TH24180C3 - Vehicles with a Stop / Ignition Control Unit - Google Patents

Vehicles with a Stop / Ignition Control Unit

Info

Publication number
TH24180C3
TH24180C3 TH9901004451A TH9901004451A TH24180C3 TH 24180 C3 TH24180 C3 TH 24180C3 TH 9901004451 A TH9901004451 A TH 9901004451A TH 9901004451 A TH9901004451 A TH 9901004451A TH 24180 C3 TH24180 C3 TH 24180C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
vehicle
behavior
stop
idle
Prior art date
Application number
TH9901004451A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH41218A3 (en
Inventor
โยโกโอะ นายมาซาฮิเดะ
โตริยามา นายมาซายูกิ
ฮอนดา นายซาโตชิ
ซาคาโมโตะ นายโตโมคาสุ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH41218A3 publication Critical patent/TH41218A3/en
Publication of TH24180C3 publication Critical patent/TH24180C3/en

Links

Abstract

DC60 (17/01/43) เพื่อจัดเตรียมยานพาหนะที่มีหน่วยควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์ที่มีเจตนา ให้ป้องกันการหมดประจุของแบตเตอรี่แม้แต่เมื่อได้เปิดไฟหน้าทิ้งไว้ในขณะที่ยานพาหนะหยุดอยู่กับ ที่ ใน "รูปแบบดังเครื่องเครื่องยนต์/ทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่" ที่ซึ่งเครื่องยนต์ของยาน พาหนะในขณะการเคลื่อนที่ได้รับการดับเครื่องโดยตอบสนองต่อภาวะการทำให้ยานพาหนะหยุดที่ จำเพาะ และเครื่องยนต์ที่ผ่านการดับเครื่องได้รับการติดเครื่องขึ้นมาใหม่โดยตอบสนองต่อการทำให้ ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่จำเพาะ การเดินเบาในขณะที่ยานพาหนะหยุดกับที่จะได้รับการยับยั้งไว้ใน สภาพปกติ (ภายใต้ลักษณะการทำงานที่หนึ่ง) และถ้าเวลาหยุดอยู่กับที่ของยานพาหนะในสภาพที่ เปิดไฟหน้าทิ้งไว้มากกว่าเวลาที่กำหนด ซึ่งก็คือ เกิดภาวะ (3) ขึ้นมา จะมีการเปลี่ยนลักษณะการ ทำงานที่หนึ่งไปเป็นลักษณะการทำงานที่สอง ซึ่งยังผลให้มีการเลิกการยับยั้งการเดินเบา อย่างสอด คล้องกัน ผู้ขับขี่จะสามารถติดเครื่องเครื่องยนต์สำหรับการเดินเบาได้โดยการทำการติดเครื่องเครื่อง ยนต์ เพื่อจัดเตรียมยานพาหนะที่มีหน่วยควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์ที่มีเจตนา ให้ป้องกันการหมดประจุของแบตเตอรี่แม้แต่เมื่อได้เปิดไฟหน้าทิ้งไว้ในขณที่ยานพาหนะหยุดอยู่กับ ที่ ใน "รูปแบบดังเครื่องเครื่องยนต์/ทำให้ยานพาหนะเคลื่อนที่" ที่ซึ่งเครื่องยนต์ของยาน พาหนะในขณะการเคลื่อนที่ได้รับการดับเครื่องโดยตอบสนองต่อภาวะการทำให้ยานพาหนะหยุดที่ จำเพาะและเครื่องยนต์ที่ผ่านการดับเครื่องได้รับการติดเครื่องขึ้นมาใหม่โดยตอบสนองต่อการทำให้ ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่จำเพาะ การเดินเบาในขณะที่ยานพาหนะหยุดกับที่จะได้รับการยับยั้งไว้ใน สภาพปกติ (ภายใต้ลักษณะการทำงานที่หนึ่ง) และถ้าเวลาหยุดอยู่กับที่ของยานพาหนะในสภาพที่ เปิดไฟหน้าทิ้งไว้มากกว่าเวลาที่กำหนด ซึ่งก็คือ เกิดภาวะ(3) ขึ้นมา จะมีการเปลี่ยนลักษณะการ ทำงานที่หนึ่งไปเป็นลักษณะการทำงานที่สอง ซึ่งยังผลให้มีการเลิกการยับยั้งการเดินเบา อย่างสอด คล้องกัน ผู้ขับขี่จะสามารถติดเครื่องเครื่องยนต์สำหรับการเดินเบาได้โดยการทำการติดเครื่องเครื่อง ยนต์ DC60 (17/01/43) to provide vehicles with an intentional stop-off / engine start-up control unit. Prevent battery discharge even when the headlights are left on while the vehicle is stationary in a "engine / motion" mode where the vehicle's engine is located. The vehicle in motion was switched off in response to specific vehicle stopping conditions, and the engine that was switched off was re-engineered in response to the Specific moving vehicles Idling while the vehicle is stationary will be inhibited in the normal condition (under the first behavior) and if the vehicle is stationary in the condition that Leave the headlights on for more than a specified time, which is a condition (3) that will change the appearance. Work on one to the second behavior. As a result, the coherent idle suppression is removed, the driver will be able to start the idle engine by starting the engine to provide the vehicle with the engine stop / start control unit. intent Prevent battery discharge even when the headlights are left on while the vehicle is stationary, in a "engine / motion mode" where the vehicle's engine is powered on. The vehicle in motion was turned off in response to the vehicle being stopped at Specific, and the engine that has been switched off has been re-started in response to Specific moving vehicles Idling while the vehicle is stationary will be inhibited in the normal condition (under the first behavior) and if the vehicle is stationary in the condition that Leave the headlights on for more than a specified time, which is a condition (3) that will change the appearance. Work on one to the second behavior. As a result, the coherent idle inhibition is removed, the driver will be able to start the idle engine by starting the engine.

