH 27849 B TH27849 B TH 27849B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- control
- ratio
- modulator
- brake
- skid
- Prior art date
Links
Abstract
ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ คือ ควบคุมแรงเบรคของชุดเบรคล้อหน้าและล้อหลังโดยการใช้ตัวมอดูเลเตอร์เดียว และเพื่อพัฒนา ให้การลู่เข้าของการควบคุมดีขึ้นในการดำเนินการควบคุมการเบรคแบบป้องกันการล็อค ลักษณะของการประดิษฐ์ คืออันดับแรกได้มีการกำหนดหาแนวเส้นอัตราส่วนการลื่นไถลของล้อหลังจะลดลงเมื่ออัตราส่วนการลื่นไถล ของล้อหลังจะลดลงเมื่ออัตราส่วนการลื่นไถลของล้อหน้าเพิ่มขึ้นตามที่ปรากฏอยู่บนแกนพิกัดฉากที่มีแกนดิ่งและแกนราบชี้แสดงถึงอัตราส่วนการ ลื่นไถลของล้อหลังแลัฃอบล้อหน้าตามลำดัวบบริเวณการควบคุมลดแรงเบรคถูกกำหนดไว้บนส่วนด้านบนของแนวเส้นอัตราส่วนการลื่นไถลที่เป็น เป้าหมาย ส่วนเขตไร้ผลสนองจะถูกกำหนดให้อยู้ต่ำกว่าแนวเส้นเป้าหมายดังกล่าวโดยมีความกว้างตามที่ถูกกำหนด และบริเวณควบคุมการเพิ่มแรงเบรค จะถูกกำหนดไว้ที่ส่วนด้านล่างของเขตไร้ผลสนอง แบบควบคุมการเบรคถูกพิจารณาตัดสินบนพื้นฐานของความจริงที่ว่าในบริเวณควบคุมมที่กล่าวข้างต้น นั้น จะมีจุดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้นที่ปรากฏอยู่บนแกนพิกัด ซึ่งถูกกำหนดหาโดยอัตราส่วนการลื่นไถลของล้อหน้าและของล้อหลังอยู่ดัวยจากผล ที่ถูกพิจารณาตัดสิน ปริมาณการคาบคุมของตัวมอดูเลเตอร์จะถูกกำหนดหา และในแบบควบคุมการเบรคซึ่งจุดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้นตกอยู่ในเขต ไร้ผลสนองแล้วปริมาณการควบคุมของตัวมอดูเลเตอร์จะถูกกำหนดหาที่ "0"
Claims (4)
1. ตัวควบคุมเบรคสำหรับยานยนต์อันประกอบด้วย ชุดเบรคล้อหน้า (BF) ที่ถูกติดตั้งไว้บนล้อหน้า (WF) ชุดเบรคล้อหลัง (BF) ที่ถูกติดตั้งไว้บนล้อหลัง (WR) ตัวมอดูเลเตอร์เดี่ยว (M)ที่สามารถควบคุมเปลี่ยนแปลงแรงเบรคของชุดเบรคล้อหน้าและล้อหลัง (BF,BR)ดังกล่าวได้ ตัวตรวจรู้อัตราเร็วล้อหน้า (45F) ตัวตรวจรู้อัตรเร็วล้อหลัง (45R) และ ชุดควบคุม (C) สำหรับการควบคุมการทำงานของตัวมอดูเลเตอร์(M) ดังกล่าว โดยชุดที่ควบคุม (C) ดังกล่าวประกอบด้วย วิถีทางการคำนวณอัตราส่วนการลื่นไถล (61F,61R) สำหรับควบคุมการคำนวณอัตราส่วนการลื่นไถลของล้อหน้า และของล้อหลังบนพื้นฐานของค่าจากการตรวจวัดที่ได้มาจากตัวตรวจรู้อัตราเร็วล้อหน้า และล้อหลัง (45F,45R) ดังกล่าวตามลำดับ วิธีทางการกำหนดหาอัตราส่วนการลื่นไถลเป้าหมาย (66) สำหรับทำการกำหนดหาแนวเนอัตราส่วนการลื่นไถลเป้าหมาย ที่มีฟังก์ชันหนึ่ง ที่ซึ่งอัตราส่วนของการลื่นไถลของล้อหน้าบนแกนพิกัดฉากที่มีแกนดิ่งและแกนราบชี้แสดงถึงอัตราส่วนการลื่นไถลของล้อหลังและของล้อหน้าตามลำดับ วิธีทางการพิจารณาตัดสิน (64) สำหรับการกำหนดบริเวณคาบคุมการลดแรงเบรคบนส่วนด้านบนของแนวเส้นอัตราส่วนการลื่นไถลเป้าหมาย ดังกล่าว เขตไร้ผลสนองที่อยู่ต่ำกว่าแนวเส้นอัตราส่วนการลื่นไถลเป้าหมายดังกล่าวเท่กาบความกว้างตามที่ถูกกำหนดและบริเวณควบคุมการเพิ่มแรงเบรค บนส่วนด้านล่างของเขตไร้ผลสนองดังกล่าว และสำหรับการพิจารณาตัดสินแบบควบคุมการเบรคบนพื้นฐานของความจริงที่ว่าในบริเวณควบคุมที่กล่าว ข้างต้น จะมีจุดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้นที่ปรากฏอยู่บนแกนพิกัดฉากดังกล่าว ซึ่งถูกกำหนดหาโดยอัตราส่วนการลื่นไถลของล้อหน้าและของล้อหลัง ที่ได้มาจากวิถีทางการคำนวณอัตราส่วนการลื่นไถล (61F,61R) ดังกล่าวอยู่ด้วย วิธีทางการกำหนดหาปริมาณการควบคุม (52) สำหรับการกำหนดหาปริมาณการควบคุมของตัวมอดูเลเตอร์ (M) ดังกล่าวจากผลที่ถูก พิจารณาตัดสินใจโดยวิธีทางการพิจารณาตัดสิน (64) ดังกล่าว และสำหรับการกำหนดหาปริมาณการควบคุมของตัวมอดูเลเตอร์ (M) ดังกล่าวที่ ("O" ในแบบควบคุมการเบรค ซึ่งจัดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้นตกอยู่ในเขตไร้ผลสนองดังกล่าว และ วิถีทางขับตัวมอดูเลเตอร์ (53) สำหรับส่งออกสัญญาณเพื่อากรขบต้วมอดูเลเตอร์ (M)ดังกล่าวยนพื้นฐานของปริมาณการควบคุมที่ได้รับ จากวิถีทางการกำหนดหาปริมาณการควบคุม (52) ดังกล่าว
