TH24960B - โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัว - Google Patents

Abstract

โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัวชนิดหนึ่ง สำหรับใช้ใน อุปกรณ์ดิสก์เบรคของรถจักรยานยนต์ โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัวนี้ ประกอบด้วยเบรกดิสก์อันหนึ่งที่จะถูกกดโดยแผ่นเบรค (brake pad) อัน หนึ่ง และดุมล้ออันหนึ่งที่ถูกติดตั้งไว้ในเบรคดิสก์นี้ ดิสก์สองอันเหล่านี้ ถูกควบคุมจากการหมุนแบบสัมพัทธ์ของพวกมัน และถูกจัดตำแหน่งในพื้น ราบร่วมกันโดยหมุดเชื่อมต่อที่สวมลงในบรรดารูข้อต่อจำนวนหนึ่งที่ถูกสร้าง ไว้ระหว่างแผ่นดิสก์สองอันนี้ หมุดเชื่อมต่อแต่ละอันดังกล่าว มีส่วนที่ เป็น ส่วนก้านทรงกระบอกอันหนึ่ง ซึ่งสวมลงพอดีในหนึ่งในบรรดา รูข้อต่อที่สอดคล้องกัน ส่วนปีกยื่นที่หนึ่งส่วนหนึ่ง ซึ่งถูกสร้างไว้ที่ส่วน ปลายหนึ่งของส่วนก้านนี้ และซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของ บรรดารูข้อต่อดังกล่าว และส่วนที่ถูกอุดรูส่วนหนึ่งที่ทอดจากอีกปลาย หนึ่งของส่วนก้านดังกล่าว เมื่อส่วนที่ถูกอุดรูนี้ถูกอุดรูด้วยส่วนก้านที่ถูกสวม ลงในรูข้อต่อก็จะสามารถประกอบส่วนปีกยื่นที่สองส่วนหนึ่ง ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์ กลางที่ใหญ่กว่าของรูข้อต่อขึ้นที่อีกส่วนปลายหนึ่งของส่วนก้านนี้ได้ ดังนั้น เราจึงสามารถกำจัดความจำเป็นที่จะต้องใช้แหวนรองอันหนึ่ง สำหรับ ป้องกันไม่ให้หมุดเชื่อมต่อนี้หลุดออกมาได้ อันเป็นการลดต้นทุนการ ผลิตโครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัวนี้ให้ต่ำลงไปอีก

Claims (7)

1. โครงสร้างเบรคดิสแบบลอย ซึ่งประกอบด้วย เบรค ดิสก์ที่แบนราบรูปวงแหวน ซึ่งมีช่องเว้าข้อต่อด้านเบรคจำนวนหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้น ในส่วนเส้นรอบวงด้านในของมัน ดิสก์ดุมล้ออันหนึ่งที่ถูกติดตั้งไว้ที่ช่องว่างที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าแล้ว ในเบรคดิสก์ดังกล่าว และที่มีช่องเว้าข้อต่อด้านดุมล้อที่ถูกสร้างไว้ ในส่วนเส้นรอบวงด้านนอกของมัน ให้หันหน้าเข้าหาช่องเว้าข้อต่อด้านเบรค ดังกล่าวแต่ละอัน เพื่อประกอบกันเป็นรูข้อต่อเข้าด้วยกัน หมุดเชื่อมต่อจำนวน หนึ่ง ที่ถูกปรับไว้สำหรับประกอบแยกแต่ละอันในบรรดารูข้อต่อดังกล่าวและที่แต่ ละอันมีส่วนก้านทรงกระบอก ที่ถูกปรับให้สวมเข้าไปในหนึ่งในบรรดารูข้อต่อ ดังกล่าว ที่สอดคล้องกันได้อย่างพอดี ส่วนปีกยื่นที่หนึ่งที่ถูกสร้างไว้ที่ส่วนปลาย หนึ่งของส่วนก้านดังกล่าว และที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของรูข้อต่อ ดังกล่าว ส่วนที่ถูกอุดรูส่วนหนึ่งที่ทอดตรงจากส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของส่วนก้าน ดังกล่าว และที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกที่เท่ากับของขอบรอบระหว่างตัวมัน เองกับส่วนก้านดังกล่าว และส่วนปีกยื่นที่สองที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า ของบรรดารูข้อต่อดังกล่าว และที่ถูกสร้างไว้ที่อีกส่วนปลายหนึ่งของส่วนก้าน ดังกล่าว โดยการอุดรูส่วนที่ถูกอุดรูดังกล่าว ในขณะที่ส่วนก้านดังกล่าว ถูกสวม เข้าไปในรูข้อต่อที่สอดคล้องกันดังกล่าว และชิ้นส่วนยืดหยุ่นที่ถูกสวมลงบนส่วน ก้านดังกล่าว ก่อนที่ส่วนที่ถูกอุดรูดังกล่าวจะถูกอุดรู

2. โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัว ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนที่ถูกอุดรูดังกล่าว ถูกทำให้บางเข้าหาส่วนปลายนำหน้าของพวกมัน

3. โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัว ซึ่งประกอบด้วย เบรค ดิสก์ที่แบนราบรูปวงแหวน ที่มีช่องเว้าข้อต่อด้านเบรคจำนวนหนึ่ง ที่ถูกสร้างไว้ ในส่วนเส้นรอบวงด้านในของมัน ดิสก์ดุมล้อที่ถูกสวมไว้ที่ช่องว่างที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าแล้วในเบรคดิสก์ดังกล่าว และที่มีช่องเว้าข้อต่อด้านดุมล้อที่ถูกสร้างไว้ ในส่วนเส้นรอบวงด้านนอกของมันให้หันหน้าเข้าหาช่องเว้าข้อต่อด้านเบรค ดังกล่าวแต่ละอัน เพื่อประกอบเป็นรูข้อต่อเข้าด้วยกัน หมุดเชื่อมต่อจำนวนหนึ่ง ที่ถูกปรับไว้ให้ถูกประกอบแยก แต่ละอันในบรรดารูข้อต่อดังกล่าว และที่แต่ละ อันมีส่วนก้านทรงกระบอก ซึ่งถูกปรับให้สวมลงในหนึ่งของบรรดารูข้อต่อ ดังกล่าว ที่สอดคล้องกันได้พอดี ส่วนปีกยื่นที่หนึ่งส่วนที่หนึ่งที่ถูกสร้างไว้ที่ส่วน ปลายหนึ่งของส่วนก้านดังกล่าว และที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของรูข้อต่อ ดังกล่าว ส่วนที่ถูกอุดรูทอดตรงจากส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของส่วนก้านดังกล่าว และที่ถูกสร้างให้มีร่องวงแหวนร่องหนึ่งที่ขอบรอบระหว่างตัวมันเองกับส่วนก้าน ดังกล่าว และส่วนปีกยื่นที่สอง ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของบรรดารูข้อ ต่อดังกล่าว และซึ่งถูกสร้างไว้ที่อีกส่วนปลายหนึ่งของส่วนก้านดังกล่าว โดยการ อุดรูส่วนที่ถูกอุดรูดังกล่าว ในขณะที่ส่วนก้านดังกล่าว ถูกสวมลงในรูข้อต่อที่ สอดคล้องกันดังกล่าว และชิ้นส่วนยึดหยุ่นที่ถูกสวมลงบนส่วนก้านดังกล่าว ก่อนที่ส่วนที่ถูกอุดรูดังกล่าวจะถูกอุดรู

4. โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัว ซึ่งประกอบด้วย เบรค ดิสก์ที่แบนราบรูปวงแหวน ซึ่งมีช่องเว้าข้อต่อด้านเบรคจำนวนหนึ่ง ซึ่งถูกสร้าง ไว้ในส่วนเส้นรอบวงด้านในของมันดิสก์ดุมล้อ ที่ติดตั้งไว้ที่ช่องว่างที่กำหนดไว้ ล่วงหน้าแล้วในเบรคดิสก์ดังกล่าว และที่มีช่องเว้าข้อต่อด้านดุมล้อที่ถูกสร้างไว้ ในส่วนเส้นรอบวงด้านนอกของมัน ให้หันหน้าเข้าหาช่องเว้าข้อต่อด้านเบรค ดังกล่าว แต่ละอันเพื่อประกอบเป็นรูข้อต่อเข้าด้วยกัน หมุดเชื่อมต่อจำนวนหนึ่ง ที่ถูกปรับไว้ให้ถูกประกอบแยกแต่ละอันในบรรดารูข้อต่อดังกล่าว และที่แต่ละ อันมีส่วนก้านทรงกระบอกที่ถูกปรับไว้ให้สวมลงในหนึ่งของบรรดารูข้อต่อดังกล่าว ที่สอดคล้องกันได้อย่างพอดี ส่วนปีกยื่นที่หนึ่งส่วนหนึ่งที่ถูกสร้างไว้ที่อีกส่วนปลายหนึ่ง ของส่วนก้านดังกล่าว และที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของบรรดารูข้อต่อ ดังกล่าว ส่วนที่ถูกอุดรูที่ทอดตรงจากอีกส่วนปลายหนึ่งของส่วนก้านดังกล่าว และที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่าของส่วนก้านดังกล่าว เพื่อประกอบเป็นส่วน ปีกยื่นที่สอง ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของบรรดารูข้อต่อดังกล่าวใน ขณะที่มันกำลังถูกอุดรู

5. โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัว ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งส่วนบันไดได้ถูกสร้างไว้ที่ขอบรอบระหว่างส่วนที่ถูกอุดรูดังกล่าวกับส่วน ก้านดังกล่าว

6. โครงสร้างเบรคดิสก์แบบลอยตัว ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5 ที่ซึ่งส่วนที่ถูกอุดรู ดังกล่าว ถูกทำให้บางกว่าส่วนก้านดังกล่าว

7. โครงสร้างเบรกดิสก์แบบลอยตัว ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 4, 5 หรือ 6 ซึ่งยังคงประกอบด้วยชิ้นส่วนยืดหยุ่น ซึ่งถูกสวมลงบนส่วนก้าน ดังกล่าว ระหว่างส่วนปีกยื่นที่สองดังกล่าวกับแผ่นดิสก์สองอันดังกล่าว