Claims (2)

1. ยานพาหนะที่มีหน่วยควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์สำหรับการดับเครื่อง เครื่องยนต์ของยานพาหนะในระหว่างที่เคลื่อนที่ไปโดยตอบสนองต่อภาวะการทำให้ยานพาหนะหยุด ที่จำเพาะ และการติดเครื่องเครื่องยนต์ดังกล่าวที่ผ่านการดับเครื่องใหม่โดยตอบสนองต่อการทำให้ ยานพาหนะเคลื่อนที่ที่จำเพาะ ซึ่งประกอบรวมด้วย ไฟหน้าที่เปิดเมื่อได้รับกำลังจากแบตเตอรี่ วิถีทางควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์ที่มีลักษณะการทำงานที่หนึ่งสำหรับ การยับยั้งการควบคุมการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะเดินเบาเมื่อมีการ หยุดยานพาหนะดังกล่าว และยังมีลักษณะการทำงานที่สองสำหรับการยอมให้มีการควบคุมการจุด ระเบิดของเครื่องยนต์ดังกล่าวได้ซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะเดินเบาเมื่อมีการหยุดยานพาหนะดังกล่าว วิถีทางนับสำหรับการนับเวลาหยุดอยู่กับที่ของยานพาหนะที่ล่วงเลยไปในสภาพที่ซึ่งเปิดไฟ หน้าดังกล่าวทิ้งไว้ภายใต้ลักษณะการทำงานที่หนึ่งดังกล่าว และ วิถีทางสับเปลี่ยนลักษณะการทำงานสำหรับการสับเปลี่ยนลักษณะการทำงานของวิถีทาง ควบคุมการดับเครื่อง /การติดเครื่องยนต์ดังกล่าวให้เป็นลักษณะการทำงานที่หนึ่งดังกล่าวโดย ตอบสนองต่อภาวะการทำให้ยานพาหนะหยุดที่จำเพาะดังกล่าว และการสับเปลี่ยนลักษณะการ ทำงานดังกล่าวของวิถีทางควบคุมการดับเครื่อง / การติดเครื่องยนต์ดังกล่าวไปเป็นลักษณะ การทำงานที่สองดังกล่าวหลังจากที่เวลาที่นับโดยวิถีทางนับดังกล่าวได้บรรลุถึงค่าที่กำหนด และ ตัวติดเครื่องเครื่องยนต์สำหรับการขับเครื่องยนต์ดังกล่าวจากภายนอก และ สวิทซ์ตัวติดเครื่องสำหรับการให้พลังงานแก่ตัวติดเครื่องยนต์ดังกล่าว ที่ซึ่งสภาพการเดินเบาจะได้รับการทำให้เกิดขึ้นมาเมื่อมีการทำให้สวิทซ์ตัวติดเครื่องดังกล่าว อยู่ในสภาพออนภายใต้ลัษณะการทำงานที่สองดังกล่าว1.Vehicles with a Stop / Ignition Control Unit for Engine Shutdown The vehicle's engine during motion in response to specific vehicle stopping conditions and the re-start of the vehicle engine in response to Specific moving vehicles Which includes The headlight turns on when powered by the battery. The engine shutdown / ignition control path has one behavior for Such engine's ignition control suppression that makes it impossible to idle when Stop the vehicle And there is also a second feature for allowing point control. The engine can detonate, which makes it possible to idle when the vehicle is stopped. A pathway for counting the stationary time of a vehicle passing by in the open state. The page is left under one of the aforementioned behavior and the behavior switching path for the interchange of the path behavior. Control shutdown / Installing the engine as one of the aforementioned behavior by Responds to the aforementioned specific stopping conditions And switching characteristics Such work of the engine stop / start control method is characteristic. The second such operation after the counted time has reached the specified value and the engine mounter for driving the engine externally and the miter switch for powering the engine mounts. say Where idle conditions will be triggered when the switch is triggered. Is in the online state under the aforementioned functional conditions 2. ยานพาหนะที่มีหน่วยควบคุมการดับเครื่อง/การติดเครื่องเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ยังประกอบต่อไปอีกด้วย วิถีทางเตือนสำหรับการให้การเตือนแก่ผู้ขับขี่หลังจากที่เวลาที่นับโดย วิถีทางนับดังกล่าวได้บรรลุถึงค่าที่กำหนด2.Vehicles with the engine stop / start control unit according to claim 1 are also included. Warning route for providing an alert to the driver after the time counted by The counting path has reached a specified value.
TH9901004451A 1999-11-29 Vehicles with a Stop / Ignition Control Unit TH24180C3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH41218A3 TH41218A3 (en) 2000-11-15
TH24180C3 true TH24180C3 (en) 2008-08-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TH41218A3 (en) Vehicles with a Stop / Ignition Control Unit
TH24180C3 (en) Vehicles with a Stop / Ignition Control Unit
JP2007009812A (en) Golf car of fuel-injection engine type
ES2164002A1 (en) Engine stop/start control device mounted vehicle
JP2001341596A (en) Current carrying control device for vehicle electric equipment
JP2008018868A (en) Vehicular power supply control device
KR100737482B1 (en) Start motor control system for automatic transmission on vehicle
JPS5866538A (en) Generating apparatus
KR200193992Y1 (en) Battery discharge safety system
KR0138766Y1 (en) Apparatus of protecting engine in low oil pressure
KR0129071Y1 (en) Abnormal state prevention system of ignition for a vehicle
JP2557518Y2 (en) Automatic power-off device for vehicle control circuit
JP2002364505A (en) Engine protective device for vehicle
JPH051592A (en) Automatic stop-start controller of engine
KR19990009509A (en) Economic driving method and device
KR0129069Y1 (en) Stall prevention system of engine
JPH0517380Y2 (en)
JPS5849881Y2 (en) Vehicle battery discharge prevention device
KR19980032453U (en) Starting motor restart prevention device
KR100423987B1 (en) Method for controlling a starting motor for an automatic transmission of an automobile
JPH06173833A (en) Igniter of internal combustion engine
KR19990019389A (en) Vehicle idling prevention device and method
JPH0438232A (en) Automatic lighting device for motorcycle
KR19980056829A (en) Automatic cut device in case of key return failure of car
JP2010018236A (en) Headlight drive control device