2. ตัวควบคุมเบรคสำหรับยานยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่วิถีทางการพิจารณาตัดสิน(64) ดังกล่าวจะเพิ่มความกว้างของเขตไร้ผลสนองดังกล่าว ขึ้นทีละน้อยเมื่อมีการควบคุมการเบรคแบบไม่ป้องกันการล็อคซึ่งในการนี้จุดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้นจะอยู่นอกบริเวณควบคุมการลดแรงเบรคดังกล่าว
3. ตัวควบคุมเบรคสำหรับยานยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่เมื่อมีการถ่ายโอนของจุดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้นจากบริเวณควบคุมการลด แรงเบรค ดังกล่าวไปยังด้านที่อยู่ต่ำกว่าแนวเส้นอัตราส่วนการลื่นไถลเป้าหมายดังกล่าว วิถีทางการกำหนดหาปริมาณการควบคุม (52) ดังกล่าว จะกำหนดหา ปริมาณการควบคุม (52) ดังกล่าว จะกำหนดหาปริมาณการควบคุมของตัวมอดูเลเตอร์ (M) ดังกล่าว ลงบนด้านการเพิ่มแรงเบรคในช่วงเวลาหนึ่ง ที่ถูกกำหนดไว้บนพื้นฐานของค่าที่ได้จากการลบความกว้างของเขตไร้ผลสนองดังกล่าว ออกจากระยะทางระหว่างแนวเส้นอัตราส่วนการลื่นไถลเป้าหมาย ดังกล่าวกับจุดอัตราส่วนการลื่นไถลในขณะนั้น และภายหลังจากผ่านพ้นช่วงเวลาที่ถูกกำหนดไว้ดังกล่าวแล้ว วิถีทางการกำหนดหาปริมาณการควบคุม (52) ดังกล่าว จะกำหนดหาปริมาณการควบคุมของตัวมอดูเลเตอร์ (M) ดังกล่าว ลงบนด้านการเพิ่มแรงเบรคที่ค่าซึ่งถูกกำหนดไว้
4. ตัวควบคุมเบรคสำหรับยานยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ตัวมอดูเลเตอร์ (M) ดังกล่าว รวมถึงตัวมอเตอร์ (15) ที่สามารถจถถูกเบรคได้ และวิถีทางขับตัวมอดูเลเตอร์ (53) ดังกล่าว ซึ่งได้แรงเบรคที่ใช้ตัวต้านทานแปรค่าแก่ตัวมอเตอร์ (15) ดังกล่าว เมื่อปริมาณควบคุมของตัว มอดูเลเตอร์ (M) ดังกล่าวมีค่าเป็น "O"
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH23522A TH23522A (th) | 1997-02-10 |
TH27849B true TH27849B (th) | 2010-04-29 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5275474A (en) | Vehicle wheel slip control on split coefficient surface | |
US6456920B1 (en) | Apparatus for estimating a vehicle side slip angle | |
US5315519A (en) | Method of sensing excessive slip in a wheel slip control system | |
EP0970876B1 (en) | Wheel slip angle detecting system for a vehicle | |
US4824183A (en) | Dual-circuit hydraulic anti-lock braking system | |
CN103879392B (zh) | 车辆用制动液压控制装置 | |
KR20010015907A (ko) | 전복 방지를 목적으로 하는 차량 안정 방법 및 차량 안정장치 | |
KR940010719B1 (ko) | 엔티록 브레이크시스템에 있어서의 브레이크 제어장치 | |
GB2303417A (en) | Controlling the brake system of a vehicle | |
US5251137A (en) | Vehicle handling control method for antilock braking | |
RU2007136038A (ru) | Устройство управления силой торможения/движения транспортного средства | |
JP4148302B2 (ja) | アンチロツクシステムを有する車両におけるヨーイングモーメントを減衰する方法 | |
EP0476372B1 (en) | Vehicle dynamic characteristic control apparatus | |
CN108349466B (zh) | 调整车轮制动器处的制动压力的方法、制动设备及车辆 | |
WO1996002410A1 (fr) | Unite de commande antipatinage des roues | |
EP0982206A2 (en) | Method of estimating vehicle yaw rate | |
US5103925A (en) | Rear wheel steering control system for vehicle | |
JP3781429B2 (ja) | アンチロックコントロール式ブレーキ装置のための回路装置 | |
EP0767093A1 (en) | Stability control device for vehicles | |
JPH02310156A (ja) | アンチスキッド制御装置 | |
US5941924A (en) | Method and device for controlling a vehicle braking system | |
US5906650A (en) | Descending grade condition detecting apparatus | |
US6349256B1 (en) | Turning behavior state detecting system for vehicle | |
JP2001114086A (ja) | ブレーキ介入コントロール方法および制御装置 | |
TH27849B (th) | ตัวควบคุมเบรดสำหรับยานยนต์ |